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2025年01月01日，康奈尔大学劳工专家阿特·惠顿表示，鲍础奥获得更高工资的能力，可能会在特斯拉重新组织工会的过程中给特斯拉带来压力。
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了解完林志玲的公主故事我算是彻底明白了她为什么会说话奶声奶气
新车 | 理想L7/魏牌蓝山/蔚来ES6领衔 2023上半年重磅新能源SUV盘点2023-06-23 14:00·懂车帝视线文：懂车帝原创 付博[懂车帝原创 产物] 不知不觉2023年的时间已经过半，在这半年中，中国新能源汽车市场快速发展，竞争加剧，各个品牌也是使出浑身解数不断推陈出新。众多新车型令人目不暇接，今天我们就通过本文为大家盘点一下，在已经过去的上半年，都有哪些重磅新能源SUV车型来到了我们面前，它们的表现如何呢？理想L7：30万元级新能源SUV市场的“卷王”售价：31.98万-37.98万元亮点表现：多项配置全系标配，智能驾驶辅助系统表现优秀理想L7今年2月，理想L7上市，共推出3款车型，分别为L7 Air、L7 Pro和L7 Max，其售价分别为31.98万元、33.98万元和37.98万元。理想L7上市后销量不断走高，成为了理想L系产物的重要销量支柱。最新的销量数据显示，2023年5月，理想汽车共交付新车28277辆，同比增长146%。理想汽车连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万辆，6月理想汽车将冲击3万辆月销目标。外观设计方面，理想L7与理想L9、L8保持了相同的设计风格，同时在细节方面又有所区分。理想L7的LED星环大灯造型更加圆润，搭配全新的压接式前发动机舱盖，让前脸的视觉效果更加简洁。车身配色方面，理想L7提供白色、银色、灰色和黑色四种金属车漆可选，加价1万元还可以选装绿色珍珠漆和蓝色冷光漆面，除此之外，理想汽车还为L7推出了此前L8和L9车型都没有配备的曙光红颜色车漆，该车漆也需加价1万元进行选装。内饰方面，理想L7的座舱设计风格也与L9、L8保持一致。理想L7采用5座布局，第二排座椅拥有1160毫米的腿部空间和992毫米的头部空间。此外，理想L7的第二排座椅支持40度电动调节，还支持4/2/4比例放倒，让车内空间更加灵活。配置方面，理想L7 Air没有配备空气悬架系统和激光雷达，但配备了CDC连续可变阻尼减振器，而理想L7 Pro和L7 Max两个版本的主要差异在于车外的激光雷达以及车内后舱LCD屏，除此之外，像全景天幕、7.3.4杜比全景声音响系统、电吸门等均为标配。动力方面，理想L7全系配备1.5T四缸增程器和前后双电机，前电机的最大功率130千瓦，后电机最大功率200千瓦，电池容量为42.8千瓦时，官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.3秒。WLTC工况续航里程1100公里，WLTC工况纯电续航里程175公里。在慢充模式下电量0充电至电量100%需要6.5小时，电量20%-80%快充时间为0.5小时。理想L7作为目前理想品牌的入门级产物，其综合产物力出众，很好地满足了家庭用户的需求，同时在安全性、配置丰富程度以及自动驾驶辅助方面，其展现出来的持续升级能力也吸引到了很多潜在用户的关注。今年年底，理想品牌首款纯电MPV车型即将发布，新车定名为MEGA，售价超50万元，该车在智能驾驶辅助和电能效率方面的表现值得我们期待。此外，根据此前报道，理想L6将于2024年正式推出。新车将进一步扩大理想L系家族的阵容，同时有望提升理想L系产物的销量规模。魏牌蓝山：理想L8的竞争者，价格比理想L8更低售价：27.38万-30.88万元亮点表现：乘坐空间宽敞，纯电续航180公里魏牌蓝山今年上海车展前，魏牌全新中大型六座SUV——蓝山DHT-PHEV正式上市，售价区间为27.38万-30.88万元。蓝山DHT-PHEV采用全新内外观设计，并搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，官方表示其WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程超过1200公里，馈电状态百公里油耗6.7升。搭载2颗激光雷达的蓝山DHT-PHEV将于今年3季度上市。相比于魏牌目前在售车型，蓝山DHT-PHEV采用了全新的外观设计风格，更趋近于当前新能源车的造型，并且也首次采用了分体式头灯设计，配有隐藏式门把手和电动侧踏板。该车长宽高分别为5156/1980/1805毫米，轴距为3050毫米。蓝山DHT-PHEV车内配备有贯穿中控台的大尺寸屏幕，其中仪表盘尺寸为12.3英寸，27英寸中控屏分辨率为4032×756，可以支持4K分辨率、5点触控。主驾前方还配备了25英寸导航增强型HUD抬头显示。蓝山DHT-PHEV搭载Coffee OS 2新一代咖啡智能座舱系统，车机界面采用3D数据+动画呈现，同时还打通了车辆软硬件，并支持触控、手势、头姿、语音等多种交互方式。其中，“小魏同学3.0”语音交互系统可实现多音区声源定位、多任务指令、连续对话、可见即可说、上下文记忆、主副驾同时交互等。动力方面，蓝山DHT-PHEV将搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为130千瓦，后桥电机最大功率为220千瓦；整套插电混动系统综合输出功率为380千瓦，综合扭矩933牛·米；传动系统匹配2挡DHT变速器，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。蓝山DHT-PHEV配备一块容量为44.5千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为180公里，综合续航里程可以超过1200公里，馈电状态下蓝山DHT-PHEV的百公里油耗为6.7升，支持3.3千瓦外放电功能。自上市以来，蓝山DHT-PHEV收获了魏牌认为不错的销量成绩，乘联会销量数据显示，今年5月，蓝山DHT-PHEV共售出了5136辆。长城汽车旗下的品牌众多，但是在面临新能源快速转型时，各个品牌的反应速度看起来并不快，不少产物都没有得到市场的积极反馈。蓝山DHT-PHEV的竞争对手锁定了理想L8、L9等车型，横向对比来看，蓝山DHT-PHEV确实价格方面要更低一点，而其空间实用性和配置水准并不低，性价比表现也是较为突出的，后续市场表现可期。蔚来ES6：蔚来全新设计语言下的支柱产物售价：36.80万-42.60万元亮点表现：基于蔚来NT2.0平台打造，精致感升级蔚来ES6今年5月，全新蔚来ES6宣布上市，整车购买情况下售价为36.8万-42.6万元；采用电池租用方式购买，车辆售价为29.8万元，电池月租费用为980元/月（75千瓦时电池）和1680元/月（100千瓦时电池）。从销量成绩来看，老款蔚来ES6在今年上半年共售出了7494辆，位居纯电动车型销量排行榜的第57位，整体市场表现并不突出。全新ES6基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，采用蔚来第二代设计语言，延续“Design for AD”的设计理念。尺寸方面，全新ES6的长宽高分别为4854/1995/1703毫米，轴距为2915毫米，相比老款车型长度提升4毫米，宽度上提升30毫米，高度上降低了55毫米，轴距提升了15毫米。全新ES6车内则延续了蔚来“第二起居室”的概念，整体设计风格与目前在售其他NT2.0车型基本保持一致，采用可再生藤木以及HAPETX生物基合成皮进行包覆，还用柔光同色装饰件取代了常规镀铬装饰，也将会配备女王副驾、7.1.4杜比沉浸声、AR/VR虚拟现实技术等配置。其中，女王副驾提供22向电动调节，可实现一键舒享模式等。全新ES6的后排座椅支持4向电动调节，靠背角度可在23度至31度之间调整。后排HDR屏幕不光可以控制空调和后排座椅功能，还可以对前排进行调节。另外，全新ES6前后排座椅标配座椅加热功能，而前排座椅还提供通风、按摩、一键按摩舒缓等功能。动力方面，全新ES6搭载由前后双电机组成的动力系统，前置交流异步电机最大功率为150千瓦，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为210千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.5秒，并提供5种驾驶模式以及4种场景模式可选。续航方面，CLTC工况下，搭载75千瓦时电池组的全新ES6续航里程为490公里，搭载100千瓦时的车型续航里程为625公里，此外，蔚来官方表示150千瓦时半固态电池预计将在7月投入使用，全新ES6搭载150千瓦时半固态电池CLTC工况续航里程可达930公里。全新蔚来ES6在尺寸和配置提升的情况下售价反而有所降低，看起来展现出来了一些诚意，但从配置详细分析来看，Nappa真皮、座椅通风按摩、女王副驾、NOMI mate等进行选装之后，价格已经接近了47万元，售价还是比较高的。2023年，插混车型发展迅速，据相关数据统计，插混新能源车型在今年前四个月新能源销量的占比迅速提升到32%，比2022年提升了7个百分点。这样的市场现状对于蔚来的纯电产物并不算友好。值得一提的是，6月12日上午，蔚来官方宣布调整用户权益及全系车型价格，取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。具体来看，车价方面，蔚来全系车型起售价减3万元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救。同时，蔚来表示6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。今年5月，蔚来交付新车6155辆，环比、同比双双下滑。2023年1-5月，蔚来共交付新车43854辆，同比增长15.8%。截至5月底，蔚来新车累计交付量为333410辆。小鹏G6：被小鹏品牌寄予厚望的全新车型预售价：22.5万元起亮点表现：配备激光雷达、电动尾翼，支持高阶驾驶辅助功能小鹏G6小鹏汽车近一年的日子不太好过，“老产物”销量表现不佳，被竞争对手精准“阻击”，新产物推出的速度也不算快。在今年上海车展上，小鹏G6首发亮相，基于小鹏SEPA2.0“扶摇”架构打造，提供两驱和四驱两种动力，并配有激光雷达和电动尾翼。6月9日，小鹏G6开启预售，预售价为22.5万元起。该车也被看做是小鹏汽车重要的“翻身筹码”。小鹏G6采用“科技流动美学”设计理念打造，整体依旧是小鹏家族比较圆润的设计风格。车头LED灯带相比小鹏其他车型进行了调整，中间为断开式设计，正中为小鹏汽车的Logo。头灯与下方的激光雷达采用了一体式式设计，进气口内部则为矩阵式排列的六边形元素装饰件。据悉，小鹏G6全车共配备了31个智能感知硬件，并提供508TOPS的算力，可以支持高阶辅助驾驶功能。小鹏G6采用了溜背式造型，并且全车包括隐藏式门把手、轮辋在内共拥有17处低风阻设计，使得该车的风阻系数仅为0.248。尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米，并且还拥有60.8%的轴长比。小鹏G6中控台融入了“矢量星环”设计，椭圆形方向盘则可以保证上视野以及腿部空间，而且车内也尽可能减少了物理按键。小鹏G6全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，中控屏尺寸为14.96英寸，搭配Xmart OS 4.0车机系统，支持全场景四音区语音功能。车内座椅采用了皮质包覆，并且对腿部可以提供较为出色的支撑，后排地板也为纯平设计。配置方面，小鹏G6配备了无风感智能空调、全景天幕、前排座椅加热/通风、手机无线充电面板等配置，并支持“XOpera小鹏音乐厅”功能。动力方面，小鹏G6将会提供两驱和四驱两种动力，其中两驱版最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛·米；四驱版综合功率358千瓦，综合扭矩660牛·米。小鹏G6将会匹配容量为66千瓦时的磷酸铁锂电池以及容量为87.5千瓦时的三元锂电池。值得注意的是，在6月12日，小鹏汽车官宣，在小鹏G6开启预售72小时之后，支付2000元的预订用户已经超过25000人。根据此前报道，小鹏G6将于本月29日上市，7月份开始大规模交付。小鹏汽车从去年下半年开始就进入了销量低迷期。最新数据显示，2023年5月，小鹏汽车共交付7506辆新车，环比增长6%。不过这一成绩相较于去年同期破万辆，仍有一定的距离。您觉得小鹏G6能够帮助小鹏汽车实现销量的快速增长吗？银河L7：主打高性价比，竞争比亚迪宋PLUS DM-i售价：13.87万-17.37万元亮点表现：两种续航版本可选，搭载高通骁龙8155座舱芯片吉利银河L7吉利银河L7是刚刚上市不久的新车，共5款车型，官方指导价13.87万-17.37万元。银河L7拥有紧凑型SUV尺寸，动力搭载包含新一代电混专用1.5T发动机的插电式混合动力系统，WLTC百公里亏电油耗为5.23升，提供纯电续航55公里、115公里两个版本。在外观设计方面，银河L7遵循该产物系列开启的“银河涟漪美学”设计理念，车身具备多处棱角鲜明的细节元素，整体视觉风格较为激进。尺寸方面，银河L7长宽高分别为4700/1905/1685毫米，轴距2785毫米，拥有紧凑型SUV的轮廓尺寸。内饰方面，银河L7基本摆脱了过往燃油车的设计思路与家族化风格，采用全新的三屏座舱格局，具备10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，同时高配车型提供25.6英寸AR HUD抬头显示系统，充分满足主副驾乘员的信息交互需求，并为内饰带来足够的科技氛围。同时，该车搭载高通骁龙8155座舱芯片、全新银河N OS车机系统，提升系统的响应速度与交互体验，支持连续多轮主题的语音交流、桌面卡片、高德610导航等功能。银河L7基于e-CMA智能电混架构打造，动力方面搭载由1.5TD四缸发动机、电池组、3挡变频电驱DHT Pro等部件组成的驱动系统，支持纯电、增程、电混行驶模式。其使用的新一代雷神电混发动机（代号BHE15 Plus）高热效区间、扭矩、功率都得到了提升，热效率达到44.26%，四缸设计也避免了国内消费者的“三缸焦虑”问题。入门的55公里AIR版，配备9.11千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为55公里。115公里车型分为MAX、星舰版两款车型，均配备18.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为115公里。银河L7官方标称的0-100公里/小时加速时间为6.9秒，最高车速超过200公里/小时，WLTC百公里亏电油耗为5.23升，支持对外放电功能，满电满油状态下CLTC综合续航里程超过1300公里。在上市之前的一个月内，吉利银河L7的盲定用户已经突破一万名。两周之前，该车进行了首批集中交付，从上市交付、以及渠道落地的节奏来看，吉利银河的速度可谓非常快。从定价方面来看，吉利银河L7比同级别的比亚迪宋PLUS DM-i低了1.61万元，这对于很多消费者来说具有明显的“诱惑力”。高配和低价的配合在以往都是屡试不爽的，即便在新能源市场如此之“卷”的当下，吉利银河L7的销量表现依然非常值得期待。哈弗枭龙MAX：全新Hi4混动架构，标配四驱系统售价：15.98万-17.98万元亮点表现：搭载长城Hi4混动系统，配备全新一代Coffee OS智能座舱哈弗枭龙MAX哈弗枭龙MAX也刚刚上市不久，售价区间为15.98万-17.98万元。作为首款搭载长城全新Hi4混动架构的车型，枭龙MAX配备由1.5升发动机与双电机组成的插电混动系统，NEDC工况下纯电续航105公里。哈弗枭龙MAX的设计灵感来源于国产战斗机，车头位置使用了大量菱形元素组成的无边界格栅。尺寸方面，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725毫米，轴距为2800毫米，尺寸与哈弗神兽相近，定位为中型SUV。枭龙MAX的车内也采用了全新设计，并且是哈弗品牌车型首次在车内配备3块大屏。12.3英寸全液晶仪表在布局上略微靠后，整体界面采用融合式设计，中控屏和副驾娱乐屏尺寸同样为12.3英寸，并配备了全新一代Coffee OS智能座舱系统。动力方面，哈弗枭龙MAX将采用长城Hi4技术，搭载由1.5升自然吸气发动机与双电机组成的插电混动系统，其中1.5升发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩140千瓦；前电机最大功率70千瓦、峰值扭矩100千瓦；后电机最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米；系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛·米。长城Hi4技术采用了串并联+2挡+前后桥双电机的架构，并提供了9种模式，相比柠檬混动DHT系统，增加了纯电四驱、并联四驱以及双轴能量回收这三种模式。而在续航方面，哈弗枭龙MAX全系提供NEDC综合工况105公里的纯电续航里程，并提供最高3.3千瓦的对外放电功率。哈弗是曾经国内SUV市场的销量王者，但是在朝向新能源转型的过程中，哈弗的反应并不快速，对比诸多新晋造车品牌，哈弗显得有些黯淡。枭龙MAX车型被寄予厚望，其价格务实，同时在配置和动力系统方面也展现出了十足的诚意，但消费者最终是否会买单呢？这还要交给市场来最终检验。需要注意的是，乘联会销量数据显示，上市半个月的时间，枭龙MAX的销量就已突破3000辆，未来可期。同时，哈弗新能源独立的销售渠道龙网的建设也将加速。懂车帝从官方了解到，预计2023年底，将有800家独立的哈弗新能源渠道门店进入全面运营。比亚迪宋Pro DM-i冠军版：弥补入门版车型纯电续航和对外放电功能缺失的短板售价：13.58万-15.98万元亮点表现：纯电续航里程提升，支持对外放电今年的5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，共推出4款车型，售价区间为13.58万-15.98万元。宋Pro DM-i冠军版对外观进行调整，新增远山青外观和净月米内饰颜色，提供71公里和110公里两种纯电续航里程，并配备直流快充功能。外观方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版采用了全新的格栅设计，格栅宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，内部配有错落风格的镀铬饰条，外部还加入了黑色装饰件。宋Pro DM-i冠军版的车内设计与现款车型基本保持一致，并新增净月米内饰颜色，顶配车型配备了8.8英寸悬浮式液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏，其他配置车型配备10.1英寸或12.8英寸中控屏。方向盘为三辐式设计，左侧配备辅助驾驶相关多功能按键。配置方面，宋Pro DM-i冠军版将全系标配全场景数字钥匙，还将提供360度全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能上下电功能、仪表导航联动功能等。动力方面，宋Pro DM-i冠军版将搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率81千瓦；驱动电机最大功率145千瓦。而在续航方面，宋Pro DM-i冠军版取消了纯电续航51公里版本，新增纯电续航71公里版本，并增加直流快充功能，同时还将会继续提供纯电续航110公里版本车型。比亚迪目前是国内新能源汽车市场当之无愧的“一哥”，旗下有多款具备十足竞争力的产物。刚刚推出不久的宋Pro DM-i冠军版弥补了老款车型的短板，对外观、内饰和续航都进行了升级，整车的性价比也进一步提高，可以说是“卷王”再升级，其销量也大概率将超过老款车型，延续出色的表现。长安深蓝S7：设计风格年轻运动，两种动力形式可选预售价：16.99万-23.99万元亮点表现：纯电动和增程两种动力，设计风格个性突出长安深蓝S7将于6月底正式上市，预售价为16.99万-23.99万元。深蓝S7定位为中型纯电动SUV，与特斯拉Model Y尺寸接近，提供纯电动和增程两种动力系统。深蓝S7造型风格与长安深蓝SL03相似，前脸采用大面积封闭式前面板，“花瓣”形状的LED头灯组也得以延续，整体轮廓较为修长。同时，两侧还设计有空气动力学通道以及LED远近光照明灯组，整体很像是纵向拉伸的深蓝SL03。在尺寸方面，深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，整体块头比长安UNI-T还要大一圈，与市面上的特斯拉Model Y（26.19万-36.19万元）、问界M5 EV（25.98万-28.98万元）尺寸数据非常接近，其中特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。深蓝S7的内饰符合当前新能源车型的设计趋势，整体布局较为简洁，大幅度简化了车内物理按键的使用，最显眼的位置设置了15.6英寸中控屏幕，空调出风口也将采用隐藏式设计。同时，该车还采用类似理想L9等车型的无大尺寸仪表盘方案，主要以方向盘后方的小尺寸行车电脑显示屏、HUD抬头显示为驾驶员提供行车信息。深蓝S7增程版将采用1.5升四缸自然吸气发动机充当增程器，1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦，在CLTC工况下可实现纯电续航200公里，综合续航1120公里，0-100公里/小时的加速时间为6.7秒，官方馈电油耗为4.95升。根据此前报道，深蓝S7首批量产车已经大规模量产下线，正式发运全国各地。根据目前的规划，2025年前，深蓝汽车将推出6款产物，5年内产销突破百万辆。数据显示，深蓝SL03在5月份的交付量为7021辆，与4月份的7756辆相比有所下降。深蓝S7在上市后将承担起提升品牌销量的重任，从产物来看，深蓝S7的尺寸、性能和配置表现算是同价位区间中比较出色的，而且其设计风格也更能吸引年轻消费者的目光。新车的售价会给我们带来惊喜吗？我们共同拭目以待。写在最后：本文内为大家盘点了几款2023半年已经上市或即将上市的多款重磅新能源SUV车型，其中有纯电、插混和增程多种动力形式，不过对于消费者来说，不管何种动力形式，选购时只要考虑能耗和配置，再加上合适的价格和匹配的使用场景即可。同时，我们也为大家盘点了即将在下半年正式发售的五款售价在20万元以内的新能源SUV车型，请点击下方链接查看。对于新车更多信息，懂车帝将持续关注。新车 | 宋PLUS冠军版/深蓝S7等，5款下半年能买到的20万内新能源SUV当领导，要拥有的5个词，你有几个？2019-10-16 10:40·巨海商学陶行知说过一句很有影响力的话：“人生只为一件大事而来。”高德康就是这句话的身体力行者。为了做好羽绒服这一件大事，高德康扎实奉献了自己的一生。从“中国制造”到“中国创造”再到“中国智造”，高德康的羽绒之旅，筚路蓝缕，玉汝于成。可以用以下10个字来概括他的创业成功之路。大志自古以来，英雄起于阡陌，壮士拔于行伍，宰相起于州郡。我喜欢的一句京剧唱词是：“何为英雄？聪明秀出，谓之英；胆力过人，谓之雄。英雄者，有凌云之壮志，气吞山河之势，腹纳九州之量，包藏四海之胸襟。肩扛正义，救黎民于水火，解百姓于倒悬。”乡村小裁缝出身的高德康，一直都有大大的英雄梦想——做世界名牌，这是波司登奇迹背后的力量。创业需要动力驱使，大成功需要大动力。如同马云创业开始就立志“把阿里巴巴建成世界上最大的电子商务公司，进入全球网站排名前十位”一样，高德康一开始就发誓做世界名牌，让全世界的人都穿上波司登羽绒服。胸怀大志，肩扛民族大旗，这样的气魄在这个以赚钱为要的时代越来越稀缺。从一开始就有明确的品牌意识，这对于创业者来说，极为重要。大定《华严经》中有云：不忘初心，方得始终。初心易得，始终难守。不拒本心，是谓自在。初心，就是做事情一开始所抱持的信念。坚守最初的梦想，对于创业者来说太难了。创业一路诱惑太多，很多人走着走着就偏离了初心。而波司登42 年创业史，带给我们的最大启示就是：草根创业，贵在坚持。只要你坚持一件事做下去，一定会实现最初的梦想。成功于羽绒服，受挫 于羽绒服，高德康从来没有放弃过羽绒服主业。作为最早一批创业者，42 年来，高德康可选择的转型之路、多元化扩张项目，数不胜数。有了钱，他可以像同行一样投资房地产、做金融，但他始终没有这么做，而是坚守初心，坚定使命。大勇孟子说，道之所存，虽千万人吾往矣！屈原说，亦余心之所向兮，虽九死其犹未悔！纵然面对千万人，也勇往直前，此为大勇。改革春风还没有吹进中华大地，大多数人都还在争做“公家人”的时候，高德康已经开始创业，“敢为天下先”，勇于做第一个吃螃蟹的人；20世纪羽绒服竞争激烈，初入行业的高德康，因为就是喜欢做羽绒服而不信邪，“虽千万人吾往矣”；当波司登声名鹊起，被对手“四面围剿”的时候，通过设计革新和过硬的品质，打败了“敌 人”，脱颖而出；登顶 23 年，波司登没有停留在“羽皇”位置沾沾自喜，而是不断挑战自我，勇于革自己的命。大巧古人云：大智若愚，大巧若拙。真正聪明的人，从不逞能显智，因为深藏不露而看起来外愚；真正灵巧的人看起来很简单，因为简单而看起来笨拙。即便波司登已经做到了世界级品牌，高德康始终保持草根公司家的亲民形象。为了做好羽绒服这件事，高德康也只认一个理儿：技术制胜。从一开始来料加工时期精益求精的剪裁，到自创品牌时期的颠覆设计，到如今自我转型的高科技智造，高德康一招制胜：坚守匠心精神，不断掌握核心技术。从追求简单和完美的角度来看，波司登就是羽绒服界的苹果手机，高德康就是羽绒服界的乔布斯。大仁高德康最可敬的地方在于他从那个崇尚大义的时代而来，从来没有丢掉那份普世情怀和社会责任感。高德康作为一名有社会责任感的公司家，一直关注弱势群体，热心公益事业。他做慈善的逻辑很简单，做慈善和做羽绒服一样，都是“温暖事业”。他做慈善的出发点更简单，“我小时候吃过很多苦，创业时期更是苦不堪言，所以对苦难有着深刻的感受和理解。每当看到贫苦的百姓，我的心里就特别难受，发自内心地想帮助人家。”一个人做好事并不难，难的是一辈子做好事。波司登从20世纪80年代初开始做慈善，已经坚持了30多年，累计捐赠达8亿多元。一个公司的领军人物，对内要有一呼百应的能力，对外要有巨大的社会影响力。这种影响力的形成，取决于公司家的胸怀格局和仁义情怀。正如高德康所言，“一个人的成就，不是以金钱来衡量的，而是看你善待过多少人。”波司登的成功，正是得益于有高德康这样一位领袖型领军人物。了解更多