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三峡大坝建成17年，已经淤积18亿吨泥沙，最终会导致什么后果？首发2023-11-02 17:32·文盲诗仁文：文盲诗仁编辑：文盲诗仁在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。前言长江三峡，壮阔雄浑。三峡大坝，这座世界上最大的水利工程，曾经是中国人引以为豪的工程奇迹。然而，随着时间的流逝，一场看不见的“淤泥战役”正在这里展开。18亿吨，这个数字足以让人瞠目结舌。然而，这就是目前已经积累在三峡大坝后方的淤泥数量。“中国水利智慧”的代价究竟会是什么？我们是否应该正视这一隐患？面对淤泥日益增多的现实，我们该何去何从？仅靠疏浚治理，恐怕难以从根本上解决问题。那么，如何才能更好地调动各方力量，开展淤泥的高效处理和资源化利用呢？三峡水库面临的淤积隐患三峡大坝自从在2006年建成以来，就面临着严峻的泥沙淤积挑战。短短十几年，就有超过18亿吨泥沙已经堆积在大坝上游，每年还在以1亿吨的速度增加。这些“黄色杀手”正在一点点夺去三峡的生机。而与大坝的设计预期相比，实际淤积量要多得多。设计者曾预测50年淤积9亿立方米，现实是17年就达18亿吨。更令人担忧的是，这还不是泥沙淤积的终点，未来的淤积量还将持续攀升。而面对“黄色杀手”，三峡大坝也面临着多重的生命威胁：首先是蓄水能力下降。泥沙堆积占用了大坝的蓄水空间，直接削弱了蓄洪防洪能力。一旦发大水，三峡大坝便无法发挥应有作用，长江中下游的洪涝风险将大幅提高。近年来，长江流域洪涝灾害频发，造成巨大生命财产损失。三峡“黄色杀手”大举入侵，无疑将雪上加霜，使中下游防洪形势更加严峻。其次是发电产能下滑。浑浊的水流减缓了水轮机运转，导致发电效率降低。考虑到三峡的重要电力供给地位，这必然会影响国家电网稳定。我国经济发展对电力需求量巨大，三峡发电量下降势必会引发供电紧张，制约经济社会的发展。同时生态环境也难逃厄运。大量悬浮物降低水质，危害鱼虾，泥沙中的污染物还可能导致水体二次污染，破坏生态系统。三峡水域生物多样性丰富，淤积泥沙的打击可能导致某些珍稀优势种群濒临灭绝。生态环境恶化还将影响周边居民的生产生活。最严重的，是大坝结构安全受到威胁。大量泥沙积聚增加了大坝的压力负荷，提高了坝体失稳倒塌的风险。三峡一旦出问题，后果将不堪设想。下游数千万人口聚集区，以及沿江城市将遭受毁灭性打击。仅想象这样的场景，就令人心惊肉跳。而三峡面临生命危机问题的根源就在上游。特大泥沙主要来自地势陡峭、植被稀疏的上游地区，每逢汛期就随雨水冲刷下来。再加上气候变化可能加重降雨，导致上游泥沙的产生将更多。根据调查显示，重要泥沙源之一的万州黄石寺区域，土壤侵蚀明显，植被破坏严重。每逢大雨，大量泥沙就会借水力“出逃”。因此，我们必须对此采取有效的措施，否者泥沙淤积带来的危害将不可设想。三峡大坝不开放商业采砂，国家有远见三峡大坝是中国的水利工程瑰宝，防洪、发电和提升航运能力，对促进经济建设发挥着不可替代的重要作用。但是，上游泥沙淤积日益严重，也给长江流域生态环境带来了一定的负面影响。面对这一难题，我们能够理解一些专家提出开放商业采砂的建议。但这毕竟是治标不治本的行为。从可持续发展的角度出发，我们需要更加全面系统地思考这个问题。首先，三峡库区生态环境经过多年的自我调节，已经基本趋于平衡。激烈的环保争论曾阻碍了三峡工程的立项，如今生态环境终于获得修复。如果过度采砂破坏环境，对三峡品牌形象无疑是一个严重打击。其次，商业开采难以进行有效监管，可能会超出环境的承载力，对水质和坝体结构的安全造成了威胁，必须慎重对待。再者，三峡库区矿产资源储量有限，盲目开采可能导致资源枯竭和环境退化。最后，突然大规模商业开采也会严重扰乱市场秩序，不利于相关产业平稳发展。所以，我们必须采取系统性的应对策略，不能简单依靠经济手段。目前，国家正在大力推进三峡综合治理，既采取工程措施，也实施环保举措，初见成效。例如建设分流拦沙工程，实施植被恢复工程。采取泥沙疏导和存储调度，以此来推进丹江口水库建设，都在不同程度上起到减缓淤积的作用。这些举措综合运用，淤积问题也会逐步得到控制。所以说，国家不开放商业采砂是一个非常明智的选择。三峡大坝的泥沙治理之道三峡水库作为我国水利工程的标杆，泥沙治理一直是需要重点关注的问题。多年来，三峡水库不断创新治理思路，采取各种措施积极应对泥沙淤积的挑战。为了解决这个百年难题，三峡工程从多个方面进行了技术创新与实践探索，积累了宝贵的治理经验。而“蓄清排浊”便成为了三峡的重要排沙策略。每年汛期来临时，三峡水库会及时降低水位至145米，然后打开泄洪排沙口，放出含沙量大的洪峰。利用水流动能带出50%以上的泥沙。汛期结束后，三峡再逐步蓄水至175米的正常高程，提供水能发电、通航等服务。这种顺应自然规律的排沙模式，取得了显著成效，不仅排出大量泥沙，还兼顾了水库的综合利用，如今已经在多个水库推广。而除了临时排沙外，从根本上减少泥沙流入也是至关重要的。因此，在三峡上游兴建了溪洛渡、向家坝两个大型水库，可以拦截约46%入库泥沙。树立防微杜渐、治理源头的理念，是解决水库泥沙淤积的关键一招。此外，三峡工程师还研发创新了多种排沙设备与技术。比如，利用水流自身的涡流力学特征进行的人工引导排沙。或者在水库底部专门设置泥沙排泥管道，直接将淤积物排送到下游。这些新技术都提高了泥沙的排出效率，为治理淤积提供了更多手段。在多管齐下的治理措施下，预计三峡水库可以基本实现泥沙的冲淤平衡状态，100年后防洪库容仍可保持85%以上。当然，我们要确保效果不能靠一蹴而就，还需要建立科学合理的泥沙监测与排沙方案。根据水流变化确定最佳的排沙时机和频率，同时监测排泥对下游环境的影响，这都需要持续的科研与优化。可以说，三峡工程在泥沙治理方面进行了多方位的技术创新与探索实践，积累了宝贵的经验。这不仅对保证三峡枢纽的效益发挥意义重大，也为全球大型水利工程的科学运营提供了范例。充分发挥三峡的作用需要科学的泥沙治理策略，未来三峡的成功经验也必将为更多水利项目建设提供借鉴。我们有理由相信，在持续的技术创新下，三峡一定能够实现百年不淤，凝聚中华民族的智慧与力量，造福社会。结尾三峡大坝河砂问题牵涉利益纷争，目前尚无定论。我们是否能在发展与环境之间找到平衡？这需要所有相关方面共同主动作为。让我们保持信心与希望，但同时时刻警惕。因为这不仅关乎长江，更关乎我们共同的家园。新的难题随时可能出现，我们必须始终保持清醒和反思的态度。三峡大坝到底会给我们带来什么，抑或已经带来什么？让我们拭目以待。阅读完此文，您有什么想要分享的呢？请您点击一下“关注”，既方便您进行讨论，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。
2025年01月08日，如今该电池的生产进度如何？截至2022年8月，特斯拉加藤路工厂和奥斯汀超级工厂已经启动了4680电池的小批量生产。到2022年年底，加藤路工厂4680电池包周产量已经达到1000个以上。今年1月，特斯拉宣布投资超36亿美元扩建内华达州工厂，计划扩产100骋奥丑的4680电池，长期目标为总产1000骋奥丑。据马斯克预计，2024年将会是4680电池的“量产元年”。
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2024-07-08 17:46·北青网
嘉楠科技上涨10.27%，报1.18美元/股总结一下，翼真L380拥有更电气化的颜值、陆地头等舱般的豪华空间、更丰富的底盘配置、更全面的主动安全配置以及更丰富的驾驶辅助功能。而，腾势D9 EV同样拥有主流的颜值、更多的座位配置、更强的动力和更优的续航保证、主流的安全配置以及驾驶辅助配置。两款车，满足家庭或商务出行都不在话下。那么问题来了，假如是你选择，你会选择谁呢？