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在我的幼小记忆里，母亲喜欢一边在屋檐下清洗赶集日买回来的小鱼小虾，一边在嘴里喃着哪样哪样多少钱，同样的钱买哪样值得，买哪样不值得。
2024年12月28日，这种疼痛通常是隐隐作痛，不是特别剧烈，但持续时间长，按摩、休息后仍不见好转。
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这一惊人举动不仅让在场的工作人员目瞪口呆也迅速在社交媒体上引发了广泛关注和热议许多网友纷纷表示这位老奶奶的身体素质和精神状态简直比年轻人还要好甚至有人调侃称：我现在连2米的墙都爬不上去老奶奶真是让我自愧不如啊
东莞虎门：提升幸福指数，焕发城市新颜值2023-11-14 15:07·羊城派近年以来，东莞虎门镇的快速发展唤起了市民们内心对生活本质的向往，更多人开始关注家庭与生活本身，越来越多的市民开始希望生活节奏慢下来。其中，慢行街道则渐渐成为一个城市的刚需。为进一步完善虎门“慢行交通系统”，今年，在建设慢行交通品质示范街道方面，虎门镇选取虎门大道东和百达路两个路段作为“慢行交通品质提升示范街道”，全长约3.5公里，目前，东莞市城市管理和综合执法局市政科已对虎门镇慢行交通品质提升示范街道等城市秩序优化提升工作完成验收。此次改造主要内容为升级沥青路面、平整人行道铺装、打通人行道出入口，规整自行车停放区以及设置护栏等物理隔离设施，实现机非分离等措施。慢行交通品质提升示范街道——虎门大道东在非机动车道设施改造中，虎门城管分局在现有道路宽度的条件下，秉持慢行优先的原则，采用路权分离，功能明确的方式在慢行道上设置绿化带、非机动车道、人行道。虎门大道东选取路段为虎门镇新的城市中轴线，连接虎门大道、八达大路、S122段等路段，目前已建设机非物理隔离、非机动车专用通行道。其中，道路较宽的非机动车道设置2米或以上的宽度，使非机动车道专用道形成闭环慢行系统。设置护栏物理隔离设施优质的慢行街道，必须将行人的舒适放在首位。改造前的百达路人行道由于“人车混行”，人行道上的地砖破损严重，导致道路安全性差；人行道与非机动车道的梯级高度不等，易造成非机动车、行人在人行道与非机动车道交集的过程中产生碰撞，给行人造成了许多不便之处。如今，城管分局已对相关路段的人行道三面坡进行改造，统一调整为与车行道同一高度；将人行道路面重新铺设平整，让道路焕然一新；在人行道与机动车道的连接处设置了阻车石，防止车辆开上人行道，避免造成乱停车现象，既保障市民安全舒适地出行，也消除了安全隐患。“原来路面坑洼不平，在人行道推婴儿车都不方便，现在路又宽又平整，绿化也完善了，看着舒服多了。”家住百达路附近的王阿姨对改造后的人行道赞不绝口。平整人行道铺装此外，虎门城管从细微处着手，全面开展“微改造，大提升”，聚焦市民看得见、摸得着的微小公共设施，从箱体美化到树池修整，从平面到立面，用渐进式、可持续的方式，让一个个散落在城市各处的路灯箱体、老旧树池等蜕变为城市新亮点，通过拆围建绿，让虎门面貌“增色添彩”，增强市民的幸福感、宜居感。此次两个路段改造共铺设人行道及非机动车道约16000平方米，铺设沥青路面约67300平方米，铺设阻车石约200个，划设自行车停车位65处，预计能停放自行车400余辆；整改三面坡11个，增设护栏2200米，修复公交站候车亭2个，箱体美化3个，增设路灯118个，新增树池约530个。慢行交通品质提升示范街道——百达路城市道路，不仅是城市基础设施重要的一环，也是市民心中幸福指数的“量尺”，城市品质的提升，不会止步于零星的“样板”。下一步，虎门城管分局将通过示范街道建设，以点带面，持续开展旧城区立面改造项目，不断优化辖区内公共空间的规划与设施，使城市精细化管理为市民带来实实在在的便利，提升市民生活的幸福指数。文、图 | 记者 王默 通讯员 王桐雨来源 | 羊城晚报·羊城派责编 | 冯小静校对 | 苏敏首发2024-07-02 13:57·三农花猫A