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LG新能源研发磷酸铁锂软包电池，或抢宁德时代的特斯拉订单2023-02-22 09:42·车评网近日，据外媒报道，LG新能源正在研发磷酸铁锂（LFP）软包电池，可能会成为特斯拉的电池供应商之一。消息人士透露，该电池还在研究阶段，但其电池密度比宁德时代提供给特斯拉Model 3的电池密度高20％，不过制造成本也高于宁德时代。目前，特斯拉的电池供应商包括松下、LG新能源和宁德时代，而宁德时代已成为特斯拉最核心的客户之一。此外，也有消息称特斯拉德国柏林工厂生产的Model Y已搭载比亚迪刀片电池，但双方都未对此正面回应。根据统计2022年，宁德时代电池的总装车量达到了191.6GWh，同比增长了92.5%。在市场份额方面，宁德时代电池的份额由2021年的33%上升至了37%。紧随其后的便是LG新能源，2022年装机量增加到了70.4GWh，同比增长了18.5%，不过市场份额从2021年的19.7%下降至了2022年的13.6%。之后便是比亚迪和松下。全球前四大动力电池生产商，都与特斯拉有合作。而除了对外采购，特斯拉也在研发自己备受关注的4680电池，这种大圆柱形电池由特斯拉在松下2170小圆柱形电池基础上自行研发，有望在2023年实现规模化量产。根据特斯拉的公开数据，相较于传统2170小圆柱形电池，4680电池的能量将是前者的5倍，车辆续航里程将提高16％，功率提升6倍。未来结合电池材料和车辆设计的改进，续航里程净增长将高达56％，生产成本则可以节约54％。特斯拉在2023年的交付目标是180万辆，对于电池的需求将更大。随着LG新能源研发磷酸铁锂电池和4680电池距离规模化量产越来越近，特斯拉新车的成本是否也将进一步下降，整车是否会进一步降价，这将是全行业所关注的焦点。不过，目前LG新能源的订单积压量仅到2022年年底就已超过385万亿韩元（约合人民币2.12万亿元），要在未来几年内消化掉，并满足特斯拉新增的需求，需要尽快提高产能，按目前计划，其到2025年产能将提升至540吉瓦时。本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：田淼，关注【车评网】，“好车坏车，一网打尽”。特别声明：本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载，其他未经允许不得侵权使用。
2025年01月06日，这一回，竟落到了宁德时代头上。
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整体上看宝马X1方正的轮廓、具有肌肉感的比例、有力的线条以及众多 硬朗元素的点缀都让其极具视觉、设计张力同时接近方形的进气格栅轮廓加上隆起的发动机舱线条让车头倍显大气从侧面看去更加方正、饱满的轮廓线条让其视觉效果几乎完全脱离小车范畴尾设计更具突破性凹凸有致的车尾让其绝对与平庸无缘极具立体感的L形3D立体LED尾灯瞬时活跃了气氛
2023年股市收官最新中国上市公司市值100强榜单火热出炉（附股）2023-12-31 16:03·毅财富2023年股市收官，最新中国上市公司市值100强榜单也火热出炉！数据显示，截至2023年末，100强公司总市值为46.45万亿元，较上年的46.40万亿基本持平。其中，前10强的市值相较去年末增加了2.5万亿元。01排名最高上升109从市值100强上榜公司的排名变化来看，海光信息相较去年的市值排名上升了109位，是排名上升最多的公司，最新排名位列第88；理想汽车、联华电子紧随其后，排名均上升了67位。02万亿公司增至11家在市值分布方面，1000-2000亿市值的上市公司数量增加最多，较上年末增加了16家，1万亿以上的公司也增加了2家。但5千-1万亿市值之间的公司数量有所减少，从上年末的14家降至最新的11家。从整体变化来看，3000亿以上的公司相对稳定，较去年变化不大。主要的变化集中在1000-2000亿与2000-3000亿。这两个区间的公司数量分布，相较去年几乎进行了“互换”。03金融公司数量占1/42023年上市公司100强的行业分布数据显示，来自金融业的公司最多，达26家，占比约1/4；非日常生活消费品行业（即阿里、格力、长安汽车等所属GICS行业）18家，位列第二；日常生活消费品行业位列第三，共计11家。04前3行业占比近六成2023年上市公司100强，如果以市值计算，金融行业居领先地位，达到13.07万亿元，占比28%；非日常生活消费品行业排名第二，市值6.95万亿，占比15%；通讯服务紧随其后，市值6.29万亿，占比14%。052023年中国上市公司100强总榜单郑重声明：发布此内容旨在传播更多信息，与本站立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。步道以石头台阶和土坡为主，下山大概需要30分钟步行路程。