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爱上了他
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入华15年市场份额从15.4%掉到0.4%亚马逊做错了啥原创2019-04-28 13:34·南方都市报近日对于亚马逊即将退出中国的消息甚嚣尘上亚马逊就退出中国市场的消息回复南都记者称：自2014年以来亚马逊中国就持续聚焦并发力跨境网购亚马逊始终对中国市场有着长期承诺这意味着亚马逊直接否认了退出中国市场的传言随后亚马逊中国正式发表声明为了寻求战略转型将于今年7月18日起停止为亚马逊中国网站上的第三方卖家提供卖家服务但会继续投入并推动包括亚马逊海外购、亚马逊全球开店、Kindle和亚马逊云计算等业务在中国的发展也就是说亚马逊将于今年7月放弃在华布局15年的国内电商业务电商方面从此将只专注于跨境电商跨境电商、云业务错失发展先机据了解亚马逊中国的主营业务目前分四大板块分别是以亚马逊海外购和全球开店为中心的跨境电子商务以纸书、Kindle和电子书为核心的阅读业务还有物流运营业务和云计算服务（AWS）此次亚马逊停止第三方卖家服务意味着亚马逊将在电子商务板块专注于全球购和全球开店但也表示将放弃在华的国内电商业务全球开店是亚马逊中国的重要业务2012年亚马逊中国推出全球开店业务根据2015年亚马逊透露的数据三年间平台上的中国卖家数量翻了13倍相比于经营得轰轰烈烈的全球开店亚马逊中国的海外购业务却一直不温不火甚至一度传出被收购的消息2014年海关总署发布《对于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》和《对于增列海关监管方式代码的公告》从政策层面上明确了对跨境电商的监管框架2014年2月阿里正式上线海淘业务天猫国际迅速抢占先机而在跨境电商占据先天优势的亚马逊中国直到9个月后才上线亚马逊海外购商店2014年也被业内人士成为跨境进口电商元年2015年年初网易考拉和京东全球购也先后上线亚马逊中国的海外购业务逐渐在和本土其他跨境电商的竞争中落入下风易观数据显示2018年第2季度跨境进口零售电商市场（B2C）竞争格局中天猫国际、网易考拉、京东全球购和唯品国际分别占据29.1%、22.6%、13.7%和9.7%的市场亚马逊海外购仅占据5.9%的市场排名第5亚马逊海外购仅占据5.9%的市场份额来源：易观今年2月曾有媒体报道称网易考拉将合并亚马逊中国海外购业务双方或采取换股方式南都记者当时就此向网易考拉和亚马逊中国求证网易考拉不予置评亚马逊方面暂无回应但据网易内部人士向南都记者透露此前传出的网易考拉有意收购亚马逊中国的海外购业务并非空穴来风双方确实谈判过但亚马逊出价太高最终导致交易流产另一个不温不火的业务是亚马逊云（AWS）2016年亚马逊AWS宣布由光环新网负责运营的AWS中国(北京)区域在中国正式商用但由于云服务新规限制直到2017年12月光环新网才获得云服务业务经营许可此时亚马逊AWS已失去在中国发展的先机与此同时阿里云在2015年就已经建立起行业内领先地位2015年1月12306将车票查询业务部署在阿里云上阿里云在春运高峰期间分流了75%的流量当年11月阿里云支撑了双11912亿元的交易额每秒交易创建峰值达14万笔2018年年底市场调研机构IDC发布的中国云计算市场份额报告显示阿里云、腾讯云和中国电信是市场前三分别占据45.5%、10.3%、7.6%的市场份额亚马逊AWS仅占5.4%而阿里云的市场份额甚至超过排名前五的另外四家云市场份额之和亚马逊云业务排名第五与前三差距甚远来源：IDC在大部分业务在华进展不顺利的情况下阅读业务是亚马逊中国仅有的拳头业务2012年中国Kindle电子书店正式上线随后Kindle电子书阅读设备于2013年6月正式登陆中国到了2016年底中国已成为全球第一大Kindle设备销售市场亚马逊没有公布过Kindle的销售数据但亚马逊中国副总裁刘书曾在采访中透露2018年相比2013年Kindle中国用户总数增长91倍Kindle月活跃用户数增长了69倍Kindle付费用户数增长了12倍四换中国区主帅业务难施展据媒体报道亚马逊中国宣布关闭第三方卖家服务后亚马逊中国还确认亚马逊全球副总裁、亚马逊中国区总裁张文翊的任期已结束她将赴任亚马逊内部的一个新职位据了解张文翊是美籍华裔于2016年4月接任亚马逊中国区总裁全面接管亚马逊中国的电商业务以及Kindle在华业务15年间亚马逊中国换过4任总裁分别是王汉华、冯思哲、葛道远和张文翊除王汉华在任近八年外继任者在这个位置都没有超过三年四位总裁无一例外都是外籍高学历高管但都没有带领亚马逊中国走出颓势亚马逊中国区总裁张文翊（左）与任职时间最长的前任总裁王汉华（右）京东CEO刘强东曾多次在采访中表达出对亚马逊中国的惋惜他认为亚马逊对中国团队缺乏信任中国团队没有授权去年他在节目《十年二十人》中表示：它的总经理一直是外国人而且是从来没有在中国生活过的外国人这你怎么打仗啊当当网创始人李国庆也在最近接受媒体访谈时表示亚马逊不重视中国市场也并不给中国区经理放权注定在中国水土不服亚马逊中国总裁王汉华离职一年以后我说你真够惨的你叫什么CEO人事招聘向美国报告财务更向美国报告技术向美国的技术报告就等于没什么权力京东、当当网都曾是亚马逊在中国的竞争对手2004年亚马逊刚进入中国时最初的收购目标是当当网但被李国庆拒绝于是亚马逊转而收购雷军和陈年创办的卓越网当当经历了2016年私有化退市、2018年卖身海航失败后已经彻底掉队亚马逊在今年中止国内电商业务后也几乎相当于退出和京东的竞争王汉华在位的近八年里一直处于比较尴尬的位置身为中国区总裁王汉华的权限并不大据媒体报道2008年王汉华和团队谈下正当红的《明朝那些事儿6》的包销在准备入库的时候美国总部却认为库存太大会卖不掉要求取消合作于是王汉华只能眼睁睁看着当当网抢去这个包销的机会与此同时亚马逊还有个全品种策略也就是市面上有的书亚马逊必须也卖于是亚马逊只好从当当网购买一批《明朝那些事儿6》王汉华事后表示：美国没有这种书方面的包销协议他们理解不了网经社-电子商务研究中心主任曹磊总结亚马逊失败的原因时认为是外企文化响应机制缓慢和团队权限激励不足导致的曹磊表示效率低下、响应慢是很多互联网外企公司的通病同时亚马逊在华CEO的频繁更换会使得整个团队积极性、创新机制、战略方向存在明显不足用户体验难抗衡国内电商平台亚马逊中国在2008年曾达到过15.4%的市场份额但近年来的市场占有率却急速下滑电子商务研究中心发布的国内《中国网络零售市场数据监测报告》显示自2012至2018年上半年亚马逊中国市场份额依次为2.30%、2.70%、1.50%、1.20%、1.30%、0.80%、0.60%对于亚马逊在中国失败的外因曹磊认为亚马逊很难在华突出重围市场扩张的速度远远不及中国电商的成长速度到目前为止有天猫、京东、拼多多、唯品会、苏宁易购、网易考拉和严选等几百家大小电商平台在中国的B2C市场竞争而亚马逊在用户体验上并没有胜过本土电商平台作为购物类网站亚马逊最被人诟病的就是麻烦、难用相比于淘宝、京东亚马逊的网站和APP操作过于复杂首页也没有花哨的广告据报道2013年一位中国高管曾向时任亚马逊全球高级副总裁的皮亚琴尼提出修改首页的要求他认为亚马逊的首页太过空白而中国人喜欢满眼都是商品的视觉冲击皮亚琴尼立即否决了这个方案在几轮争议后皮亚琴尼最终同意在不影响用户刷屏速度的情况下丰富亚马逊的首页目前京东、淘宝都已经引入直播和小视频带货还都发布了种草社区但亚马逊仍然只支持传统的图片和文字类型的商品介绍在对消费者的视觉刺激上大大不如前者中国消费者也已经习惯在售前找客服咨询商品信息京东、淘宝等平台的售前客服几乎24小时在线而亚马逊的客服只在售后才提供服务售前甚至没有客服入口被国内电商平台惯坏了的消费者自然会放弃亚马逊除了难以在众多本土电商平台中突出重围曹磊还认为亚马逊中国的自营模式太重尽管自营模式标准化、可控力强但也带来高昂的成本和库存压力据相关报道称亚马逊中国曾在国内拥有7个配送仓（即运营中心）分别为北京仓、天津仓、江苏昆山仓、广东广州仓、湖北鄂州仓、辽宁沈阳仓和四川眉山仓2016年下半年天津仓首先停止采购随后从2017年12月到2018年5月沈阳、眉山仓、鄂州仓依次关闭在2018年年底广州运营中心也关闭目前只剩下北京仓和昆山仓和国内其他电商平台相比亚马逊的市场占有率已经微乎其微电子商务研究中心发布的《2018年（上）中国网络零售市场数据监测报告》显示2018年上半年国内B2C网络零售市场排名依次为天猫（55%）、京东（25.2%）、拼多多（5.7%）、苏宁易购（4.5%)、唯品会（4.3%）、国美（1.2%）亚马逊中国占0.6%仅略高于当当（0.5%）而亚马逊的市场份额还在进一步缩减据电子商务研究中心即将发布的《2018中国网络零售市场数据监测报告》数据显示亚马逊中国在国内B2C网络零售市场份额将为0.4%左右南都记者 徐冰倩 实习生 汪陈晨
充足的睡眠就相当于身体的发动机，一旦发动机产生问题，无论进行其他任何事项都会降低效率。大众固态电池获得重大突破！全球燃油车或将彻底凉凉？首发2024-01-10 09:20·奶C酱在这个飞速变革的时代里，我们似乎每天都能听到一些对于科技的新奇消息，而大众最新的固态电池技术就像一颗惊艳的流星划破夜空，给整个新能源汽车领域带来了一场巨大的震撼。咱们都知道，电动汽车一直被寄予厚望，是未来出行的一大亮点。但要说它有啥痛点，那就得数电池的问题了。以前的电池总是寿命短，用不了多久就得换新的，这可是让很多对环保交通感兴趣的小伙伴心生顾虑。然而，最新的消息却打破了这一传统认知。大众旗下的电池公司PowerCo可不是吹牛的，他们宣布研发成功的固态电池不仅可以快速充电、续航能力强，而且最神奇的是，行驶50万公里，电池容量才掉了不到5%。这得益于这款电池采用了无负极固态电池技术，简单说就是稳定性超高、耐用程度爆表。这可不是开玩笑，大家知道电池的衰减一直是个大问题，一旦电池老化了，续航就变差，用起来就心塞。可是现在有了这个新的固态电池，仿佛给电动汽车穿上了一副坚固的盔甲，让它们可以在道路上畅行无阻，不再受到电池老化的困扰。想象一下吧，你开着电动车，无需频繁充电，也不用担心电池寿命短暂。电动汽车将不再是那种“走一趟得多充几次电”的感觉，而是能够轻松驰骋在城市间，不输给传统燃油车一分一秒。这项技术突破的意义不仅在于给电动汽车的续航能力提供了全新的可能，更在于它为环保事业开辟了一扇大门。曾经我们担心电池的问题，如今却看到了这样一种未来：即使车辆开了50万公里，电池依然稳稳当当，只衰减了不到5%。这不就是为环保事业加了一把火吗？要知道，现在全球都在呼吁低碳环保，而新能源汽车正是走向绿色交通的先锋。这一突破性的技术进步，无疑将大大推动电动汽车的发展，也为全球的环保事业贡献了一份力量。更有趣的是，这个消息一出，不仅在科技圈引发轰动，连资本市场也为之一振。PowerCo的股价涨了整整42%，犹如一颗璀璨的流星划破夜空，引起了市场的广泛关注。投资者们纷纷看好这一新技术，认为它将成为未来电动汽车产业的巨大助力。这种新型电池的问世，不仅仅是技术的飞跃，更是对于全球能源格局的一次颠覆性尝试。燃油车或将成为过去，而电动汽车则以崭新的面貌迎接未来。我们可能正在经历着一场科技的巨大变革，而这场变革，将由这颗流星般璀璨的电池之光引领前行。过去，我们对于电动汽车的期待时而高涨，时而又有些犹豫。但如今，随着这一突破性技术的出现，我们或许真的迎来了一个新的时代。在这个时代里，新能源汽车将不再是一种替代选择，而是成为人们出行的首选。不再为电池老化而忧心忡忡，不再为频繁充电而烦恼，这是多么美好的未来景象啊。科技的发展总是以一种不可知的速度推进，而这一次，大众的固态电池技术给我们带来的不仅仅是一次技术突破，更是一场对于未来出行方式的深刻思考。电动汽车时代或将因此而来临，我们也将在这个时代里见证人类社会迈向更加环保、可持续的未来。