【夏色祭】夏日异闻录第四章:猎犬(2) - 哔哩哔哩《4虎影院在线永久网址》电视剧手机免费观看完整_全集...
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2024年12月27日，风雨20年，做一道对于中国汽车的证明题，比亚迪第500万辆新能源汽车下线2023-08-10 17:53·金融界8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。比亚迪第500万辆新能源汽车下线风雨20年，做一道对于中国汽车的证明题从第一辆到第500万辆，比亚迪在新能源汽车的道路上坚持了整整20年，中间经历过无数的质疑与阻碍，至今谈起都令人五味杂陈。发布会上，王传福动情讲述了比亚迪造车路上的起起伏伏，中间数度哽咽。2003年，专注于造电池的比亚迪收购秦川汽车，正式进入汽车行业，彼时市场一片看衰，转型第一天比亚迪股价立竿见影地暴跌20%，被狠狠地泼了一瓢冷水。2004年，比亚迪带着三款新能源汽车亮相北京国际车展，彼时走遍全场，其他展台全是燃油车。王传福回忆：“那时候根本没人相信新能源汽车能有未来，甚至连新能源汽车这个词都还没有出现，大家看不懂，也看不上，更看不起。所有人都在质疑比亚迪做电动汽车到底行不行。”但是沿着这些质疑和嘲笑，比亚迪没有放弃，坚定地走着一条没有人走过的路。王传福袒露当时的心路历程：“中国人在许多行业都是惊艳了世界。那么在汽车行业，我们为什么不行？比亚迪就想做一道证明题，证明比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以，靠什么来证明？我觉得核心还是在研发、在技术。”比亚迪坚持用技术创新做一道证明题成立以来，比亚迪始终保持着研发上的高投入，在最近的12年，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，甚至很多时候还是净利润的3~4倍。2019年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪净利润只有16个亿，但是在研发上还是咬紧牙关投了84个亿。王传福回忆：“许多人在笑我们，说这是在烧钱，但我们深知要把车做好，要想发展新能源，没有核心技术是不行的。”如今随着对技术创新日复一日地投入，过往的心酸与坚守已化成实打实的成果，展现在世界面前。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，筑起技术护城河，推动新能源汽车行业的持续变革。长期以来坚持自研自产，对技术创新高投入也让比亚迪的“增长飞轮”越转越快。销量数据显示，从第1辆新能源车到第100万辆，比亚迪用时13年；从第100万辆到200万辆，比亚迪用时1年；从200万到300万辆，仅用了半年时间。如今，从300万到500万辆，比亚迪用了不到9个月时间，市场势头之猛，堪称史无前例。作为腾势N7车主表示，罗振宇表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道对于新能源、对于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7为全球汽车工业变革注入中国力量作为中国新能源汽车行业的最早的参与者和推动者，比亚迪的造车故事也是中国汽车行业的故事。和比亚迪一样，许多中国品牌都曾有过不被认可不被看好的经历，也正是这些中国新能源汽车品牌的长期坚守，才让中国汽车工业实现了“换道超车”。本次发布会的会场外，比亚迪摆了一个国产车大阵，展示了国内主要新能源车企的热门车型，现场海报上写着大大的“在一起，才是中国汽车！”发布会上，王传福也意外地用了近 20 分钟的时间，向现场的来宾介绍了中国新能源汽车品牌的成就。王传福表示，预计 2025 年中国品牌的新能源汽车将占全球份额的 70%，而比亚迪也将于吉利、长城、一汽、“蔚小理”等一众品牌一起，为成为真正的世界级品牌而努力。当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。中国已经成为新能源汽车强国王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。本文源自金融界
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?——【·俞莉现状·】——?
凯迪拉克全新XT5实车曝光 尺寸全面加长 预计年后上市2024-01-16 15:07·新车快评进入2024年，相信不少朋友还没有从凯迪拉克去年年底清库的降价大潮中缓过神来。就发现CT5和XT5就已经陆续发布了全新的改款换代车型。而就在工信部最新公示的第379批《道路机动车辆生产公司及产物公告》中，我们也是终于看到了全新换代的凯迪拉克XT5的申报图以及相关产物信息。本次申报的全新凯迪拉克XT5虽然在外观设计，车身尺寸上有了全面的提升，但是从整体外观来看依然是给人硬派的美系风。而以多年来凯迪拉克在国内的产物投放速度来看，相信最快在年后就能在终端的4S店看到全新凯迪拉克XT5。全新一代的XT5采用了凯迪拉克全新的家族设计风格，标志性的盾型前格栅相较于之前来说要更加的扁平，并且在格栅的花纹上也新增了盾型的装饰，让这款车看上去更加时尚且运动。同时，其发动机舱盖隆起的多条筋线，也适当的加强了其SUV车型的肌肉感。和之前推出的GT4以及CT5一样，它前脸主要的变化依旧在大灯的设计上；全新分体式的大灯让前脸更具科技感。侧面部分的整体俯冲的设计风格不变，但是在车身线条上，却将之前的对冲式双腰线换成了更加平直的线条，所以全新凯迪拉克XT5看起来要更为厚重。另外，在窗框、侧裙等细节处依然使用了美系的镀铬条点缀，以强化车辆的精致感。除此之外，全新凯迪拉克XT5支持适配20英寸和21英寸轮辋，轮胎规格分别为235/55 R20、265/45 R21，霸气度依然在线。而在尺寸方面，新车长宽高分别为4888/1957/1694mm，轴距为2863mm，相比现款车身尺寸（4813/1903/1686mm，轴距为2857mm）得到全面的提升。车尾部的设计与其前脸一样，依然给人比较厚重的感觉。尾灯也是换成了更加细长的灯组设计，并由中央镀铬饰条相连接，不过并没有采用当下流行的贯穿式灯组的设计。配合下方的双边共两出的排气管设计，凯迪拉克的美系奢华风依旧。而在内饰部分，这次则是没有进行公布，但是我们依然可以参考前段时间发布的IQ锐歌和CT5作为参考。相信XT5也会换上全新的大尺寸横屏设计，并且在中控部分变得更加简洁版，满足当下年轻人的审美。动力方面，新车将搭载上汽通用动力科技（上海）有限公司所生产型号为LXH的2.0T发动机，其最大功率为169千瓦。同时，根据配置不同将提供两驱版和四驱版供选择。其实大家不妨仔细研究一下凯迪拉克的新车就会发现，之前推出的CT6以及CT5等多款新车主要在外观和内饰上做了很大的升级，但整体的动力系统则与之前保持一致。凯迪拉克无非就是用更加符合年轻人审美的设计和当下更加流行的冰箱、彩电、大沙发来取悦这一代的年轻人。而说起豪华感的打造，凯迪拉克绝对称得上是国内一众新势力品牌的老师。所以全新一代的XT5依然在设计上不会让大家失望。而在售价上，XT5和CT5也在去年年底取得了不错的销量成绩，甚至紧逼BBA。CT5最低20万、XT5最低仅25万的售价，大幅的让利让凯迪拉克更具性价比。如今全新一代车型的到来，相信在不久也会给出大额的让利，所以喜欢这款车的朋友不妨等一等。次盘虽然拖进抢七局，但开局小分1-5的大坑很难填满，最终贾巴尔无缘第二周比赛，再次梦断温布尔登。