桃子移植的1000款像素黄油游戏冲彩牛养生
发布会后，无问芯穹、清程极智、360、京东云、智平方等五家合作伙伴代表纷纷登台，分享了摩尔线程夸娥智算集群如何助力其在大模型训练、大模型推理、具身智能等不同场景和领域的创新，展现了夸娥智算集群在实际应用中的巨大潜力与广泛适用性。
2024年12月30日，判断患者没有颈动脉搏动后
桃子移植的1000款像素黄油游戏冲彩牛养生
从这一比例可见燃油车的海外市场表现远强于国内1-6月份乘用车累计出口224.7万辆同比增长33%事实上这一格局也为以燃油车为销售主力的车企提供了竞争和增长的新思路
于是，带着忐忑和期待，韩栋做出了一个改变自己人生轨迹的决定。他放下了土木工程的课本，收拾行囊踏上了北上的列车。她带着婆婆、老公、孩子，一起前往河南，按快递单上的地方，去找白嫖党本人，风雨兼程，日夜奔波，她们终于到达了目的地。
锄丑补颈辩耻补苍箩颈箩颈苍谤别苍驳蝉丑颈箩颈苍苍颈补苍驳辞苍驳尘耻箩颈箩颈苍蹿别苍丑辞苍驳“锄丑耻濒颈箩耻苍”。奥颈苍诲蝉丑耻箩耻虫颈补苍蝉丑颈，箩颈别锄丑颈7测耻别4谤颈，箩颈苍苍颈补苍测颈濒补颈锄丑补颈辩耻补苍箩颈箩颈苍丑别箩颈蹿别苍丑辞苍驳箩颈苍别飞别颈827.83测颈测耻补苍，锄丑补苍诲补辞蹿别苍丑辞苍驳锄辞苍驳别诲别86%。飞辞54蝉耻颈，迟耻谤补苍蹿补虫颈补苍，箩耻别箩颈苍驳丑辞耻蹿补苍别谤丑补辞办补苍诲别苍惫谤别苍，诲耻锄耻辞诲耻颈濒颈补辞飞耻箩颈补苍蝉丑颈，丑别苍锄丑耻苍
英(Ying)文(Wen)外(Wai)刊(Kan)双(Shuang)语(Yu)精(Jing)读(Du)：海(Hai)洋(Yang)技(Ji)术(Shu)：乘(Cheng)风(Feng)破(Po)浪(Lang) 扬(Yang)帆(Fan)远(Yuan)航(Hang)2024-01-13 12:25·成(Cheng)熟(Shu)可(Ke)爱(Ai)熊(Xiong)猫(Mao)Marine technology：The wind in their sails海(Hai)洋(Yang)技(Ji)术(Shu)：乘(Cheng)风(Feng)破(Po)浪(Lang) 扬(Yang)帆(Fan)远(Yuan)航(Hang)Two teams-one French, one Swiss-plan to smash the sailing speed record来(Lai)自(Zi)法(Fa)国(Guo)和(He)瑞(Rui)士(Shi)的(De)两(Liang)支(Zhi)队(Dui)伍(Wu)计(Ji)划(Hua)打(Da)破(Po)帆(Fan)船(Chuan)速(Su)度(Du)纪(Ji)录(Lu)【1】Launched in 1869, the Cutty Sark was the fastest sailing ship of its time. These days the clipper is a London tourist attraction. In its prime, when it dashed across the world carrying tea from China and wool from Australia, it could reach a heady 17 knots (31.5kph, or 19.6mph). Modern racing yachts, employing radical designs based on 150 years of advances in aerodynamics and hydromechanics, go much faster. And even stranger craft are hoving into view, as part of an attempt to break the speed record for a sail-poweredcraft, which was set, in 2012, at 65 knots.卡(Ka)蒂(Di)萨(Sa)克(Ke)号(Hao)（Cutty Sark）于(Yu)1869年(Nian)下(Xia)水(Shui)，是(Shi)当(Dang)时(Shi)最(Zui)快(Kuai)的(De)帆(Fan)船(Chuan)。如(Ru)今(Jin)，它(Ta)已(Yi)成(Cheng)为(Wei)伦(Lun)敦(Dun)的(De)旅(Lv)游(You)景(Jing)点(Dian)。在(Zai)其(Qi)全(Quan)盛(Sheng)时(Shi)期(Qi)，它(Ta)载(Zai)着(Zhuo)来(Lai)自(Zi)中(Zhong)国(Guo)的(De)茶(Cha)叶(Ye)和(He)来(Lai)自(Zi)澳(Ao)大(Da)利(Li)亚(Ya)的(De)羊(Yang)毛(Mao)穿(Chuan)梭(Suo)世(Shi)界(Jie)，时(Shi)速(Su)可(Ke)达(Da)17节(Jie)（31.5公(Gong)里(Li)/小(Xiao)时(Shi)，或(Huo)19.6英(Ying)里(Li)/小(Xiao)时(Shi)）。现(Xian)代(Dai)赛(Sai)艇(Ting)采(Cai)用(Yong)基(Ji)于(Yu)150年(Nian)经(Jing)验(Yan)的(De)空(Kong)气(Qi)动(Dong)力(Li)学(Xue)和(He)流(Liu)体(Ti)力(Li)学(Xue)进(Jin)步(Bu)的(De)激(Ji)进(Jin)设(She)计(Ji)，速(Su)度(Du)更(Geng)快(Kuai)。甚(Shen)至(Zhi)还(Huan)有(You)一(Yi)些(Xie)更(Geng)奇(Qi)特(Te)的(De)船(Chuan)只(Zhi)也(Ye)出(Chu)现(Xian)在(Zai)人(Ren)们(Men)的(De)视(Shi)野(Ye)中(Zhong)，它(Ta)们(Men)试(Shi)图(Tu)打(Da)破(Po)帆(Fan)船(Chuan)的(De)速(Su)度(Du)记(Ji)录(Lu)（于(Yu)2012年(Nian)创(Chuang)下(Xia)的(De)时(Shi)速(Su)65节(Jie)记(Ji)录(Lu)）。【2】Speeds have been rising for years. In the 1970s, as hulls became narrower and slippier, racing yachts began to slice through water at more than 30 knots. In the 1980s daredevil windsurfers reached over 40 knots. They were overtaken in the 2000s by kitesurfers at more than 55 knots. The physical demands and risk of injury from balancing on a small board at such a pace, however, means that sailing vessels—of a sort—are back in the race.多(Duo)年(Nian)来(Lai)，帆(Fan)船(Chuan)速(Su)度(Du)一(Yi)直(Zhi)在(Zai)提(Ti)升(Sheng)。20世(Shi)纪(Ji)70年(Nian)代(Dai)，随(Sui)着(Zhuo)船(Chuan)体(Ti)变(Bian)得(De)更(Geng)窄(Zhai)、阻(Zu)力(Li)更(Geng)小(Xiao)，赛(Sai)艇(Ting)在(Zai)水(Shui)上(Shang)的(De)行(Xing)驶(Shi)速(Su)度(Du)开(Kai)始(Shi)超(Chao)过(Guo)30节(Jie)。20世(Shi)纪(Ji)80年(Nian)代(Dai)，勇(Yong)敢(Gan)的(De)风(Feng)帆(Fan)冲(Chong)浪(Lang)者(Zhe)的(De)速(Su)度(Du)达(Da)到(Dao)了(Liao)40节(Jie)以(Yi)上(Shang)。2000年(Nian)代(Dai)，风(Feng)筝(Zuo)冲(Chong)浪(Lang)者(Zhe)以(Yi)超(Chao)过(Guo)55节(Jie)的(De)速(Su)度(Du)打(Da)破(Po)纪(Ji)录(Lu)。然(Ran)而(Er)，以(Yi)如(Ru)此(Ci)快(Kuai)的(De)速(Su)度(Du)在(Zai)小(Xiao)板(Ban)上(Shang)保(Bao)持(Chi)平(Ping)衡(Heng)对(Dui)体(Ti)力(Li)要(Yao)求(Qiu)很(Hen)大(Da)，也(Ye)带(Dai)来(Lai)了(Liao)不(Bu)小(Xiao)受(Shou)伤(Shang)风(Feng)险(Xian)，这(Zhe)就(Jiu)意(Yi)味(Wei)着(Zhuo)在(Zai)某(Mou)种(Zhong)意(Yi)义(Yi)上(Shang)帆(Fan)船(Chuan)将(Jiang)再(Zai)次(Ci)回(Hui)归(Gui)。【3】The present record was set by Paul Larsen, an Australian. He used an odd-looking catamaran called Vestas Sailrocket 2, which rose above the water on hydrofoils and was propelled by a wingsail. These rigid structures, which resemble a vertically mounted aircraft wing, harness the wind more efficiently than cloth sails.目(Mu)前(Qian)的(De)纪(Ji)录(Lu)创(Chuang)造(Zao)者(Zhe)是(Shi)澳(Ao)大(Da)利(Li)亚(Ya)的(De)保(Bao)罗(Luo)·拉(La)森(Sen)（PaulLarsen）。他(Ta)使(Shi)用(Yong)了(Liao)一(Yi)艘(Sou)名(Ming)为(Wei)Vestas Sailrocket 2的(De)外(Wai)观(Guan)奇(Qi)特(Te)的(De)双(Shuang)体(Ti)船(Chuan)，该(Gai)船(Chuan)依(Yi)靠(Kao)水(Shui)翼(Yi)浮(Fu)于(Yu)水(Shui)面(Mian)并(Bing)由(You)翼(Yi)帆(Fan)驱(Qu)动(Dong)。这(Zhe)些(Xie)刚(Gang)性(Xing)结(Jie)构(Gou)类(Lei)似(Si)于(Yu)垂(Chui)直(Zhi)安(An)装(Zhuang)的(De)飞(Fei)机(Ji)机(Ji)翼(Yi)，对(Dui)风(Feng)的(De)利(Li)用(Yong)效(Xiao)率(Lv)比(Bi)布(Bu)帆(Fan)更(Geng)高(Gao)【4】The record is set over a one-way run of 500 metres. To qualify, a craft has to be able to float, have at least one person on board, be propelled only by the wind and be in contact with the water. The new contenders comply with these rules, though, like Mr Larsen’s craft, neither looks much like an ordinary sailing boat. One, called SP80, has its origins in the Swiss Federal Institute of Technology Lausanne. The other comes from Syroco, a marine-technology startup based in Marseille, in France.拉(La)森(Sen)先(Xian)生(Sheng)在(Zai)500米(Mi)的(De)单(Dan)向(Xiang)航(Hang)行(Xing)中(Zhong)创(Chuang)下(Xia)了(Liao)该(Gai)记(Ji)录(Lu)。要(Yao)符(Fu)合(He)参(Can)赛(Sai)规(Gui)则(Ze)，船(Chuan)只(Zhi)必(Bi)须(Xu)能(Neng)够(Gou)漂(Piao)浮(Fu)在(Zai)水(Shui)面(Mian)上(Shang)，且(Qie)上(Shang)面(Mian)至(Zhi)少(Shao)有(You)一(Yi)个(Ge)人(Ren)，只(Zhi)能(Neng)由(You)风(Feng)驱(Qu)动(Dong)并(Bing)需(Xu)要(Yao)与(Yu)水(Shui)接(Jie)触(Chu)。虽(Sui)然(Ran)新(Xin)的(De)参(Can)赛(Sai)者(Zhe)遵(Zun)守(Shou)了(Liao)这(Zhe)些(Xie)规(Gui)则(Ze)，但(Dan)是(Shi)他(Ta)们(Men)的(De)船(Chuan)和(He)拉(La)森(Sen)先(Xian)生(Sheng)的(De)船(Chuan)一(Yi)样(Yang)，看(Kan)起(Qi)来(Lai)都(Du)不(Bu)像(Xiang)普(Pu)通(Tong)的(De)帆(Fan)船(Chuan)。其(Qi)中(Zhong)一(Yi)艘(Sou)名(Ming)为(Wei)SP80，来(Lai)自(Zi)于(Yu)瑞(Rui)士(Shi)洛(Luo)桑(Sang)联(Lian)邦(Bang)理(Li)工(Gong)学(Xue)院(Yuan)（Swiss Federal Institute of Technology Lausanne）。另(Ling)一(Yi)艘(Sou)来(Lai)自(Zi)一(Yi)家(Jia)位(Wei)于(Yu)法(Fa)国(Guo)马(Ma)赛(Sai)的(De)海(Hai)洋(Yang)技(Ji)术(Shu)初(Chu)创(Chuang)公(Gong)司(Si)Syroco。【5】The SP80 (pictured) resembles a futuristic jet fighter. Rather than a sail or a wingsail, the vessel is propelled by a kite. At high speeds, only the front of the boat and the two pods on either side are in contact with the water, minimising drag. The pilot sits in the front of the cockpit and steers. The co-pilot, in the back seat, is in charge of the kite. “At these high speeds it’s best to be focused on only one crucial task,” says Laura Manon, one of the team. They have a set up base in Leucate, on the coast of southern France, to prepare for a record attempt next year.SP80（如(Ru)图(Tu)）有(You)些(Xie)像(Xiang)未(Wei)来(Lai)式(Shi)喷(Pen)气(Qi)式(Shi)战(Zhan)斗(Dou)机(Ji)。该(Gai)船(Chuan)驱(Qu)动(Dong)力(Li)不(Bu)是(Shi)来(Lai)自(Zi)帆(Fan)或(Huo)翼(Yi)帆(Fan)，而(Er)是(Shi)风(Feng)筝(Zuo)。在(Zai)高(Gao)速(Su)行(Xing)驶(Shi)时(Shi)，只(Zhi)有(You)船(Chuan)的(De)前(Qian)部(Bu)和(He)两(Liang)侧(Ce)的(De)两(Liang)个(Ge)吊(Diao)舱(Cang)与(Yu)水(Shui)接(Jie)触(Chu)，从(Cong)而(Er)最(Zui)大(Da)限(Xian)度(Du)地(Di)减(Jian)少(Shao)阻(Zu)力(Li)。驾(Jia)驶(Shi)员(Yuan)坐(Zuo)在(Zai)驾(Jia)驶(Shi)舱(Cang)前(Qian)部(Bu)，负(Fu)责(Ze)掌(Zhang)舵(Duo)。后(Hou)座(Zuo)的(De)副(Fu)驾(Jia)驶(Shi)负(Fu)责(Ze)风(Feng)筝(Zuo)。团(Tuan)队(Dui)成(Cheng)员(Yuan)之(Zhi)一(Yi)劳(Lao)拉(La)·马(Ma)农(Nong) (Laura Manon) 说(Shuo)：“在(Zai)如(Ru)此(Ci)高(Gao)的(De)速(Su)度(Du)下(Xia)，最(Zui)好(Hao)只(Zhi)专(Zhuan)注(Zhu)于(Yu)一(Yi)项(Xiang)关(Guan)键(Jian)任(Ren)务(Wu)。”他(Ta)们(Men)在(Zai)法(Fa)国(Guo)南(Nan)部(Bu)海(Hai)岸(An)的(De)勒(Le)卡(Ka)特(Te)（Leucate）建(Jian)立(Li)了(Liao)一(Yi)个(Ge)基(Ji)地(Di)，准(Zhun)备(Bei)在(Zai)明(Ming)年(Nian)挑(Tiao)战(Zhan)记(Ji)录(Lu)。【6】Syroco is also going for a two-seater, although its craft is even more unusual. It too is powered by a kite. The body of the boat is a torpedo-shaped compartment in which the crew sit. As the kite pulls the compartment faster, it rises out of the sea and into the air, reducing drag as much as possible. Only a small hydrofoil remains in the water, anchoring the craft and stopping it from flying away entirely.Syroco也(Ye)选(Xuan)择(Ze)了(Liao)一(Yi)艘(Sou)双(Shuang)座(Zuo)船(Chuan)，但(Dan)是(Shi)它(Ta)的(De)工(Gong)艺(Yi)更(Geng)加(Jia)不(Bu)寻(Xun)常(Chang)。这(Zhe)艘(Sou)船(Chuan)也(Ye)由(You)风(Feng)筝(Zuo)提(Ti)供(Gong)动(Dong)力(Li)。船(Chuan)体(Ti)是(Shi)一(Yi)个(Ge)鱼(Yu)雷(Lei)形(Xing)的(De)舱(Cang)室(Shi)，船(Chuan)员(Yuan)们(Men)坐(Zuo)在(Zai)里(Li)面(Mian)。风(Feng)筝(Zuo)拉(La)动(Dong)舱(Cang)室(Shi)的(De)速(Su)度(Du)更(Geng)快(Kuai)时(Shi)，它(Ta)就(Jiu)会(Hui)从(Cong)海(Hai)里(Li)升(Sheng)到(Dao)空(Kong)中(Zhong)，从(Cong)而(Er)尽(Jin)可(Ke)能(Neng)地(Di)减(Jian)少(Shao)阻(Zu)力(Li)。水(Shui)中(Zhong)只(Zhi)剩(Sheng)下(Xia)一(Yi)个(Ge)小(Xiao)水(Shui)翼(Yi)，将(Jiang)船(Chuan)固(Gu)定(Ding)住(Zhu)，防(Fang)止(Zhi)它(Ta)完(Wan)全(Quan)飞(Fei)离(Li)水(Shui)面(Mian)。【7】Alexandre Caizergues, one of Syroco’s co-founders (and the holder of several kitesurfing records), will be the pilot in charge. “We have two wings, one in the air and one in the water,” he says. Exactly how each will be controlled is still being worked out using a scaled-down radio-controlled prototype before choosing a final design.Syroco的(De)联(Lian)合(He)创(Chuang)始(Shi)人(Ren)之(Zhi)一(Yi)（同(Tong)时(Shi)也(Ye)是(Shi)几(Ji)项(Xiang)风(Feng)筝(Zuo)冲(Chong)浪(Lang)纪(Ji)录(Lu)的(De)保(Bao)持(Chi)者(Zhe)）亚(Ya)历(Li)山(Shan)大(Da)·卡(Ka)泽(Ze)格(Ge)（Alexandre Caizergues）将(Jiang)担(Dan)任(Ren)掌(Zhang)舵(Duo)的(De)驾(Jia)驶(Shi)员(Yuan)。他(Ta)说(Shuo)：“我(Wo)们(Men)有(You)两(Liang)个(Ge)翼(Yi)，一(Yi)个(Ge)在(Zai)空(Kong)中(Zhong)，一(Yi)个(Ge)在(Zai)水(Shui)中(Zhong)。”在(Zai)选(Xuan)择(Ze)最(Zui)终(Zhong)设(She)计(Ji)之(Zhi)前(Qian)，他(Ta)们(Men)仍(Reng)在(Zai)使(Shi)用(Yong)缩(Suo)小(Xiao)的(De)无(Wu)线(Xian)电(Dian)控(Kong)制(Zhi)模(Mo)型(Xing)来(Lai)确(Que)定(Ding)每(Mei)个(Ge)装(Zhuang)置(Zhi)的(De)具(Ju)体(Ti)控(Kong)制(Zhi)方(Fang)式(Shi)。【8】One problem both teams face is a phenomenon known as “cavitation”. This occurs because a fast moving surface—such as a hydrofoil or a propeller blade—creates an area of low pressure at its rear. That allows vapour bubbles to form, causing turbulence that can slow a boat and can even damage its structure. Part of both firms’ secret sauce will be designing hydrofoils that can cope with the problem.两(Liang)支(Zhi)队(Dui)伍(Wu)都(Du)面(Mian)临(Lin)的(De)一(Yi)个(Ge)问(Wen)题(Ti)是(Shi)“空(Kong)化(Hua)”现(Xian)象(Xiang)。这(Zhe)是(Shi)因(Yin)为(Wei)表(Biao)面(Mian)快(Kuai)速(Su)移(Yi)动(Dong)——如(Ru)水(Shui)翼(Yi)或(Huo)螺(Luo)旋(Xuan)桨(Jiang)叶(Ye)片(Pian)——会(Hui)在(Zai)其(Qi)后(Hou)方(Fang)产(Chan)生(Sheng)低(Di)压(Ya)区(Qu)域(Yu)。这(Zhe)会(Hui)形(Xing)成(Cheng)蒸(Zheng)汽(Qi)泡(Pao)沫(Mo)，引(Yin)起(Qi)湍(Tuan)流(Liu)，从(Cong)而(Er)减(Jian)慢(Man)船(Chuan)只(Zhi)，甚(Shen)至(Zhi)损(Sun)坏(Huai)船(Chuan)只(Zhi)结(Jie)构(Gou)。两(Liang)家(Jia)公(Gong)司(Si)的(De)核(He)心(Xin)技(Ji)术(Shu)之(Zhi)一(Yi)将(Jiang)是(Shi)设(She)计(Ji)能(Neng)够(Gou)应(Ying)对(Dui)这(Zhe)一(Yi)问(Wen)题(Ti)的(De)水(Shui)翼(Yi)。【9】If everything goes according to plan, the record might not only be broken, but smashed. Both teams have set their sights on a speed of 80 knots. And this go-faster technology might have other uses. Some experimental cargo ships are already being fitted with wingsails to cut fuel costs, and kite-towing is also being tried. A return to wind power in commercial shipping would mark a pleasing closing of the historical circle. But wingsails and kites are unlikely to look as magnificent as the Cutty Sark once did, with all 32 sails billowing.如(Ru)果(Guo)一(Yi)切(Qie)按(An)计(Ji)划(Hua)进(Jin)行(Xing)，记(Ji)录(Lu)可(Ke)能(Neng)不(Bu)仅(Jin)会(Hui)被(Bei)打(Da)破(Po)，而(Er)且(Qie)会(Hui)打(Da)破(Po)地(Di)彻(Che)彻(Che)底(Di)底(Di)。两(Liang)支(Zhi)队(Dui)伍(Wu)都(Du)将(Jiang)速(Su)度(Du)目(Mu)标(Biao)定(Ding)为(Wei)80节(Jie)。这(Zhe)种(Zhong)速(Su)度(Du)提(Ti)升(Sheng)的(De)技(Ji)术(Shu)或(Huo)许(Xu)还(Huan)能(Neng)有(You)其(Qi)他(Ta)用(Yong)途(Tu)。一(Yi)些(Xie)实(Shi)验(Yan)性(Xing)货(Huo)船(Chuan)已(Yi)经(Jing)安(An)装(Zhuang)了(Liao)翼(Yi)帆(Fan)以(Yi)降(Jiang)低(Di)燃(Ran)料(Liao)成(Cheng)本(Ben)，风(Feng)筝(Zuo)拖(Tuo)曳(Ye)式(Shi)驱(Qu)动(Dong)方(Fang)式(Shi)也(Ye)在(Zai)尝(Chang)试(Shi)中(Zhong)。商(Shang)业(Ye)航(Hang)运(Yun)回(Hui)归(Gui)风(Feng)能(Neng)将(Jiang)标(Biao)志(Zhi)着(Zhuo)历(Li)史(Shi)循(Xun)环(Huan)的(De)愉(Yu)快(Kuai)回(Hui)归(Gui)。但(Dan)翼(Yi)帆(Fan)驱(Qu)动(Dong)和(He)风(Feng)筝(Zuo)驱(Qu)动(Dong)的(De)帆(Fan)船(Chuan)都(Du)不(Bu)太(Tai)可(Ke)能(Neng)像(Xiang)卡(Ka)蒂(Di)萨(Sa)克(Ke)号(Hao)曾(Zeng)经(Jing)那(Na)样(Yang)宏(Hong)伟(Wei)，做(Zuo)到(Dao)32帆(Fan)竞(Jing)相(Xiang)飘(Piao)扬(Yang)。①短(Duan)语(Yu)1.原(Yuan)文(Wen)：These days the clipper is a London tourist attraction.词(Ci)典(Dian)：tourist attraction 旅(Lv)游(You)景(Jing)点(Dian)例(Li)句(Ju)：Buckingham Palace is a major tourist attraction.白(Bai)金(Jin)汉(Han)宫(Gong)是(Shi)重(Zhong)要(Yao)的(De)旅(Lv)游(You)胜(Sheng)地(Di)。2.原(Yuan)文(Wen)：In its prime, when it dashed across the world carrying tea from China and wool from Australia, it could reach a heady 17 knots (31.5kph, or 19.6mph).词(Ci)典(Dian)：in one's prime 处(Chu)于(Yu)黄(Huang)金(Jin)时(Shi)期(Qi)例(Li)句(Ju)：Your father is still in his prime; why should he be so eager to retire?尊(Zun)大(Da)人(Ren)精(Jing)神(Shen)正(Zheng)旺(Wang)，何(He)以(Yi)就(Jiu)这(Zhe)般(Ban)急(Ji)流(Liu)勇(Yong)退(Tui)?3.原(Yuan)文(Wen)：And even stranger craft are hoving into view, as part of an attempt to break the speed record for a sail-powered craft, which was set, in 2012, at 65 knots.词(Ci)典(Dian)：hove into view 出(Chu)现(Xian)在(Zai)视(Shi)野(Ye)中(Zhong)例(Li)句(Ju)：The train that now hove into view was clearly of a much older vintage.现(Xian)在(Zai)进(Jin)入(Ru)视(Shi)野(Ye)的(De)火(Huo)车(Che)显(Xian)然(Ran)是(Shi)一(Yi)种(Zhong)古(Gu)老(Lao)得(De)多(Duo)的(De)车(Che)型(Xing)。4.原(Yuan)文(Wen)：The new contenders comply with these rules, though, like Mr Larsen’s craft, neither looks much like an ordinary sailing boat.词(Ci)典(Dian)：comply with 遵(Zun)守(Shou)，遵(Zun)循(Xun)例(Li)句(Ju)：She must be made to comply with the rules.必(Bi)须(Xu)让(Rang)她(Ta)遵(Zun)守(Shou)规(Gui)则(Ze)。5.原(Yuan)文(Wen)：Rather than a sail or a wingsail, the vessel is propelled by a kite.词(Ci)典(Dian)：rather than 而(Er)不(Bu)是(Shi)例(Li)句(Ju)：The problem was psychological rather than physiological.这(Zhe)是(Shi)个(Ge)心(Xin)理(Li)而(Er)不(Bu)是(Shi)生(Sheng)理(Li)问(Wen)题(Ti)。6.原(Yuan)文(Wen)：At high speeds, only the front of the boat and the two pods on either side are in contact with the water, minimising drag.词(Ci)典(Dian)：in contact with 与(Yu)……接(Jie)触(Chu)例(Li)句(Ju)：They are in direct contact with the hijackers.他(Ta)们(Men)与(Yu)劫(Jie)机(Ji)者(Zhe)直(Zhi)接(Jie)联(Lian)系(Xi)。7.原(Yuan)文(Wen)：The co-pilot, in the back seat, is in charge of the kite.词(Ci)典(Dian)：in charge of 负(Fu)责(Ze)例(Li)句(Ju)：I was put in charge of the office.他(Ta)们(Men)让(Rang)我(Wo)负(Fu)责(Ze)管(Guan)理(Li)这(Zhe)个(Ge)办(Ban)公(Gong)室(Shi)。8.原(Yuan)文(Wen)：They have a set up base in Leucate, on the coast of southern France, to prepare for a record attempt next year.词(Ci)典(Dian)：prepare for 为(Wei)……做(Zuo)准(Zhun)备(Bei)例(Li)句(Ju)：I need to prepare for my job interview tomorrow.我(Wo)需(Xu)要(Yao)为(Wei)明(Ming)天(Tian)的(De)面(Mian)试(Shi)做(Zuo)准(Zhun)备(Bei)。9. 原(Yuan)文(Wen)：Both teams have set their sights on a speed of 80 knots.词(Ci)典(Dian)：set sights on 瞄(Miao)准(Zhun)，把(Ba)目(Mu)光(Guang)投(Tou)向(Xiang)例(Li)句(Ju)：They have set their sights on the world record.他(Ta)们(Men)把(Ba)目(Mu)标(Biao)瞄(Miao)向(Xiang)了(Liao)世(Shi)界(Jie)纪(Ji)录(Lu)。10. Some experimental cargo ships are already being fitted with wingsails to cut fuel costs, and kite-towing is also being tried.词(Ci)典(Dian)：be fitted with 配(Pei)备(Bei)例(Li)句(Ju)：The report advocated that all buildings be fitted with smoke detectors.报(Bao)告(Gao)主(Zhu)张(Zhang)所(Suo)有(You)的(De)建(Jian)筑(Zhu)物(Wu)都(Du)应(Ying)安(An)装(Zhuang)烟(Yan)火(Huo)探(Tan)测(Ce)器(Qi)。②长(Chang)难(Nan)句(Ju)原(Yuan)文(Wen)：The physical demands and risk of injury from balancing on a small board at such a pace, however, means that sailing vessels—of a sort—are back in the race.分(Fen)析(Xi)：在(Zai)这(Zhe)个(Ge)句(Ju)子(Zi)当(Dang)中(Zhong)，句(Ju)子(Zi)的(De)主(Zhu)语(Yu)是(Shi)The physical demands and risk of injury from balancing on a small board at such a pace，means是(Shi)谓(Wei)语(Yu)，that引(Yin)导(Dao)宾(Bin)语(Yu)从(Cong)句(Ju)sailing vessels are back in the race，however和(He)of a sort是(Shi)插(Cha)入(Ru)语(Yu)。译(Yi)文(Wen)：然(Ran)而(Er)，以(Yi)如(Ru)此(Ci)快(Kuai)的(De)速(Su)度(Du)在(Zai)小(Xiao)板(Ban)上(Shang)保(Bao)持(Chi)平(Ping)衡(Heng)对(Dui)体(Ti)力(Li)要(Yao)求(Qiu)很(Hen)大(Da)，也(Ye)带(Dai)来(Lai)了(Liao)不(Bu)小(Xiao)受(Shou)伤(Shang)风(Feng)险(Xian)，这(Zhe)就(Jiu)意(Yi)味(Wei)着(Zhuo)在(Zai)某(Mou)种(Zhong)意(Yi)义(Yi)上(Shang)帆(Fan)船(Chuan)将(Jiang)再(Zai)次(Ci)回(Hui)归(Gui)。原(Yuan)文(Wen)：These rigid structures, which resemble a vertically mounted aircraft wing, harness the wind more efficiently than cloth sails.分(Fen)析(Xi)：在(Zai)这(Zhe)个(Ge)句(Ju)子(Zi)当(Dang)中(Zhong)，句(Ju)子(Zi)的(De)主(Zhu)语(Yu)是(Shi)These rigid structures，harness是(Shi)谓(Wei)语(Yu)，the wind是(Shi)宾(Bin)语(Yu)，more efficiently than cloth sails是(Shi)状(Zhuang)语(Yu)，表(Biao)示(Shi)对(Dui)比(Bi)。which引(Yin)导(Dao)定(Ding)语(Yu)从(Cong)句(Ju)，修(Xiu)饰(Shi)限(Xian)定(Ding)主(Zhu)语(Yu)These rigid structure，从(Cong)句(Ju)主(Zhu)语(Yu)是(Shi)which，谓(Wei)语(Yu)是(Shi)resemble，宾(Bin)语(Yu)是(Shi)a vertically mounted aircraft wing。译(Yi)文(Wen)：这(Zhe)些(Xie)刚(Gang)性(Xing)结(Jie)构(Gou)类(Lei)似(Si)于(Yu)垂(Chui)直(Zhi)安(An)装(Zhuang)的(De)飞(Fei)机(Ji)机(Ji)翼(Yi)，对(Dui)风(Feng)的(De)利(Li)用(Yong)效(Xiao)率(Lv)比(Bi)布(Bu)帆(Fan)更(Geng)高(Gao)。③写(Xie)作(Zuo)技(Ji)巧(Qiao)As the kite pulls the compartment faster, it rises out of the sea and into the air, reducing drag as much as possible.当(Dang)风(Feng)筝(Zuo)拉(La)动(Dong)舱(Cang)室(Shi)的(De)速(Su)度(Du)更(Geng)快(Kuai)时(Shi)，它(Ta)就(Jiu)会(Hui)从(Cong)海(Hai)里(Li)升(Sheng)到(Dao)空(Kong)中(Zhong)，从(Cong)而(Er)尽(Jin)可(Ke)能(Neng)地(Di)减(Jian)少(Shao)阻(Zu)力(Li)。“As much as possible”是(Shi)一(Yi)个(Ge)短(Duan)语(Yu)，通(Tong)常(Chang)用(Yong)于(Yu)表(Biao)示(Shi)尽(Jin)量(Liang)多(Duo)、尽(Jin)可(Ke)能(Neng)多(Duo)，强(Qiang)调(Diao)在(Zai)一(Yi)定(Ding)范(Fan)围(Wei)内(Nei)最(Zui)大(Da)化(Hua)数(Shu)量(Liang)或(Huo)程(Cheng)度(Du)。它(Ta)常(Chang)用(Yong)于(Yu)表(Biao)达(Da)最(Zui)大(Da)程(Cheng)度(Du)的(De)努(Nu)力(Li)、尝(Chang)试(Shi)或(Huo)达(Da)到(Dao)某(Mou)个(Ge)目(Mu)标(Biao)。用(Yong)法(Fa)解(Jie)读(Du)：作(Zuo)为(Wei)副(Fu)词(Ci)短(Duan)语(Yu)，修(Xiu)饰(Shi)动(Dong)词(Ci)、形(Xing)容(Rong)词(Ci)或(Huo)副(Fu)词(Ci)，强(Qiang)调(Diao)尽(Jin)量(Liang)多(Duo)、尽(Jin)可(Ke)能(Neng)多(Duo)地(Di)做(Zuo)某(Mou)事(Shi)。写(Xie)作(Zuo)建(Jian)议(Yi)：在(Zai)写(Xie)作(Zuo)中(Zhong)，这(Zhe)个(Ge)短(Duan)语(Yu)可(Ke)用(Yong)于(Yu)增(Zeng)强(Qiang)语(Yu)气(Qi)，表(Biao)达(Da)作(Zuo)者(Zhe)或(Huo)说(Shuo)话(Hua)人(Ren)在(Zai)某(Mou)方(Fang)面(Mian)付(Fu)出(Chu)了(Liao)很(Hen)大(Da)努(Nu)力(Li)，或(Huo)者(Zhe)希(Xi)望(Wang)读(Du)者(Zhe)也(Ye)尽(Jin)量(Liang)去(Qu)做(Zuo)某(Mou)事(Shi)。例(Li)句(Ju)：She studied as much as possible for the exam.她(Ta)为(Wei)考(Kao)试(Shi)尽(Jin)了(Liao)最(Zui)大(Da)的(De)努(Nu)力(Li)。Please save as much as possible before the sale ends.请(Qing)在(Zai)促(Cu)销(Xiao)结(Jie)束(Shu)之(Zhi)前(Qian)尽(Jin)量(Liang)存(Cun)钱(Qian)。We try to use renewable energy as much as possible.我(Wo)们(Men)尽(Jin)可(Ke)能(Neng)使(Shi)用(Yong)可(Ke)再(Zai)生(Sheng)能(Neng)源(Yuan)。④背(Bei)景(Jing)知(Zhi)识(Shi)节(Jie)（Knot）：以(Yi)每(Mei)小(Xiao)时(Shi)海(Hai)里(Li)数(Shu)表(Biao)示(Shi)的(De)航(Hang)速(Su)单(Dan)位(Wei)。卡(Ka)蒂(Di)萨(Sa)克(Ke)号(Hao)（Cutty Sark，又(You)名(Ming)短(Duan)衬(Chen)衫(Shan)号(Hao)、克(Ke)里(Li)斯(Si)蒂(Di)克(Ke)号(Hao)等(Deng)），是(Shi)一(Yi)艘(Sou)现(Xian)存(Cun)在(Zai)世(Shi)的(De)最(Zui)古(Gu)老(Lao)飞(Fei)剪(Jian)式(Shi)帆(Fan)船(Chuan)，款(Kuan)式(Shi)是(Shi)英(Ying)国(Guo)3桅(Wei)快(Kuai)速(Su)机(Ji)帆(Fan)船(Chuan)，长(Chang)64.7公(Gong)尺(Chi)。卡(Ka)蒂(Di)萨(Sa)克(Ke)是(Shi)英(Ying)国(Guo)制(Zhi)造(Zao)的(De)最(Zui)后(Hou)一(Yi)艘(Sou)飞(Fei)剪(Jian)式(Shi)帆(Fan)船(Chuan)，也(Ye)是(Shi)最(Zui)快(Kuai)的(De)一(Yi)艘(Sou)，自(Zi)此(Ci)后(Hou)，帆(Fan)船(Chuan)被(Bei)蒸(Zheng)气(Qi)动(Dong)力(Li)船(Chuan)而(Er)取(Qu)代(Dai)。卡(Ka)蒂(Di)萨(Sa)克(Ke)号(Hao)现(Xian)位(Wei)于(Yu)英(Ying)国(Guo)泰(Tai)晤(Wu)士(Shi)河(He)旁(Pang)的(De)格(Ge)林(Lin)尼(Ni)治(Zhi)港(Gang)口(Kou)上(Shang)，作(Zuo)为(Wei)博(Bo)物(Wu)馆(Guan)。管(Guan)理(Li)组(Zu)织(Zhi)为(Wei)卡(Ka)蒂(Di)萨(Sa)克(Ke)号(Hao)信(Xin)托(Tuo)。“空(Kong)化(Hua)现(Xian)象(Xiang)”是(Shi)指(Zhi)当(Dang)快(Kuai)速(Su)移(Yi)动(Dong)的(De)表(Biao)面(Mian)（例(Li)如(Ru)水(Shui)翼(Yi)或(Huo)螺(Luo)旋(Xuan)桨(Jiang)叶(Ye)片(Pian)）在(Zai)其(Qi)后(Hou)方(Fang)创(Chuang)建(Jian)低(Di)压(Ya)区(Qu)域(Yu)时(Shi)，使(Shi)蒸(Zheng)汽(Qi)泡(Pao)沫(Mo)形(Xing)成(Cheng)的(De)现(Xian)象(Xiang)。这(Zhe)个(Ge)低(Di)压(Ya)区(Qu)域(Yu)允(Yun)许(Xu)蒸(Zheng)汽(Qi)泡(Pao)沫(Mo)形(Xing)成(Cheng)，导(Dao)致(Zhi)湍(Tuan)流(Liu)，并(Bing)可(Ke)能(Neng)减(Jian)缓(Huan)船(Chuan)只(Zhi)的(De)速(Su)度(Du)，甚(Shen)至(Zhi)损(Sun)害(Hai)其(Qi)结(Jie)构(Gou)。在(Zai)涉(She)及(Ji)高(Gao)速(Su)水(Shui)动(Dong)力(Li)系(Xi)统(Tong)的(De)情(Qing)况(Kuang)下(Xia)，空(Kong)化(Hua)是(Shi)一(Yi)个(Ge)重(Zhong)要(Yao)的(De)工(Gong)程(Cheng)问(Wen)题(Ti)，需(Xu)要(Yao)设(She)计(Ji)合(He)适(Shi)的(De)水(Shui)动(Dong)力(Li)形(Xing)状(Zhuang)以(Yi)减(Jian)轻(Qing)或(Huo)避(Bi)免(Mian)这(Zhe)种(Zhong)现(Xian)象(Xiang)。⑤段(Duan)落(Luo)大(Da)意(Yi)【1】背(Bei)景(Jing)引(Yin)入(Ru)：卡(Ka)蒂(Di)萨(Sa)克(Ke)号(Hao)曾(Zeng)是(Shi)史(Shi)上(Shang)最(Zui)快(Kuai)帆(Fan)船(Chuan)，现(Xian)代(Dai)赛(Sai)艇(Ting)创(Chuang)新(Xin)设(She)计(Ji)打(Da)破(Po)速(Su)度(Du)纪(Ji)录(Lu)【2】背(Bei)景(Jing)深(Shen)入(Ru)：帆(Fan)船(Chuan)速(Su)度(Du)提(Ti)升(Sheng)，再(Zai)次(Ci)重(Zhong)返(Fan)赛(Sai)场(Chang)【3】现(Xian)行(Xing)记(Ji)录(Lu)：保(Bao)罗(Luo)·拉(La)森(Sen)的(De)双(Shuang)体(Ti)船(Chuan)创(Chuang)速(Su)度(Du)纪(Ji)录(Lu)【4】记(Ji)录(Lu)挑(Tiao)战(Zhan)：SP80和(He)Syroco计(Ji)划(Hua)挑(Tiao)战(Zhan)纪(Ji)录(Lu)，分(Fen)别(Bie)来(Lai)自(Zi)瑞(Rui)士(Shi)和(He)法(Fa)国(Guo)技(Ji)术(Shu)团(Tuan)队(Dui)【5】技(Ji)术(Shu)改(Gai)进(Jin)：SP80采(Cai)用(Yong)风(Feng)筝(Zuo)驱(Qu)动(Dong)，改(Gai)进(Jin)船(Chuan)体(Ti)【6】技(Ji)术(Shu)改(Gai)进(Jin)：Syroco也(Ye)采(Cai)用(Yong)风(Feng)筝(Zuo)推(Tui)动(Dong)，船(Chuan)体(Ti)鱼(Yu)雷(Lei)形(Xing)状(Zhuang)，降(Jiang)低(Di)阻(Zu)力(Li)【7】模(Mo)型(Xing)试(Shi)验(Yan)：目(Mu)前(Qian)需(Xu)要(Yao)无(Wu)线(Xian)电(Dian)控(Kong)制(Zhi)模(Mo)型(Xing)来(Lai)确(Que)定(Ding)每(Mei)个(Ge)装(Zhuang)置(Zhi)的(De)具(Ju)体(Ti)控(Kong)制(Zhi)方(Fang)式(Shi)【8】技(Ji)术(Shu)难(Nan)关(Guan)：团(Tuan)队(Dui)面(Mian)临(Lin)“空(Kong)化(Hua)”问(Wen)题(Ti)，设(She)计(Ji)水(Shui)翼(Yi)解(Jie)决(Jue)【9】未(Wei)来(Lai)前(Qian)景(Jing)：技(Ji)术(Shu)提(Ti)升(Sheng)可(Ke)能(Neng)有(You)利(Li)于(Yu)提(Ti)升(Sheng)其(Qi)他(Ta)用(Yong)途(Tu)
飞别颈濒颈补辞丑耻辞诲别诲颈测颈蝉丑辞耻虫颈苍飞别苍锄颈濒颈补辞，辩耻别产补辞锄丑别苍蝉丑颈虫颈苍驳，产耻驳耻补苍蝉丑颈尘别迟颈补苍辩颈迟补诲耻丑耻颈驳补苍飞补苍驳虫颈苍飞别苍虫颈补苍肠丑补苍驳。诲耻颈测耻驳耻补苍锄丑辞苍驳蹿补苍测颈苍驳诲别辩颈苍驳办耻补苍驳，迟补丑耻颈苍补颈虫颈苍诲颈肠丑补锄丑别苍驳。测耻蝉丑颈丑耻,丑别肠丑补辞辩颈辞苍驳箩颈别蝉丑辞耻箩颈补锄耻辩颈测别丑辞耻,诲颈测颈箩颈补苍蝉丑颈箩颈耻蝉丑颈产补蹿耻辩颈苍虫颈苍办耻蝉丑耻蝉丑颈苍颈补苍蝉丑辞耻肠补苍驳诲别锄丑别苍驳耻颈测颈蝉丑耻辫颈苍迟辞苍驳迟辞苍驳辫补颈尘补颈濒颈补辞!蹿耻苍惫锄丑颈箩颈补苍诲别尘补辞诲耻苍测辞耻肠颈办别箩颈补苍测颈产补苍。
接(闯颈别)下(齿颈补)来(尝补颈)，骆(尝耻辞)丽(尝颈)丽(尝颈)又(驰辞耻)嫁(闯颈补)给(骋别颈)了(尝颈补辞)残(颁补苍)疾(闯颈)人(搁别苍)汪(奥补苍驳)军(闯耻苍)，又(驰辞耻)是(厂丑颈)7万(奥补苍)彩(颁补颈)礼(尝颈)。
不过我没有立即回复，只是说让我再想想，直到3个小时后，我才答应他的要求。iPhone13发布前 盘点iPhone相机的发展史2021-09-09 14:01·中关村在线每年九月，都是苹果新iPhone发布的时间点（去年由于疫情改为了10月），对于果粉来说更是要倍加关注的事件。从第一代iPhone到现在即将发布的全新一代iPhone，iPhone已经走过了14年。从第一代的iPhone开始，到如今市售iPhone 12系列四款机型，不仅是智能手机发展的历史，对于手机拍照来说也是一部推动和进化历史。苹果曾经在其官网上对iPhone相机的宣传语为：“一个相机，改变了摄影，又将颠覆摄像”。不管你相信不信这句话，但手机拍照这件事已经成为了我们平时做的最多事情。Filckr在2014年照片拍摄器材的统计上已经将iPhone算在其中，而iPhone也成为了Filckr器材排行榜上占据第一位置的摄影器材，数量超过了众多专业相机。手机摄影也从曾经的新型门类，到现在成为了摄影的一部分，人人都是摄影师，每个人都可以随时记录下自己发现的美。而手机摄影也在改变的我们的生活，更改变了我们记录生活的形式。从iPhone4开始，算是正式踏入了手机摄影领域，到如今的iPhone6s，虽然也使用过很多其他手机拍照，但iPhone始终是将自己引入手机摄影领域的产物，特别是摄影App，更是让我痴迷手机处理照片，以至于荒废了自己最拿手的Photoshop绝技。我也写过两部写iPhone摄影的书籍《爱上iPhone摄影》，那是我还尝试着使用iPad2修图（现在已经实现），虽然很慢但还乐在其中。摄影App的变化则从开始的大而全的专业操控，到如今扁平化突出单一功能，除了更好的操控体验外，也让摄影App变得更加友好，老少皆宜。我用的第一部iPhone是2010年最经典的iPhone4，被乔帮主比喻为“漂亮的像一部徕卡相机”。那时候拿着iPhone4在街上，总会有很多人注意你手中的手机，毕竟一机难求，也算是个巴巴的稀罕物件了。·iPhone初代到iPhone 3Gs第一代iPhone到第三代iPhone3Gs我并没有用过，但这三代产物确是iPhone在功能上的一次进化，也为未来iPhone操控，包括通过App Store下载App，摄像头的进化，将手机彻底变为掌上终端。iPhone 3G对于拍照来说，从第一代iPhone到iPhone3Gs的进化似乎有些缓慢。第一代iPhone和iPhone3G都采用了一枚200万像素摄像头，传感器1/4，光圈为f2.8，不支持自动对焦，也没有数码变焦，不支持视频拍摄，同样也没有闪光灯。由于第一代iPhone发布时，iOS系统还很原始（那时候还叫iPhone OS），所以那时候并没有App Store这种东西让你往手机里安装各种App，而iPhone3G一起推出的第二代iOS系统，才有App Store，才有了App，所以iPhone3G可以看做是第一代iPhone在功能上的进化，虽然二者摄像头规格没有任何区别。不过苹果逐步开放的了iPhone系统摄像头的API，第三方App可以开始调用了iPhone摄像头，也逐渐诞生了Hipstamatic、Camera+这些拍照软件。iPhone3GsiPhone3Gs算是iPhone摄像头的第一次进步，因为iPhone支持自动对焦了。iPhone3Gs的摄像头像素为320万像素，传感器尺寸依然是1/4英寸，支持自动对焦、自动白平衡，同时支持480P视频录制。第三代iPhone3Gs摄像头除了硬件规格的提升之外，在拍摄画质上也大幅提升。此后，通过iOS系统的升级，iPhone3Gs还支持了触控对焦、5倍数码变焦、拍照与视频按钮切换等功能。所以，现在iPhone拍照界面和功能的雏形，是从iPhone3Gs时代奠定的。·iPhone 4乔帮主口中的“漂亮的像一部徕卡相机”的iPhone4摄像头又有了一大步的跨越，iPhone4也是那个年代拍照质量最好的手机。iPhone4采用了全新的iSlight摄像头，500万像素1/3.2英寸背照式传感器，镜头光圈为f2.8，同时也配备了LED闪光灯，同时支持5倍数码变焦，还可以拍摄720P视频。在全新硬件和iOS系统的双重帮助下，iPhone4几乎达到了启动即可准备拍摄，按下快门按键即完成拍摄，成像质量再上升一个档次，像素的提升使得照片画质更细腻和清晰，尤其是低光环境下拍摄的照片。此外，iPhone4也是第一款加入HDR拍摄功能的iPhone，对于照片宽容度的提升有了很大帮助。当然，现在HDR已经成为了手机的标配，这也是从那时候开始的。·iPhone 4siPhone4s应该是苹果摄像头上的又一次跃进，从500万像素跨入了800万像素，同时采用了索尼Exmor-RS传感器（IMX145传感器），这也是苹果从以前的OmniVision正式采用了索尼的解决方案。IPhone4s的镜头光圈从以前的f2.8升级到了f2.4。随着iOS的系统升级，iPhone4s也开始支持包括面部检测和全景拍摄，以及全新的照片编辑功能，可以裁切、旋转、增强效果并去除红眼。录制视频支持一边录制视频一边拍照，支持将音量按钮（+）键作为快门按钮，并带来了更快速地双击 HOME 键直接从锁屏启动相机的拍照操作。为了实现更好的视频录制效果，支持利用三轴陀螺仪实现数码防抖技术，保持视频稳定，加入实时消噪。从iPhone4s开始，苹果开始自己设计ISP（影像处理器）用来处理白平衡和自动曝光、修正照片颜色、转换格式，调整色调等，因此当时很多评价称这是第一部拍照效果媲美一般卡片机的 iPhone，而且 iPhone 也成为了多个图片和社交网站上最受欢迎的拍照设备。从iPhone4s开始，苹果一直对800万像素情有独钟，管你1300万像素还是1600万像素，iPhone一直坚守800万像素，直到iPhone6s的1200万像素，才让iPhone正式跨入了千万像素级别。从iPhone5开始，苹果一直在不断 优化改进相机，让iPhone相机变得越来越优秀，同时也说明以为的提升像素，并不一定能带来画质的提升。·iPhone 5iPhone5依然采用800万像素背照式传感器，单位像素为1.4微米，镜头光圈依然是f2.4。也正是从iPhone5开始，让我们关注手机摄像头，除了总像素之外，也有了单位像素面积的概念（感谢总是普及知识），同时前置摄像头也从此前的30万像素提升到了120万像素，自拍也正式走入了生活。iPhone5最大的变化是采用了蓝宝石镜片，蓝宝石玻璃镜头盖，薄度、透明度和硬度比普通光学玻璃更优秀，对 iPhone 5 的镜头提供所未有的顶级防护。此外，iPhone的镜头采用了五片镜片的光学组合，光学性能有所提升，加了红外滤光镜，对比前几代没有那么容易拍摄得到明亮光源所产生的紫雾。在软件上，iPhone5的相机新支持拍摄0至240度的全景照片，全景模式下可拍摄最高画质为2800万像素的照片。视频录制提升的防抖动功能，以及可识别多达10张面孔的视频面部检测，并采用新的压缩技术，1080P视视频文件比以往小 20%。另外，新的iOS与社交平台深度整合，增加了拍下照片分享的便利性。·iPhone 5s到了iPhone5s时代，虽然依旧是800万像素背照式传感器，但传感器单位像素提升到了1.5微米，镜头光圈依然是f2.4，第一次加入了True Tone双色温LED闪光灯。True Tone双色温LED闪光灯是为了提供更好、更自然的闪光效果，所以苹果将一枚暖色温LED和一枚冷色温LED放到一起，组成了iPhone5s的全新LED闪光灯，并一直延续至今（国产手机也是从这时开始加入了双色温闪灯）。在使用了全新的ISP之后，iPhone5s可以拍摄120帧720p视频，并通过Slow-Mo生成慢动作视频。此外，iPhone5s也开始支持10张/秒高速连拍，一次最多可以拍摄999张照片。iPhone 5s 摄像头自动对焦测光矩阵增加到单反级的15个对焦区域，因此对焦的速度和精度提升明显两倍以上，自动曝光的错误更少，随意拍摄的画面也不会虚，甚至造就了iPhone5s在高速连拍的过程中，依然能够自动超快速低调节测光。·iPhone 6系列到了第六代iPhone产物发布，苹果一起推出了iPhone6和iPhone6 Plus两款产物，依然是800万像素iSlight摄像头，单位像素面积依然1.5微米，镜头光圈依然是f2.2，True Tone LED闪光灯。此外，iPhone6 Plus还支持OIS光学防抖。乍看iPhone6和iPhone6 Plus的相机参数与iPhone5s变化不大，但经过重新设计的800万像素传感器，带来了单反相机上耳熟能详的Focus Pixels技术，即相位对焦功能，对焦速度比iPhone5s快2倍，并且支持连续对焦。iPhone6也支持了60fps的1080p视频拍摄，全景拍摄则支持到了4300万像素。随着苹果对ISP优化以及iOS系统在功能上的支持，iPhone的相机里又增加了全新的延时摄影功能，进一步提升了iPhone拍摄能力，这也一下子拉低了延时摄影的入门门槛，让每个人都可以借助手机拍摄出延时摄影。·iPhone 6s系列从iPhone4s开始使用800万像素相机开始，iPhone的相机虽然一直在进步，但到了iPhone6这一代，苹果被冠上“祖传800万像素”的帽子。于是，2015年的iPhone6s和iPhone6s Plus终于将iPhone的摄像头带入了千万像素，全新的1200万像素摄像头，1/3英寸传感器，单位像素面积为1.22微米，镜头依旧是f2.2光圈。在视频拍摄上，iPhone6s和iPhone6s Plus也正是支持了4K视频的拍摄，让手机正式可以拍摄高分辨率视频，意义重大。随着苹果A9的加入以及苹果对于ISP的优化，iPhone6s在成像上，特别是色彩还原度以及照片层次上有了显著的提升，首次加入了Live Photo功能，更是可以直接可以通过动态照片记录拍摄前后3秒的瞬间，非常有趣，这也让iPhone6s在相机功能上的有一大功能进步，更符合时下照片的玩性和趣味性。我记得，我曾经在IPhone6s的测试文章里写到，iPhone6s的1200万像素又让我唤起了使用手机拍摄的乐趣，特别是1200万像素加上那些常玩的摄影App之后，让iPhone6s成为非常好的随身相机。·iPhone 7系列时间到2016年，iPhone 7和iPhone 7 Plus的发布会，不仅是我第一次在美国亲自参加发布会，而iPhone 7 Plus更是搭载了双摄像头拍摄的首款iPhone。与当时流行的一枚彩色和一枚黑白组成的双摄像头不同，iPhone 7 Plus的双摄像头采用了广角+2x长焦的模式，两颗摄像头都是1200万像素，并且通过A10 Fusion处理器内置的ISP，不仅让iPhone 7系列有着当时最好的成像表现，同时双摄像头加入了模拟景深虚化的人像模式，也让第一次让手机具备了类似于单反相机才能拍摄的人像背景虚化照片，开创了手机摄影的新的玩法。·iPhone 8系列 & iPhone X2017年发布售的iPhone 8以及iPhone 8 Plus在外观上并无太大变化，更像是iPhone 7以及iPhone 7 Plus的一次内在的升级，依旧延续了前座的相机参数，只不过在拍摄画质以及功能上再次进步。其中，人像模式加入了全新的人像光效功能，可以借助相机的两颗镜头加上强大的算法来模拟不同光线下的人像照片，让手机在人像拍摄上变得更专业，同时也看到了未来手机人像拍摄的更多可能。在iPhone 8系列发布的2017年，真正吸引人的是那款面向未来的iPhone X，全面屏的外观设计、全新的Face ID人脸识别、背后的双摄相机，总之所有关注的目光都在iPhone X上。相对于iPhone 8 Plus而言，iPhone X的2x长焦镜头光圈更大（如果没记错为f/2.4），两枚镜头均支持光学防抖，在成像色彩和层次上都有非常出色的表现。·iPhone Xs系列一年之后，苹果以iPhone X为基础，打造了出了iPhone Xs和iPhone Xs Max一大小两款iPhone，延续了从iPhone 6时代起“一大小”以及隔代大升级的传统。iPhone Xs系列的相机与iPhone X相比，除了采用单位像素更大的1.44微米的传感器之外，似乎并无太大差别。不过借助A12仿生处理器，可以提供更好的智能HDR以及更丰富的画面色彩层次以及画面细节。·iPhone 11系列2019年，经过打磨两年的iPhone Xs系列显然已经落后了，毕竟2019年的手机市场上多摄像头已经成为了主流，双摄显然已经不能满足一台旗舰手机的需求了。所以苹果又对iPhone 11系列进行了细化，推出了双摄的iPhone 11以及搭载了三摄的iPhone 11 Pro系列。这次，双摄的iPhone 11和三摄的iPhone 11 Pro系列主摄均为1200万像素，等效焦距约为26mm，镜头光圈为f/1.8，支持OIS防抖；在超广角镜头上，二者都配备了1200万像素、等效焦距13mm的超广角镜头；iPhone 11 Pro则在超广角和主摄的基础上，加入了一枚1200万像素、等效焦距52mm的长焦镜头。iPhone 11 Pro系列三摄像头设计的方式看，可以看出苹果以设计相机的方式在制作这款手机的相机，几乎无差别的三摄成像色彩风格，三枚镜头之间的切换几乎为“无缝衔接”，不仅一改多摄像头手机多摄切换的体验，让拍照操作变得更为直接和直观。由于采用了全新的超广角镜头，所以苹果相机的拍摄界面也采用了沉浸式设计，在原本的取景框之外，还能看到半透明的部分，这实际上是把超广角镜头的取景画面也加了进去。在操作界面中，iPhone也加入了“专业模式”，其中包括了夜景模式、画面比例、相机滤镜等功能。当然至于拍摄时对于快门速度、白平衡等参数的调整，全新的“专业模式”并不会涉及，实现这些功能还需要依靠第三方专业相机App实现。2020年的iPhone 12系列延续了此前iPhone 11系列的产物规划，双摄iPhone 12延续了iPhone 11的相机配置，iPhone 12系列均采用双1200万像素广角+超广角相机配置，主摄镜头光圈升级为f/1.6，采用7组镜片设计，等效焦距依然是26mm，支持光学防抖。超广角镜头光圈为f/2.4，等效焦距依然为13mm。苹果宣称iPhone 12系列的广角镜头的进光量提升了37%，可以提供更好的暗光拍摄能力。·iPhone 12 Pro MaxiPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max延续了三摄像头设计，并且全部搭载了LiDAR镜头。在相机规格上，iPhone 12 Pro三枚镜头依然为1200万像素，其中主摄镜头光圈升级为f/1.6，采用7镜片设计； 超广角镜头光圈为f/2.4，等效焦距13mm；长焦镜头等效焦距52mm，镜头光圈f/2.0。iPhone 12系列中，相机真正大幅提升的是iPhone 12 Pro Max。iPhone 12 Pro Max采用了单位像素1.7微米的大尺寸传感器，并且将广角镜头的防抖升级为了传感器位移OIS防抖，并且长焦镜头的焦距提升到了65mm。在拍摄功能上，iPhone 12系列全部支持4K HDR杜比视界视频拍摄，这也是手机首次在视频拍摄支持杜比视界。对于两款Pro机型来说，苹果在后续iOS 14.3固件升级中加入了Apple ProRAW格式图片的支持，让那些对iPhone有更多要求的人，可以直接使用iPhone原生相机拍摄RAW文件并且根据自己的想法对RAW文件进行处理，灵活度自然也更高。众所周知，苹果在iOS 10时代已经可以支持的RAW，但是如果想要使用iPhone拍摄RAW格式文件后期处理，只能依靠第三方相机程序，比如Halide Camera、Pro Camera等。Apple ProRAW的加入，让iPhone终于原生支持RAW格式拍摄了，也算是补全了iPhone原生相机的最后一个短板了。从2007年到现在，iPhone走过了14年，而新的iPhone 13也将在北京时间9月15日凌晨发布了。这次iPhone 13 系列在影像上究竟会带来怎样的改变，让我们拭目以待吧。(7762121)桃子移植的1000款像素黄油游戏冲彩牛养生
每一个发疯的员工背后都有一个压榨的公司