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基金“半年考”放榜:过半主动权益基金亏损,前十强业绩“门槛”升至47%原创2023-07-01 19:32·第一财经2023年上半年行情已经落幕,公募基金“半程赛”结果已经尘埃落定。回顾上半年的市场行情,A股市场的演绎主题依旧是“震荡、分化”,上证指数在3050点至3420点区间反复调整,并在最后一天翻红收官。从行业角度而言,AI为代表的题材股成为市场主角,消费白马股和新能源赛道股表现相对低迷。主流指数、各大板块之间的分化表现,也让市场赚钱效应相对有限,尤其是主动权益基金业绩差异明显。Choice数据显示,截至6月30日,有超过半数的主动权益类基金今年以来收益率未能收正。随着板块轮动以及行情震荡,主动权益类产物的收益率首尾相差已超过102个百分点。有基金投研人士受访表示,经过前期调整,市场进一步回调空间已有限。投资者情绪与估值水平均重新回落至历史底部区域,反弹动能或正在酝酿,但市场分歧仍然较大,博弈依旧激烈,分化和波动大概率仍会延续,下半年会面临较多的投资机会。前十“门槛”升至47%今年以来,A股市场结构性行情显著,各板块轮动越加频繁,ChatGPT、AI概念以及中国特色估值体系(下称“中特估”)板块表现亮眼,中间还接连穿插着不少阶段性行情。数据显示,截至6月30日,上证指数在6月的最后一天重回3200点之上,年内累计回报3.65%;深证成指年内微涨0.10%,创业板指同期下跌5.61%。从板块角度来看,中信一级31个行业中,14个板块年内“飘红”。其中,通信板块以一枝独秀之势领涨,上半年累计回报达50.66%;计算机板块以27.57%的年内回报紧随其后。而商贸零售、房地产、美容护理、建筑材料等行业却“跌跌不休”,年内累计跌幅均超10%。或受板块和市场影响,公募基金的赚钱效应并未尽如人意,尤其是主动权益类基金(包括普通股票型、灵活配置型、偏股混合型、平衡混合型基金)产物的年内收益率表现。加上6月以来,前期热门的人工智能板块开启“过山车”行情,快速蹿升后又突然频频回调,这也让基金“期中考”成绩排名变数不断。Choice数据显示,截至6月30日,除了今年成立的新基金外,在有可比数据的4074只基金产物(仅计算初始基金)中,有1773只基金产物在今年上半年实现了正回报,占比超过4成。具体来看,诺德新生活A以75.07%的业绩表现,拿下“半程赛”冠军;东吴移动互联混合A、东吴新趋势价值线混合位居第二、三位,收益率分别达到71.64%、66.41%。值得一提的是,后两只产物的均由基金经理刘元海管理。此外,银华体育文化灵活配置混合A、招商优势公司混合A、广发电子信息传媒股票A、国融融盛龙头严选混合A、东方区域发展混合等产物排名第4至第8位,年内回报均超55%。万家人工智能混合A、嘉实文体娱乐股票A则分别以49.64%、47.07%的业绩表现排名第9、第10位。这也意味着,今年上半年主动权益类产物的前十“门槛”为47.07%,而去年同期为15.67%。从行业来看,今年收益靠前的主动权益类产物主要展现两大特征。一方面,这些产物大多是与计算机和通信行业有关的主题基金,或是重仓相关领域的基金。例如诺德新生活A,在今年一季度末,该基金重仓了金山办公、科大讯飞、拓尔思等个股,计算机、电子行业持仓占比超过47%。另一方面,从基金产物规模(不同份额合并)来看,排名前列的产物依旧延续近年来的“小而美”的特点。在业绩排名前十的产物中,仅翟相栋管理的招商优势公司混合A的规模达到31.29亿元,其他排名前列的基金产物规模均在十亿元以下,甚至还有“迷你”基金。与此同时,还有部分基金产物遭遇较大幅度的净值回撤。Choice数据显示,截至6月30日,今年上半年累计跌幅超过20%的主动权益类产物有17只。其中大摩沪港深精选混合A在主动权益类产物中暂列倒数第一,年内跌幅达27.34%。换言之,主动权益类基金收尾收益相差达102.41%。中期市场机会或大于风险目前,A股上半场行情已经画上句号,下半场即将开启。那么,进入下半年,A股市场会如何发展?热门赛道还会不会延续当前的势头而热度不减?例如作为“最强”主线之一的人工智能,下半年能依旧“气势如虹”吗?“从当前能观察到的宏观、中微观数据来看,经济客观上有中周期调整压力,所以会让市场对一些中长期问题产生担忧。”中欧基金表示,综合各宏观周期状态与中期策略指标看,下半年在国内宏观经济预期重新修正之前,市场大概率仍维持在震荡区间内。“目前投资者情绪与估值水平均重新回落至历史底部区域,反弹动能或正在酝酿。”在其看来,市场情绪有如钟摆,当对悲观定价相对充分后开始回摆,情绪均值回复或会带来的上涨。“下半年A股公司盈利修复或仍将延续,当前指数表现所隐含的估值水平已经计入较多偏谨慎预期。”嘉实基金大科技研究总监王贵重对记者表示,在海外经济缓衰退、中国经济温和复苏的基准判断下,他维持对2023年A股市场中性偏积极看法,指数相比当前位置仍具备一定上行空间,中期市场机会大于风险。王贵重告诉记者,随着政策预期改善、库存周期筑底预期、商品价格企稳、人民币汇率企稳、全球市场回暖等积极信号陆续出现,A股已经具备战略反击条件。不过,市场分歧仍然较大,博弈依旧激烈。“目前市场正临近下半年波动区间的谷底,持仓出清并不彻底,波动依然较大。”他表示。记者注意到,随着6月的“过山车”行情的出现,市场对人工智能赛道是否过热也有所讨论。“短期的过热并不可怕,人工智能是一个长期的、很多年的产业趋势,可以继续,现在仅是早期开始的阶段。”招商体育文化休闲基金经理文仲阳对记者表示,我们将逐步会看到新的商业模型的落地,收入的兑现,利润的兑现。“人工智能板块的背后实际上是一次科技产业的革命,带动了TMT整个板块的机会,包括通信、电子、计算机、传媒。”文仲阳认为,科技产业革命的背后是从底层的通信的基础设施、到电子终端的升级、到计算机的应用、再到传媒的内容,都会进行全面的升级和迭代,最终带来全社会生产效率的提升,从广义上看将会带来所有行业都是AI+、元宇宙+的未来。广发电子信息传媒股票基金经理冯骋则告诉记者,AI是可以和人类的工业革命、信息革命并列的重大技术变革,这次大模型技术实现的是底层核心技术的突破,类似互联网和移动互联网技术,可以带动千行百业的创新,带来生产效率、商业模式等方面的变化,因此属于“空间很大”的范畴。“下半年面临较多投资机会,但市场的分化和波动大概率仍会延续。”谈及下半年的操作,广发基金资产配置部总经理杨喆受访表示,在组合管理中会更加注重组合风格的分散和均衡,精选各类别中的优势品种进行配置,降低组合整体波动和风险,获取更加稳健的收益。“从资产价格、市场表现等维度来看,当下A股再度步入底部价值区间,后续“买什么”变得尤为重要。”招商基金投研人士告诉记者,近两年A股底部反弹后市场风格演绎不尽相同,当下宏观不确定性仍相对较高,但市场计价已相对充分,顺周期板块的投资更多在于政策点对点的机会把握。Hi4、Hi4-T傻傻分不清?看我一文帮你搞懂它2023-10-11 16:05·财经百谈昨天搭载长城汽车Hi4电混四驱技术的哈弗猛龙正式上市了,我看身边朋友感兴趣的人很多,据说这台车越野能力也挺强的。这就让我有一个疑问,Hi4和Hi4-T都属于长城汽车,分别搭载两项技术的产物越野能力好像都不差,那么这两项技术到底有什么差异?本着好奇的态度,我去查阅了一番资料,并最终搞清楚了二者的区别。就这么说吧,无论是Hi4还是Hi4-T,都隶属于长城汽车的Hi4技术体系之下。先来说Hi4电混四驱技术,这个技术有两个非常强的优势,其一就是Hi4的创新构型,它打破了发动机+发电机+前轴驱动电机+后轴驱动电机的传统电混四驱形式,将前轴上P1+P3的电机组合改为P2电机,在后轴上增加了一个大功率P4电机,这样长城汽车的Hi4就组建了一套前后轴双电机的串并联架构,可以仅用两台电机完成以往三台电机才能达成的电混四驱功能,简单说就是系统高度集成化,成本也更加可控,这既是是放在全球范围内也是绝无仅有的。所以我们之前看新能源干货大会上,长城汽车才有底气说出:“Hi4 四驱的体验、两驱的价格。”其二就是Hi4具备了iTVC智能扭矩矢量控制系统,这套系统可是非常厉害,它能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节,每10毫秒就传递一次路面信息,不仅可以提升车辆弯道时的动态表现,更能实现前后桥扭矩100%的分配,并具备耦解能力,提升车辆越障能力。而哈弗猛龙之所以越野能力更强一些,是因为其在Hi4技术基础上,还增加了后桥电控式差速锁,进一步增加了越野路段下的脱困能力。不过你要是真正的硬核越野玩家,我建议你还是选择搭载长城汽车Hi4-T超级越野混动架构的坦克系列车型。这是因为长城汽车的Hi4-T,凭借自身多年打造越野车型的经验,更加考虑到越野新能源车型可能在极端环境下会遇到的问题,因而采用了P2混动架构,并且电机集成在变速箱内使其可以保留传统的非解耦机械四驱结构,这样做的好处就是受电量的影响较小,即使是完全没电也具备强悍的四驱功能,再加上“三把锁”的配合以及更强性能的加持,Hi4-T绝对是那种适合爱好越野和专业越野的那群人。所以看完上文你明白了吗?Hi4电混四驱技术的泛用性和受众更广一些,而Hi4-T则是插入越野新能源领域的一把利刃,而这怎么选,完全看你自身的用车需求就好。