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8年烧了230多亿,为何贾跃亭的FF91,就是造不出来?原创2022-11-22 12:05·互联网乱侃秀说起国产新能源造车鼻祖,大家一定不会忘记一个人,那就是贾跃亭。2014年,他就在在美国加州创立了法拉第未来,此时特斯拉也才刚崭露头角,当时贾跃亭认为,美国有特斯拉,中国有法拉第,自己有可能打造中国的特斯拉,甚至战胜特斯拉。为此,他不惜压上了自己的身家,抵押了乐视网的股权,前期筹集了9亿美元造车。当然,后来投入不断追加,截止至9月30,据法拉第未来的3季度业绩显示,为了造出车,一共已经投入了33亿美元(约236亿元人民币)。但如今8年时间过去了,FF91这台车依然没有量产,甚至法拉第未来还表示称,不确定何时才能完成FF91的首批交付工作。这就让人纳闷了,国内很多造车公司,前期200亿投入下去,车早就造出来了,有些甚至还不需要投入200亿,就把车造了出来,而时间更不需要8年之久,为何贾跃亭的FF91,就是造不出来呢,8年了还是一地鸡毛?首先在2014年的时候,贾跃亭的FF91是相当超前的,不管是设计理念,还是技术等等,属于划时代的产物,大家想一想,2014年时的参数,放到现在依然不过时,这是多么超前?而这个超前,需要大量的银子来堆,所以研发成本太大了,为此贾跃亭花大价钱,从通用、特斯拉,宝马等车企那挖人,成本非常大。后来2017年乐视爆雷,法拉第未来也是起起伏伏,波波折折,这浪费了太多的时候,太多的精力,当然也严重影响贾跃亭的信誉。另外,贾跃亭的法拉第未来放在美国,而在美国制造,成本比在中国制造至少高了50%,再加上贾跃亭想自己制造,又需在投入大量的钱来建工厂。而国内的一些造车新势力,早期都不是自己生产的,自己只设计,将代工交给其它车企来完成,这样成本低,速度快。可以说,贾跃亭虽然造车8年,花了230多亿,但走的是一条最超前、最难的路。如果他一切顺利,真的可能重回巅峰,但偏偏就不是不顺利,所以造成现在这个尴尬局面,8年,230多亿,还是一地鸡毛,FF91量产还不知道啥时候。

2024年12月23日,智飞生物:一季度净利润20.32亿元 同比增长5.68%

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“聚力发挥智能科技产业的引领赋能作用,天津将持续巩固电子信息、软件等优势产业,培育人工智能、大数据、元宇宙等新兴产业,加快发展互联网平台经济,推动数字经济核心产业集聚。”周胜昔说。30多岁的你,有家庭有孩子,有车贷房贷,你的养家压力会特别大。但同时,因为长期加班,你疏于照顾自己的身体,导致你患上不少疾病。遇到赶项目的时候,论加班,你没有刚毕业的年轻人能熬。论技术,你除了拥有一些固有的经验和技术外,你可能也没有年轻人脑子活络。论工资,你的工资能招三四个刚毕业的新手。站在公司的角度,公司希望你能全身心的投入到工作当中,但30多岁的你有家庭,你的精力必然是被分散的。尤其是女性,受到的歧视就更甚了。夜里十大禁用直播补辫辫-夜里十大禁用直播补辫辫在线永久...

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