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远在西安的杨仁荣通过浏览网页，偶然看到了母亲生病的消息。
2024年12月25日，固态电池大突破，10分钟完成充电寿命300万公里，最高750万公里原创2024-01-09 21:38·黄斌汉在上周，大众子公司完成固态电池50万公里测试，衰减不足5%。大众旗下电池子公司PowerCo发布公告，称公司亲自试验证实，其与QuantumScape合作打造的无负极（anodeless）固态电池样本，能够做到充放电1000次，且在测试完成时电池“几乎没有老化”，仍能够保持95%的电池容量。按照这一数字计算，这也意味着搭载该电池的电动车，能够按照WLTP标准续航里程实现500—600km续航，并在长达50万公里的行驶后，近乎不会出现明显的续航衰减。对比当前主流电池，2023年6月27日消息，比亚迪在互动平台上回复投资者问题时表示，“刀片电池可充放电3000次以上，行驶120万公里”。比亚迪刀片电池能行驶120万公里，比报废标准还多出一倍。蜂巢电池称其无钴电池使用寿命可超过15年或120万公里；宁德时代获悉，公司当前最新款电池的循环充电总续航（总里程）可达200万公里，寿命达16年的电池，目前已经可以接受订单并进行生产。宁德时代回复e公司记者称，目前是“只要下订单，就可以生产”。换言之，该电池供货不限于特斯拉。2023年11月16日，特斯拉全球副总裁陶琳在微博分享了特斯拉又一个新里程碑，目前全球行驶里程最长的特斯拉诞生，其累计行驶里程突破190万公里，已换13次电机、3块电池组(电池组是21700三元锂电池)。特斯拉CEO埃隆-马斯克一直表示，他们计划为汽车制造商的 "无人驾驶出租车 "配备可持续行驶100万英里（160万公里）以上的电池，这些电池的利用率将远高于消费类汽车。综合来看，目前主流电池总可行驶里程在120万-160万公里期间。市场上常见的三元锂电池使用寿命为2000次左右的充放电循环，磷酸铁锂则在3000次左右。未来电池的突破方向，主要在固态电池。各主要电池厂商公开相关研究预期，未来固态电池续航将是当前主流电池1倍以上。现在最新的突破来了。近期，美国哈佛大学工程与应用科学学院（Harvard John A. Paulson School Of Engineering And Applied Sciences，简称SEAS）的研究人员开发了一种新型锂金属电池，可以充放电循环至少6000次，比任何其他袋式电池都要多，而且可以在几分钟内完成充电。按当前主流电池续航在500-1000公里推算，总行驶里程将高达300万-600万公里，这将直接秒杀燃油汽车。这项研究不仅描述了一种用锂金属阳极制造固态电池的新方法，而且为这些潜在的革命性电池的材料提供了新的认识。最新研究成果已于近期发表在了《自然材料》杂志上。在设计中，锂金属被包裹在硅颗粒周围。这些被涂覆的颗粒形成了一个均匀的表面，电流密度均匀分布，防止了枝晶的生长。而且，由于电镀和剥离可以在平坦的表面上快速发生，电池只需10分钟即可完成充电。如果以上研究仍处在实验阶段，那当下最红的特斯拉4680电池，其实已是很重磅的突破。根据合同为特斯拉做电池研究的Jeff Dahn和他的实验室得出结论，特斯拉4680电池可持续超过15000次循环，1.5万次循环后，表现依然极为出色，按此推算，理论总行驶里程可达750万公里，保守行驶里程将达到350万公里。是不是我算错了，我有点疯。全球电气化是大趋势，汽车将像智能手机一样发展，汽车之外还有电动飞机正在崛起，无论是战争，还是和平时代的飞滴，都将是主要以锂固态电池为主。虽然现在碳酸锂跌跌不休，但更多预期是市场恶意做空，是国际围堵东方崛起引发的短期影响，中长期西方阻碍不了东方崛起。世界进入亚洲时代将是必然，印度经济处在井喷中，与中国20年前井喷初期相似，未来是亚洲的，所以围堵注定是失败。我静等国家出大招救市，至少10万亿平准基金传闻我很是期待，至少中国崛起很是期待。哪怕人口出生率大降，没有三胎概念，也可以炒老年龄概念，虽然老年生意没什么看头，但注意还有女人的生意，女人茅台概念等一样可以期待，机会不会全部，机会不会是全市场，但大方向上，世界进入亚洲时代，机会不会少。
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当我记事起记得家里一起生活的五口人我的爷爷叔叔父母亲和我五间低矮的土胚住房院子很小说是五间住房其实是四间有一间是大门口出入通道
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