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锐评｜电动车在哪儿充电？近了不行远了也不行2024-01-17 20:58·长安观察北京日报客户端 | 评论员 孙延安入冬以来，电动车室内充电引发火灾案件在各地均有所抬头。为何违规将电池带回家？不少人的回答还是“图方便”，不愿多走路去室外充电设施。一边是日益增长的安全充电需求，一边是充电设施使用的不够便捷，二者如何达到平衡，成为不容忽视的社区管理难题。这些年，电动车违规充电引发的悲剧时有出现，尽管相关方面三令五申，但以身犯险者仍不在少数。除了个人安全意识淡薄，充电设施选址问题也是绕不过去的坎。就现实来看，倘若设置得距离居民楼太近，大家不放心，毕竟充电设施一旦出现险情，要比单个电动车威胁大得多，“火烧进楼里”并非危言耸听。但设置得离生活区太远，又肯定会造成不便。特别是在乡村地区，充电设施多建在村口、村外，来回一趟动辄半个小时，再赶上天寒地冻，难免会有人犯懒。某种程度上，杜绝电动车及电池上楼入户，充电设施的选址，直接关系治理效果。有些小区空间先天不足，能够见缝插针增设充电设施本就不易，但若因位置不合理影响室外充电意愿，显然有违初衷。如何在保证选址安全的前提下，兼顾便利性，仍需细细琢磨。比如，充分理解居民诉求，设身处地优化设计，征求更多居民的意见，寻找让各方满意的最优解；既然充电车棚位置不好选，那引入充电柜、换电柜等是否能更灵活；针对选址场地捉襟见肘的情况，则可合理改造老旧车棚，重新利用废弃空间，盘活社区空间资源。当然，外因终究还得通过内因起作用，唯有众车主都紧绷规范充电这根弦，才能让优化充电设施选址的功效更充分发挥出来。好事办好，关键在细节。解决电动车违规充电问题，疏堵并进方有成效。一方面，制定刚性规范，严禁违规行为，是必然也是必须；另一方面，除了考虑充电设施选址问题，在充电定价统一性、数量分布合理性、扫码支付便捷性等方面也有细化空间。电动车充电是生活中的高频事项，这也决定了相应的服务提升没有止境。唯有针对具体情况对症下药，便民政策才能落细落实。倾听群众心声、及时化解矛盾、跟上配套服务，各个环节缺一不可，这需要各方有力配合，齐抓共管。充电设施有人建、有人管、能持续，才能充分调动居民主动性，将安全风险降到最低。
2024年12月19日，雨后初晴,甘肃大地欢歌笑语
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一家人站在一起虽然心中依然有着矛盾和不安但他们知道为了李强他们必须做出艰难的决定
闻不到刺鼻的柴油味，听不到发动机轰鸣声——行驶在湖北宜昌葛洲坝下游江段的“长江三峡1”号纯电动游轮，攻克多项技术难题，一次充电可续航150公里。去年3月首航以来，这艘游轮总用电为95万千瓦时，对比同型常规燃油动力船舶，相当于减少了750余吨的二氧化碳排放。首发2024-06-30 10:00·瑶湖书卷