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姜小宁也被逗笑了，林娜多次劝她不要随意在人前笑，说太有感染力，容易让人误会加狂乱。滴滴，请别再打着顺风车的旗号约炮2018-05-12 00:27·INSIGHT视界就在昨天，微博上出现了一条让人痛心的热搜——空姐滴滴打车进市区遭司机杀害凶手仍在潜逃警方正抓捕5月5日晚，刚刚结束飞行任务的21岁空姐李明珠，在郑州航空港区叫了一辆滴滴顺风车，赶回市里。但没成想，这条路的尽头竟是死亡。在车上，李明珠感受到了这个顺风车司机的异样，她在微信上跟同事吐槽自己遇到一个变态，“说我长得特别美，想亲一口”。同事察觉到不对劲，立刻给明珠打电话，然而电话仅仅接通了几十秒，就被明珠以“没事儿没事儿”为由挂断。之后，李明珠的电话再也没有接通过。5月8日，李明珠的家人收到了女儿遇害的消息，那个身高174，长相甜美的女孩永远地停止了呼吸，下半身赤裸，还遗留着精斑，身上布满刀伤。而凶手，仍在潜逃....无法想象，21岁，这个年轻的生命还没来得及跟这个美好的世界说再见，就离开了。她把飞机上所有乘客安全送回了家，而自己却永远也回不了家了。从没真正顺风的车新闻一经爆出，随机引起了网友和社会各界的广泛关注，我们都震惊“世间竟有如此禽兽”之余，同时也将矛头对准难逃干系的“滴滴”。滴滴在白天发文道歉后，又火速在晚上发布悬赏令，悬赏100万寻找这个滴滴司机，悬赏令上，司机的照片、身份证号都赫然在目，一脸玩世不恭的表情，令人毛骨悚然。滴滴所做的一切依旧无法平息众怒。有人说，“这已经不是滴滴第一次发生乘客遇害事件，滴滴难逃其责，这种助纣为虐的打车软件应该尽快取缔”。2016年5月，深圳一名女教师打车后，被一名使用假牌照的滴滴顺风车司机劫杀，凶手最终在出租屋内被抓获。没曾想，时隔两年后，悲剧再次发生。同时，也有人为滴滴“说话”，认为“滴滴只是一个平台方，确实没有能力和没有义务对所有人的所有行为负责”。坦白讲，一个极端残忍的案例不能就此“封杀”一个产物或是一个行业，但不得不承认，“顺风车”这款滴滴产物之所以屡屡出事，是因为它的运作模式真的很“约炮”。滴滴顺风车上线时间是2015年的6月，相比之前的产物，滴滴顺风车更多带有陌生人社交属性。在拼车前你需要注册个人信息，完善资料，比如“年龄”和“行业”，填写年龄的原因是为了“让司机更懂你”，而写明行业则是为了“遇见更有趣的人”。除了真正顺路外，司机还可以根据你填写的个人信息决定是否接单，而当拼车结束后乘客和车主可以通过贴“标签”互评，甚至于留下联系方式。在16年白色情人节的时候，滴滴顺风车根据真实的滴滴顺风车车主和另一半的故事，改编出了一组“相遇、相识、相恋”的动态海报。看完让人更加强烈地感觉到，倘若没有“坐车”这一步骤，滴滴顺风车真的如同一款“社交软件”，除了想解决用户便利出行问题，还带着解决用户交友约炮需求的野心。在移动互联网时代，存在着各种颠覆可能的空间，没有做不到，只怕不敢想。但回过头来看待此次“恶性”事件，与其认为归咎为网约车，更不如认为是陌生人社交平台所发生的意外。最严认证竟得靠车主“自觉”倘若真是一款社交网络，滴滴顺风车也存在着不少漏洞，比如号称“最严认证”无非也是靠司机的自觉。注册成为车主首先要选择车型参数，包括车辆品牌、车型和颜色，之后需要提交行驶证和驾驶证的照片，但是行驶证和驾驶证可以不是同一人。在提交照片的时候，不仅不需要本人手持证件进行拍照，哪怕注册本人性别为女，上传证件后显示为男，平台也不会对身份不一致问题进行任何提示。尽管滴滴工作人员称倘若冒用他人证件注册后，将无法完成后续的人脸识别认证、芝麻信用、职业认证。但是他们忽略不谈人脸识别认证、芝麻信用、职业认证在顺风车注册中，并非必须步骤。只要你选择了无关紧要的车辆型号颜色以及品牌，再随便盗张驾驶证照片就可以认证成功，成为顺风车司机。值得注意的是，顺风车并不属于人们通常所说的网约车服务，而被定义为合乘车。网约车与合乘车最大的区别在于，前者属于经营性服务，而后者则是基于用户自愿的共享行为。目前网约车服务受《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《网约车管理办法》）监管，而在合乘车方面，目前国内还未出台完整的管理措施。由此可见，此次顺风车遇害事件并非偶然，也许是一场沉寂许久的爆发。美国4年有103名Uber司机被指控性侵同样在美国，最大的移动出行服务商Uber的司机也多次面临侵犯乘客的指控。去年8月份，纽约一名Uber司机被指强奸了一名喝醉的女乘客。受害者是一位31岁的女子，居住在曼哈顿。当地时间周四凌晨一点四十分，她在曼哈顿东52大街叫了一辆Uber专车，请司机送自己回家。这名女子乘车时已经醉酒，在车上她失去了意识。醒来时，她发现自己睡在Uber司机的家中，而那时这名女子意识到已经和司机发生了性关系。然而这名司机却一脸淡定：“我用了保护措施，你别报警”。不仅如此，CNN的一份调查揭露，过去4年，美国至少有103名Uber司机被指控性侵害或性虐待Uber乘客。当工具平台变成发展线下交友业务，却还妄想用工具平台的那一套来约束使用方，难免会出现各种潜在的危险。最后，滴滴，如果想做出行APP就好好做出行APP，想做社交软件就好好做社交如箭，打着解决交通出行问题，顺带解决“交友约炮”需求，最终只能悲剧不断....希望这次的悲剧可以不再上演，相关制度可以尽快完善，在此之前，提醒大家出行能够更加谨慎，不给坏人可乘之机。