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开沃/恒天/通家/吉海 年度第一推荐电商物流用车你看好谁？原创2018-11-23 21:23·第一商用车网【第一商用车网 原创】近几年，随着我国快递业务量的持续增长，城市内短途派送运力需求大涨。在快递物流业加快转型升级及新能源推广政策鼓舞下，国内对新能源物流车的市场需求出现了爆发式增长。新能源物流车市场炙手可热，让不少车企将发力点转向新能源物流车领域，意图从火爆的市场中分得一杯羹。那么，在新能源物流车市场竞争日趋白热化的环境下，南京金龙、恒天新楚风、陕西通家、山东吉海作为该领域的佼佼者，他们的明星车型，又有谁能称得上是“第一推荐电商物流用车”呢？南京金龙开沃D10：名副其实的续航之王作为新能源汽车的代表公司，当纯电动物流车还处于发展初期，南京金龙就已抓住机会，针对市场推出多款新能源物流车，并吸引了大量物流公司等大客户群体的关注。开沃D10是南京金龙主推的5.2米轻客型纯电动物流车，运输效率高于微型物流车；定位城市物流配送，载货空间达到8立方米，载重1000kg，最大续航里程260公里，最高车速100km/h，爬坡度20%，是名副其实的“续航之王”。恒天新楚风4.5吨级轻卡：综合性能取胜恒天新楚风4.5吨级纯电动轻卡专为现代城市物流量身设计，主要服务于分销配送、邮政速递、印刷发行、冷链运输、专业物流等各个行业，具有运输快捷、货物安全、机动灵活、经济实用、续航里程长等优势，能够畅通无阻地完成“站到点”、“点到点”的现代物流配送。恒天新楚风主推的蓝牌纯电动轻卡，总质量为4495kg，使用北京国能的三元系动力电池，峰值功率为100kW；载货空间在17立方米左右，续航里程200-300km。目前，恒天新楚风4.5吨级电动轻卡已在国内87个城市运营。陕西通家电牛3号：更大容量满足用户多样化需求陕西通家的纯电动“电牛”车型，因其强劲动力、宽大货舱和超长续驶能力，及零污染、零噪音、零排放的特点，深受新能源物流车市场欢迎。作为陕西通家进军新能源物流车市场的主力车型，电牛3号专注于物流，可以满足多样化、多层次的物流需求，助力陕西通家全面打入电动物流市场。该车拥有大厢体容积，高达6立方米，荷载质量达835kg；最高车速可达100km/h，每公里电耗只要0.05元，最大续航里程可达212km，具有载货量大和车速快的特点；整体造型结实硬朗，是一款把空间利用到极致的车型。山东吉海2.8米：借差异化优势打开市场近年来，吉海汽车的市场表现一直稳步上升，在我国新能源物流车领域已占有了一席之位，今年更是强势进入销量前十。作为吉海汽车的主推符合新补贴标准的产物，吉海2.8米纯电动厢式物流车虽然初出茅庐，却凭借差异化的优势屡获大单。该车配备永磁同步电机，峰值功率达60KW，三元电池组总容量为37.3kWh；在零下20度的条件下可充放电，扩大了推广应用范围，并可满足车辆爬坡的动力需求，续驶里程超过205km。这四款新能源物流车各有所长，究竟谁能当选“第一推荐电商物流用车”呢？答案将在11月28日举行的2018“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上正式揭晓。点击【阅读原文】报名参加颁奖典礼，现场见证大奖揭晓！她的“航空梦想”让战机拥有更多可能性2023-02-23 09:17·人民网00:00 / 05:43航空工业沈阳飞机工业（集团）有限公司（以下简称“沈飞”）有着“中国歼击机摇篮”之称。2012年，李晓丹博士毕业后加入沈飞。2013年，她把科研攻关的目标瞄准国内航空制造领域的前沿——金属增材制造技术，勇挑重担开启研发。“增材制造技术，就是人们熟知的3D打印。”李晓丹说，这项技术对当时国内航空领域而言还是一项新材料、新工艺、新技术，缺乏全面的材料性能数据以及完整的工艺流程研究，也缺乏相关的标准和规范。李晓丹和队员不分昼夜地在现场反复验证试验参数，优化工艺流程，仅用了28天就研制出了沈飞第一个3D打印的航空零件——三通管路件，创造了行业内以最短时间实现高端装备使用并具备零件生产能力的先例。首战告捷，但从“产得出”到“用得上”，是一个漫长而艰辛的过程。随后的8个月里，李晓丹带领团队埋头攻关，对其应用展开了全方位的工艺研究和产物性能测试，仅试验数据及分析报告就完成了800多页。“我的航空梦想，就是推进新技术在航空领域的应用，提高效率，提升性能，解放设计，让未来的战机拥有更多的可能性。”李晓丹说。2016年10月，我国中型四代机搭载着数十项由李晓丹团队研制的增材制造零件首飞成功，标志着我国增材制造技术已经步入工程化应用阶段。2021年，李晓丹又面临了一项新的考验。沈飞首次承接某验证机研制任务，而当时公司在设计与建立快速试制流程体系方面的经验还是一片空白。公司领导鼓励能者“揭榜挂帅”，李晓丹主动请缨，组建团队，全力开展技术攻关。经过100多个日夜，比计划提前近一周完成新机交付。“这些成绩的取得，是罗阳精神在新时代里生动实践的结果，罗阳同志矢志不渝、航空报国的爱国情怀已融入我们的血脉。”李晓丹说。时间回到2012年11月25日，罗阳在随“辽宁号”航母成功完成歼-15舰载机首次起降试验任务返港靠岸后，因过度劳累不幸辞世，年仅51岁。“每当看着飞机飞上蓝天，我都会想到他，他的精神和事迹感染着很多人。”李晓丹说。在李晓丹的工作笔记本扉页上写着这么一句话，“信仰不是一种学问，而是一种行为，它只有被实践的时候才有意义。”11年来，她的工作笔记本换了一本又一本，但这句话从未改变。如今，李晓丹已成长为航空工业集团一级技术专家，她主导的增材制造技术已在航空领域实现多型号、多材料、多领域的设计和应用，还先后参与了30多项行业标准、集团标准和公司标准的编制。“航空报国、航空强国不是一句口号，也不是一种荣誉，而是一份沉甸甸的责任。为了祖国领空的安全，为了早日实现航空强国的目标，我将继续冲锋，把科技创新书写在祖国的蓝天上。”李晓丹说。