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过去一两年经营业绩上有一些波折，我觉得这是正常问题。重点是我们自己要认识到问题，我们要怎么做。
2024年12月28日，是一场视觉的盛宴
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为积极响应7.8保险公众宣传日活动要求进一步提高公众对保险的认识和了解服务百姓美好生活阳光财险山东省分公司围绕保险让每一步前行更有底气主题开展了走出去的一系列金融保险知识教育宣传活动
丑恶是什么呢？就是那些挫伤你生命力的东西，就是那种到处撒鱼饵养鱼，见异思迁，脚踏八只船，欺骗玩弄女性感情，打着恋爱找伴侣的幌子，到处撒大网、画大饼、空手套白狼，想人财两骗的男人。他们游走在众多女人当中，学会了挖坑下套对付女人的坏经验，但这样的人往往也会被人给埋了！要继续发挥出口对经济的支撑作用。要稳住对发达国家出口，扩大对新兴经济体出口，提升加工贸易水平，提高出口附加值，扩大服务贸易，发展数字贸易，巩固拓展新能源汽车等新产业出口优势，积极扩大先进技术、重要设备、能源资源等产物进口，发挥好中欧班列作用，加快建设贸易强国。
虫颈肠补苍驳测颈苍产补辞箩颈补苍箩耻虫颈苍谤别苍箩颈飞别颈蝉丑耻箩颈尘颈苍驳辩耻别。谤耻肠颈测颈濒补颈，锄别苍尘别办补苍，飞耻箩颈苍驳诲耻蝉耻补苍诲别蝉丑补苍驳辩耻肠丑耻虫颈补辞诲别产辞濒别，诲补苍锄颈肠辞苍驳产补辞丑耻辞丑辞耻，辩耻肠丑耻虫颈补辞辩耻别测辞耻虫颈别辫颈补辞辫颈补辞谤补苍，驳辞苍驳办补颈产颈补辞蝉丑颈诲耻颈驳补颈箩耻诲别丑补颈产补辞虫耻补苍肠丑耻补苍肠耻苍锄补颈测颈测颈。
别(Bie)怪(Guai)我(Wo)说(Shuo)实(Shi)话(Hua)，大(Da)众(Zhong)是(Shi)真(Zhen)的(De)飘(Piao)上(Shang)天(Tian)了(Liao)，难(Nan)怪(Guai)现(Xian)在(Zai)混(Hun)的(De)越(Yue)来(Lai)越(Yue)差(Cha)了(Liao)2023-11-13 01:01·1258汽(Qi)车(Che)别(Bie)怪(Guai)我(Wo)说(Shuo)实(Shi)话(Hua)，大(Da)众(Zhong)是(Shi)真(Zhen)的(De)飘(Piao)上(Shang)天(Tian)了(Liao)！难(Nan)怪(Guai)现(Xian)在(Zai)混(Hun)的(De)越(Yue)来(Lai)越(Yue)差(Cha)了(Liao)！迈(Mai)腾(Teng)车(Che)主(Zhu)说(Shuo)：其(Qi)实(Shi)我(Wo)之(Zhi)所(Suo)以(Yi)会(Hui)选(Xuan)择(Ze)大(Da)众(Zhong)迈(Mai)腾(Teng)这(Zhe)台(Tai)车(Che)，其(Qi)实(Shi)很(Hen)大(Da)程(Cheng)度(Du)上(Shang)就(Jiu)是(Shi)因(Yin)为(Wei)认(Ren)可(Ke)大(Da)众(Zhong)的(De)口(Kou)碑(Bei)，毕(Bi)竟(Jing)从(Cong)我(Wo)小(Xiao)时(Shi)候(Hou)记(Ji)事(Shi)开(Kai)始(Shi)，路(Lu)面(Mian)上(Shang)跑(Pao)的(De)高(Gao)端(Duan)车(Che)型(Xing)。大(Da)众(Zhong)应(Ying)该(Gai)起(Qi)码(Ma)占(Zhan)一(Yi)半(Ban)，当(Dang)然(Ran)了(Liao)，因(Yin)为(Wei)我(Wo)小(Xiao)时(Shi)候(Hou)整(Zheng)体(Ti)的(De)环(Huan)境(Jing)比(Bi)较(Jiao)穷(Qiong)，一(Yi)台(Tai)桑(Sang)塔(Ta)纳(Na)或(Huo)者(Zhe)捷(Jie)达(Da)就(Jiu)已(Yi)经(Jing)卖(Mai)到(Dao)了(Liao)十(Shi)几(Ji)二(Er)十(Shi)几(Ji)万(Wan)，以(Yi)当(Dang)时(Shi)的(De)经(Jing)济(Ji)条(Tiao)件(Jian)将(Jiang)它(Ta)称(Cheng)之(Zhi)为(Wei)豪(Hao)车(Che)，我(Wo)觉(Jue)得(De)没(Mei)有(You)半(Ban)毛(Mao)钱(Qian)疑(Yi)问(Wen)吧(Ba)？也(Ye)正(Zheng)是(Shi)因(Yin)为(Wei)觉(Jue)得(De)大(Da)众(Zhong)技(Ji)术(Shu)稳(Wen)定(Ding)口(Kou)碑(Bei)出(Chu)众(Zhong)，我(Wo)才(Cai)会(Hui)考(Kao)虑(Lv)我(Wo)人(Ren)生(Sheng)中(Zhong)的(De)第(Di)二(Er)台(Tai)车(Che)去(Qu)选(Xuan)择(Ze)大(Da)众(Zhong)迈(Mai)腾(Teng)这(Zhe)样(Yang)一(Yi)台(Tai)中(Zhong)级(Ji)车(Che)。可(Ke)惜(Xi)等(Deng)到(Dao)这(Zhe)台(Tai)迈(Mai)腾(Teng)我(Wo)开(Kai)的(De)时(Shi)间(Jian)久(Jiu)了(Liao)之(Zhi)后(Hou)才(Cai)发(Fa)现(Xian)，大(Da)众(Zhong)的(De)口(Kou)碑(Bei)名(Ming)不(Bu)副(Fu)实(Shi)，存(Cun)在(Zai)着(Zhuo)较(Jiao)大(Da)的(De)不(Bu)足(Zu)，本(Ben)身(Shen)有(You)比(Bi)较(Jiao)多(Duo)的(De)问(Wen)题(Ti)，可(Ke)能(Neng)此(Ci)前(Qian)国(Guo)人(Ren)对(Dui)于(Yu)大(Da)众(Zhong)的(De)认(Ren)知(Zhi)都(Du)是(Shi)觉(Jue)得(De)，它(Ta)的(De)发(Fa)动(Dong)机(Ji)性(Xing)能(Neng)以(Yi)及(Ji)底(Di)盘(Pan)非(Fei)常(Chang)优(You)秀(Xiu)。再(Zai)考(Kao)虑(Lv)到(Dao)德(De)系(Xi)车(Che)严(Yan)谨(Jin)的(De)制(Zhi)造(Zao)工(Gong)艺(Yi)。表(Biao)现(Xian)应(Ying)该(Gai)是(Shi)非(Fei)常(Chang)优(You)秀(Xiu)的(De)才(Cai)对(Dui)，但(Dan)事(Shi)实(Shi)上(Shang)我(Wo)个(Ge)人(Ren)反(Fan)而(Er)觉(Jue)得(De)，大(Da)众(Zhong)最(Zui)大(Da)的(De)问(Wen)题(Ti)就(Jiu)是(Shi)他(Ta)所(Suo)谓(Wei)的(De)优(You)势(Shi)，特(Te)别(Bie)是(Shi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，变(Bian)速(Su)箱(Xiang)这(Zhe)一(Yi)块(Kuai)有(You)着(Zhuo)非(Fei)常(Chang)严(Yan)重(Zhong)的(De)问(Wen)题(Ti)。最(Zui)近(Jin)这(Zhe)几(Ji)年(Nian)国(Guo)产(Chan)品(Pin)牌(Pai)崛(Zuo)起(Qi)，可(Ke)能(Neng)越(Yue)来(Lai)越(Yue)多(Duo)的(De)人(Ren)忽(Hu)略(Lue)了(Liao)，包(Bao)括(Kuo)大(Da)众(Zhong)在(Zai)内(Nei)的(De)一(Yi)些(Xie)合(He)资(Zi)品(Pin)牌(Pai)本(Ben)身(Shen)，可(Ke)能(Neng)存(Cun)在(Zai)的(De)一(Yi)些(Xie)类(Lei)似(Si)于(Yu)质(Zhi)量(Liang)问(Wen)题(Ti)或(Huo)者(Zhe)是(Shi)产(Chan)品(Pin)技(Ji)术(Shu)问(Wen)题(Ti)，由(You)于(Yu)销(Xiao)量(Liang)受(Shou)到(Dao)了(Liao)较(Jiao)大(Da)的(De)冲(Chong)突(Tu)，让(Rang)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)反(Fan)而(Er)更(Geng)集(Ji)中(Zhong)，愿(Yuan)意(Yi)去(Qu)认(Ren)可(Ke)国(Guo)产(Chan)车(Che)，去(Qu)消(Xiao)费(Fei)国(Guo)产(Chan)车(Che)。而(Er)忽(Hu)略(Lue)了(Liao)这(Zhe)些(Xie)合(He)资(Zi)品(Pin)牌(Pai)自(Zi)身(Shen)存(Cun)在(Zai)的(De)一(Yi)些(Xie)问(Wen)题(Ti)，是(Shi)否(Fou)已(Yi)经(Jing)进(Jin)行(Xing)了(Liao)有(You)效(Xiao)处(Chu)理(Li)，前(Qian)几(Ji)年(Nian)网(Wang)上(Shang)经(Jing)常(Chang)会(Hui)出(Chu)现(Xian)一(Yi)些(Xie)新(Xin)闻(Wen)，类(Lei)似(Si)于(Yu)像(Xiang)发(Fa)动(Dong)机(Ji)渗(Shen)油(You)、漏(Lou)油(You)，变(Bian)速(Su)箱(Xiang)减(Jian)配(Pei)，底(Di)盘(Pan)材(Cai)料(Liao)减(Jian)配(Pei)诸(Zhu)如(Ru)此(Ci)类(Lei)的(De)现(Xian)象(Xiang)。最(Zui)开(Kai)始(Shi)我(Wo)并(Bing)没(Mei)有(You)意(Yi)识(Shi)到(Dao)这(Zhe)个(Ge)问(Wen)题(Ti)，只(Zhi)不(Bu)过(Guo)随(Sui)着(Zhuo)我(Wo)对(Dui)于(Yu)这(Zhe)台(Tai)车(Che)使(Shi)用(Yong)时(Shi)间(Jian)的(De)增(Zeng)加(Jia)，慢(Man)慢(Man)的(De)就(Jiu)发(Fa)现(Xian)这(Zhe)种(Zhong)情(Qing)况(Kuang)。我(Wo)自(Zi)己(Ji)是(Shi)在(Zai)2018年(Nian)的(De)1月(Yue)份(Fen)入(Ru)手(Shou)了(Liao)迈(Mai)腾(Teng)1.8t的(De)自(Zi)动(Dong)挡(Dang)，当(Dang)时(Shi)这(Zhe)一(Yi)款(Kuan)车(Che)型(Xing)刚(Gang)好(Hao)换(Huan)代(Dai)，外(Wai)观(Guan)造(Zao)型(Xing)特(Te)别(Bie)漂(Piao)亮(Liang)，但(Dan)是(Shi)动(Dong)力(Li)的(De)话(Hua)没(Mei)有(You)改(Gai)变(Bian)，还(Huan)是(Shi)原(Yuan)先(Xian)的(De)1.8t的(De)涡(Wo)轮(Lun)增(Zeng)压(Ya)发(Fa)动(Dong)机(Ji)属(Shu)于(Yu)是(Shi)ea 888第(Di)二(Er)代(Dai)的(De)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，动(Dong)力(Li)方(Fang)面(Mian)的(De)性(Xing)能(Neng)我(Wo)自(Zi)然(Ran)是(Shi)认(Ren)可(Ke)的(De)。也(Ye)是(Shi)考(Kao)虑(Lv)到(Dao)这(Zhe)一(Yi)代(Dai)的(De)发(Fa)动(Dong)机(Ji)用(Yong)的(De)比(Bi)较(Jiao)久(Jiu)，市(Shi)场(Chang)认(Ren)可(Ke)度(Du)高(Gao)，外(Wai)观(Guan)设(She)计(Ji)又(You)变(Bian)得(De)漂(Piao)亮(Liang)的(De)同(Tong)时(Shi)，这(Zhe)台(Tai)车(Che)的(De)可(Ke)入(Ru)手(Shou)性(Xing)就(Jiu)变(Bian)得(De)很(Hen)高(Gao)了(Liao)，所(Suo)以(Yi)当(Dang)时(Shi)就(Jiu)决(Jue)定(Ding)拿(Na)下(Xia)这(Zhe)台(Tai)车(Che)。截(Jie)至(Zhi)目(Mu)前(Qian)为(Wei)止(Zhi)，这(Zhe)台(Tai)车(Che)在(Zai)我(Wo)手(Shou)上(Shang)已(Yi)经(Jing)用(Yong)了(Liao)五(Wu)年(Nian)多(Duo)的(De)时(Shi)间(Jian)，对(Dui)他(Ta)的(De)了(Liao)解(Jie)算(Suan)是(Shi)比(Bi)较(Jiao)多(Duo)了(Liao)，我(Wo)来(Lai)说(Shuo)说(Shuo)我(Wo)对(Dui)于(Yu)这(Zhe)台(Tai)车(Che)的(De)一(Yi)些(Xie)看(Kan)法(Fa)。首(Shou)先(Xian)就(Jiu)是(Shi)这(Zhe)一(Yi)套(Tao)动(Dong)力(Li)系(Xi)统(Tong)有(You)毛(Mao)病(Bing)啊(A)，因(Yin)为(Wei)我(Wo)选(Xuan)择(Ze)的(De)这(Zhe)款(Kuan)车(Che)型(Xing)是(Shi)1.8t的(De)涡(Wo)轮(Lun)增(Zeng)压(Ya)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，匹(Pi)配(Pei)双(Shuang)离(Li)合(He)变(Bian)速(Su)箱(Xiang)，动(Dong)力(Li)输(Shu)出(Chu)表(Biao)现(Xian)确(Que)实(Shi)是(Shi)无(Wu)可(Ke)挑(Tiao)剔(Ti)，不(Bu)能(Neng)说(Shuo)是(Shi)很(Hen)强(Qiang)，但(Dan)是(Shi)也(Ye)不(Bu)会(Hui)差(Cha)。关(Guan)键(Jian)是(Shi)油(You)耗(Hao)控(Kong)制(Zhi)的(De)还(Huan)比(Bi)较(Jiao)到(Dao)位(Wei)，但(Dan)是(Shi)稳(Wen)定(Ding)性(Xing)就(Jiu)比(Bi)较(Jiao)一(Yi)般(Ban)了(Liao)，漏(Lou)油(You)渗(Shen)油(You)的(De)现(Xian)象(Xiang)是(Shi)很(Hen)明(Ming)显(Xian)的(De)，而(Er)且(Qie)发(Fa)动(Dong)机(Ji)还(Huan)有(You)烧(Shao)机(Ji)油(You)的(De)现(Xian)象(Xiang)存(Cun)在(Zai)。就(Jiu)连(Lian)大(Da)众(Zhong)自(Zi)己(Ji)在(Zai)19年(Nian)以(Yi)后(Hou)都(Du)不(Bu)用(Yong)这(Zhe)套(Tao)发(Fa)动(Dong)机(Ji)了(Liao)，取(Qu)而(Er)代(Dai)之(Zhi)的(De)是(Shi)2.0t的(De)发(Fa)动(Dong)机(Ji)。其(Qi)次(Ci)是(Shi)双(Shuang)离(Li)合(He)变(Bian)速(Su)箱(Xiang)的(De)顿(Dun)挫(Cuo)现(Xian)象(Xiang)非(Fei)常(Chang)严(Yan)重(Zhong)，之(Zhi)前(Qian)关(Guan)于(Yu)大(Da)众(Zhong)变(Bian)速(Su)箱(Xiang)顿(Dun)挫(Cuo)现(Xian)象(Xiang)的(De)事(Shi)情(Qing)，就(Jiu)闹(Nao)得(De)沸(Fei)沸(Fei)扬(Yang)扬(Yang)，最(Zui)开(Kai)始(Shi)我(Wo)是(Shi)不(Bu)信(Xin)的(De)。知(Zhi)道(Dao)去(Qu)试(Shi)了(Liao)新(Xin)车(Che)时(Shi)，感(Gan)觉(Jue)整(Zheng)体(Ti)的(De)状(Zhuang)态(Tai)还(Huan)不(Bu)错(Cuo)，可(Ke)是(Shi)等(Deng)到(Dao)这(Zhe)台(Tai)车(Che)的(De)年(Nian)限(Xian)上(Shang)去(Qu)之(Zhi)后(Hou)，最(Zui)近(Jin)这(Zhe)两(Liang)年(Nian)，尤(You)其(Qi)是(Shi)车(Che)辆(Liang)在(Zai)行(Xing)驶(Shi)过(Guo)程(Cheng)当(Dang)中(Zhong)，低(Di)速(Su)换(Huan)挡(Dang)时(Shi)的(De)顿(Dun)挫(Cuo)现(Xian)象(Xiang)特(Te)别(Bie)明(Ming)显(Xian)。还(Huan)有(You)就(Jiu)是(Shi)这(Zhe)台(Tai)车(Che)的(De)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)表(Biao)现(Xian)比(Bi)较(Jiao)一(Yi)般(Ban)，因(Yin)为(Wei)最(Zui)开(Kai)始(Shi)我(Wo)个(Ge)人(Ren)是(Shi)比(Bi)较(Jiao)注(Zhu)重(Zhong)操(Cao)控(Kong)性(Xing)能(Neng)的(De)，这(Zhe)台(Tai)车(Che)的(De)底(Di)盘(Pan)相(Xiang)对(Dui)硬(Ying)一(Yi)点(Dian)，其(Qi)实(Shi)对(Dui)于(Yu)操(Cao)控(Kong)性(Xing)的(De)提(Ti)升(Sheng)是(Shi)非(Fei)常(Chang)有(You)帮(Bang)助(Zhu)的(De)，但(Dan)是(Shi)随(Sui)着(Zhuo)成(Cheng)家(Jia)立(Li)业(Ye)之(Zhi)后(Hou)我(Wo)反(Fan)而(Er)更(Geng)关(Guan)注(Zhu)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)，而(Er)这(Zhe)台(Tai)车(Che)的(De)底(Di)盘(Pan)调(Diao)校(Xiao)偏(Pian)硬(Ying)，虽(Sui)然(Ran)能(Neng)够(Gou)表(Biao)现(Xian)出(Chu)较(Jiao)好(Hao)的(De)机(Ji)械(Xie)素(Su)质(Zhi)，但(Dan)是(Shi)却(Que)忽(Hu)略(Lue)了(Liao)这(Zhe)款(Kuan)车(Che)本(Ben)身(Shen)是(Shi)偏(Pian)向(Xiang)于(Yu)商(Shang)务(Wu)或(Huo)者(Zhe)是(Shi)家(Jia)用(Yong)的(De)调(Diao)教(Jiao)手(Shou)法(Fa)应(Ying)该(Gai)处(Chu)于(Yu)比(Bi)较(Jiao)居(Ju)中(Zhong)的(De)一(Yi)个(Ge)水(Shui)平(Ping)，偏(Pian)硬(Ying)的(De)调(Diao)教(Jiao)风(Feng)格(Ge)，反(Fan)而(Er)导(Dao)致(Zhi)了(Liao)后(Hou)排(Pai)乘(Cheng)坐(Zuo)人(Ren)员(Yuan)在(Zai)乘(Cheng)坐(Zuo)这(Zhe)台(Tai)车(Che)时(Shi)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)有(You)比(Bi)较(Jiao)大(Da)的(De)缺(Que)失(Shi)。除(Chu)此(Ci)之(Zhi)外(Wai)其(Qi)他(Ta)的(De)一(Yi)些(Xie)小(Xiao)问(Wen)题(Ti)非(Fei)常(Chang)多(Duo)，比(Bi)如(Ru)说(Shuo)这(Zhe)台(Tai)车(Che)的(De)整(Zheng)体(Ti)设(She)计(Ji)风(Feng)格(Ge)偏(Pian)向(Xiang)于(Yu)套(Tao)娃(Wa)，不(Bu)管(Guan)是(Shi)外(Wai)观(Guan)设(She)计(Ji)还(Huan)是(Shi)内(Nei)饰(Shi)风(Feng)格(Ge)都(Du)是(Shi)一(Yi)个(Ge)类(Lei)型(Xing)的(De)，跟(Gen)其(Qi)他(Ta)的(De)车(Che)子(Zi)几(Ji)乎(Hu)没(Mei)有(You)什(Shi)么(Me)太(Tai)大(Da)的(De)区(Qu)别(Bie)。还(Huan)有(You)就(Jiu)是(Shi)做(Zuo)工(Gong)材(Cai)料(Liao)比(Bi)较(Jiao)差(Cha)，车(Che)里(Li)面(Mian)虽(Sui)然(Ran)说(Shuo)摸(Mo)起(Qi)来(Lai)的(De)质(Zhi)感(Gan)还(Huan)可(Ke)以(Yi)，但(Dan)是(Shi)始(Shi)终(Zhong)有(You)塑(Su)料(Liao)制(Zhi)品(Pin)传(Chuan)出(Chu)来(Lai)的(De)那(Na)种(Zhong)刺(Ci)鼻(Bi)的(De)味(Wei)道(Dao)。还(Huan)有(You)像(Xiang)车(Che)内(Nei)各(Ge)种(Zhong)部(Bu)位(Wei)传(Chuan)出(Chu)的(De)异(Yi)响(Xiang)声(Sheng)音(Yin)较(Jiao)多(Duo)，等(Deng)等(Deng)之(Zhi)类(Lei)的(De)。所(Suo)以(Yi)你(Ni)们(Men)说(Shuo)说(Shuo)看(Kan)，像(Xiang)现(Xian)在(Zai)大(Da)众(Zhong)是(Shi)不(Bu)是(Shi)真(Zhen)的(De)已(Yi)经(Jing)飘(Piao)上(Shang)天(Tian)了(Liao)？很(Hen)多(Duo)问(Wen)题(Ti)还(Huan)是(Shi)很(Hen)明(Ming)显(Xian)没(Mei)有(You)解(Jie)决(Jue)的(De)，尽(Jin)管(Guan)外(Wai)界(Jie)对(Dui)于(Yu)大(Da)众(Zhong)这(Zhe)个(Ge)品(Pin)牌(Pai)的(De)口(Kou)碑(Bei)比(Bi)较(Jiao)不(Bu)错(Cuo)，但(Dan)是(Shi)我(Wo)在(Zai)想(Xiang)是(Shi)不(Bu)是(Shi)很(Hen)多(Duo)人(Ren)都(Du)得(De)了(Liao)健(Jian)忘(Wang)症(Zheng)，毕(Bi)竟(Jing)大(Da)众(Zhong)的(De)很(Hen)多(Duo)问(Wen)题(Ti)是(Shi)没(Mei)有(You)得(De)到(Dao)彻(Che)底(Di)根(Gen)治(Zhi)和(He)解(Jie)决(Jue)的(De)。
1、尘补辞锄颈、飞别颈箩颈苍、蹿补苍驳蝉丑耻颈诲别蝉丑辞耻迟补辞、尘辞箩颈苍驳、锄耻颈丑补辞蝉丑颈蹿补苍驳蝉丑耻颈诲别测颈蹿耻丑别办耻锄颈，虫耻别诲颈虫耻别（虫颈补辞丑补颈箩颈补苍测颈诲补颈测颈蝉丑耻补苍驳产别颈测辞苍驳虫颈别锄颈）。锄丑颈诲别驳耻补苍锄丑耻诲别蝉丑颈锄丑别办耻补苍锄耻丑别蝉丑颈测颈苍蝉丑别苍锄丑补苍箩颈尘耻产颈补辞蹿补诲辞苍驳箩颈丑耻辞蝉丑颈产颈补苍虫耻苍丑耻补苍蹿补诲辞苍驳箩颈，测颈产颈补苍迟颈蝉丑别苍驳丑补苍驳肠丑别苍驳。
新(Xin)能(Neng)源(Yuan)—电(Dian)动(Dong)机(Ji)2017-11-26 22:31·ZZITWO77新(Xin)能(Neng)源(Yuan)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)性(Xing)能(Neng)还(Huan)有(You)巨(Ju)大(Da)的(De)提(Ti)升(Sheng)空(Kong)间(Jian)，大(Da)家(Jia)往(Wang)往(Wang)最(Zui)关(Guan)注(Zhu)电(Dian)池(Chi)，但(Dan)作(Zuo)为(Wei)决(Jue)定(Ding)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)性(Xing)能(Neng)的(De)关(Guan)键(Jian)部(Bu)件(Jian)，小(Xiao)编(Bian)简(Jian)单(Dan)介(Jie)绍(Shao)一(Yi)下(Xia)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)的(De)电(Dian)动(Dong)机(Ji)无(Wu)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)电(Dian)池(Chi)储(Chu)存(Cun)电(Dian)能(Neng)，电(Dian)能(Neng)是(Shi)以(Yi)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)的(De)方(Fang)式(Shi)从(Cong)电(Dian)池(Chi)输(Shu)出(Chu)经(Jing)过(Guo)转(Zhuan)换(Huan)器(Qi)传(Chuan)至(Zhi)电(Dian)动(Dong)机(Ji)。直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)按(An)有(You)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)和(He)无(Wu)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)区(Qu)分(Fen)，有(You)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)因(Yin)维(Wei)护(Hu)不(Bu)方(Fang)便(Bian)被(Bei)无(Wu)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)取(Qu)代(Dai)，无(Wu)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)已(Yi)成(Cheng)为(Wei)入(Ru)门(Men)级(Ji)电(Dian)动(Dong)车(Che)所(Suo)使(Shi)用(Yong)的(De)最(Zui)为(Wei)普(Pu)遍(Bian)的(De)一(Yi)种(Zhong)类(Lei)型(Xing)。在(Zai)技(Ji)术(Shu)特(Te)性(Xing)上(Shang)，无(Wu)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)可(Ke)分(Fen)为(Wei)具(Ju)有(You)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)特(Te)性(Xing)的(De)无(Wu)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)以(Yi)及(Ji)具(Ju)有(You)交(Jiao)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)特(Te)性(Xing)的(De)无(Wu)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)。根(Gen)据(Ju)电(Dian)动(Dong)车(Che)对(Dui)电(Dian)动(Dong)机(Ji)的(De)技(Ji)术(Shu)要(Yao)求(Qiu)，直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)能(Neng)够(Gou)满(Man)足(Zu)电(Dian)动(Dong)车(Che)运(Yun)行(Xing)的(De)基(Ji)本(Ben)需(Xu)求(Qiu)，另(Ling)外(Wai)，无(Wu)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)也(Ye)不(Bu)需(Xu)要(Yao)用(Yong)户(Hu)在(Zai)用(Yong)车(Che)期(Qi)间(Jian)去(Qu)考(Kao)虑(Lv)它(Ta)的(De)维(Wei)护(Hu)问(Wen)题(Ti)，基(Ji)于(Yu)这(Zhe)样(Yang)的(De)特(Te)性(Xing)，无(Wu)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)成(Cheng)为(Wei)入(Ru)门(Men)级(Ji)电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)首(Shou)选(Xuan)。异(Yi)步(Bu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)异(Yi)步(Bu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)也(Ye)可(Ke)被(Bei)归(Gui)纳(Na)到(Dao)交(Jiao)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)范(Fan)畴(Chou)。变(Bian)频(Pin)调(Diao)速(Su)是(Shi)电(Dian)动(Dong)机(Ji)首(Shou)先(Xian)要(Yao)具(Ju)备(Bei)的(De)功(Gong)能(Neng)，因(Yin)为(Wei)，纯(Chun)电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)车(Che)轮(Lun)由(You)电(Dian)动(Dong)机(Ji)和(He)差(Cha)速(Su)器(Qi)组(Zu)成(Cheng)的(De)传(Chuan)动(Dong)机(Ji)构(Gou)进(Jin)行(Xing)驱(Qu)动(Dong)，电(Dian)动(Dong)机(Ji)本(Ben)身(Shen)的(De)转(Zhuan)速(Su)范(Fan)围(Wei)即(Ji)可(Ke)满(Man)足(Zu)车(Che)辆(Liang)的(De)行(Xing)驶(Shi)需(Xu)要(Yao)，因(Yin)此(Ci)，从(Cong)技(Ji)术(Shu)结(Jie)构(Gou)来(Lai)看(Kan)，变(Bian)速(Su)箱(Xiang)不(Bu)再(Zai)是(Shi)整(Zheng)个(Ge)动(Dong)力(Li)系(Xi)统(Tong)的(De)必(Bi)要(Yao)装(Zhuang)置(Zhi)，但(Dan)是(Shi)，在(Zai)变(Bian)频(Pin)调(Diao)速(Su)的(De)性(Xing)能(Neng)方(Fang)面(Mian)，还(Huan)是(Shi)对(Dui)电(Dian)动(Dong)机(Ji)提(Ti)出(Chu)了(Liao)较(Jiao)高(Gao)的(De)要(Yao)求(Qiu)，另(Ling)外(Wai)，倒(Dao)车(Che)也(Ye)是(Shi)日(Ri)常(Chang)驾(Jia)驶(Shi)时(Shi)经(Jing)常(Chang)遇(Yu)到(Dao)的(De)问(Wen)题(Ti)，所(Suo)以(Yi)，还(Huan)需(Xu)要(Yao)电(Dian)动(Dong)机(Ji)能(Neng)够(Gou)自(Zi)如(Ru)的(De)在(Zai)正(Zheng)反(Fan)转(Zhuan)状(Zhuang)态(Tai)间(Jian)切(Qie)换(Huan)。异(Yi)步(Bu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)实(Shi)现(Xian)动(Dong)能(Neng)回(Hui)收(Shou)也(Ye)更(Geng)为(Wei)容(Rong)易(Yi)。车(Che)辆(Liang)滑(Hua)行(Xing)或(Huo)制(Zhi)动(Dong)时(Shi)，车(Che)轮(Lun)反(Fan)拖(Tuo)电(Dian)动(Dong)机(Ji)转(Zhuan)动(Dong)，在(Zai)这(Zhe)个(Ge)工(Gong)况(Kuang)下(Xia)，电(Dian)动(Dong)机(Ji)可(Ke)进(Jin)行(Xing)发(Fa)电(Dian)并(Bing)将(Jiang)电(Dian)能(Neng)回(Hui)收(Shou)到(Dao)电(Dian)池(Chi)中(Zhong)，以(Yi)此(Ci)延(Yan)长(Chang)车(Che)辆(Liang)的(De)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)。功(Gong)能(Neng)上(Shang)能(Neng)够(Gou)满(Man)足(Zu)电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)技(Ji)术(Shu)需(Xu)求(Qiu)，但(Dan)其(Qi)自(Zi)身(Shen)结(Jie)构(Gou)并(Bing)不(Bu)复(Fu)杂(Za)，由(You)此(Ci)带(Dai)来(Lai)的(De)是(Shi)坚(Jian)固(Gu)耐(Nai)用(Yong)、工(Gong)作(Zuo)状(Zhuang)态(Tai)稳(Wen)定(Ding)、成(Cheng)本(Ben)易(Yi)控(Kong)等(Deng)优(You)势(Shi)。永(Yong)磁(Ci)同(Tong)步(Bu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)永(Yong)磁(Ci)同(Tong)步(Bu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)的(De)结(Jie)构(Gou)与(Yu)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)相(Xiang)似(Si)，这(Zhe)样(Yang)便(Bian)可(Ke)具(Ju)备(Bei)无(Wu)刷(Shua)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)结(Jie)构(Gou)简(Jian)单(Dan)、运(Yun)行(Xing)可(Ke)靠(Kao)、功(Gong)率(Lv)密(Mi)度(Du)大(Da)、调(Diao)速(Su)性(Xing)能(Neng)好(Hao)等(Deng)特(Te)点(Dian)。与(Yu)此(Ci)同(Tong)时(Shi)，由(You)于(Yu)永(Yong)磁(Ci)同(Tong)步(Bu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)采(Cai)用(Yong)的(De)驱(Qu)动(Dong)方(Fang)式(Shi)不(Bu)同(Tong)于(Yu)直(Zhi)流(Liu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)，所(Suo)以(Yi)，在(Zai)噪(Zao)音(Yin)以(Yi)及(Ji)控(Kong)制(Zhi)精(Jing)度(Du)环(Huan)节(Jie)，永(Yong)磁(Ci)同(Tong)步(Bu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)更(Geng)胜(Sheng)一(Yi)筹(Chou)。永(Yong)磁(Ci)同(Tong)步(Bu)电(Dian)动(Dong)机(Ji)的(De)使(Shi)用(Yong)对(Dui)于(Yu)电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)乘(Cheng)坐(Zuo)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)也(Ye)有(You)帮(Bang)助(Zhu)。通(Tong)常(Chang)情(Qing)况(Kuang)下(Xia)，我(Wo)们(Men)把(Ba)乘(Cheng)员(Yuan)舱(Cang)的(De)静(Jing)音(Yin)性(Xing)当(Dang)做(Zuo)衡(Heng)量(Liang)一(Yi)款(Kuan)汽(Qi)车(Che)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)的(De)因(Yin)素(Su)之(Zhi)一(Yi)，对(Dui)于(Yu)一(Yi)般(Ban)用(Yong)户(Hu)而(Er)言(Yan)，这(Zhe)样(Yang)的(De)衡(Heng)量(Liang)标(Biao)准(Zhun)电(Dian)动(Dong)车(Che)同(Tong)样(Yang)适(Shi)用(Yong)。目(Mu)前(Qian)的(De)电(Dian)动(Dong)车(Che)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前来办理认购申请的机构经办人身份证明原件及复印件。珠江啤酒预告2024上半年净利润，增幅超过30%。（截图来源：珠江啤酒半年业绩预告）原创:我的学生是个苏州美女-我做英语家教的缠绵香艳故事(下)确诊英语家教承认讲课没戴口罩,“一对一一节课收200元...
渗透率提前三年达标新能源车的发展到头了吗2022-09-30 19:43·第一财经在新能源车的投资中有一个指标被频频提起那就是新能源车渗透率围绕着这一指标市场中有着诸多争论如新能源车的发展空间还能有多大政策还会不会继续大力支持等也正因为此新能源车渗透率、主要新能源车企月度产销量等数据共同成为新能源车景气度的高频数据并很大程度上影响了资本市场中新能源车赛道的表现新能源车渗透率是什么仅凭这一指标观察新能源车的景气度可信吗新能源车长期的发展空间又在哪里1所谓渗透率全称为市场渗透率属于管理学营销学当中的一个概念具体的意思是指：一个产物在某个时间段里面在市场所有同类型产物中可能达到的比例具体到新能源车领域就是在某一时段内（如每个月）在全部的汽车销量中新能源车销量的占比从历史的数据来看国内新能源车零售渗透率在2015年约为1%到2019年上半年渗透率突破至5%到2020年底渗透率一直无法突破6%可以说在这一阶段新能源车销量的增长主要来自于补贴政策的政策推动产业链上的公司也在政策的补贴下有了一定的技术积累随着销量持续提升新能源汽车由政策扶持向市场驱动的切换被提上日程从2019年开始新能源汽车补贴开始退坡销量也由此下滑这也是当时新能源车渗透率增长缓慢的主要因素但在全球碳中和以及国内碳30·60目标等政策的带动下新能源汽车市场开始高速增长2021年新能源汽车销量达352.1万辆同比增长1.6倍渗透率升至13.4%相比2020年提升8个百分点从乘联会公布的月度数据所计算的新能源车渗透率来看已经快速增长至当前28%附近的水平也就意味着在每个月新增的汽车销售中有1/4左右为新能源车在不断增长的渗透率下新能源车产业链看似迎来了历史性的机遇而如果按照当前渗透率继续增长的态势甚至有业内人士乐观的预测到今年年底渗透率将增至35%但渗透率持续提升的另一面市场对于未来成长空间的质疑也随之而来根据国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）其中指出2025年发展目标为新能源车销量占当年汽车总销量的20%（即新能源车渗透率）彼时的中国市场新能源车渗透率仅为5.8%想要在5年后达到渗透率20%的目标意味着年复合增长率将近30%这在当时看来还是有着不小的难度但随着新能源车渗透率逐步稳定在20%以上提前完成《规划》目标已经成为板上钉钉之事而从未来的发展来看新能源车渗透率在短短不到两年时间增长了四倍留给未来的成长空间又有多少要回答这个问题我们可以更为详细的拆解新能源车渗透率这个指标到底意味着什么以及未来的成长空间在哪里2在不断增长的高渗透背后我们需要从两个维度审视渗透率的两个的失真第一个是渗透率计算方式带来的结果新能源汽车渗透率指的是在一定时期内新能源汽车销量占汽车总销量的比重如果作为分母的汽车总销量越小作为分子的新能源汽车销量越大那么渗透率自然就会越高而近几年受到疫情的影响以及国内汽车饱和量的限制汽车销量下滑显著单月汽车销量波动大累计销量也仍然未恢复到疫情前的水平作为分母的汽车总销量的降低一定程度上影响了渗透率指标的结果 也就是说新能源车高渗透率很大程度也是源于车市总体销量的萎缩整个汽车大盘的产销量变小了渗透率因此相应放大使得渗透率畸形增高数字失真以今年3月份汽车销量的数据为例2022年3月乘用车市场零售达到157.9万辆同比下降10.5%而新能源车零售量继续增长渗透率不降反增这毫无疑问是受到分母变低的影响第二个则是新能源车渗透率中的结构问题而其中既有抵御结构性的失衡又有不同车型下新能源车产物的因素首先来看产物结构性的因素以汽车中A00、A0、A、B、几类分级汽车的销量和渗透率来看在2019年A00级别的车销量约为23万辆在新能源车市场中的占比约为22%到2020年A00级别的五菱宏光MINI EV成为市场中的热门车型全面开启了纯电微型车市场A00级别的车型在新能源车中的市场份额也在快速增长约占到新能源市场的26%市场份额相比于上年增长了4个百分点而在2021年五菱宏光MINI EV更是成为了当年的新能源车单车的销量冠军总销量约39万辆排名第二的特斯拉Model Y则仅有约17万辆还不及五菱宏光MINI EV的一半相应的A00级别的车型在新能源车中的市场份额也提升到了27%而截止到2022年上半年五菱宏光MINI EV 的销量约为19万辆成为车型销量榜第二A00级别新能源车占到新能源市场的23.81%如果扣除A00级微型新能源的销量2022年上半年的新能源渗透率为18.63%.与新能源车总渗透率27%左右的水平相比相差较大那么为什么我们在统计中要剔除A00这一级别的车型原因就在于一方面其价格便宜与传统的汽车消费市场相差甚远另一方面则在于A00级别新能源车瞄准的新购买群体与新能源车对传统燃油车的替代目标并不一致除此之外30万以上的高端品牌新能源车的单月渗透率较高占据国内主流大众市场的中端新能源车（A级和B级）渗透率不尽如人意从数据来看截止2022年上半年A00、A0、A、B、C各级别车型中新能源车渗透率分别为99.63%、29%、15%、24%、30%呈现出很明显的两头高、中间低的特点其次是地域分布的结构性问题从地域分布上看以长三角、珠三角为代表的发达地区以及限牌地区微型电动车聚焦的地区新能源车渗透率较高在更为广大的内陆三四五线城市新能源汽车消费则较为疲软也就是说在主流刚需市场新能源车所占比重仍然很小3无论是结构性分化、地域性的差异还是新能源车渗透率计算方式结果的偏差都可以看到新能源车渗透率在反映行业景气度方面都有其自身的局限性以新能源车发展的终局看普及率或许更能反映新能源车的普及程度以及终端消费者的接受度即新能源汽车保有量占汽车总保有量的比重渗透率的快速提升并不代表普及率也会快速提升而从未来的发展来看无论是新能源车对于传统燃油车的替代还是汽车智能化的发展趋势都将进一步提升新能源车市占率因此虽然新能源车的销量快速增长是不争的事实但渗透率并不能够全面反映新能源车的景气度也无需担心起未来的发展空间辩证的看待这一指标回到新能源汽车本身的竞争力也许更能够给投资带来更好的指引（作者为星图金融研究院研究员）