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当地时间17日，迪雅里克在记者会上回答提问。图源：联合国驰辞耻罢耻产别账号所发视频中画面的截图
2024年12月11日，除了语言文字之外，客家文化中的建筑艺术也是非常有特色的，最具代表性的就是客家土楼。
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“数”说车市丨2023年中国汽车销量超3000万辆，新能源与出口成增长新引擎2024-01-10 15:42·红网红网时刻新闻1月10日讯（记者 龙真）2023年堪称中国汽车创造奇迹的一年。据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。另外，新能源和出口表现亮眼，成为中国车市增长新引擎。新能源方面，2023年国内新能源乘用车累计批发销量为886.4万辆，同比增长36.3%，渗透率为34.7%，较2022年的28.1%提升了6.6个百分点；出口方面，2023年乘用车出口383万辆，较2022年增长147万辆增速62%。随着电动化转型和出口增量的持续贡献，未来中国汽车年产销量突破4000万辆将是趋势。2023年自主品牌市占率超过50%，呈不断增长趋势2023年，自主品牌延续强势表现。数据显示，自主品牌汽车2023年全年零售市场份额为52%，较去年同期增加了4.6个百分点。其中，2023年12月，自主品牌汽车零售销量为124万辆，同比增长17%，环比增长8%，市场份额达到52.9%，同比增加了4个百分点。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、吉利和长安等传统车企品牌份额提升明显。比如从2023年国内狭义乘用车批发销量排名来看，排名前五的厂商中，自主品牌车企占据了四个席位，比亚迪以全年301.3万辆的销量成绩位居第一，而奇瑞、吉利和长安汽车则位居第三至第五，2023年全年销量也都超过150万辆。而在合资品牌方面，12月主流合资品牌零售79万辆，同比下降7%，环比增长20%。其中，12月的德系品牌零售市场份额20.5%，同比份额持平；日系品牌零售市场份额16.5%，同比下降2.3个百分点；美系品牌零售市场份额达到7.3%，同比下降1.1个百分点。另外，12月豪华车零售32万辆，同比增长23%，环比增长18%。中国汽车出口问鼎世界第一成定局2023年，中国汽车出口销量创历史新高。乘联会统计数据显示，2023年，我国乘用车出口（含整车与CKD）383万辆，同比增长62%，其中新能源车出口104.8万辆，同比增长72.0%。根据乘联会整理的海关数据，中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。2023年1-11月，中国汽车出口476万辆，出口增速为60%。“根据历年12月出口走势，正常情况下，中国汽车全年出口可达到526万辆。而日本汽车在2023年1-11月的出口量为399万辆，预计2023年全年出口量为430万辆。”崔东树表示，2023年，中国汽车出口将超过日本，跃居世界第一。2023年，中国汽车都在加速走向全球，汽车出口连创新高，奇瑞、上汽集团、长城汽车、比亚迪等公司出口持续走强。其中奇瑞集团2023年汽车出口量为93.71万辆，同比增长101.1%，出口量占总销量比重已接近一半；同为自主品牌出海的领头羊，上汽集团2023年海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%。身为上汽集团出海战略的主力军，2023年MG4 EV在欧洲销量突破10万辆大关，成为“紧凑型纯电动车销量冠军”，欧洲也成为上汽首个“二十万辆级”海外区域市场。接下来，上汽还将在海外市场投放14款全新智能电动“全球车”，进一步壮大海外产物阵营，实现对主流细分市场的“全覆盖”。上汽集团2023年新能源汽车和海外销量再创新高对于中国汽车出口暴增原因，乘联会方面解释称，自主品牌燃油车品质提升、智能化领先，带来了竞争力的提升。同时，自主品牌汽车引领电动车的国际潮流，开拓了海外市场新蓝海。得益于出口单价高、利润好，自主品牌依托出口也获得了较大利润，分担了内销的成本压力，这些因素都促进了中国汽车出口量的跃升。2024年新能源乘用车销量有望超1100万辆2023年，随着一系列涉及行业、市场、车企及消费者的利好政策出台，我国新能源汽车市场活力进一步被激发，新能源汽车保持高速增长态势，产销量创下新的历史纪录。数据显示，2023年，国内新能源乘用车累计批发销量为886.4万辆，同比增长36.3%，渗透率为34.7%，较2022年的28.1%提升了6.6个百分点。其中，2023年12月，国内新能源乘用车批发销量达110.8万辆，同比增长47.5%，环比增长15.3%，渗透率达40.8%，较上年同期提升了7个百分点。具体来看，自主品牌新能源车渗透率为59.3%；豪华车中的新能源车渗透率为33.2%；主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.4%。随着自主品牌车企在新能源技术路线上的多线并举，市场基盘持续扩大。2023年12月，厂商批发销量突破万辆的公司达到21家（环比增3家，同比增8家），占新能源乘用车总量的92.8%（2023年11月为88.8%；上年同期为80.3%）。其中，比亚迪以约34.01万辆的月销成绩稳居第一；之前一直稳居第二位的特斯拉中国（9.41万辆），却被销量约11.75万辆的上汽通用五菱超越，退居第三。乘联会预测，2024年新能源市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。相关链接：“数”说车市丨造车新势力2023年成绩单出炉，内卷将升级“数”说车市丨自主品牌2023年答卷 新能源与出口数据亮眼但生命总是喜欢玩笑式的转折。因为工作的缘故，在那个离不开她的年纪里她却不得不有短暂的分离，“孩子乖，妈妈很快就会回来看你了！”转身间已看不见身影, 留下的是余音绕梁。