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4、双擎 2.5L四驱精英版 7座
2025年01月03日，Gear VR2怎么样?三星Gear VR2智能眼镜游戏体验评测2017-01-22 14:14·映象网三星最新推出的Gear VR2头盔它目前还是一款面向开发者的装置。不过今年秋季可能会推出针对普通消费者的新版本。那Gear VR2怎么样？好不好用呢？下面和VR中文网小编一起来感受最牛的Gear VR2评测吧。这款新的头盔名为“Innovation Edition”，售价为200美刀(约合115英镑)，目标用户群是希望体验智能手机上的VR环境的开发者们，不过目前来看，，与手机搭配使用的移动式VR确实非常便捷，预计市场反应应该会不错。Gear VR2评测之移动VR使用须知设置是很重要的。使用Gear VR2的第一步是先确定你周围有多大的空间。推荐坐在可旋转的椅子上，这样能体验更大的运动范围。因为戴上Gear VR2之后，外界所有的灯光都被阻挡了，虽然这样有更好的VR虚拟现实体验，但是同时也让你无法知道外界发生的事情，所以，确保你周围的空间足够大是很重要的，以免磕碰。Gear VR2新的头盔比原来的版本亮度提高了15%，头盔的固定带也经过了调整，佩戴感更好，也更容易调节。怎么开始使用呢?将Galaxy S6或者S6 Edge固定在头盔前面的凹槽部分，这样就可以了。如果你有Android系统配套的蓝牙游戏板，你可以通过游戏板来控制Gear VR2的游戏。如果没有的话，你会发现，你只能通过调节头盔右侧的元件来控制VR体验：一块触摸板用来调整360 的视野，一个后退键返回上级菜单，音量控制器控制音量。推荐使用耳机，能够更好地体验Oculus软件提供的立体环绕音效果。VR中文网介绍:VR中文网（vr.diyiapp.com）中国最专业的VR虚拟现实门户网站，这里有最新的VR产物资讯，最精准专业的VR产物价格、VR产物评测和参数文章，我们提供资讯评测的同时还为VR爱好者准备了各种VR全景影视下载，VR游戏下载，找VR产物就来VR中文网、咨询产物报价就来VR中文网、下载VR游戏和影视也来VR中文网，如果觉得VR中文网不错请分享给您的亲朋好友!
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但只要身体不适一定做类似的梦醒来一定情境分明
有生之年能再见长子一面，王道璜和刘咏兰两位老人心愿已了。有人模仿我的脸？银隆新能源：这在我们物流车界很常见原创2018-01-11 09:56·NBD汽车NBD汽车 梁薇日前，银隆新能源发布的一款纯电动物流车在商用车领域引起热议。据媒体公开的图片信息显示，这款物流车悬挂银隆的花形车标，车身则为红色的京东物流涂装。该车与一家名为“熊猫新能源”租赁公司于去年10月展示的一款车型“撞脸”，彼时，熊猫新能源车型悬挂的是“AOJ”车标，被命名为LEV-13。据NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解，熊猫新能源和银隆新能源都不是这款车型的设计方，AOJ是一家汽车设计公司苏州奥杰汽车技术股份有限公司（以下简称苏州奥杰）的标志。该公司设计的车型同时授权给熊猫新能源和银隆新能源使用。同款车型由两家不同车企换标生产，在客车和物流车行业并不稀奇。据记者了解，多数商用车公司对车型自主研发并无太高要求，多采用外购生产加贴牌生产方式，而此情况在低速电动车和低成本新能源乘用车领域也同样存在。“撞脸”车确为外购对于车型“撞脸”，银隆新能源公关部门相关人士表示，该款车型是京东物流订制的车型，仅有几辆用作展示，目前还未与京东签下订车协议。该人士还进一步解释称，该车确实不是公司自主研发，现在银隆的发展重心在客车上，一些专用车采用外购模式，“不过，物流车也是银隆接下来的发展重点，但现在具体规划还不方便透露”。银隆新能源一位内部人士则向NBD汽车表示，这类车只要价格合适，客户一般不会在意外观，公司有时候还是会直接外购车型，然后对电控进行改造，“新能源行业洗牌，很多资源都被跨界造车公司抢了，原来的一些老厂效益不好就开始做代工”。在我国汽车工业发展初期，汽车车型设计外包很常见。如今随着自主品牌向高端车领域突围，虽然各大主流车企基本已建立了研发团队，但对客车、物流车甚至入门级纯电动车等车型来说，不少公司为寻求更低成本、更快上市，仍会选择直接外购。“这些车型一般都是设计公司自己先研发出来，后授权给公司使用，有些规模不大的公司一般没有实力买断一个车型的使用权。”一名业内人士向NBD汽车透露。低速电动车普遍买图纸生产事实上，在低速电动车和低成本乘用车领域也存在外购车型的情况。上述苏州奥杰市场部人士就向NBD汽车表示，在低速电动车行业，由于许多小公司并无自主研发能力，所以也外购图纸进行生产。这些负责设计的外包团队多是一些规模较小的工作室，他们也在关注新能源小车平台。“包括低速电动车我们也一直都在关注，只是因目前政策还不明朗，所以还没有实际操作。”苏州奥杰公司市场部相关人士对NBD汽车说。据了解，近年来，国内低速电动车市场较为火爆。以山东省为例，根据山东省汽车行业协会统计，2017年前11个月，山东低速电动车累计产量达65.8万辆，同比增长15.93%；同期累计销量65.5万辆，同比增长16.2%。此外，由于A0级甚至更小的新能源车型市场需求巨大，多数主流乘用车企都选择从这一市场先入手进入新能源汽车领域，也同样存在外购图纸进行生产的情况。“这类车型，虽然厂家宣传时也都宣称自主正向研发，但不少是委派外部研发公司进行开发的，个别公司也有直接购买图纸的行为。”有业内知情人士对记者说。对此，一名新能源汽车公司内部人士向NBD汽车表示，设计公司的存在会给主机厂研发团队带来新技术，促进技术交流。目前许多自主品牌虽然在逐渐“向上”发展，但其整车开发能力还有所欠缺，这也是公司应该正确面对和亟待改进的问题。