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张永伟：进入“摩尔时代” 高质量发展成为产业关键词2024-01-18 12:06·中国青年报中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测，2024年中国新能源汽车产业仍会保持高速增长，预计全年新能源汽车产销规模有望突破1300万辆。2023年，中国各大优势产业得到进一步巩固，迈出高质量发展的坚实步伐，而新能源汽车正是其中的代表之一。视觉中国供图因上下游产业链长、资金技术要求高、虹吸聚集效应强等特点，一直以来，汽车产业都受到世界各国的重视和关注，成为拉动出口、投资、消费“三驾马车”前进的重要动能。2023年，历经新冠疫情、原材料价格波动、市场竞争加剧等多重考验的全球汽车产业开始稳步回暖。其中，新能源汽车产业复苏势头尤为强劲。最新数据显示，2023年，中国新能源汽车保持“产销两旺”的发展态势，连续9年位居全球第一。具体来看，在政策和市场的双重作用下，2023年，新能源汽车持续快速增长，产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高出上年同期5.9个百分点。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，新能源汽车蓬勃发展的背后，是整个产业不断夯实本土产业链、供应链体系，加快突破半导体芯片、操作系统等高科技领域技术瓶颈，以高质量发展为核心，不断推进新能源汽车产业链海外战略布局，持续提升中国新能源汽车国际影响力的结果。“从全球范围来看，中国新能源汽车换道先行，已取得先发优势，接下来，如何巩固和扩大新能源汽车的优势，助力汽车产业实现健康可持续发展，将成为汽车从业者亟须思考的重要课题。”近日，在中国电动汽车百人会2024年度媒体沟通会上，张永伟分享了自己对中国新能源汽车产业发展趋势的判断，引来广泛的关注。中国汽车产业的优先级正在提升“在现代化产业体系建设中，‘推进优势产业发展’是提高产业整体水平的关键，有利于产业加快迈向价值链中高端，在国际综合竞争中发挥更重要的作用。”张永伟对记者说。2023年，中国各大优势产业得到进一步巩固，迈出高质量发展的坚实步伐，而新能源汽车正是其中的代表之一。据不完全统计，仅2023年一年，各大车企在中国市场就推出了超1100款新能源车型（包括改款）。“大量新车型的密集发布，说明市场需求足够大、竞争非常激烈。它们为车市注入了新鲜的血液，推动了汽车行业的发展和进步。”张永伟解释道。在张永伟看来，汽车行业已经进入了“摩尔时代”，新车型的生命周期在加速缩短——在燃油车时代，车企平均4年左右才会推出一款新车，但现在新品投放周期仅为12-18个月。不难看出，汽车行业的“内卷”不仅体现在商业层面的价格竞争，更体现在高频的产物创新和技术突破上。“过去一辆新车，可以在接下来5年甚至10年时间里经久不衰，而现在一辆新车能在市场中畅销两三年就已经很不容易了。单车销售规模早就不再是公司重点发力目标，车型的推新速度才是。”张永伟直言。与此同时，国内消费者的需求也变得更多元化和个性化。受经济快速发展、互联网技术成熟等因素的影响，出行不再是从A点到B点的简单移动。如今的汽车正在进化为和人一起成长的伙伴，向更环保、更智能、更个性的方向转变。汽车与其他家电、手机一样，“快速迭代”的快消品特征会越来越明显。在这样的大背景下，中国汽车产业在全球市场中的地位正悄然发生变化。一方面，越来越多的汽车新技术将会在中国市场率先试点和应用；另一方面，更多的跨国车企将会把新车型率先投放到中国市场。“毫无疑问，中国汽车产业的优先级正在提升。未来，中国市场很有可能将‘下一代汽车’的定义权和话语权掌握在手中。”张永伟直言，“因此，我们要继续扩大产业规模，继续提升核心竞争力，在‘十四五’的收官时期抓紧巩固提升，只有这样，‘先行者’才能真正进化为‘领先者’。”张永伟提醒，目前中国汽车产业距离国家双碳发展的总要求仍有不小的距离，并且新能源汽车产业无论是在技术应用、交通能源、还是跨界融合等多个层面，仍有大量的挑战与课题等待破解，这需要汽车产业链上各个公司协同发力，共同进步。存量结构调整或成为新趋势在过去的几年时间里，“以增量为主”是中国新能源汽车行业的结构性特征。新能源整车及电池等核心领域的增量，支撑了整个行业的规模化发展。但中国汽车产业在全球影响力越来越大，接下来几年，中国新能源汽车产业会进入存量结构调整的新阶段。“存量结构调整优化是巩固中国汽车产业发展优势的重要手段。”张永伟表示，从产业结构角度来看，随着新能源汽车产业进入高速发展期，电动车和燃油车的产能正在发生转换。因此，如何利用好传统的燃油产能，平稳顺利完成燃油车和电车之间的产能过渡，成为结构调整的重要任务。除了“产能油改电”外，在新能源产业发展早期建立的部分电动车产能，由于规模不足，如今已不符合现代汽车发展的需求。这些产能也需要进一步升级重组。“碎片化的产能要集中化发展才有规模效益，因此较小规模的电动车公司将成为重组的对象。同时，汽车竞争格局将进入深度重塑期，明后年市场竞争将更加激烈，有些车企会赶上电动化、智能化风口，快速发展，有些车企则难以续命。”张永伟对记者说。此外，从产业链角度来看，电池和芯片毫无疑问是新能源汽车最重要的零部件。张永伟表示，接下来，电池和芯片或将遇到“供过于求”的问题。“随着原材料价格趋于平缓，现在电池和芯片已回归正常的发展轨道，有些甚至出现了过剩。未来几年，电池和芯片行业将进入洗牌阶段，产能过剩的时间节点与竞争惨烈程度可能会超乎想象。”张永伟说。统计数据显示，2023年，汽车产销突破3000万辆，新能源汽车达到900多万辆，这样的表现也给予中国汽车从业者们更大的信心和底气。“当前，10万-15万元为汽车消费的黄金价格区间，也是燃油车型厮杀的主战场。接下来，新能源汽车有望在这一细分市场迎来突破。”张永伟对记者说，“同时，插混车型、燃料电池车型或将崛起，多元化技术路线推动市场快速发展。使用环境、消费环境的改善和产业政策的不断支持等，将持续利好新能源汽车产业。”更重要的是，2024年，新能源汽车的海外贸易数量会继续保持增长，“当地投资、当地生产、当地销售”将成为自主品牌出海的主要模式。这将一方面减缓国内市场竞争的压力，另一方面则会持续擦亮中国制造的招牌，提升整体影响力。张永伟预测，2024年中国新能源汽车产业仍会保持高速增长，预计全年新能源汽车产销规模有望突破1300万辆；同时，整体渗透率将超过40%，乘用车单月渗透率将超过50%，新能源汽车或将迎来产业发展的重要里程碑。中青报·中青网见习记者 王志远 记者 许亚杰 来源：中国青年报
2025年01月05日，干货：上百万人被坑！手机换电池真的只能看命？原创2020-08-06 00:40·PConline太平洋科技[PConline 杂谈]闲话不说，只讲干货，本期干货我们来聊一聊被业内人戏称为“看命”的手机换电池服务~老规矩，我们还是不废话，先结果前置，上表！什么样的手机该换电池？看完了表大家基本也就知道我们本期横评的大概方向了，但首先咱还是要了解一个问题，我们为啥要换手机电池？答案其实很简单，就是电池严重影响到了手机的使用体验，所以才换，不用“未雨绸缪”~而这被电池影响到的体验又分为三种：1.续航时间 2.性能 3.手机物理性异常续航时间变短这一块儿就不用多说了，手机电池的储电量随着时间的增加而损耗，从而导致续航时间缩短，也就是大家说的，手机用的时间越长，电越不扛用，这时候你就该换电池了。性能变差电池损耗让输出的电压和电流不稳从而导致手机的峰值性能受到影响，最典型的例子就是iPhone，当年 iPhone的降频门丑闻主要的原因就是电池的老化影响了手机的性能，因此苹果才为这些电池老化的手机偷偷降频以保稳定。而后来苹果给出的补救措施则是为 iOS 增添了电池健康这个功能，让你可以时刻知道你电池现在的状态，而当你的手机电池是峰值容量低于 80% 时，就会自动为你降频，以保证稳定的性能，而这个时候小伙伴们一般会有两种选择，要么是换台新的手机，要么就是为自己的手机换块新的电池。手机发热等物理性异常是指手机出现过热，内部膨胀或者形变损伤，这个明眼人都看得出来该换电池，但如果你手机的物理异常很极限的话，那可就不仅仅是换个电池就能解决的问题了，例如震惊科技圈的三星 note7 的爆炸事件就是电池导致的手机物理性异常，干脆就只能回收~除了以上三种情况，如果有人还让你换电池，那就是在忽悠你，赶快避坑！哪种渠道换电池更好？如果你根据以上三点确定了你该换电池，接下来就到了我们的主题，怎样换电池才能不被坑？首先当然是看更换电池的渠道，目前手机电池更换渠道一共有四种：1.纯线上 2.纯线下 3.线上线下结合 4.网上买电池自己换纯线上：线上买 线上换纯线上就是在线上购买服务，而更换是通过寄送远程的方式，这样的方式优势在于明码标价，乱收费被忽悠的可能性较小，但邮寄更换的时间较长，急用手机的朋友可能等不及，加上远程更换过程不透明，很有可能被黑心商家换件，售后和换的电池也没保障，不推荐。纯线下：线下买 线下换纯线下就是直接在线下维修点现场修，虽然换的过程很快，但乱收费和瞎换件的行为层出不穷，黑心老板一旦看出你对换电池有一点不明白，就使劲鼓吹你换其他配套的“零件”为你的手机“保平安”。那忽悠人的技术保证把你的焦虑拿捏的死死的，原来只需要一两百块换个电池，最后能让你花个八九百块“保个平安”，而且换的电池同样也没保障，不推荐。线上线下结合：线上买 线下换这种渠道多是先在线上下单和购买服务，然后到线下店或上门维修，这样的方式既有线下的高效快捷，又有线上的可靠保障，而且大多数平台售后完善，电池，有很多包括手机厂商的靠谱平台，推荐！网上买电池自己换其实这都算不上是一种渠道，而是一种方法，自己在电商平台购买电池并安装，好处是亲力亲为，放心，没毛病，但售后和维修风险没人承担，更重要的是你还要会修，而且很有经验，否则很容易弄坏排线或者搞坏元件，让手机变砖，对于大多数人来说不推荐。所以我们最好应该在线上线下结合的渠道换电池，例如官网预约，苏宁，京东等可靠平台。该换什么样的电池？选好了渠道接下来我们就来挑挑电池，别瞧不上这小小的电池，里面的门路还真的不少。现在市面上的手机电池主要分为两种：1.原厂电池 2.第三方电池原厂电池要说门路最多的那一定是原厂电池了，我们还是拿比较典型的苹果为例，除了苹果官方授权的维修点，其他其他渠道的所谓“原厂电池”都是高仿或者是“非法渠道所得”，什么叫“非法渠道所得”呢，这里面一共有两种。第一种是从苹果代工厂里“换”出来的，因为苹果的代工厂里，总会有一些达不到苹果严苛标准的电池，但它的质量要比市面上一些杂牌的电池要好得多，就有一些配件流氓通过非法渠道将工厂里面苹果公司淘汰掉的电池偷换成一些极其劣质的甚至是报废的电池，然后把这些电池当成苹果原厂电池卖给消费者。第二种是从消费者手里“换”出来的，这个换就发生在维修手机的过程中，有很多无良手机维修机构，在你维修手机其他部件时，有的是忽悠，有的是干脆不和你说就把你的原厂电池换成了第三方电池，然后拿着你的原厂电池稍作加工，卖给想要换原厂电池的消费者，并且还打着绝对保真，绝对原厂的旗号，可以说是害人不浅！所以大家修手机的时候，千万不要在除苹果官方维修点以外的有苹果原厂电池的维修商修手机，小心无良商贩的黑手，官方维修点换原厂电池的价格高，其他维修点换的原厂电池又是黑色产业，所以不推荐更换原厂电池，水太深~第三方电池第三方电池分为续航增强版和原装容量版，续航增强版对于手机的兼容性不是很好，所以更推荐原装容量版，而且第三方电池鱼龙混杂，建议大家选择大品牌的电池才可靠。所以最后建议大家选择更换大品牌的原装容量版第三方电池，当然，如果你不差钱的话可以到官方的维修点换原厂电池~换电池实战有道是光说不练假把式，虽然我们把手机换电池说的头头是道，但实际更换一次才是王道，所以我们拿着这台品相还不错，但电池已经不行了的iPhone6s就要开始实战。筛选但实战之前必有规划，所以根据我们上面的理论轻松筛选，最终选出了市面上比较主流的几大维修渠道，并根据他们的各项指标列出了表格，也就是开篇大家看到的那个表格。从上表我们可以看到，极客修，闪修侠因人民日报点名成为行业乱象的代表，对品牌口碑造成了很大的影响，苏宁快修以全面的优势和低到离谱的价格脱颖而出，而49元的离谱价格确实难免让人猜疑，因为从电商平台买一块品牌的第三方电池至少也要100多，但作为新时代钱紧青年的我们，愿意为广大的读者朋友们赴汤蹈火，这个“坑”我们跳了~线上购买预约首先，我们根据活动的说法在苏宁易购上搜索49元换电池，还真有这个商品，但看见这设计如此杀马特的产物界面还是有点怕翻车。选择好型号付款，我们这颗悬着的心才算落了地，苏宁诚不欺我，还真的就只要49￥。但没去真正换电池前你永远也不知道到底翻没翻车，万一换了个残次品，或者线下再加收费，不就成了个大坑了嘛~还真别说，不一会儿就有一个小哥给我们打来了电话，让我们确定一下换电池的机型和想要换电池的时间，在确认了我们要换的机型后小哥表示这款电池现在就有，我们本着“踩雷”就等不了明天的态度跟他说：“马上就去换！”线下更换电池飞速到店之后，我们首先拿出了iPhone6s和店面合了个影，就当是“最后”的留念。苏宁小哥人比较老实，先跟我们确认了一下要换的配件，再说明了我们换的电池还要回访和享有一年质保等政策，然后话不多说就要开始换电池。作为一名警惕性极高的消费者，我当场便质问他是否还要另收费，小哥很直接的否定了我，并且承诺这边和电商平台那边的规则是一致的，我们这才放心让他更换。在小哥操作之前我们就发现更换电池是全程录像的，这让我们悬着的心就放下了一半。首先小哥先让我们确认了一下我们要换的电池，我们说明了想要品胜的，他就给我们准备了品胜的电池，并且还可以当场验真伪~确认过电池后，小哥又开始测试起了手机，在验证手机没有其他的大问题后才开始拆机。在更换过程中我们发现小哥一直很认真，连用的电池胶都选用的是业界公认的优质胶，没有在任何地方缩水。小哥换电池的速度很快，换完了还帮我们全面的清理了一下手机，简直不要太贴心。换好了电池后，小哥让我们测试一下手机有没有问题，当我们看见电池最大容量是100% 时，那种满足感难以言表，就像刚做完了一次马杀鸡。我们验收了手机后，小哥又给我们递上了一张服务报告书，并跟我们说这块电池拥有一年的质保，所以在售后这方面也有了保障。临走前我们又仔细看了一下苏宁的维修价格公示栏，原来正常换我们这块电池要119元，价格也很实惠，只要49元的优惠力度也证明了苏宁是下了血本的，看来这一次换电池我们并没有踩雷，而是捡了个宝 。尾声实战证明了在所有信息都是真实的前提下，根据我们的方法选出的换电池服务是靠谱的，所以想换电池的朋友们可以参考我们的标准放心大胆的去给你的老机器换电池了~值得一提的是，如果你恰巧是想在最近给自己的手机换块电池，想选个经济实惠的，那就选苏宁吧，我们替你踩了，没雷~（PS:苏宁的活动截止到8月18号呦~）
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过度包装不仅让消费者被迫支付了不必要的包装成本侵害了消费者的选择权和公平交易权也给环境带来了显而易见的危害有数据表明我国包装废弃物约占城市生活垃圾的30%至40%在这些废弃物中大部分是过度包装产生的
对于飞行员来说，复杂的地形和变幻莫测的天气，是最考验飞行技术的两大环境因素，视景系统能通过对地形和光影的高精度，尽可能模拟还原真实世界的飞行情况。近年来，南昌市大力推广“稻油”以及“稻稻油”轮作的种植模式，让“冬闲田”变成“增收田”。去年，南昌油菜种植面积达86.05万亩，并派出十个挂点包县工作组，下沉各县区开展油菜生产服务指导。截至目前，该市油菜收割面积达51.7万亩，将于五月下旬完成全部油菜收割工作。(完)