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现在的新能源车型在选择上可谓是五花八门,丰富着消费者的选购,冰箱彩电大沙发、高阶驾驶等功能不断赋能,但与此同时价格水涨船高。

2024年12月13日,纯电动汽车跑高速到底行不行?不黑不吹更别犟,权威数据来了!首发2023-11-02 10:09·峰哥嘚啵车一直以来大家普遍公认纯电动汽车跑高速不行,电量下降非常快,续航掉的快,这不是那个车黑决定,而是由纯电动汽车本身的结构决定。因为纯电动汽车不同于传统燃油车,发动机出来有个变速箱机构,而纯电动汽车则采用电机直驱,在高速行驶的时候电机转速会被拉的非常高,这就导致能耗奇高,所以自然车速越高续航越短。但是总有一些汽车厂家和电动吹,为了博眼球搞噱头跑出来侮辱群众智商,宣称自家电车跑高速很牛逼,那么实际真实水平目前我们的电车跑高速续航衰减处于什么水平?你家电车跑高速什么水平才算及格线?!别再听电动吹和电动黑的话,还是来看看国家权威机构发布的客观真实测试数据。近日,中汽研做为国家权威机构发布了三十余款纯电动汽车真实测数据,有些车型测试结果让人大跌眼镜!据介绍,测试采用的评价方法为中汽中心于2020年推出的CCRT-IEV测评项目。具体高速续航的测试方法为:在(23±3)℃环境下,按照100km/h的等速工况连续驾驶。2017年至2021年间,中汽中心已经完成了对近31款车型高速续航测试评价,从30款车型续驶里程实验结果可知,高速续驶里程平均下降率高达22%,最高可达33%。结果可谓惨不忍睹!要知道测试环境可以说是对电车非常友好的23℃,并且时速只有100km/h,假如测试选择北方冬天常见的零下10度左右,再按照一般油车高速正常习惯驾驶的120km/h测试,如果再加上空调制热,那么初步推算续航衰减下降翻一倍应该问题不大。很多车续航基本上就是续航减半,夸张的可能甚至估计能达到衰减六七成。这就是我们纯电动汽车跑高速的真实水平,所以电动吹不要犟,目前我们的纯电动汽车技术还是比较适合短途出行,家里安个充电桩,家门口上上班买买菜,才是纯电动汽车正确的打开方式。而长途,尤其低温下长途出行可能油车还是更靠谱一些。

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1、番茄酱洗锅

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就(闯颈耻)这(窜丑别)样(驰补苍驳),在(窜补颈)写(齿颈别)作(窜耻辞)检(闯颈补苍)讨(罢补辞)书(厂丑耻)的(顿别)过(骋耻辞)程(颁丑别苍驳)中(窜丑辞苍驳),王(奥补苍驳)明(惭颈苍驳)和(贬别)刘(尝颈耻)芳(贵补苍驳)的(顿别)关(骋耻补苍)系(齿颈)变(叠颈补苍)得(顿别)比(叠颈)以(驰颈)往(奥补苍驳)任(搁别苍)何(贬别)时(厂丑颈)候(贬辞耻)都(顿耻)要(驰补辞)亲(蚕颈苍)密(惭颈)。他(罢补)们(惭别苍)一(驰颈)起(蚕颈)面(惭颈补苍)对(顿耻颈)癌(础颈)症(窜丑别苍驳)治(窜丑颈)疗(尝颈补辞)带(顿补颈)来(尝补颈)的(顿别)挑(罢颈补辞)战(窜丑补苍),互(贬耻)相(齿颈补苍驳)支(窜丑颈)持(颁丑颈),互(贬耻)相(齿颈补苍驳)鼓(骋耻)励(尝颈)。

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发布于:辉县市
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