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从(Cong)各(Ge)种(Zhong)意(Yi)义(Yi)而(Er)言(Yan),2023年(Nian)对(Dui)于(Yu)车(Che)企(Qi)都(Du)不(Bu)会(Hui)太(Tai)好(Hao)过(Guo)。但(Dan)不(Bu)管(Guan)是(Shi)野(Ye)蛮(Man)生(Sheng)长(Chang),还(Huan)是(Shi)存(Cun)量(Liang)博(Bo)弈(Zuo), “变(Bian)则(Ze)兴(Xing),不(Bu)变(Bian)则(Ze)衰(Shuai)”的(De)道(Dao)理(Li)总(Zong)是(Shi)灵(Ling)验(Yan)的(De)。

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36万元奔驰新款纯电SUV上市:内饰比特斯拉好看多了原创2021-11-19 16:44·雷科技11月19日消息今日梅赛德斯-奔驰奔驰EQA与EQB纯电SUV正式上市售价如下:全新EQA 300 4MATIC纯电SUV首发特别版36.58万元;全新EQB 350 4MATIC纯电SUV首发特别版43.78万元内饰方面依然是奔驰的传统强项其配备了64色环境氛围灯照明系统共内置有十种场景设定用户可根据自己的喜好调整空调处的氛围灯极具特色双联屏UI设计也颇为精美EQA搭载了73.5千瓦时的电池并配备了前后双电机其CLTC工况续航里程为537公里;而EQB则拥有前后双电机最大功率为215千瓦峰值扭矩520牛·米CLTC工况下续航里程为512公里在CLTC工况下超500km的成绩并不算多强以EQA与EQB所呈现的数据来看它们都在主流的水准不过它们配备的多媒体系统却仍停留在燃油车的时代与目前主流的纯电动车型配备的智能互联、酷炫的辅助自动驾驶系统有明显的差距EQB的百公里加速时间仅为6.3秒作为一款售价43.78万元起的车型这一加速性能有点孱弱了车身长宽高为4684×1834×1706mm车身还是颇为紧凑的EQA的车身尺寸更小这两辆车的车内空间都不会太大与之相比价格略高一点点的蔚来ES8拥有6/7座布局车身尺寸来到了5022×1962×1756mm车内空间大多了乘坐舒适感会好很多奔驰虽然早早进行了电动化布局但电气化进程并不是特别快这两款车还被网友质疑是通过油改电平台搭建的另外它们的智能化、辅助驾驶水平还停留在燃油车的水平欧洲和日本在这两方面的尖端公司并不多这或成为欧洲和日本车企的最大隐患之一

发布于:崇明区
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