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首发2024-06-29 16:28·小个小朵儿

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即使曾经有明星光环,以及多部经典之作,也是无济于事。在拉美市场,巴西为南美地区第一大经济体。不过,在巴西生产的汽车绝大多数都是外来品牌和车型,因此巴西市场是跨国车企的必争之地。另一方面,巴西等南美国家汽车保有量较低,市场发展潜力相对较大。但中国品牌在南美市场也面临通用、福特、丰田等国际巨头的激烈竞争,开拓市场难度并不低。此外,巴西购买力相对较弱,目前对高端车型的需求不足,而高性价比车型对消费者的吸引力较大,这也是自主车企布局巴西市场的重要原因。目前,巴西新能源汽车销量基数较低,但增长势头较好,其正在成为整个拉美地区新能源汽车产业新一轮增长动力。长城、奇瑞等车企均在巴西设有工厂,比亚迪也将在巴西建立工厂。其中,2021年底,长城汽车收购戴姆勒的巴西工厂并完成交割,开启了本地化生产运营。2022年底,长城汽车在巴西发布骋奥惭品牌,全系产物均为新能源。

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