群众有所呼，医保有所应。国家医保局将继续指导各地医保部门持续落实改革部署，认真倾听群众呼声，定期评估改革落地情况，根据本地经济社会发展水平和群众就医需求，研究优化门诊报销比例、“起付线”和“封顶线”等政策，不断细化配套措施，优化管理服务，提高保障水平，努力提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
2024年12月29日，万科表示，公司上半年在业务重整和化解风险方面全力行动，已取得积极进展。业务方面，实现高品质交付7.4万套房子，销售金额1273.3亿元，保持行业第一阵营。偿债方面，上半年完成全部到期公开市场债务偿付，年内已无境外公开债，下半年境内公开债券还剩2笔，将通过经营端现金流、银团贷款等渠道安排偿还。
16岁嫁苏轼,27岁香消玉殒,苏轼泣血深情写诗,成千古...
为什么行业发展数十年旅游从业者还是用这么老套的手法难为游客这背后其实有很深刻的问题
多地出台政策推动预制菜产业发展在综艺节目中，汤唯自曝，她喜欢田园生活。
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全新BJ40刀锋英雄版新能源车型销量TOP10 比亚迪独占六席2023-01-19 16:54·选车网近日，选车网根据乘联会公布车型销量数据统计，2022年新能源车型销量前十中，比亚迪车型独占六席，分别是冠军的比亚迪宋、季军的比亚迪秦，以及汉、海豚、元PLUS、唐，可见，无论在品牌端还是产物端，比亚迪都获的了全胜。当然，特斯拉的表现也十分强劲，Model Y和Model 3都杀进TOP10，是比亚迪最大的竞争对手。第一名：比亚迪宋 销量：47.53万辆比亚迪宋销量47.53万辆，以同比增长356%的成绩傲视群雄。该车的比亚迪 DM-i 混动系统因主打“省油且动力足”的标签，而深得广大消费者喜爱。以宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混动版为例，其百公里馈电油耗均为 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，综合工况续航均超过 1000km。而搭载比亚迪刀片电池的宋 PLUS EV 也深得消费者喜爱，综合工况续航 505km，五十公里加速时间 4.4s，并支持快充。当然，比亚迪宋能达到如此高度，不仅是电动技术领先。其大空间、智能配置高等优势也得到了市场认可。例如，智能化方面，比亚迪宋家族搭载的是 L2 级 DiPilot 辅助驾驶系统，可实现自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能。第二名：上汽通用五菱宏光MINI 销量：40.48万辆区别于榜首比亚迪宋的巨幅增长，五菱宏光MINI则是前十排名中同比幅度最小的车型，销量40.48万辆，同比仅增长2.4%。当然，这也侧面看出，五菱宏光MINI依旧强势。作为纯电动微型轿车市场的开拓者，热度不减，不惧强敌，依旧深得消费者喜爱与信赖。当然，对于五菱宏光MINI来说，2022也绝不是一成不变还能稳步前进的。多款联名新品的到来，以及篷版车型的推出，让其逐渐摆脱“便宜”的属性，甚至相比同级产物已经失去了价格优势。但一茬接一茬的消费者依然选择五菱宏光MINI，足以说明五菱能充分理解消费者需求。第三名：比亚迪秦 销量：34.19万辆比亚迪秦的成功，与比亚迪宋有异曲同工之妙。只不过定位紧凑级轿车，区别于后者的SUV。但凭借着比亚迪 DM-i 混动系统的加持，以及和宋一样的续航能力、动力系统以及智能配置等产物优势，深得消费者信赖。据介绍，秦 PLUS 纯电版工况续航有 400km、500km 和 600km 三个版本，2023 款秦混动版综合续航从 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混动版百公里加速最低为 7.3s，纯电版五十公里加速时间为 4-5.5s。第四名：特斯拉Model Y 销量：31.53万辆Model Y，作为全球热销品牌特斯拉的明星车型，深得一二线城市中产消费者的喜爱，所以它的年销31.53万辆也不足为奇。值得一提的是，由于国产特斯拉 Model Y于2021 年 1 月上市来，经历了多次降价，虽然得罪了一些“老客户”，但也吸引了更多消费者趋之若鹜，所以85.6%的同比增长，也符合市场规律。当然，特斯拉 Model Y的产物实力也不容小觑，目前国内有三个版本，高性能版、长续航全轮驱动版和后轮驱动版。定位中型 SUV，高性能版、长续航版和后轮驱动版百公里加速分别为 3.7s、5.0s 和 6.9s。续航里程方面，除后轮驱动版 CLTC 综合工况为 545km，其余两款续航均在 600km 以上。第五名：比亚迪汉 销量：27.24万辆比亚迪汉的成功则是比亚迪秦的翻版，定位为中大型轿车，可以视为大一号的比亚迪秦。其产物优势同样依靠比亚迪优秀的电控系统、超长的续航能力、强劲的动力系统以及先进智能配置等产物优势。其中，汉家族普通前驱车型，百公里加速已经可以达到 7.9s，汉 DM-p 和汉 EV 创世版等四驱版配有超级智能电四驱，百公里加速分别为 3.7s 和 3.9s。续航方面，汉 DM-p 和汉 DM-i 的混动车型，在 NEDC 综合工况下的续航均在 100km 以上；汉 EV 综合工况续航有 506km 和 605km 两个版本，创世版 CLTC 综合工况续航分别为 610km 和 715km。不过，比亚迪汉的成功并不是“放大”那么简单，在与同级竞争当中，其尺寸比Model 3、小鹏P7等车型更大，这或许也是满足中国消费者的重要条件之一。第六名：比亚迪海豚 销量：20.42万辆比亚迪海豚的成功，可谓展现了比亚迪对于市场需求洞察能力。新车绝不是因为使用比亚迪全新 Logo 的首款车型，而是产物力优异的同时，定位小型车市场，成功开启细分蓝海市场，并作为比亚迪海洋系列的首款车，将新系列品牌扬名市场。由于比亚迪海豚上市之初，该价位纯电车型不是五菱宏光MINI引领的纯电动微型轿车的顶配车型，就是15万级紧凑级纯电轿车的低配车型。比亚迪海豚则以丰富的配置、小巧的车身、优异的空间表现等优势赢得了不少消费者喜爱。此外，还拥有比亚迪全新技术加持，作为基于比亚迪 e 平台 3.0 打造的首款车型，其将纯电小型车的续航里程提高到了300km 以上，甚至有420km版本，同时比亚迪海豚也支持快充，30%-80% 充电时间为 30 分钟。直接解决了纯电小型车市场产物纯电续航不足的痛点。第七名：比亚迪元PLUS 销量：16.72万辆基于比亚迪 e 平台 3.0的技术实力，元PLUS逐渐改变了消费者对其的原有印象，销量数据也随着空间、续航等数据的提升而增长。由于其搭载的刀片电池有 49.92kWh 和 60.48kWh 两个版本，其续航最高就可达 510km，百公里加速 7.3s。值得一提的是，元PLUS的成功同样也源于其清晰的产物定位，不仅相比此前的元、元Pro在设计上有着天翻地覆的变化，更相对宋、秦等车型，定位潮跑 SUV，寻求差异化。所以元PLUS，这份年销的16.72万辆的成绩单可不能低估其实力。第八名：比亚迪唐 销量：14.86万辆比亚迪唐作为中型SUV，价在 20.98-34.28 万区间，其年销量能达到14.86万辆，同比增长196.5%，实属不易。当然其成功原因基本源于比亚迪宋的实力和口碑，与比亚迪汉和比亚迪秦的关系差不多。拥有强大、并且成熟的技术支持，其中最为重要的是DM-i技术带来更低油耗，让消费者们感受到中型SUV也能在馈电状态下，拥有更好的油耗、静谧性体验。其他优势还包括，比亚迪唐 DM-p 和四驱版唐 EV 百公里加速分别为 4.3s 和 4.4s；唐两款混动版纯电续航均在 200km 以上，NEDC 综合续航 DM-p 为 1020km、DM-i 为 1200km，百公里馈电油耗在 5.5-6.5L。唐 EV 电池容量最高达 108.8kWh，CLTC 综合续航工况可达 635km，等等。第九名：特斯拉Model 3 销量：12.45万辆特斯拉Model 3的销量是前十榜单中唯一同比下滑的车型，全年销量12.45万辆，同比下滑-17.5%。作为曾经在中国市场新能源车型的头部产物，产物实力毋庸置疑，但如今却被比亚迪的一系列车型甩开差距，确实值得反思。众多科技配置失灵、刹车失灵等纠纷不断，让不少消费者在购车时多了一丝顾虑。当然，此前Model 3又迎来了一波降价热潮，或许2023年销量成绩会有所回暖。第十名：广汽埃安 AION Y 销量：12.06万辆广汽埃安AION Y是此次排名中仅有的“新面孔品牌”，不过这并不代表广汽埃安品牌实力不济，可惜AION S仅有几千台的差距排在第十一位。所以说，广汽埃安绝对是不能忽视的一股力量。以此次挤进排名的AION Y产物实力为例，其定位紧凑型纯电 SUV，目前已更新换代到 2023 款，续航提供 510km 和 610km 两个版本。配有埃安自研弹匣电池，电芯具有耐热稳定性、电池安全舱也能隔热，减轻消费者的安全顾虑。智能化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自动驾驶辅助系统，可实现一些基础的 L2 级功能，比如车道偏离预警、车道保持、超视距召唤泊车等等。写在最后：总的来说，2022年的新能源市场绝对是惊喜连连，不仅全国新能源汽车累计销量达567.4万辆，同比增长90.0%，超过市场预期；三大自主品牌更是凭借优异的产物实力多达8款车型挤进销量排行榜前十，将特斯拉、大众等合资、外资品牌的风头盖过。不过，来到2023年，形势可能不容乐观，乘联会秘书长崔东树就表示，新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。所以，几大新能源品牌如何面对新一波挑战，值得期待。16岁嫁苏轼,27岁香消玉殒,苏轼泣血深情写诗,成千古...
在这几次的高考过程中梁实试图寻找的到底是为什么但是一直都没有合适的解决办法
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