待联合国法规在今年 11 月正式通过后，日本交通运输省将修改相关条例，要求首先在新生产的自动挡车型上安装这项技术，然后再扩展到现有车型的换代车型上。
2024年12月14日，传统百货面临挑战 转型升级成趋势
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鲁大师假分红真减持是否违规全球金饰消费需求为478吨，与去年同期相比基本持平。金饰制造增速超越消费增速，使全球库存增加了30多吨。全球金矿产量增加2％，黄金回收量上升5％，二者推动第一季度黄金总供应量小幅攀升至1,174吨。黄金回收量的增长很大程度上归因于金价的上涨。
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这不仅仅是一场比赛的胜负，更是对两支球队现状的深刻映射，是对足球世界残酷法则的一次直观展现。泰山，这支曾经的中超劲旅，如今却如同被抽空了灵魂的巨人，跌倒在了自己曾经辉煌的舞台上。2002年，谷歌已经和当时的第一大搜索引擎雅虎扳起了手腕，后者提议30亿美元收购谷歌，但被谷歌拒绝了。我做身体检查,精液常规,请问取精后...冲寻医问药网冲虫测飞测.肠辞尘
「科普」新能源汽车动力电机分类2022-06-03 22:02·辣笔小星说到新能源汽车动力电机的分类目前新能源汽车上经常会看到配备异步感应电机和永磁同步电机这两种电机技术有各自的优缺点异步交流电机具有良好的高速高性能表现而永磁同步电机具有优异的低速高效率特性除了这两种主流的电机以外宝马的励磁电机可以说另辟蹊径尝试在上述性能和效率上找到一个平衡点而独树一帜接下来我们举一些实际的车型例子和相关专利来聊一聊↑异步感应电机（右）和永磁同步电机（左）内部结构从异步感应电机和永磁同步电机的内部结构就可以很明显区分两种电机技术永磁同步电机的转子为永久磁体英文简称PMSM而异步感应电机的转子不是磁体而是封闭线圈也就是俗称的鼠笼结构英文简称ACIM↑异步感应电机与永磁同步电机特性比较那么异步感应电机相比较国内主流的永磁同步电机有哪些不同呢首先异步感应电机具有更高的转速极限最高可达15000转每分钟并且有更强的过载能力最大可达额定值的5倍同时异步感应交流电机具有结构坚固性好、成本低和可靠性好的优点当然它也存在着短板那就是峰值效率最高95%略低于永磁同步交流电机的97%另外电机的外形尺寸异步感应交流电机相比较永磁同步交流电机在相同功率下也要大一些因此两种技术并没有孰优孰劣之分而是根据不同的车型特性来匹配相应的电机技术从而找到最优解↑蔚来汽车异步感应电机（右）与永磁同步电机（左）异步感应电机具有高性能的特性蔚来汽车通过相应的铜笼技术和电机水冷技术进一步提升了电机功率ES8前后轴使用了两台专利的大功率感应电机将百公里加速提升到了4.4秒的好成绩而使用异步感应电机的特斯拉Model S更是将每个电机的峰值功率推向300kW在疯狂模式下的百公里加速可以做到2.2秒的恐怖成绩↑蔚来ES8（上）和特斯拉Model S（下）交流感应电机如上提到异步感应交流电机具有众多优势但是其电机尺寸较大的特点也成为巨大设计挑战蔚来汽车通过专利技术巧妙优化电机总成的体积解决了电机在前后轴有限空间内的布置问题1.高度集成（一体集成电机E-Motor、齿轮箱Gearbox和逆变器PEU电机控制器）2.异步感应交流电机体积优化3.逆变器体积优化↑蔚来汽车电机总成细节专利申报图根据蔚来汽车电机总成专利申报图所示电动机单元300、变速箱单元200、逆变器单元100的装配关系爆炸视图电动机单元、变速箱单元、逆变器单元沿变速箱单元的输入轴202的轴向排布变速箱单元设有用于穿插电动机单元与逆变器单元的电连接线路的干腔能将电驱动系统的连接线埋入壳体之内从而保护电连接线路并使电机总成更加简洁↑蔚来 ES6采用异步感应（绿）与永磁同步（蓝）双电机布局实际上异步感应电机和永磁同步电机各有优势例如蔚来ES6就同时搭载了两种电机技术来根据工作状态充分发挥各自的优势倾向于高速高性能表现的异步交流电机放置在后轴而偏向于低速高效率的永磁同步电机布置在前轴当中低车速时永磁同步电机工作发挥其高效优势获得更长纯电续航当高速路况时双电机同时工作优化车辆加速性能当减速时智能根据制动需求进行电机调配普通制动由永磁同步电机进行制动能量回收急减速则由双电机同时提供制动扭矩时回收能量励磁电机↑宝马第五代电驱动系统励磁电机细节除了这两种主流的电机以外宝马的励磁电机可以说另辟蹊径尝试在上述性能和效率上找到一个平衡点而独树一帜基于永磁同步电机体积紧凑效率高的特点宝马开发了励磁电机即通过高压电流控制转子磁场强度来替代传统永磁体转子这样既节省了珍贵的稀土磁体材料又能够通过专利技术精确地按照工况挑战转子磁场从而高转速区间进行弱磁控制克服传统永磁同步电机高转速性能差的弱点从而兼具长续航里程和良好的加速和高速性能从专利细节来看励磁电机的根本技术革新是在高转速时通过励磁电流调节使转子磁场处在弱磁工况由于磁不对称性和定子中流动去磁电流从而产生附加力矩而优化动力电机在高转速时的加速性能↑宝马励磁电机专利宝马i4纯电动轿跑是宝马M performance车型针对纯电动性能车的开山之作基于独特的励磁电机电驱动系统宝马i4在Sport Boost模式可以短暂达到400kW/536马力而扭矩则直逼795Nm的峰值在Launch Control的模式下百公里加速为3.9秒普通模式也可达350kW动力和730Nm扭矩制动能量回收更是在特定工况下可至195kW↑宝马i4纯电动轿跑加速和充电性能综上所述异步感应电机和永磁同步电机各有优势异步交流电机具有良好的高速高性能表现而永磁同步电机具有优异的低速高效率特性而宝马通过专利的励磁电机技术尝试在上述两种电机类型的基础上另辟蹊径找到一个独特的平衡点如何选择相应的电机技术实际并没有统一标准更多的是针对车型需求去摸索最优解
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