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浓眉大眼的高通，已经开始“拉帮结派”了原创2023-10-08 18:19·锋潮评测大伙都知道，现在咱们用的手机和可穿戴设备，基本都搭载了ARM架构的芯片。比如高通骁龙、海思麒麟和三星猎户座。这几家搞芯片的厂商，可以说是家喻户晓，搭载的终端设备也不计其数。而体量做大了，不只有芯片厂商们开心。向厂商们提供架构授权的ARM公司，同样笑到合不拢嘴。毕竟，使用ARM架构的芯片卖得越好，ARM架构的市场份额也就越高。你看啊，在2019年，就有95%的手机，使用了基于ARM架构的处理器。换句话说，移动端芯片这块，已经成为了ARM的游乐园。那为啥，芯片厂商们，为啥都购买ARM的IP授权来做芯片捏？该说不说，ARM架构还是蛮多优点的。它性能高、功耗低、收费不算高，还能为客户提供一站式解决方案。厂商们心里算了笔账，认为ARM架构值得，就都掏钱买授权了。但人无千日好，花无百日红。放在几年前，芯片厂商们都很乐意，买ARM公司的IP授权来做芯片。但随着ARM的骚操作不断，无论是芯片厂商，还是做软件巨头，都对ARM越来越反感了。PS：ARM具体干了啥，咱们放到后面再聊。所以呢，高通今年年初，就在RISC-V峰会上直呼：“都什么年代了，还在用传统ARM？RISC-V才是未来！”雪上加霜的是...原本只支持X86和ARM架构的安卓，也宣布正式支持RISC-V架构。谷歌甚至连完整的功能支持列表，都放了出来。ARM公司看到这操作，估计人都麻了。以前还叫人家小甜甜，结果转头和RISC-V勾肩搭背？而这，还只是RISC-V生态拓展的一小步。今天机哥刷新闻发现，浓眉大眼的高通，已经开始“拉帮结派”了...就在前几天，高通、恩智浦、英飞凌、Nordic半导体和博世强强联合，设立了一家合资公司。机哥去查了一波资料。我发现，高通找上的这几家公司，都是智能汽车领域赫赫有名的巨头，同时还有着半导体芯片背景。既然是巨头们合作，要做的事儿势必不简单。按照高通的官方文档，合资公司总部设立在德国。而公司要做的事情，是用开源免费的RISC-V架构，打造出能商用量产的处理器。当然，一口吃不成胖子。所以公司第一款基于RISC-V架构打造的处理器，会先应用到车机上。嗯？这不对吧？高通现在的车机处理器，可都是ARM架构的喔。高通还表示，如果在车机上表现不错，后续还会把那款基于RISC-V架构的处理器，扩展到其他平台。先是物联网设备，再就是手机和平板等移动终端。那么问题来了。是现有的ARM架构不好用吗，何必费这劲呢？高通明面上，是酱紫解释的：“我们投资RISC-V架构很久啦，也相信RISC-V架构的开源属性，能让行业有更多创新，甚至改变行业”。咳咳，如果机友们，有了解高通和ARM的过往恩怨。就不难猜到，高通这波费尽心思，拉其他公司合作搞芯片。更深层次的目的，也许是想彻底甩开ARM架构的限制。同时啊，这波消息的公布，也是在和ARM隔空对话：“虽然你ARM架构很牛，市场份额也很高，但我们还有其他选择。”说实话，高通已经不是第一次，和ARM这样针锋相对了。但既然是ARM惹事在先。那就...你要战，那便战。没错，ARM和高通是打过官司的。起因是2021年，高通收购了一家名为NUVIA的芯片设计公司。虽然公司是新的，但三位主要高管，都有着极其丰富的芯片设计经验。有一位在苹果公司干过，还有一位就是从ARM出来的...而NUDIA后续也购买了ARM的IP授权，捣鼓出自研的Phoenix CPU。从Geekbench 5跑分测试来看，这颗CPU的表现是出乎意料地好。不仅能耗比优秀，性能也吊打苹果家的A12X芯片。高通那时候，正为ARM公版架构的表现不佳，而愁眉苦脸呢。结果看到Phoenix CPU，有如此优秀的表现，大受震撼。于是很快啊，高通掏出14亿美元，把NUVIA收购了。这样一来，高通不仅能在CPU上做更多调整，还顺便绕过了ARM高额的授权费用。但ARM就不乐意了：“我把授权提供给NUVIA，关你高通什么事？赶紧交架构授权费啊。”高通这边也反驳道：“我都把NUVIA收购了，还不能用NUVIA买来的ARM授权？”两边没谈妥，便在法庭上争锋相对。而这官司打了才发现，原来ARM还对芯片厂商，提了个很离谱的要求。那就是，以后使用ARM架构的芯片厂商，各方各面都得使用公版架构。像什么自研ISP啊，自研GPU啊，想都别想。也是这两波操作，彻底把高通，乃至其他厂商都整麻了。像是蓝厂就有自家的影像增强芯片V2，谷歌有用于增强AI算力的TPU模块...而高通更不必多说，自家的GPU和ISP，不比ARM的公版强多了？既然ARM限制这么多，干脆不用了呗...于是在这几年，搞操作系统的、搞芯片的、搞手机的公司，都开始把目光放到RISC-V架构上。相比于ARM垄断后带来的各种限制。完全开源，能任由厂商免费使用和修改的RISC-V架构，简直不要太爽。而且啊，RISC-V架构比较新，完全没有向前兼容的包袱。代码很轻量和高效，功耗甚至比ARM还低...所以现在有一些智能设备，都用上了基于RISC-V架构的处理器。比如华米科技的“黄山”自研芯片，专门用于自家的可穿戴设备。又比如阿里平头哥，也自研了基于RISC-V架构的AI算力芯片。可以预见的是，会有越来越多RISC-V架构芯片，如雨后春笋般冒出。可能大伙会说，这些芯片咱们普通人也用不上啊。确实，目前RISC-V架构虽然开源，但配套生态还不够完善。短期内，仍无法直接放到安卓机上使用。但人家的潜力，还是蛮大的。就拿2021年的RISC-V峰会来说。当时芯片厂商SiFive，把基于RISC-V架构的P670核心，和ARM的Cortex-A78 CPU，做了个性能对比。单论性能的话，P670的核心，比ARM的A78弱一丢丢。但很恐怖的是啊...在性能相差无几的情况下，P670所用的面积，比A78少了整整一半。属于是省钱节能又好使了。诚然，现阶段来看，即使性能的问题解决了，软件生态还是有待适配。目前安卓整个应用生态，都基于ARM底层打造。尽管谷歌宣布了，要给安卓适配RISC-V架构，但大改总归需要等待。不过呢，机哥觉得，厂商们的RISC-V化是个大趋势。毕竟，光是开源免费和随意定制这两点，就能吸引巨头们适配使用了。更别说，ARM在经历被收购失败且上市后，就会更注重盈利。调整授权模式，就是其中一个信号。具体为，以后不按芯片均价来收费了，而是按终端设备的平均价格来抽成。你想想，现在高端手机一台卖得多贵嘛。哪怕按1%抽成，厂商卖出的每台机子都得被ARM抽走几十块钱。这好吗，这不好。后续还会搞啥骚操作，OEM厂商们心里也没数。所以，与其绑在ARM一棵树上，不如多分点心思去捣鼓RISC-V，至少目前的高通就是这么干的。接着再瞅一眼RISC-V联盟的名单，还有贼多咱们熟悉的公司。三星、谷歌、IBM、华为...（RVSC-V联盟成员列表）不可否认的是，ARM目前仍是绝对的主流，厂商想立马翻脸是不现实的。只是，ARM也该从高通和谷歌的动作中意识到，自己并不是无法替代的存在啦。假以时日，有某半导体公司用RISC-V架构，做出了：能效不输ARM公版的CPU，性能媲美高通Andreo的GPU。然后还卖着紫光展锐的价格，那咱们岂不是，起了个飞？安卓已经向我们证明过，在开源的世界里，一切皆有可能。
2024年12月28日，纽约商品交易所6月交割的黄金期货价格下跌11.50美元，跌幅为0.6%，收于每盎司1986.20美元。按照最活跃合约计算，黄金期货价格本月上涨8.1%，本季度上涨8.8%。
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2024-07-04 09:34·大风新闻
民警调查取证。从火车站位置与铁路车次入手浅谈辽宁省交通出行最便捷的5座城市原创2023-12-30 12:31·东北打工者看城市发展结合火车站的位置与铁路车次入手，谈谈辽宁省交通出行最便捷的5座城市。经过一番深思熟虑我认为是沈阳、大连、锦州、辽阳、鞍山，接下来具体谈一下。NO1.沈阳：铁路布局四通八达，到北京、天津、丹东、大连、长春、哈尔滨方向的车次应有尽有，更主要的是沈阳到广州、深圳、成都、重庆、武汉、宁波、长沙等南方城市还有很多趟绿皮车，交通便捷度确实能排在全省第一。要说遗憾就是沈阳南站这个位置确实太偏了，即便有了地铁4号线客流量也不甚理想。NO2.大连：实际上大连只有哈大高铁与丹大快速铁路这两条高铁线路，到烟台没有跨海铁路大桥，因此铁路出行便捷度确实比不过沈阳。即使大连离山东省很近，但是乘坐铁路列车直达济南、青岛不如沈阳快捷，这是大连铁路交通方面唯一的短板。至于火车站选址我认为堪称完美，即便大连将很多趟高铁车次的终点设在了大连北站也没有影响客流量，而沈阳南站就很难成为高铁站的终点。NO3.锦州：毫无疑问除了沈阳、大连之外，锦州的交通出行是最便捷的，到北京、天津车次数量之多绝非其它地级市所能比的。锦州站每天有将近60趟绿皮车，其中不乏有直达上海、杭州、南京、成都、广州等方向的车次。锦州南站与锦州北站客可以满足大家的高铁出行需求，除了沈阳、大连之外辽宁省没有任何一座城市出门比锦州还方便。NO4.辽阳：虽然辽阳的车次没有鞍山多，但是辽阳火车站既有普速列车又有高铁，每天总共有120多趟车次，到沈阳、大连、长春、哈尔滨的车次应有尽有，运气好的话还有几趟去南方的绿皮车，交通出行确实很方便。NO5.鞍山：鞍山站只有绿皮车，鞍山西站只有高铁。再加上鞍山经济条件好的人普遍不住在铁西区，而是住在高新区，这样一来当地百姓想要去鞍山西站坐高铁确实很蹩脚。就算鞍山每日的铁路车次略高于辽阳，但是出行的便捷度确实差了一些。以上就是我的简单的总结，说句心里话辽宁省还是这5座城市交通出行最方便，其它城市有很明显的短板。朝阳、阜新、本溪、丹东最大的短板就是绿皮车少，抚顺最大的短板是至今没有高铁，营口、铁岭、葫芦岛最大的短板是高铁站的位置有点偏僻，盘锦最大的短板就是车次数量少。