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2024年12月13日，650马力2800牛米，解读搭载MTB魔塔电池的三一江山SE-291电动重卡2023-11-08 10:39·卡车之家【卡车之家 原创】近两年商用车行业的关键词是什么？电动化绝对是各大厂家绕不开的话题，尤其是在部分倒短、资源运输、砂石物料等运输场景下，电动卡车更低的使用成本和更干净的排放让不少车队、公司为之心动。针对行业背景，三一重卡于近期推出了旗下新款产物江山SE-291电动牵引车，这款车型主攻方向正是短途运输和资源运输领域，那么它究竟有何“硬实力”呢？今天我们就来逐一看看。第一次见到江山SE-291车型时，会发现整台车型的外观设计极为简约，并没有过多复杂的线条进行修饰，这套外观设计给人留下了非常深刻的印象。其次车辆的驾驶室离地高度提升了110mm，在部分非铺装路面进行运输时，能够提升车辆的整体通过性。在灯组配置方面，江山SE-291车型堪称豪横，整车标配全LED大灯配合顶置辅助远光灯，同时车顶还配有顶置LED激光大灯，搭配U型LED贯穿式灯带和发光车标设计，在夜晚条件下，不仅对外照明有保障，而且车辆自身的辨识度也非常高，能够有效提高行车安全性，尤其对于部分出车时间较长的工况。另外，江山SE-291车型使用的江山SE型号驾驶室匹配了专属的降风阻设计，外部覆盖件的整体性更强，驾驶室的顶部高度降低了300mm，整体驾驶室降重50kg左右，兼顾轻量化和低风阻双重设计。提到整车尺寸，江山SE-291车型的三围分别是7370X2545X3400mm，轴距为3800+1350mm，换电版和充电版车型的尺寸相当。而作为一款6X4纯电动牵引车，SE-291车型的公告整备质量为10吨，在合规状态下显然可以运输更多货物，帮助卡友多拉多赚。对于一台需要经常参与高强度倒短的车型来说，续航里程是极为重要的，而三一江山SE-291针对三电系统也进行了全面优化，我们首先来看电池部分。三一江山SE-291搭载MTB魔塔电池，电池容量为291度，充电版车型可提供双枪310kw的充电功率，而换电版仅需两分钟便可以轻松更换电池，在标载状态下的状态下的续航里程能够大于160km。前文我们提到，这款车型的自重仅仅在10吨左右，如何在背负电池组的情况下实现呢？这就不得不提到魔塔电池的设计理念了。简单来说，魔塔电池是在原有的电池化学体系基础上，通过重新的结构设计与线路优化，将原有的单体—模组—电池包—框架的结构，改进为电芯（虚拟模组）直接集成至轻质合金塔式封闭框架之上。这样设计的好处非常多，首先就是减轻整体电池的自重，其次是省去了大量的高压线束以及支撑件和零部件，进一步提升了电池的可靠性以及体积利用率，进而让魔塔电池各项指标实现全面提升。在双枪状态下，三一江山SE-291从20%充至80%的电量仅需33分钟之内就可搞定，大幅提升运输时效性。在电机系统方面，整车采用更为可靠的传统底盘布局，驱动电机的额定功率为330千瓦，额定转矩1370牛米，而驱动电机的峰值功率为480千瓦（650马力），峰值扭矩可达2800牛米。这样的动力参数可直接比肩大排量柴油重卡，而电动车低速大扭矩的特性让其在非铺装路面、泥泞路面状态下拥有更强的脱困能力。电控系统是采用五合一控制器，整车控制器VCU为三一自主研发，匹配度更高，一体性更强。变速箱方面可以选装4档/6档AMT变速箱设计，根据工况、用途不同可选择不同档位设计，帮助车辆实现最佳运营工况。车辆的前桥使用7T级前轴，驱动桥为13T-469后桥，速比为5.286。后桥吨位进一步提升，可帮助车辆实现更强的载重表现。悬架方面标载版车型采用前3后4片的少片簧设计，而复合版车型则为前3后5片设计，全车轮胎的型号为12R22.5。三一江山SE-291采用中顶平地板驾驶室设计，卡友在内部移动或者进出卧铺都会相对轻松，其次主驾驶座椅采用气囊减震设计，腰部以及背部的角度均可调节，经过我们体验，各种体型的卡友可在长期驾驶状态下获得较为舒适的乘坐体验。实拍车型采用四辐式多功能方向盘以及全液晶仪表盘，整体操作逻辑简单清晰，方向盘表面呈颗粒状，即便手中有汗的状态下也能很好的握持方向盘，方向盘后方为怀档设计，集成有D前进R后退等各档位切换，既节约了空间同时也提升了便捷性。中控区域整体朝向驾驶员一方，并且每个按键的尺寸很大，即便是驾车时也可以进行盲操作，而且上方都布局有中文字样，辨识度更高。中控区域还布局有一个尺寸超过12寸的中控大屏，触控反馈速度很快，并且还能提供导航、车机互联等一系列功能。最后我们看看卧铺区域，其尺寸可以轻松容纳一位成年男性卡友休息，并且卧铺床垫的整体厚度比较可观，对于需要常常高强度工作的倒短运输而言，有时候卡友的休息时间非常短暂，而三一江山SE-291的卧铺设计宽大、柔软、舒适，正好满足不少卡友小憩的需求。● 编后语总体来看，三一江山SE-291有三大优势，首先是比肩大排量柴油重卡的动力表现，其二是极快的充电速度以及低廉的使用成本，其三就是宽大舒适、符合人体工学的驾驶室。而这三点对于倒短运输来说的重要性不言而喻，各位卡友觉得这款三一江山SE-291感觉如何呢？我们评论区见。（文/杨昊）
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此次回来的7支医疗队中最早于1月25日到达武汉2020-03-17 17:20·光明网此次回来的7支医疗队中最早于1月25日到达武汉其余队伍分别于1月27日、1月28日、2月4日、2月9日、2月10日、2月21日抵达武汉他们分别奋战在武汉市江夏区第一人民医院、武汉市江夏区中医院、武汉大学附属中南医院、武汉市体育中心方舱医院以及武汉江夏方舱医院 @南京发布：今天下午江苏援湖北武汉医疗队首批709名撤离队员平安归来此次撤离队伍分别来自12个设区市的151家医院和江苏省人民医院、江苏省中医院等10家省直省管医院 摄影：林琨、薛晓红声明：转载此文是出于传递更多信息之目的若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益请作者持权属证明与本网联系我们将及时更正、删除谢谢
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