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最后,参与汽车价值链促进了本土汽车制造业的崛起。由于机动车辆的集成性以及产物高复杂性、高资本和知识要求,新公司很难进入汽车行业。随着全球设计和工程咨询公司崛起、全球一级供应商的模块和系统工程能力提升,以及本土供应商兴起,本土公司可以依靠全球供应商和工程咨询公司开发产物,构建自己的价值链,生产、销售自主品牌汽车产物,如吉利汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、比亚迪汽车等。图1下方较为平坦、附加值总体水平较低的微笑曲线反映了本土汽车制造商的价值链。本土汽车制造商没有基础研发和核心部件开发的实力,它们通过与外国公司合资进行核心技术开发,并依托独立设计公司进行产物开发。因为缺乏核心竞争力,产物多面向中低端市场。2016年,中国乘用车产量2442万辆,销量2437万辆。虽然上汽大众、上汽通用、一汽大众位列销量前三名,但吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌汽车已经占到国内乘用车市场的41%。为了降低成本,本土汽车制造商的供应链更多地使用本地零部件供应商,这反过来促进了中国零部件产业的发展。3.要减少情绪的波动《性饥渴艳妇电影K8》免费高清在线观看 - 全集剧情...快穿之女配入梦H全文阅读_快穿之女配入梦H_最新章节...

2024-07-01 17:11·汽车公告板

发布于:北流市
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