500多公里的路程，串联起了南北疆精华的风景。
2025年01月11日，甚至有的人，孩子高考分数还没公布呢，升学宴都已经办起来了，这不更是把要钱都写在脸上了吗？
豆瓣评分8.4,韩国最令人震撼的犯罪片之一触恶魔触按摩女触柳...
没有他们的辛勤付出就没有这部剧的完美蜕变导演林玉芬堪称古装剧领域的标杆人物从《花千骨》到《叁生叁世十里桃花》她执导的作品无一不是口碑与收视的双丰收
技术支持：中国科普博览奇瑞瑞虎8Pro高速撞击收费站水泥墩，网友：现实版120时速碰撞原创2023-10-13 09:00·鱼雷看车长途跋涉，最忌讳的就是疲劳驾驶，这不还是国庆期间，一台瑞虎8Pro高速撞击收费站的水泥墩，视频出现的那一刻，看的是胆战心惊，进入收费站之前，非但没减速，还加速了，斜插着直接撞击到了收费站的水泥护栏上，大家可以想象一下125Km/h的时速，那得多恐怖，当然也得亏是斜插着撞上去，角度再正一些，事就不小了，不过这种高速状态的撞击按照一般人的感觉，人肯定够呛，最终结果还不错，起码车体结构扛住了高速撞击。00:01 / 00:14先从车内行车记录仪的角度来看行驶状态，注意看上图中的几个细节，其实这时候行驶车辆的状态已经不对路了，时间是9月29日，正好是中秋国庆双节假期第一天，收费站则是大丰港主线站，江苏盐城的，最让人胆战心惊的则是右上角出现的时速，125Km/h，关键视频一开始速度就不低，并且还在加速状态，不出意外车主疲劳状态了，无意识的在加速。撞击那一刻，能够看到驾驶一侧出现了水泥墩，关键这条道还是关闭状态的，边上那一条才是节假日免费通行口，更佳验证了车主已经彻底疲劳驾驶的状态了，而在撞击的这一刹那，竟然还是125Km/h的时速没有变化，即使考虑到奇瑞的时速表在高速状态要5Km/h的时速差，起码也是120Km/h的时速直接撞击到水泥墩上。看看车型撞击水泥墩后的状态，整个机舱全毁，这方面没任何的疑问，同时注意上图红圈内也出现了大丰两个字，收费站的外观也与第一张视频截图里的相同，可以确定是同一起事故，由于不是正面直接撞击水泥墩，因此车厢部分保持完整度倒也不奇怪，以前就写过实车事故不可能按照试验状态正儿八经的来撞击，会出现各种奇葩的角度，这次不就是如此，借助整个机舱的损毁保住了车厢完整性，甚至玻璃都没粉碎，雨刮器都没乱晃，实属意外。上图能够看到尾部也是彻底损毁，原因倒也简单，看看右侧撞击之后的轨迹，直接就是撞击到入口水泥墩，贯穿整个收费站之后，再撞击到出口水泥墩，依靠高速带来的巨大惯性，滑行了很长一段距离，顺带着整车零件还散落一地，整个车厢能保持高度的完整性实属不易了。再看看这张图，主驾车门顺利打开，并且能看到侧气囊和侧气帘都已打开，也就说侧边同样撞击到了，只不过是剐蹭过去的，但是高速惯性重击之下，气囊打开相当正常，车主这次的选择也颇为明智，正好是中高配版的，最少六个气囊，至于气囊触发条件，这都120的时速撞击水泥墩了，再不触发更待何时，铝合金的前防撞梁都不见了踪影，足见撞击力度之大。看到右侧的图就很明显了，剐蹭的相当严重，要比驾驶一侧损毁程度更高一些，A柱也多少受到了影响，但是依然没彻底崩溃，后门甚至能打开，这整车结构强度完全达到了设计目的，指望像装甲车那样是不现实的，但是车厢没崩溃，保证车内人员的安全性，这就足够了，特别是这种高速状态下的撞击，一开始看到车头还以为是奇瑞是全新专利结构下的车型，如星途瑶光、瑞虎9等，真没想到这是一台六七年前设计的瑞虎8，即使这是最新版的瑞虎8Pro，但是骨子里的结构基本没什么变化，由此可见该车设计之处的结构强度指标就不低了。再来看看车内，前双气囊开启没任何问题，不过更让人咂舌的却是其它细节，仔细看除了气囊弹出，还有啥内饰件不翼而飞的？仔细瞅了几眼，发现竟然没有，甚至更绝的是双联屏前端车主附加的装饰件都在，当然装饰件底端肯定是有贴纸黏住的，更让人诧异的则是双联屏屏幕都亮着，整个机舱全毁，发动机下沉，说明电瓶本身还在，还处于通电状态，而行车记录仪的视频其实就是用手机翻拍车内屏幕的，瑞虎8Pro自带行车记录仪。人员状态不好瞎说，但是通过气囊本身多少能做一个判断，气囊上面没有出现任何的血渍擦痕，说明车内人员安然无恙，另外整个车内饰几乎没有散落的装饰件，也说明没有出现二次损伤的情况，综合以上信息来看，这还不是奇瑞车身结构最为优异的车型，能有此表现，算是相当给力了，当然这不是提倡大家车身结构优异就可以疲劳驾驶，毕竟这次角度还是颇为“刁钻”，否则结构就不好说了，因此出行还是要提高安全意识。
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哈弗猛龙配置解读，长城Hi4电混四驱加持，11月份销量超6千辆原创2023-12-24 19:29·秋秋野说车猛龙是长城汽车出品的一款紧凑级插混SUV，拥有好似路虎卫士的方盒子造型，在全系Hi4电混四驱加持下，11月份销量超6千辆，成为长城汽车插混车销量担当，那么哈弗猛龙的整体配置实力表现如何呢？外观方面直线条加铆钉装饰的进气格栅、凸起的机盖、复古LED前灯、梯形刚毅轮眉、三联矩阵式侧窗、雕塑直角车身、双对称矩阵式尾灯，硬气十足。全系可选云涧灰、玄夜黑、揽月白、日耀金、云雾茶山（墨绿）五种外观颜色，其中云雾茶山的实车照非常耐看，建议选这个颜色。全系标配一号五辐轮毂（18英寸），另外，中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）可选装二号十辐轮毂（ 19英寸），选装价格1500元，入门（102 探界版）不可选装。全系采用手动侧开尾门，其中中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）可选装后背门背包，选装价格2000元，入门版不可选装。注意选装背包后，无全尺寸备胎。标配后外挂全尺寸备胎选装背包内饰方面全系内饰风格比较硬，方正元素到处可见，同时配备B柱拉手、副驾A柱拉手、仪表板副驾把手，方便户外非铺装起伏颠簸路面行驶时提供抓手。14.6英寸长方形大屏居中横亘，12.3英寸换挡屏在遮阳的同时，还能第一时间看到挡位信息。另外内饰门板以及中控台采用缝线软包，质感出众，同时随处可见镀铬、铆钉、仿碳纤维纹理饰板，加上横竖布置的回字形出风口，硬气十足。不过，硬塑料占比偏大。全系标配黑色内饰，但可免费选装黑棕内饰。全系配备仿皮座椅，但座椅采用SAE95%人体工程学标准设计，更贴合人体脊柱，舒适度很不错，其中主驾座椅均支持6向电动调节，副驾座椅支持4向调节（入门为手动、中高配为电动），中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）主驾座椅可选装8向电动调节，入门（102 探界版）不可选装。全系前排座椅支持座椅加热功能，中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）可选装前排座椅通风+主驾座椅位置记忆，入门（102 探界版）不可选装。除了入门（102 探界版）之外，其他车型配备全景天窗。智能座舱全系配备12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸换挡屏+14.6英寸中控大屏，车机搭载Coffee OS系统，支持在线导航、4G车联网、FOTA升级、车载WiFi、语音交互、蓝牙/车载电话、车外温度显示等，另外还支持酷我音乐、腾讯视频、喜马拉雅等主流音视频娱乐App。全系配备双区恒温自动空调，带粉尘过滤器和座舱清洁功能，但很遗憾没有AQS空气质量管理系统以及等离子发生器（顶配可选装）。中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）配备8扬声器自研音响，入门（102 探界版）配备4扬声器自研音响，其中顶配（145 探索版）可选装10扬声器自研高保真音响（4低音、4高音、1中置、1重低音）。中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）配备540度全景影像（360度全景影像+180度透明底盘），入门（102 探界版）无。全系没有W-HUD抬头显示，但中配（102 探索版）和顶配（145 探索版）可选装，选装价格2500元，选装后，拥有9英寸W-HUD，投影距离约2.4m，4向可调，入门（102 探界版）不可选装。全系均无氛围灯，但顶配（145 探索版）可选装单色氛围灯，其他车型不可选装。顶配（145 探索版）可选装行车记录仪，其他车型不可选装。中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）的前排配备50W无线快充，内置散热风扇，入门（102 探界版）无。中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）的前排车窗和前风挡配备双层夹胶隔音玻璃，入门（102 探界版）前排车窗和前风挡配备普通玻璃。全系配备无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程车控（车门、鸣笛、闪灯、引擎、空调），其中中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）配备蓝牙钥匙，入门（102 探界版）无。中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）可选装露营灯，入门（102 探界版）不可选装。智驾辅助中配（102 探索版）、顶配（145 探索版）搭载Coffee Pilot L2级ADAS智能驾驶辅助，拥有1个FVCM、2个毫米波雷达、4个环视摄像头、4个超声波雷达，支持全速自适应巡航、智能过弯、智慧躲闪、前碰撞预警、后碰撞预警、自动刹车辅助（行人+自行车、车辆、十字路口）、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、交通标志识别+超速报警、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、并线辅助、紧急车道保持、开门预警，入门（102 探界版）仅有定速巡航，无智驾辅助功能。动力总成猛龙全系搭载全球首创四驱电混技术Hi4，系统由一台米勒循环+12.4高压缩比+热效率达41.5%的1.5T混动专用发动机、双电机、2挡DHT混动专用变速器组成，支持九种工作模式，包括纯电两驱、纯电四驱、串联模式、并联两驱、并联四驱、1挡直驱、2挡直驱等，拥有三动力源双轴可实现串并联四驱，同时还有iTVC智能扭矩矢量控制系统，前后轴扭矩可实现0:100-100:0动态调节，另外还拥有两挡机电耦合传动，可实现近全速域发动机直驱。顶配（145 探索版）总功率282kW，峰值扭矩750N·m，零百加速时间6.2s，WLTC综合油耗低至1.15L/100km，WLTC工况最低荷电状态油耗6.09L/100km。其他车型总功率278kW，峰值扭矩750N·m，零百加速时间6s，WLTC综合油耗低至1.68L/100km，WLTC工况最低荷电状态油耗5.98L/100km。电池，顶配（145 探索版）搭载蜂巢能源提供的大禹电池（磷酸铁锂），含低内阻以及热失控防护技术，电池容量27.54kWh，NEDC工况纯电续航145km，其他车型搭载蜂巢能源或宁德时代提供的19.09kWh磷酸铁锂电池，NEDC工况纯电续航102km。电控，全系配备电池智能热管理系统，支持24小时云端监控以及健康预警。充电，顶配（145 探索版）快充功率41kW，快充时间0.47h，慢充功率6.6kW，慢充时间4.4h，其他车型快充功率33kW，但快慢充时间不详。VTOL，全系支持3.3kW外放电，方便户外取电。中配（102 探索版）和顶配（145 探索版）可选装后桥电控式差速锁，入门（102 探界版）不可选装。车型推荐102 探索版相比102 探界版，价格+0.8万元，多了12项配置，即Coffee Pilot L2级ADAS智能驾驶辅助（智能过弯、智慧躲闪、前碰撞预警、后碰撞预警、车道偏离预警、车道保持等）、定速巡航升级为全速自适应巡航、全景天窗、蓝牙钥匙、50W无线快充、副驾座椅手动调节升级为电动调节、扬声器数量+4个、自适应远近光、车窗一键升降从仅主驾配备升级为全车配备、外后视镜加热+电动折叠+锁车自动折叠、前排+前风挡双层夹胶隔音玻璃、 后背门背包选装+后桥电控式差速锁与露营灯等选装包选装权限。增加的实用配置较多，0.8万元差价并不算贵，建议升级。145 探索版相比102 探索版，价格+1万元，多了5项配置，即电池升级为大禹电池（容量从19.09kWh提高到27.54kWh）、NEDC纯电续航从102km提高到145km、系统最大功率从278kW提高到282kW、快充功率从33kW提高到41kW、多了探境臻选包选装权限（后桥电控式差速锁+露营灯、方向盘加热、行车记录仪、HUD抬头数字显示等），降级配置1项，零百加速时间从6s降级为6.2s。增加的配置并不多，1万元差价偏贵，不建议升级。102 探索版售价17.38万元，拥有四驱电混技术Hi4、ADAS智驾、全景天窗、蓝牙钥匙、50W无线快充、外后视镜加热+电动折叠+锁车自动折叠、前排+前风挡双层夹胶隔音玻璃等，性价比最高，建议选择此车型。全文总结硬派方盒子造型、四驱电混Hi4（前后轴双电机串并联电四驱等）、接近角24°+离去角30°+纵向通过角19°+最小离地间隙200mm+涉水深度560mm、高强度钢比例高达72.1%+先进高强度钢比例25.7%+热成型钢比例15%+车身扭转刚度可达31272Nm/°、前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架+舒适调教、防侧翻系统+二次碰撞缓解系统、舒适皮座椅、前排座椅加热、44处储物空间、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸换挡屏+14.6英寸中控大屏组合、Coffee OS系统（导航、4G车联网、FOTA升级、丰富在线资源等）、远程车控、复古LED前灯+双对称矩阵式尾灯等，这都是哈弗猛龙标配的亮点配置，而差异配置主要在入门和中配之间拉开，可以看到入门版的实用配置砍掉很多，而且短时也不太可能排产，好似入门版车型的作用仅是车型售价，没有存在的必要，不过实时求是说，中高配车型的配置还算可以，毕竟16~18万售价区间，拥有纯正方盒子硬派造型、充沛强劲的动力，实属难得，这也不难理解，哈弗猛龙一上市，就成为长城汽车插混车系销量担当，但比较遗憾的是方向盘加热、行车记录仪、HUD抬头数显、前排座椅通风、10扬声器+独立功放、单色氛围灯、外后视镜记忆+倒车自动下翻等需要选配，当然个人认为哈弗猛龙还有个缺点就是车型名字太土！虽是一辆为男人打造的车，但好歹取个能登大雅之堂的名字吧！最后的最后，长城汽车在哈弗H6痛失宝座之后，正从城市SUV领导者逐渐转为硬派电越野领导者，这个领域目前除了比亚迪，基本无其他对手，而比亚迪和长城近期各种掰手腕，也足以看出两家公司在抢地盘这事上互不相让，因此电越野领域应该会有不少大战，那么谁会是最终笑者呢，让我们保持持续关注！基于此，我们“DIY”了一个美股市场的ChatGPT概念股指数，选取近期因ChatGPT概念而股价明显波动的23只股票，采用市值加权的传统模型，粗略观察这些股票与大盘走势的差异。豆瓣评分8.4,韩国最令人震撼的犯罪片之一触恶魔触按摩女触柳...
老照片70年代的造船厂工人
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