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在2023年的春节档，演员王一博在被问到对作品和角色有什么感想和感悟，按理说这对演员来讲都是最基础的问题，但王一博的反应是让人大吃一惊，主持人问他，他却是一问叁不知，什么都不知道。
2025年01月01日，17万拿下二手汉EV，跑网约车两年能回本，比买燃油车值多了？原创2022-11-24 15:16·路咖汽车新能源汽车时代到来几乎改变了出行市场的格局，纯电汽车超低的用车成本已经成为了出租车、网约车市场的首选，并且由于级别更高的车型里程价格也会更高，因此一些司机朋友也开始寻求B级车/C级车来作为高效挣钱工具。相比之下，口碑、价格都不错的比亚迪汉EV就成为了这些用户的首选。不过，由于汉EV新车价格超过了20万元，并且提车周期较长，因此一些精打细算的朋友将购车目标落在了汉EV二手车身上，而从目前二手车行情来看，一台稍便宜的汉EV也得要17万元左右，差不多相当于一台合资燃油B级车的价格了。那么问题来了，花17万元买台二手汉EV到底值不值呢？不到2年贬值6万左右，二手挺划算？汉EV是比亚迪较早推出的一款中大型轿车，同时也算是国内选择余地不多的纯电中大型轿车。相比同级偏商务的产物，汉EV一推出就受到了市场的高度认可，前卫的设计、丰富的配置、强悍的性能，再加上纯电车的身份，一下子就让汉EV出圈，销量也是持续提升。随后，汉EV的新车型也是不断推出，包括有进一步降低价格门槛的“2021款 EV 标准续航版豪华型”，颜值、性能同时在线的“四驱千山翠限量版”等等，来到2022年后，比亚迪汉DM-i/DM-p的推出更是让整个比亚迪汉“家族”月销量突破了3万辆。当然，虽然比亚迪汉EV热销，但作为纯电车型，它的保值率依旧比较一般，根据我们调查情况来看，目前市面上汉EV的二手车源大多以“2020款 EV 超长续航版豪华型”为主，这些车型的车龄一般都在1年左右，但里程数却差别较大，少的只有1-2万公里，多的有8-10万公里，考虑到其中一部分用户是拿来跑网约车，因此最后价格也会有较大差异。例如车龄不到1年，里程数1.2万公里的“2020款 EV 超长续航版豪华型”，卖价在19.5万元，比新车便宜近4万元；车龄近1年半，里程数7万公里的“2020款 EV 超长续航版豪华型”，卖价不到17万元，比新车便宜6万多元。总体来说，比亚迪汉EV根据里程数、车龄的不同，1年保值率差不多在72-82%之间，虽然有的二手车开了不到2年最多要亏6万多元，但考虑到这些车的里程数不算少，因此相对其它纯电车型来说已经算不错的了。跑网约车两年能回本？二手汉EV比燃油车更值作为较早就在国内上市的一款纯电中大型轿车，汉EV很早就突破了国产车20万元级价格“天花板”，并且伴随着口碑、产物力的提升，它又推出了超过30万元的更强四驱性能版。不过，相比产物力，汉EV能够迅速被消费者接受，有很大原因是它的前卫设计，以及中大型车身份。纵观整个中大型轿车市场，包括BBA三强在内的多数产物，都以商务为主，宽敞空间、良好的乘坐舒适性是它们的优势，但相应的昂贵的售价非一般家庭能够买得起。而汉EV的到来则给到了用户一个不错的选择。看到汉EV后，用户会被潮流运动设计所吸引，一些大胆车色的使用，以及车头隐藏在镀铬条中的“汉”logo，也让这款车看上去轿跑味十足。与此同时，汉EV还有着中大型轿车身份，车长接近5米，轴距超过2.9米，虽然比BBA中大型车稍小，但实车看上去气场是完全不输的，并且内部乘坐空间也足够宽敞、实用。此外，汉EV还延续了比亚迪的一贯优势，包括丰富的配置，高档的用料等等，时下流行的驾驶辅助系统、全景影像、透明底盘、15.6英寸可旋转中控屏都做到了全系标配，同时遥控泊车、移动电站等黑科技，相较同价位其它产物也有不错的吸引力。作为一台纯电车型，汉EV的动力自然无需担心，即便是相对入门的“2021款 EV 标准续航版豪华型”，单电机最大功率也有163kW，NEDC续航超过500km，二手车源较多的“2020款 EV 超长续航版豪华型”NEDC续航达到了603km。此外随后推出的“创世版”双电机车型电机总功率达到380kW，零百加速3.9秒；单电机版CLTC续航达到715km。可以说，汉EV丰富的车型选择完全可以满足不同用户对于续航、动力的需求。当然，有朋友会说汉EV虽然不错，但即便二手只用花17万元，还是不便宜，比我们常见的网约车贵了不少，也足矣买台燃油车B级车了，那么到底有必要买吗？其实对于这一点，如果是跑过网约车朋友都会知道是相当值的，这是因为汉EV由于售价超过20万元，并且是中大型轿车，因此在一些网约车平台上的定位会更高级，包括起步价、每公里的收费都会更高，最高差价甚至会超过30%。另外，比亚迪汉EV的电耗成本相比一些普通网约车也没有贵太多，加上本身电价便宜，那么在同样的路程下，驾驶汉EV的收益也会普遍高出30%左右。试想假如普通网约车除开平台分成、电费等其它费用，司机月收入在6000元左右，那么开汉EV的月收入很可能会有7500元左右，两年纯收入就有18万元，可以说两年就“回本”了。相比普通纯电网约车，平均一年也要多赚18000元，三年下来就能多挣54000元，当时买二手汉EV多花的钱很快就挣回来了，总体来说这笔买卖挺划算。总结二手汉EV车源还是挺丰富的，并且车龄、里程数都不算长，再加上不需要等待提车，所以单从喜欢汉EV的角度，花17万元买台二手车也是比买燃油车更值的。另外，从网约车方面来看，二手汉EV虽然比普通网约车贵一些，但挣钱能力却是更强的，买车时多花的钱也能很快挣回来。这也难怪在不少地区，有更多用户开始选择汉EV来跑网约车了。
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01、睹物思人源于生活
值得注意的是，第二代RAV4在2005年作为进口车正式引入国内，由于当时纯进口身份，以及30多万元的指导价格，也并没有在市场上引起太大波澜。不过，这款车的出现是对国内城市SUV概念一次启蒙，为后来城市SUV的出现打下了坚实的基础。《奔跑吧》第十一季官宣阵容！蔡徐坤有事请假，范丞丞打入内部2023-03-22 20:37·金羊网文/羊城晚报全媒体记者 龚卫锋3月22日，《奔跑吧》第十一季官宣阵容，李晨、杨颖、郑恺、沙溢、白鹿、周深、范丞丞、宋雨琦将携手起跑。上一季嘉宾蔡徐坤因筹备巡演，将不会担任这一季的常驻嘉宾。八位常驻嘉宾均发布微博，为新一季造势。杨颖说：“如约而至，老友相聚开启全新旅程。听说这一季是《奇幻·推理·烧脑·悬疑·奔跑吧》，有狠狠戳中你吗？旅程即将启航，我已准备就绪！先跳个预言家，我是本季第一个获胜的人。”范丞丞说：“新人小范已成功打入兄弟团内部！先给姚导画个饼，本季《奔跑吧》我一定好好表现，争取把MVP收入囊中。”值得一提的是，《奔跑吧》曾经的“流量担当”蔡徐坤发布了一则“请假”消息：“因为要准备巡演，这一季我很遗憾不能跟大家继续奔跑，但是不要失望，有机会我还会回来，跟大家一起玩的。”编辑：聂青