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看到网友们质疑了小伙也咽不下这口气一连发了好几个帖子证明自己不是引流
创界，雪佛兰的本色、渴望与入乡随俗原创2019-09-08 19:53·驾仕派雪佛兰创界于9月5日在通用广德试车场上市。对于这款车，其中有很多信息并非白纸黑字那般清晰——而是通过发布会上的细节表现出来的。简单来说，这是一场非常多元杂糅的发布会，很是呈现出了雪佛兰的变化：坚持着，但也有不小的灵活处理。最本土化的雪佛兰车型整场发布会其实可以分成上下两个半场，上半场是跑圈、躲避障碍、野外探险这类的性能实地展示；至于远远简短了很多的下半场，是飞行秀。不需要多说大家也能明白，「飞行秀」这种奇观式表演或许曾经是全球流行，但如今，国内显然更热衷这类表演，观众更容易被这种表演撩拨，有资历的策划者和领导也更愿意相信其足够精彩且有说服力。比如绅宝就孜孜不倦的延续着从萨博那里获取的传统。虽然飞行秀只是很简短的表演，但不能忽略的是，在发布会的上半场，那三个对于性能展示的挑战环节里，还穿插了三段知乎kol的现场演讲。包括已经放出的七段创界广告片，每段广告片都是用高赞的知乎问答引出来的。如果这些还不足以说明问题的话，这场发布会的主题「用实力，创造你的答案」就更清晰了，这是一个太过于典型的国内营销话术，从整句话的断句和节奏、再到其中「有实力才能怎样怎样」的逻辑，都是典型的中文表达。更为显性的则是表达的目的，在创界这场发布会中，所有经过策划的环节，其核心的表达都是服务于产物的卖点，包括外观、动力、通过性、智能安全辅助等等。这在整个国内汽车领域来说是很正常的，但是对照雪佛兰或者整个通用系以往的发布会，这次则体现出特别之处——在以往雪佛兰及通用系的发布会上，他们的大部分表达并不牵涉到产物本身，而是对于产物的性格的。换句话说，他们以往更在意产物在用户心里的形象（性格、情感、观念），现在则更在意产物在用户脑子里的形象（性能、品质、设计）。中国人更相信心灵还是脑子呢？看看知乎这个存在就明白了。雪佛兰在变得更加本土，这是我从创界身上看到的东西，而且空前地清晰有力。做品牌的加法对应通用系的兄弟车型，创界与昂科拉GX的差异策略很有意思。昂科拉GX同样是一个独立的产物系列，但是并没有取一个全新的名字，而是借用原有产物昂科拉的名字并且加了一个后缀，与昂科拉这个车型品牌塑造出一些若隐若现的联系。创界则是一个全新的命名。不仅仅是这样，创界还在具体的产物序列里着重强调了Redline和RS两条线（雪佛兰体系中分别象征设计与性能的两个符号）。也就是说：昂科拉GX在做品牌的减法，它自带别克的品牌效应，其自身的产物品牌依附于昂科拉；创界在做品牌的加法，它自带雪佛兰的品牌效应，同时独立支撑自身的产物品牌，而且又被赋予了Redline和RS的特征性品牌。于是乎：昂科拉GX的使命很简单，品牌为它赋予能量；而创界就有了更多的责任，它还要为品牌服务，不只是为雪佛兰品牌，而且要为整个雪佛兰体系下的Redline和RS这两个产物序列做出贡献，让这两条线的产物特征更深入人心一些。在这种思路下，还存在着另一个有趣的现象。上文提到创界的一组广告片中，七段广告分别对应不同的产物特性，并且对应着Redline和RS不同的车型系列。底盘对应RS、双色悬浮车顶对应RS、四驱对应RS、百公里加速9.1秒对应RS；分体大灯对应Redline、动力总成8年16万质保对应Redline；10项智能安全科技对应创界全系车型。七段广告，四段用来推RS，两段推Redline，一段推创界全系，权重一目了然。这可能是有意为之，也有可能只是因为RS的确拥有更大的产物优势而造成的必然。毕竟这七段广告片所介绍的配置，RS全有，而RS有的那些配置，Redline却未必有。▲注释：双色悬浮车顶的创界RS有两种可能性的解释：要不然是为了推广Redline和RS两条雪佛兰体系中的产物线，不得不形成这种厚此薄彼；要不然就是想要推升高配车型的销售比重。上汽通用总经理王永清在发布会上说：「面对快速迭代的科技、变幻莫测的市场和不确定的经济大环境……」如果通用真的很在意这种环境的变化，那么后一种可能性就更有说服力一些，毕竟每个厂商都需要更大的利润空间来支持面向未来的技术投入。每个厂商都需要。雪佛兰和通用当然也不例外。通用雨神袁娅维创界上市发布会进行时，广德测试场正下着不算小的雨，袁娅维作为这场发布会的众多嘉宾之一，进行了唯一的艺术演出。袁娅维是通用非常喜欢的艺人（我个人也挺喜欢，虽然没怎么听过她的歌），三年前凯迪拉克XT5在泛亚汽车技术中心研发试验中心上市的时候，当晚的表演嘉宾也是袁娅维，那天的发布会也是在户外进行，同样下着雨。而两年前探界者上市的时候，发布会是在室内进行的，演出嘉宾是萧敬腾，那天没下雨。在通用宇宙里，袁娅维才是唯一的真正雨神。▲注释：在发布会尾声处进行当晚唯一现场表演的袁娅维即便做出了巨大的本土化改变，创界仍然有雪佛兰作为美国品牌的本色，袁娅维有着通用系乐于呈现的气质，她出现在创界上市的嘉宾名单里，并且承担着最丰富的环节（现场表演和表现智能安全辅助的驾驶挑战环节），这本身就足以说明问题。在那个七条短片组成的一组广告里，所引用的知乎高票回答如「（年轻人最怕什么）怕和别人活得太像」、「（怎样保持爱情的新鲜感）跟已知的人去未知的地方」等等也呈现着更摩登的观念。雪佛兰仍然是那个很美国的雪佛兰，仍然在提倡那种更勇敢和浪漫的生活方式。他们是怎样在不改变观念的情况下体现本土化的呢：曾经雪佛兰把产物对应成为那种观念，如今他们则把创界描绘成拥有那种生活方式的条件。曾经的表述逻辑是：拥有一台雪佛兰，那样去生活吧。现在的表述逻辑是：拥有一台雪佛兰创界，就可以那样生活。文｜鐵西區的李子图｜鐵西區的李子安卓系统各版本最新份额：6.0、7.0占大头2018-09-01 14:59·IT之家IT之家9月1日消息 谷歌安卓开发者平台于8月31日公布了最新的安卓系统各版本份额。发布至今一个月，最新的安卓9.0 Pie还未能在榜单上有一席之地，据估计不到0.1%。数据显示，安卓各版本系统份额最多的是“牛轧糖”安卓7.x（30.8%）以及安卓6.0（22.7%）。“牛轧糖”中，安卓7.0占据着20.3%的份额，安卓7.1占据着10.5%的份额。另外，安卓“奥利奥”系统（安卓8.x）的份额已经由上个月时的12%左右提升至14.8%。IT之家了解到，目前，“棒棒糖”安卓5.0和5.1仍占据着19.2%的份额，其次是安卓4.4的8.6%。3.5%的安卓设备也仍然运行着“果冻豆”系统（安卓4.1-4.3）。比较匪夷所思的是，“姜饼”安卓2.3系统的份额比上个月提升了0.1%，达到0.3%。