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2022别克微蓝6PHEV,15.98万双电机+1.5L四缸,三种混动模式分析原创2022-02-18 19:18·选车侦探别克微蓝是一款上汽通用的新能源车型,包括纯电版本和插混版本,近期上市的是2022款插电混动版,互联时尚型补贴后售价为15.98万元,搭载1.5L发动机和双电机,在与燃油A级车价格接近的情况下,别克的插混车技术到底怎么样?通用汽车混动技术是否和丰田一样成熟,后期使用成本和燃油车谁更高?下面我们来详细分析。通用双电机+自吸内燃机混动技术分析虽然是双电机加持的混合动力,但整体数据并不亮眼,别克以燃油经济性和耐用度为主要开发目标,发动机选择了成熟的L2B 1.5L自吸四缸,也是通用的S-TEC III系列发动机,其技术渊源可以追溯到2002年的第一代S-TEC,由当时通用汽车旗下的韩国大宇和铃木共同开发,最初版本的排量为0.8L,是一款三缸发动机,被用于当时的铃木奥拓。随后在此基础上开发了1.2L的四缸版本,更换了新的进气和排气系统,以及带有滚子的低摩擦阻力铝制凸轮,到第二代,又新增了16气门的DOHC气门机构和可变进气几何结构。第三代则采用铝合金缸体和铝合金缸盖,衍生出如今的1.5L版本。像一些新的集成排气、高压缸内直喷等,这台发动机都没有配备,技术较为老旧,以稳定性为主,最大功率72kw,3800转/分时爆发峰值扭矩143Nm,带有阿特金森循环,对于十几年前的车来说,表现中规中矩,但如今这样的动力显然已经落伍。因此别克也选择了双电机来增加动力,两个电机与E-CVT动力分配器组合在一起,是一种集成式的设计,不像本田等品牌的一台电机驱动,另一个负责动能回收,别克这套技术两个电机可以同时为电池充电,也可以同时驱动车辆。当然在一般情况下,82kw的大电机依旧是驱动主力,49kw的小电机负责能量回收。2022款别克微蓝插混互联时尚型实用性分析第一驾驶驾驶方面别克微蓝PHEV有三种模式,在普通模式下,车辆会自主判定当前的路况和驾驶环境,通过eMotion智能电驱来分配动力,如果你在市区行驶,并且电量充足,那这就是一款纯电车,内燃机不会介入工作,而到了高速巡航状态,发动机会负责动力输出,保持在合适的转速。第二种是运动模式,就像我们上面描述的,单从这款车的内燃机和电机功率来看,仅靠一样都有动力不足的情况,因此如果你在国道或者高速路上行驶,想要超车换道时,必须切换到运动模式,此时内燃机和两个电机同时工作,系统综合扭矩380Nm,超车容易。最后一种是锁定模式,发动机一直工作,提供驱动的同时为电池充电,可以在电池电量不足的情况下使用。第二乘坐由于微蓝是一款旅行车,无论是后排的头部空间还是后备箱的尺寸,即使轴距介于英朗和威朗之间,空间表现也要好于这两款轿车,后排放倒后后备箱从414L拓展到1057L,但目前这类车型在欧洲流行,国内认可度不高,这也是微蓝受关注度小的原因之一。微蓝PHEV的电池则位于后座的下方,没有侵占底盘和车舱的空间。作为插混车型,电池9.5kwh的容量并不小,刚好达到50公里的纯电续航上绿牌标准。悬挂采用前麦弗逊后多连杆全独立设计,要好于威朗的后扭力梁+瓦特连杆设计,能保证颠簸过滤和高速过弯的稳定性。选车侦探观点:整体来看别克微蓝6PHEV这套技术以稳定耐用为主,更多考虑家用的经济性,市区多以纯电行驶,日常使用成本低,当然在运动模式下,电机和内燃机一起输出动力,超车也较为轻松,百公里加速时间为8.6秒。但另一方面,电池包和电机带来了后期保养维修费用高的问题,你觉得15万应该选择燃油还是插混?欢迎讨论。The Daughter Who Wrote a Particularly Good Letter上海地铁摸胸男骋滨贵动图来了!冲尉氏吧冲百度贴吧含有“亲胸摸下面激烈视频”等内容的视频在线观看

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发布于:齐河县
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