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平缓的节奏下，天津人小富即安，似乎没有那么多精神内耗。不过天津的反内卷背后，是一个略为扎心的真相——这座节奏快不起来的城市，它的经济已经慢下来很久了。
2025年01月03日，时间一长，他就开始与一些朋友一起干起了偷鸡摸狗的勾当。
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21.68万的坦克300与16.99万的捷途旅行者进藏越野选谁更靠谱原创2023-12-09 23:03·川雨玩车虽然新能源SUV市场越来越火但是玩越野的话还是传统燃油车更靠谱一些随着坦克300的大卖越来越多的车企也开始进军越野车市场其中最受关注的自然是捷途旅行者毕竟奇瑞的品牌背书再加上13.99万的购入门槛还真的蛮让人心动的毕竟坦克300的购入门槛要19.98万起不过买越野车和买家用SUV不同价格绝不是衡量产物的唯一要素产物力才是关键接下来我们就聊一聊目前两款车各自销量比较好关注比较高的配置看一看21.68万的坦克300与16.99万的捷途旅行者进藏越野选谁更靠谱从尺寸上来说两款车的差别几乎是可以忽略不计两款车的长度只差了25mm轴距也才差了50mm不过由于坦克300的改装件比较成熟所以带来的视觉效果要更优秀一些这里要多说一句16.99万的捷途旅行者虽然购入门槛低但由于上市时间的关系目前该车的改装成熟案例显然没有坦克300多对于外观尺寸部分还有一点需要注意那就是同为越野车的它们在接近角和离去角方面是有一定差别的坦克300的接近角和离去角分别为33度和34度而捷途旅行者的接近角和离去角均为28度这个数据差别就有点大了简单来说坦克300的越野性能要远优于捷途旅行者后者的接近角和离去角和普通城市SUV并没有太大区别内饰部分两款车的设计只能说各有特点由于价格的关系坦克300的用料还是稍微厚道一些而且看上去也更有越野车的感觉在配置方面捷途旅行者显然更有优势像两款车都有车道偏离系统、疲劳驾驶提醒但是价格更低的捷途旅行者却多了主动刹车、DOW开门预警前/后方碰撞预警......是不是突然有一种越野车和城市SUV的感觉严格意义上来说这两款车最大的差别实际上还是在底盘和性能部分别看两款车都采用了2.0T动力参数方面却不同坦克300的最大功率167kW最大扭矩387N·m；捷途旅行者的最大功率为187kW最大扭矩390N·m差别不算大但也是有的变速箱方面坦克300用的是8AT捷途旅行者用的是7挡双离合孰优孰劣大家都懂如果说动力和变速箱还让大家有所争议接下来说的则是干货了别看两款车都搭载了四驱系统但是坦克300用的是分时四驱捷途旅行者用的则是适时四驱差别就是越野车和城市SUV的区别而且坦克300用了前双叉臂后多连杆独悬捷途旅行者用的是前麦弗逊后多连杆独悬差别不用我多说吧成本就不一样不止如此21.68万的坦克300与16.99万的捷途旅行者虽然都有中央差速锁但是坦克300有前/后桥差速锁还有低速四驱、坦克转弯捷途旅行者全系都只有后桥差速锁这么一看的话大家觉得21.68万的坦克300与16.99万的捷途旅行者进藏越野选谁更靠谱
对比车型：秦PLUS2024款 荣耀版 DM-i120KM超越型和秦L2024款DM-i120KM超越型同时，“熊市陷阱报告”的作者 Larry McDonald 也表示，硅谷银行倒闭可能会促使美联储在今年12月前降息100个基点，以防止危机在金融体系中蔓延。这将标志，美联储为遏制通胀而大举收紧货币政策的路线出现重大逆转。