江苏第一！常州新能源汽车产销量再创新高原创2023-07-20 21:22·极目新闻极目新闻记者 丁晨通讯员 周围2023年，常州持续推进新能源之都建设，常州市新能源汽车产销量呈现持续性爆发式增长，产业能级加速跃升。极目新闻记者获悉，2023年1月至6月，常州汽车产销量分别为28.18万辆、28万辆，同比分别增长123.8%、131.1%；其中新能源汽车产销量分别达27.19万辆、27.1万辆，同比分别增长130.2%、138.8%。常州市汽车和新能源汽车产销增速均远高于全国、全省水平，产量分别占全省总量的35.6%、66.9%，双双位列江苏省第一位。比亚迪汽车蜂巢能源一辆新能源汽车的制造，牵动着动力电池、材料、芯片、人工智能等100多种产业。据悉，常州工业门类齐全，产业链完整，常州不仅拥有中创新航、蜂巢能源、天合光能这些总部型链主公司，还有宁德时代、理想、比亚迪、贝特瑞、星源材质等国内超70%的细分领域链主公司，均在常州设立制造基地和研发机构。比如宁德时代长三角地区最大的生产基地设在常州，理想汽车全国最大的生产制造基地也设在常州。当前，江苏常州正处在迈进“GDP万亿之城”的决胜阶段，把不可多得的发展之“势”转化为不可替代的竞争之“能”，全方位提升城市发展能级。（通讯员供图）（来源：极目新闻）更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。
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2024年欧洲杯的绿茵场上，四支劲旅西班牙、法国、荷兰和英格兰在半决赛狭路相逢，为最终的冠军荣耀展开激烈角逐，而其中最为引人瞩目的，无疑是西班牙与法国这两支传统豪门的巅峰对决，一边是身价高达9.66亿欧元，拥有莫拉塔、奥亚萨瓦尔、费兰·托雷斯等进攻好手的“斗牛士军团”；一边是身价高达12.3亿欧元，由姆巴佩、登贝莱、格列兹曼等超级球星领衔的“高卢雄鸡”，这场巅峰对决，不仅是战术与实力的碰撞，更是荣誉与梦想的交织分析：4G网络有没有变慢，内容视频化会不会压垮4G网络？原创2021-02-20 08:40·C114通信网从2020年年中开始，网络上有关4G网络越来越慢的讨论非常多。虽然有网友将此归结为运营商为发展5G用户而人为降速，但是这种说法不但被运营商驳斥而且也被监管层驳斥。至于4G网速到底有没有变慢，这个问题或许有值得讨论的余地，尤其是在5G发展压力越来越大、内容视频化趋势越来越明显的情况下。一、4G大规模建设早已完成从2013年12月4日4G牌照正式颁发至今，4G商用已经超过7周年。以中国移动为代表的运营商，抢抓移动互联网发展机遇期，在大干快上的各种操作下，4G大规模建设在2019年已经完成。至此，虽然4G还在扩建，但是规模太小。工业和信息化部的数据显示，截至2020年年底我国4G基站总量已经达到575万座，相较2019年年底4G基站总数的544万座增长了31万座，相较2018年年底4G基站总数的372万座增长了202万座。梳理最近几年的官方数据，我国4G基站2017年净增65.2万座、2018年净增43.9万座、2019年净增172万座，直到2020年新增31万座。虽然4G基站的总量还在持续增长中，但是已经无法与之前超高速增长相比。2020年以来随着5G网络建设的持续加码，4G基站建设将不可避免地让位于5G，即便4/5G网络协同发展早已经成为运营商向5G过渡网络策略，但是削减4G网络投资已经成为运营商应对5G建设资金捉襟见肘的无奈选择。二、用户DOU保持快速增长态势工业和信息化部公布的数据显示，2020年全年我国移动互联网月户均流量（DOU）达10.35GB/户月，比上年增长32%。虽然年度增长的曲线有变缓的走势，但是这是在2020年全球和国内宏观经济不够景气的情况取得的，非常难能可贵。虽然2020年全年用户DOU同比增长只有32%，已经无法与2019年全年同比2018年增长1.69倍的情况相比，但是从总量看，2020年全年移动互联网接入流量消费达1656亿GB，而2019年全年移动互联网接入流量消费达1220亿GB。2020年移动互联网流量消耗如此之大，这其中既有疫情影响之下的互联网生活、工作、学习方面的需求刺激，也有手机上网用户规模和渗透率持续提升的影响，实际上归结起来，上网需求增多刺激了流量消费。三、内容视频化已经成为明显趋势无论是以优酷、爱奇艺为代表的长视频，还是以抖音、快手为代表的短视频，内容视频化趋势已经越来越贴近并且越来越深入普通用户，而且以微信公众号为代表的书面内容的视频化也已经成为越来越多作者的选择。内容供给的视频化也必然意味着流量需求的激增。2017年开始的大视频+大流量预期，真正从雏形变成现实其实就是在2020年。虽然运营商已经为此做了太多准备，但是当大视频+大流量成为趋势之时，运营商经营其实已经落伍了。我们之所以能够将运营商的流量经营直接定性为落伍，其中的理由至少包括以下几点：一是承接大视频特别是超高清视频的技术储备不足，超高清视频卡顿现象非常明显；二是大流量的限速阀值太低，导致太多移动流量由WIFI承载。从某种程度上讲，运营商网络承载能力已经限制了用户的流量消费水平。虽然用户的DOU还有超过30%的年度增长，但是如果放开用户流量消费限制，那么DOU增长会不会有更大的增速呢？毕竟4G网络的承载能力不可能支撑长期的流量翻倍增长，尤其是内容视频化趋势越来越明显的情况下。四、5G终端不足倍增了4G网络压力中国信通院公布的数据显示2020年我国5G手机累计出货量1.63亿部，而中国移动和中国电信的5G套餐用户已经接近甚至超过2.5亿户，如果再把中国联通的也计算在内，那么我国的5G套餐用户将大概率超过3亿户。1.6亿左右的5G手机终端与3亿左右的5G套餐之间是4G终端用户。这就是说运营商提前将大量4G终端用户发展成了5G套餐用户，这些用户虽然可以使用更多的低价流量，但是并不能享受5G特有的网络速度，然而对运营商来说更可怕的是这些5G套餐流量还必须由4G网络承载。如果运营商建成的5G网络并不能有效承载足够的5G流量，那么这种压力势必将由4G网络承担，最终不仅增加了运营成本，而且也将不可避免地影响用户体验，还将直接影响我国的5G争抢全球领先的战略。从某种程度上讲，2021年的运营商除了加速5G套餐用户发展之外，还要加大5G套餐用户向5G用户的迁转力度。运营商要拿出切实可行的方案推动5G手机终端普及率或者渗透率的提升，通过扩大5G用户规模推进5G应用加速。当前是5G时代的初期，4/5G的之间能否做到有序换挡，这需要运营商全面分析各种利害和影响因素，在刺激流量需求、做强5G网络覆盖、扩大5G流量套餐之间寻找有效解决4G网络承载超负荷的问题，即便这个问题尚未影响到全局或者这个问题还不够凸显。（C114 王常有
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杨导是怎样把她们塑造成功的？不仅在于高审美，还在于她能读懂原著。最全13条进藏路线图原创2022-11-05 13:02·月圆狼嚎似乎每个人的心里，都有一个去西藏的梦！重要的不是到了哪个景点，而是沿途的一路风光！不只有318、青藏线…而是13条！每条都美到窒息！走过5条你就是大神NO.1 318线 史诗级进藏路线所有的进藏路线中，318是名声最大的那条。被称为“中国的景观大道”，一路上风景又惊险又美丽，依次翻过12座海拔四千米以上高山！贡嘎雪山、新都桥、然乌湖…自驾路线：成都-雅安-新沟-康定-新都桥-雅江-119道班-理塘-巴塘-芒康-登巴-左贡-邦达-八宿-然乌镇-波密-鲁朗-八一镇-工布江达-松多-墨竹工卡-拉萨NO.2 青藏线最安全进藏路线它是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。但也是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路。从西宁一路向西，眼睛一步步上天堂。青海湖、茶卡盐湖、可可西里…自驾路线：西宁-倒淌河镇-黑马河乡-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪工业区-格尔木-索南达杰保护站-沱沱河-唐古拉兵站-那曲-当雄-羊八井-拉萨NO.3 滇藏线中国最美的进藏公路在所有进藏路线里，最美的莫过于滇藏线。我们对西藏和云南的向往，在这条路上都能看到！大理、苍山洱海、雨崩…自驾路线：昆明-大理-丽江-虎跳峡-香格里拉-飞来寺-盐井-芒康县-登巴村-左贡县-邦达镇-八宿县-然乌镇-波密-鲁朗-八一镇-工布江达-松多-墨竹工卡-拉萨NO.4 317线浓郁的藏族人文之旅G317更加安静原始，它穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、藏族等50余个民族居聚区。每一处都震撼着灵魂。四姑娘山、丹巴藏寨、色达…自驾路线：成都-映秀镇-理县-马尔康-观音桥镇-炉霍县-甘孜县-马尼干戈-江达县-昌都-丁青县-尺牍镇-荣布镇-巴青县-夏曲镇-那曲县-当雄县-羊八井镇-拉萨NO.5 新藏线世界海拔最高的公路翻越5座五千米以上大山，被称为“真正的天路”。从冰川雪山到热带雨林，从禁忌的无人区到浪漫的童话镇，从新疆到西藏！班公湖、羌塘、冈仁波齐…自驾路线：叶城-库地-黑卡达板-三十里营房-红柳滩-甜水海兵站-泉水钩-松西乡-多玛乡-日土县城-狮泉河-那木如村-冈仁波齐-霍尔乡-仲巴-萨嘎-拉孜-日喀则-江孜-浪卡子-曲水县-拉萨NO.6 唐蕃古道穿越千年的古道1300年前文成公主的进藏之路，千百年来联结着汉藏人民，至今在古道经过的许多地方，仍有驿站、城池、村舍和古寺庙。日月山、玉树、那曲…自驾路线：西宁-倒淌河-共和县-大河坝道班-温泉-花石峡-玛多县-野牛沟-清水河-玉树-类乌齐-丁青-巴青县-那曲地区-当雄县-羊八井镇-拉萨NO.7 川藏中线鲜为人知的进藏路线这是一条极少人知道的路线，一路经过几近废弃的林区公路，没有导航，没有明确路线，最富有挑战的是要翻越八九座大山。香格拉冰川、莲台彩池、金岭乡…自驾路线：成都-映秀-丹巴县-道孚县-炉霍县-德格县-江达县-昌都-洛隆县-边坝县-比如县-那曲-当雄-拉萨NO.8 丙察察线眼睛在天堂，身体在地狱曾经的丙察察是最难走进藏线路，但经过2年半的改造，现在更名为新滇藏通道，危险降低、行程缩短，美景却丝毫“不缩水”！高黎贡山、丙中洛、雾里村…自驾路线：丙中洛-滇西界-松塔-大渡沙-察瓦龙-目若村-米其-察隅县NO.9 丙察左线地图上没有的进藏路线它甚至不能称之为“路”，你在地图找不到，但却是不去会后悔的线路。高黎贡山、怒江72拐、神秘村落…自驾路线：六库-古登乡季加村-福贡县-贡山县-丙中洛重丁村-察瓦龙乡-碧土乡-扎玉镇-左贡县NO.10 克里雅古道西域与西藏的空中走廊它横劈昆仑山脉，是最艰难的进藏古道之一。山路崎岖、气候恶劣，巍巍昆仑人迹罕至，野牦牛、藏野驴和藏羚羊众多。普鲁村、克里雅冰川…自驾路线：于田县-普鲁村-克里雅古道-苏巴什营地-阿什库勒火山-阿特塔木达坂-克里雅山口NO.11 羌塘线（分3线）最狂野的穿越路线这里是中国最大无人区，方圆70多万平方公里，到处是绝美的湖泊与雪山，是野生动物的天堂！昆仑山、阿尔金山、双湖…自驾路线（羌塘东线）：青海茫崖-阿其克库勒湖-鲸鱼湖-多格错仁湖-普若岗日冰川-双湖自驾路线（羌塘中线）：青海茫崖-阿其克库勒湖-且末-布若错-藏色岗日山-改则自驾路线（羌塘横线）：从青藏线进入五道梁-乌兰乌拉湖-多格错仁湖-若拉湖-团结湖-羊湖-邦达错-龙木错-昆仑山南麓无论你去多少次西藏，此生至少要自驾去一次！这13条进藏路线，你去过几条呢？猫咪可人儿最新章节,猫咪可人儿无弹窗(季荭)-都来读
情是读不倦的诗书爱是翻不厌的岁月青衣一身痴念花信一季一向往水墨烟雨人
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