《射我里面》Ep. 152在线观看 - HD正片国语 - CQWSNEWS影视
活动现场，在张家口大境门景区，来自北京、天津、河北叁地的上百名青少年代表手持双奥火炬——“祥云”与“飞扬”，在长城的见证下，怀揣着对双奥文化的热爱与敬仰，踏上了双奥火炬长城跑的征途，传递了奥运精神中的团结、拼搏与进取。
2025年01月11日，镗缸我们就不镗了，气缸壁抛光一下算了，但是气门导管必须要全部换掉……这图是阿波师傅给我拍的……你说阿波师傅一年赚我这么多钱，怎么手机都舍不得换个像素好一点的，算了算了，中年人都比较节约，大家凑合着看吧。
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相比张家界等知名景区,云龙涧景区无疑在知名度和热度上还有一定差距但凭借其独特的自然风貌和低廉的门票价格,它正在逐步吸引越来越多的游客关注和探访
我为何从合资车换成零跑C11原创2023-10-10 09:59·粤C的叶生今天和同事聊起各自买车经历时，发现我们都是从合资车换成了国产新势力汽车，而且感觉都非常满意，借机会和大家分享一下我从合资油车换成零跑C11的经历与变化。我的上一部燃油车是于2014年购入的起亚K4，是一部中型轿车，当初主要看中起亚是合资品牌以及韩系的性价比。K4从购入到卖出使用了将近7年的时间，整体来说还是比较满意的，不管是车的外观、空间以及质量稳定性都没什么问题，但是功能配置单一以及作为中型车的油耗并不特别的友好，市区行驶基本都要8个油耗以上了。像我一年大概2.5万公里的通勤情况下，92汽油平均都要8元/升的价格，一年通勤成本费用至少在1.6万左右。基于车机功能以及通勤成本的考虑下，我便有了更换新能源汽车的想法了。本来打算考虑购置一台油电混合车型，在某宋DMI和某one这2款车型上徘徊很长时间。但是最终都没有选择他们，原因是我的用车半径最远是400公里、每天通勤70公里，一周有420公里的需求。然而这两部插混车型车搭载的是小电池，纯电续航只有100公里，而不是像现在零跑推出的超级增程，所以后面我改变方向选择以大电池、纯电车型为主。在大电池、纯电车型这两个条件下进行各个车型对比，结合购车预算绝不多花冤枉钱的情况下，最终选择了零跑C11。因为C11是在同级别车型中外观时尚大气，其次车辆尺寸和空间更大、配置功能以及辅助驾驶功能也更丰富。提车至今快2年咯，我都没有后悔当初的这个决定。因为C11经过我2年5.4万公里的使用考验，整体的车辆质量是得到认证的，各功能也越来越完善，整体用车体验我很喜欢，也给我的生活带来很多便利性。首先最大的便利性就数蓝牙无感钥匙。以前要经常提醒自己要保管好车钥匙，例如出门/上班必须要检查下是否带上了车钥匙、回家或者下班的要确认是否放好了车钥匙，以防钥匙不见，同时车钥匙经常和手机挤在一个裤子里，不是手机掉出来就是钥匙掉出来。而现在C11的蓝牙无感钥匙完全没有这些烦恼，只需要带上手机即可，靠近车辆即可自动解锁/远离即可上锁。进入内也不需要钥匙，人脸识别迅速启动车辆，并且能调好我的个人喜好的座椅姿势/后视镜角度/空调温度等设置。其次是远程控车功能，特别是管家式的“一键备车”功能，准时地在我用车前提前暖车或者降温。例如冬天的时候，设置早上用车提前打开暖气、座椅加热以及方向盘加热，等我开车的时候，整个车都是暖暖的了，非常暖心。夏天的时候，即便是停在公司室外停车场暴晒一整天，“一键备车”都会在我的下班时间提前打开了空调制冷和座椅通风，等我上车后能感受到的就是一股凉意，一点也没有燃油车那种热浪和烫屁股体验了。最后是智能驾驶的便利性。我的顶配C11是具有L2级别的辅助驾驶功能。在堵车或者长途的时候开启LCC功能，能很大程度上减轻了我的驾驶疲劳。现在每天下班堵车回到家，至少我的右脚不会感到疲惫，因为90%的堵车路段我都交给了LCC功能来自动跟车。总得来说，从合资车换成零跑C11是我比较满意的一个选择，而且经过了2年多的使用并没有让我失望，反而惊喜不断。因为C11几乎每一季度就会OTA更新一次，包括车机功能、智能驾驶和音响效果等方面，每次都像提新车一样，这也是传统油车没有的体验之一。#15万级SUV首选零跑C11##零跑C11怎么样#（1）POLO衫简约而有型，不显老气