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大疆御air2深度评测,和御mini相比哪台才是新手的第一台无人机原创2020-05-07 20:11·单纯春风R0Q本篇文章的视频已经同步更新到了主页视频中,里面有更多视频信息,欢迎大家关注我,在我的主页视频中观看。在得知御air2上市的消息,我就决定马上出掉了手头的御mini,御mini这台机器的专栏我已经在头条更新完成,除了基础操作,我还教给大家如何拍摄全景照片,甚至3d建模。专栏零基础学习大疆御MINI航拍教程作者:影动航空29.9币143人已购查看在得知御air2上市的消息后,我感觉御air2和御mini应当有非常大的竞争关系。新手会在这两台机器中选择一台作为自己的第一台无人机,价格原因只是选择的一方面。从4御28日当天我收到御air2之后,仅仅做了一个开箱的视频,到今天,经过一周多的使用和拍摄,对这个机器有了一个详细的了解,今天就跟大家一起聊一下,和御mini相比,哪台机器才适合作为新手的第一台无人机。一、 基本拍摄能力1、拍摄效果总体拍摄效果上,御air2的数据要高于御mini,御mini最高支持到2.7k,30帧的拍摄能力,air2则能支持到4K,60帧的拍摄效果,明显要高出mini很多。甚至1080p,240帧的视频效果,已经超过了御旗舰机型御2pro。不过反过来说,现在的流媒体还停留在1080P就足够的级别上,所以对于普通玩家,仅仅用于游玩拍摄,vlog制作,御mini也已经是足够了。2、夜景能力御mini的光圈是2.6,air2是2.8,从夜景模式来看,御mini明显要亮一些,但是在色彩上,背景有明显的色偏红。其实这两台机器的夜景模式都不好,噪点非常多,但是从移动端来看的话,效果还算可以,并不是那么的惨不忍睹。二、智能模式1、一键短片御mini有4个一键短片模式,御air2在mini基础上多了两种,小行星模式,和彗星模式。冲天环绕渐远螺旋小行星彗星一键短片的飞行模式都比较简单,一个人外出的情况下还是很有用的,搭配大疆的DJI FLY APP,配合手机拍摄的一些地面镜头,就可以出一个不错的小片子。2、跟踪模式御air2有跟踪模式,如果是一个人独自想拍一些镜头,除了一键短片模式的几个简单镜头以外,可以拍摄一些自由跟拍镜头。例如前段时间我就用它拍摄了几场足球赛,运动感强,效果比较好。这是御mini所不能实现的。三、安全性能我曾经总结过新手飞行炸机的四个常见场景。御air2相对于御mini来说对其中三个进行了优化。1、节能返航减少返航时间御air2相对于御mini来说有一个最短途径返航的功能,其实这个功能比较鸡肋,说白了返航的时候本来我也习惯在安全的基础上一边降高度一边返航。特别是在大风情况下,降低高度更是一个必要操作。但是这个设置对于毫无经验又不喜欢看说明书的朋友来说,安全性能还是在不知情的情况下增加了一些。2、辅助灯避免降落时进入姿态模式姿态模式是一个新手想练却没法练,反而在环境不好的情况下非常容易进入的模式。原来说过,姿态模式下,无人机会出现漂移,特别是在光线不佳降落的时候,对于新手真的是雪上加霜。而御air2就增加了辅助灯,在起飞降落时对地面进行补光操作,使得无人机能够更好的定点悬停,避免进入姿态模式产生漂移。3、避障模式御mini没有任何避障模式。在日常飞行中,没有避障的情况下,新手想当然的飞行,对起飞空域检查不够,是飞机炸机的重要原因之一。御air2在此基础上增加了前、下、后三个方向的避障,我也在前段时间对机器在跟踪情况下的避障功能进行了测试,效果还是很令人满意的。在树林中可以轻巧的避开前面的遮挡物,对人体进行跟踪拍摄。并且我原来提过的御mini炸机最多的方式,就是返航撞建筑物。御air2给出的处理方式是返航途中如果遇到障碍物,会刹车,然后上升至前方无障碍物后继续返航,这也是巨大改进之一。四、其他加分项1、遥控距离遥控距离是御air2改进最让人满意的。御air一代和御mini都存在图传距离易受干扰的情况,甚至起飞就开始花屏,一直到落地都没有改善。这次我对御air2进行了拉距测试,御air拉距到4800米仍然保持良好的信号,为了保证飞行安全,手机提示返航时,就没有继续向前飞行。所以如果想测试御air2的拉距,只能用其他方式进行测试,但这也说明了,这个遥控距离的改善,已经远远满足了无人机的实际需要。2、延时摄影御mini可以通过前期慢速拍摄和后期处理的情况下进行延时摄影,但是画面的漂移和卡顿感始终不能让我满意,并且不能进行航线锁定模式以外的飞行方式,这让延时摄影的效果大打折扣。终于入手御air2以后,满足了我这一愿望。3、一键全景全景摄影在御mini上并不是不能操作,只是要手动调节曝光锁定和手动360度拍摄,然后进行后期的拼接,虽然也能实现,但是拍多了心理上总觉得烦。现在有了这个功能以后,基本上调好角度,就不用操心了,对我来说是个极大的释放。4、体积重量对于御mini来说,重量轻是这台机器的最大优势,如果你没有见过真机,你无法想象这台机器是多么的小,即使加上三块电池,也不如一台御air2的重量大。而这一次御air2,更像是御2的青春版或者简化版,和御air系列好像并不沾边,体积比原来大了很多,而app也是使用了御mini公用的DJI FLY。出门还是需要一个背吧,御mini则可以往包里一塞就可以了。总结:这次横向对比,依然验证了我以前对御mini的定义。御mini更像是一台老飞手的娱乐机,超轻的重量,超小的体积,不错的效果,可用的夜景,随拿随飞。但是它对新手似乎又不那么友好:没有任何避障功能能,只有简单的四个一键短片的智能模式,没有一键全景,没有延时摄影。而御air2在安全方面可谓是改进良多,避障、补光灯、智能返航,又加入了聚焦2.0,跟随3.0等等的智能模式,配合避障使用,可以让新手也能安安全全出大片。御mini的价格又偏偏只有2699元,和4999的御air2价格差了接近一倍。综上所述,我认为御air2更适合作为新手的第一台无人机,也可以说是一台入门级的工作机型。当然这只是我个人的一点拙见,具体如何,还是仁者见仁智者见智,各位朋友,你们觉得呢?
2025年01月01日,陆川县位于广西壮族自治区东南部,北靠玉州区,东接北流市,西连博白县、福绵区,南与广东廉江、化州市接壤。陆川超过一半以上人口为客家人,是广西客家人口第二大县。
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来源:山东泰山足球俱乐部
汽车业年内最后一轮降价潮,到底谁能笑到最后?2023-12-29 16:22·蒙马财经降价潮自年初以来成为中国车市的关键词,但行至年末更多品牌给出了前所未有的激进优惠政策。除在本月初打响价格战的超15家汽车品牌,宝马、问界、蔚来甚至上市不足一月的智界均下调价格或给出权益减免。尽管宝马公司高管今年公开表示,该公司并不关注通过降低价格来获得市场份额,但面对冲量压力、变化在即的政策和新兴品牌的冲击,宝马主销车型普遍降价10万元左右,不少经销商在持续至年末的价格战中采取了与公司不同的立场。与宝马不同的是,很多汽车公司采取了官方价降的形式。上汽大众12月4日,上汽大众官方公布最新购车优惠政策。消息显示,即日起至2023年12月31日,购买途昂、朗逸、途岳、帕萨特、途观L等车型均可享受综合优惠政策,最高综合优惠5.8万元。其中,购买途昂最高综合优惠58000元,购买2024款朗逸最高综合优惠30000元,购买途岳最高优惠38000元,购买帕萨特最高综合优惠40000元,购买途观L限时169900元起。上汽通用雪佛兰品牌将在2023年12月1日-12月31日期间推出限时优惠活动,其中开拓者/探界者限时至高优惠6万元,而科鲁泽则是推出了购车送1箱满油的活动,时间段同样也是在12月1日-12月31日。一汽大众一汽大众的电车方面,ID.4CROZZ和ID.6CROZZ有6.8万元左右的优惠。12月3日,一汽大众官方还公布了12月份的燃油车限时优惠活动,优惠的车型包括宝来、速腾、迈腾、探影、探歌以及探岳等轿车和SUV车型。从目前市场价格来看,大众旗下车型拥有3-7万元的优惠幅度,整体的落地价格令人惊喜。极越汽车11月30日,极越推出新的价格政策和权益。具体为:自11月30日19:30起,极越01全系车型价格下调3万元,长续航三元锂电池选装包(100kWh)同步下调1万元。在价格调整后,极越01 Max起售价为21.99万元、极越01 Max长续航版售价为25.49万元、极越01 Max Performance售价为30.99万元,其中极越01 Max长续航版车价降低了4万元。比亚迪:油转电限时优惠启动据了解,从本月1日开始,比亚迪王朝系列车型推出油转电限时优惠,即燃油转订基金活动。此次优惠,涉及比亚迪王朝系列车型的保护,其中部分车型最高可享2万元燃油转订基金。此外,消费者购买海豹DM-i车型也可享受2000元抵扣7000元的优惠,此次促销活动仅限于12月。长安汽车12 月 3 日消息,近日长安汽车推出「长安好车 年终钜惠」活动,12 月 1 日-12 月 31 日,长安汽车旗下五款车型现金至高直降 30000 元。同时,长安深蓝官方也推出限时优惠,深蓝汽车全系享定金 1999 元抵 8000 元购车款,其中深蓝 S7 520Pro 纯电版直降 10000 元,叠加定金抵扣综合优惠最高达 16000 元。并且 12 月 1 日至 12 月 17 日下定还有机会获得价值 5000 元洪崖洞随心玩大礼包。零跑汽车零跑汽车也宣布推出岁末限时钜惠活动,覆盖零跑汽车旗下C11纯电/超级增程、C01纯电/超级增程、T03全部5款车型。活动时间即日起至2023年12月31日,用户缴纳5000元定金,可享受最多17000元现金优惠。换句话说,购车可享受12000元车价优惠。根据统计,在年底官宣降价的车企至少达16家,包括上汽大众、比亚迪、长安汽车、智己汽车、零跑汽车、上汽荣威、吉利汽车、广汽传祺、小鹏汽车等。根据统计,上汽大众途昂最高降5.8万;小鹏P7i全系至高优惠2.6万元;奥迪A4L优惠9万多;凯迪拉克CT5标准版现在便宜了约10万,落地22.5万,含购置税含保险;凯迪拉克CT4落地18万多;凯美瑞降价4万,入门门槛直接降至14万元;威飒降了4.5万-5万,起售价低至17万。业内人士坦言,“年底经销商背负着公司运营指标和单店销量双重指标,压力巨大,大家基本都在亏着卖,就看谁有能力亏。”你说,汽车业年内最后一轮降价潮,到底谁能笑到最后?(假舟楫者)左手还握着一封状子。