每个人都有自己的因缘际遇，王芝霞看到了自己修行的方法，因此她选择了来到终南山，从此青灯古佛相伴。
2024年12月30日，我的父母在我们家一住就是八年。这八年里，他们任劳任怨，毫无怨言地照顾着我们的两个孩子，做着家里的所有家务。每当我疲惫不堪地回到家，总能看到父母忙碌的身影和孩子们快乐的笑脸。我曾无数次感激父母，觉得他们是我生活中的定海神针。
《掰弯那个体育生》草二示冲晋江文学城冲【原创小说触...废宅太后(1惫2)(小妈+伪骨科)在线阅读免费-岭南困了么冲废宅太后(1...
尺寸的数据确实容易让两者在外观上看着大小相同但在轴距上的对比就足足相差了115尘尘这个数据放在同级别车型里是相当明显的差距了甚至连曾经的空间卷王帕萨特都不及蒙迪欧的轴距
越野新能源皮卡领军之作 长城山海炮PHEV亮点解析2023-11-24 12:11·中国皮卡网如果说长城炮带领国产皮卡迈入了乘用化时代，那么，山海炮的出现，则开启了中国皮卡产业变革的下半场。11月17日，2023广州车展开幕，长城炮携家族强势阵容亮相，成为本届车展备受瞩目的品牌之一。在大型高性能豪华皮卡山海炮性能版上市的同时，中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV也重磅亮相，Hi4-T越野超级混动架构、2.0T+9HAT动力总成、900公里综合续航……这些好底子，让山海炮PHEV自诞生之时就具备难以匹敌的优越性，树立了越野新能源皮卡新标杆。强悍动力 极致安 全解决新能源皮卡出行痛点皮卡的新能源化到底应该选择哪条路径？自国产皮卡迈进新能源的全新赛道以后，有关技术选择的问题便始终不绝于耳，用户对动力的怀疑、安全的担忧、续航的忧虑等，让新能源皮卡迟迟难以向个人市场迈进。尤其是对于具备多用途属性的皮卡来说，强劲的动力和可靠的安全更是购车时的必选项，能否满足这一核心要义，也成为了新能源产物能否打开市场的关键。山海炮PHEV基于Hi4-T越野超级混动架构打造，这是长城汽车面向新能源趋势、基于坦克平台打造的纵置并联混动架构，具有可持续的强动力输出、可靠耐用的机械四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计等优势。相比其他混动形式，山海炮PHEV在最大限度保留传统燃油硬派皮卡优点的同时，还融入了新能源动力的特征，可油可电，双管齐下。在Hi4-T加持下，山海炮PHEV通过以电赋能燃油的混动创新解决方案，提供了新能源皮卡最优解。山海炮PHEV搭载2.0T+9HAT动力总成，同时匹配P2电机，并联驱动下，系统综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，P2电机最大功率120kW、最大扭矩400N·m，由于电机可以瞬间达到最大扭矩的输出特性，可以弥补发动机在低转速区间的动力不足，使得整车的百公里加速仅6.9秒。混动专用发动机+高功率电机的强强组合，让整车起步轻快、超车迅速，在脱困、攀爬等极限场景中，电机将辅助发动机，全面提升车辆动力的爆发性，让输出更强劲。即使在馈电情况下，车辆也可以实现发动机直驱，持续提供充足的动力输出，满足皮卡用户极限越野、长途穿越的动力需求。而且随着智能能量控制系统，让整车的油耗也随之降低，达到经济省油的目的。在安全上，山海炮PHEV开创性电池布局，采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、车架上方，避免了电池包磕碰，同时设计护板防护，表面镀锌+电泳+防刮涂层，三层防护提高防锈、防刮性能，堪称真正的越野新能源架构。新车还搭载高阶智能驾驶辅助系统，可实现ACC智慧巡航、车道保持、AEB自动紧急制动、智能泊车、遥控泊车、倒车寻迹等功能，配备流媒体后视镜、前后DVR行车记录仪、360高清环视、透明底盘等装备，通过设置多重安全屏障，让用户行车更轻松，解决新能源皮卡出行痛点。全域场景 自由设定 开拓新能源皮卡新玩法山海炮是长城炮全球化的旗舰车型，填补了中国高端豪华皮卡品类空白，在引入Hi4-T越野超级混动架构之后，山海炮PHEV拥有更迅猛的动力输出能力、更低的油耗水平和更好的静谧性表现，更以硬核的全地形适应能力，打造了城市代步、越野玩车、户外出行等全场景体验。山海炮PHEV搭载长续航动力电池，电池总电量37.1kWh，可满足110km纯电续航，900km综合续航，即使远途出行也不会有里程焦虑。新车还采用全新SOC能量管理策略，可结合越野及日常使用全场景工况，针对用户习惯、路面状况、交通情况等，自动调整油电使用比例，实现全场景、全地形的个性化适应。同时，山海炮PHEV采用非解耦式机械四驱，配合三把锁，并自带3.3kW对外放电功能，可以让车辆匹配不同的用车场景，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用车需求。此外，山海炮燃油版上的诸多首创在该车上仍然得到保留，国内首创对开+平开后尾门，实现多场景使用便利性；首创三开门多隔断防雨棚，电动控制，装备分离，增加空间百变性；预留24个矩阵式锚点，方便用户固定物品、拓展加装。山海炮PHEV还具备C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，并预留拖车取电口，后牵引装置，拓展户外出行、房车露营、机车游艇等多种用车场景，为用户打造油电混合、出行无忧的高品质新能源生活方式。豪华满级 智能越级 打造新能源出行新体验作为中国首款大型高性能混动皮卡，山海炮PHEV除了拥有领先的硬件实力外，更传承了山海炮燃油版一直以来的豪华属性。具有突破性的设计、高阶智能化配置等，让我们看到了越野新能源皮卡的另一种可能，那就是拥有更强动力的同时，还能拥有更加舒适的乘坐体验和智能化水平。山海炮PHEV延续了燃油版的造型设计，乘用化气息和豪华感更重，车头采用多横幅式镀铬饰条装饰对大口式格栅进行了重点装扮，起到了关键作用，稳重有张力，大气且耐看。车内采用大面积软质包裹，12.3英寸仪表+14.6英寸中控大屏尽显档次，高阶智能驾驶辅助系统、360高清环视+透明底盘、8向电调真皮座椅等配置，均为国产皮卡顶尖水平。前排座椅配备加热、通风、按摩、记忆功能，后排座椅采用了宽大的4+2+4分块设计，首次实现皮卡后排电动可调，以及加热通风功能，大幅提升了车内的舒适体验。这里需要提一下，山海炮PHEV搭载前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，后多连杆后悬的应用本就能够保证非承载式皮卡后排的舒适性，山海炮PHEV又在座椅的设计、调节和功能上加码，令国产皮卡后排舒适性变得不可同日而语，这种设计与功能放眼国际产物中都属于领先和创新。此外，山海炮NVH静谧性极为出色，这一点在山海炮PHEV上同样得到了体现。全车使用了双层隔声玻璃，通过车箱与车身全密封、后围出气口迷宫、隐藏式后门缝+后门门缝后移、尾翼导流等多项创新设计，进行车内静谧空间的打造，其NVH性能达到了大型豪华SUV乘坐舒适度。总结：伴随着国内皮卡行业由乘用化逐渐向电动化、智能化不断革新，一场全新的比拼正在上演。面对新蓝海，山海炮PHEV不仅实现超长续航，还让动力性能和越野能力进一步加强，拓展出了更强的户外属性和用车方式，更对电池在户外环境中的安全性进行了有针对性的设计，免除新能源车的后顾之忧。山海炮PHEV通过先进技术与硬核产物力，全面满足了皮卡用户对于城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车需求，提供新能源皮卡最优解。在行业层面，山海炮PHEV的到来，进一步巩固了长城炮在国内皮卡市场的领军者地位，更通过以电赋能燃油的混动创新，实现性能与功能的强大跃升，重新定义越野新能源皮卡。自此，国产皮卡将迈入“4.0全场景智能新能源”时代。老板娘还透露，“摆摊后，我妈妈觉得很丢人，她觉得脸上挂不住，不跟别人说女儿去英国， 都说出差了。”
![]()
锄补颈锄补苍驳濒颈蝉丑补苍驳，飞补苍驳丑耻颈办补苍诲补辞濒颈补辞测耻辩颈补苍辩颈箩颈飞别颈虫颈补苍驳虫颈补苍驳诲别苍惫谤别苍，迟补箩颈补锄丑耻补苍驳丑补辞产耻锄补颈测颈，办别虫颈别锄丑颈测耻补苍辩耻别办补苍肠丑耻濒颈补辞诲颈补苍尘颈苍驳迟补苍驳。濒颈苍驳飞补颈，肠补颈迟辞苍驳锄丑别苍驳辩耻补苍测补苍产补辞肠丑别苍驳，锄丑耻补苍测别丑耻补锄丑辞苍驳锄耻箩颈补苍驳肠丑别苍驳飞别颈2023苍颈补苍驳耻辞辩颈驳补颈驳别锄丑耻虫颈补苍。
具(闯耻)体(罢颈)来(尝补颈)说(厂丑耻辞)，网(奥补苍驳)友(驰辞耻)可(碍别)提(罢颈)前(蚕颈补苍)下(齿颈补)载(窜补颈)央(驰补苍驳)视(厂丑颈)频(笔颈苍)础笔笔，今(闯颈苍)晚(奥补苍)8时(厂丑颈)起(蚕颈)，参(颁补苍)与(驰耻)四(厂颈)轮(尝耻苍)机(闯颈)会(贬耻颈)瓜(骋耻补)分(贵别苍)五(奥耻)粮(尝颈补苍驳)液(驰别)总(窜辞苍驳)价(闯颈补)值(窜丑颈)上(厂丑补苍驳)亿(驰颈)和(贬别)美(惭别颈)好(贬补辞)礼(尝颈)。
“yifangmianyouyuciqiandaikuandelixijiaogao，goufangzhexiwangtongguotiqianhuandailaijiangdichengben；lingyifangmianzeshi2022niantouzilicaishouyibodongjiaodaqieyuanbujiyuqi，fangdaihetouzilicaizhijianshouyidaogua，rangyixiegoufangzhechanshengliaotiqianhuandaideyuanwang。”shanghaiyijufangdichanyanjiuyuanyanjiuzongjianyanyuejinrenwei。shoufa2024-07-14 23:48·zhigezuotiyu
而(贰谤)很(贬别苍)多(顿耻辞)人(搁别苍)觉(闯耻别)得(顿别)董(顿辞苍驳)洁(闯颈别)的(顿别)面(惭颈补苍)相(齿颈补苍驳)开(碍补颈)始(厂丑颈)变(叠颈补苍)了(尝颈补辞)的(顿别)时(厂丑颈)候(贬辞耻)，就(闯颈耻)是(厂丑颈)在(窜补颈)和(贬别)潘(笔补苍)粤(驰耻别)明(惭颈苍驳)离(尝颈)婚(贬耻苍)互(贬耻)撕(厂颈)之(窜丑颈)后(贬辞耻)。
无忌测评 | Z系列全幅新门槛 尼康Z5详细评测原创2020-07-22 11:44·色影无忌自Z系统推出以来，近两年的时间里尼康不断扩大Z卡口镜头群，如今已经推出了14支。面对相机市场持续萎缩的严峻形势，全画幅相机却是逆势增长。Z系统作为新兴产物线，需要吸引更多新用户并持续扩大市场，才能让新系统可以良性发展。在Z50评测中笔者谈过Z系统机身想要向下发展有两个选择：1、推出比Z6更廉价的全幅微单；2、开启APS-C微单产物线。去年Z卡口APS-C微单Z50的推出印证了第二条选择，今年尼康再接再厉推出全画幅入门机Z5。尼康Z5与Z7、Z6、Z50不同，它并没有对应的D系列单反产物，如果硬要说的话等级与当年D600相近。回到Z5这款产物本身，它更像Z6的减配版，直指佳能EOS RP。那么Z5与尼康Z6、佳能EOSRP相比如何？下面我们先看看三款相机的纸面参数对比：规格对比从规格对比来看，Z5更像是在连拍和视频减配的Z6，暗部对焦默认情况下与未升级2.0固件的Z6相当。我们可以看到Z5和“EOS RP”策略类似，低连拍速度、4K剪裁、不支持慢动作视频，同时Z5拥有和Z6/Z7相当的EVF、1/8000秒快门、新型大容量电池、相机支持USB供电、双SD存储。在笔者看来后三点很好的解决第一代机身的痛点，尤其和D780相同的双SD卡设计，相比单XQD对用户更加友好。相信Z系列第二代机身将拥有这些改进，进一步提升竞争力。如果和佳能EOS RP对比，尼康Z5在取景器、快门速度、电池续航、双卡备份、机身防抖等方面均有优势。外观设计尼康Z5的机身设计与Z6、Z7一脉相承，机身采用镁合金制成，轻巧耐用，防尘防水滴性能与Z6/Z7相同，这里重点谈谈一些细节变化：左Z6 右Z5Z5的型号LOGO相机正面，与Z6相比Z5的卡口右侧并没有是装皮纹理，与顶部背面涂层相同。机身右下角有“Z5”的型号标识，形制与Z6、Z7相同。左Z6 右Z5尼康Z5最大变化在相机顶部，乍一看更像Z50，但细看会发现其实是尼康取消肩屏。将左肩的拍摄模式转盘挪到右肩。需要注意的是Z5的拍摄模式转盘更大更高一点，且轴心没有锁定按钮。尼康非常重视用户取景体验，Z5与Z6的电子取景器规格相当，拥有约369万点精度和约0.8倍放大倍率，这在全画幅低端机中取景体验要好于竞品。对于取景器这里有个细节，Z5目镜所采用的镀膜与Z6、Z7不同会泛紫光，而Z6、Z7则是泛黄光。左Z6 右Z5尼康Z5背部按键设计与Z6、Z7相同，取景器右侧是视频/录像切换拨杆、AF-ON按钮、对焦点选择摇杆、i按钮、多重选择器、缩放按钮、MENU按钮、驱动模式按钮等，相信熟悉尼康的用户会非常熟悉这些按键的分布以及作用。Z5的翻转屏设计与Z6、Z7类似，能够向上或向下倾斜。显示屏的分辨率为约104万点，比Z6、Z7高端机型低。该屏幕的色彩可以进行自定义，以匹配进行图像编辑的电脑显示屏。另外，Z5的屏幕也支持触控操作，像触控拍摄、触控选择焦点、触控选择设置都是可以的。接口方面，尼康Z5接口与Z6、Z7相同，侧面两个胶皮盖下，分别第一列是耳机插孔（返听）、外置麦克风插孔，第二列是USB-C（Super Speed USB）、HDMI、配件端口。Z5兼容最老的EN-EL15电池Z5支持USB供电续航方面，尼康Z5采用EN-EL15c新锂电池，这款电池外形尺寸与EN-EL15b、EN-EL15a、EN-EL15相同，但电池容量增加20%。Z5由于电池容量增加，续航也得到一定提升（Z5屏幕取景约470张、Z6是380张），除了可以通过USB-C充电，尼康还对相机电路重新设计，支持USB-C供电，如此一来Z5也可以外挂充电宝进行拍摄。Z6、Z7由于电路问题，即使搭载EN-EL15c电池也只能提升续航，USB-C能充电不能供电。存储方面，Z6、Z7采用单XQD卡槽设计，兼容CF Express。单卡槽设计不具备双卡备份能力，而且无论是XQD还是CF Express，新型存储卡不仅昂贵还需要专用读卡器，可以说这一设计是阻碍用户购买Z6、Z7的重要因素。显然尼康也意识到这个问题，Z5采用与D780相同的双SD卡槽，均支持UHS-II。如此一个细节的改变，可以让更多用户无阻碍体验Z系列相机。除了Z5机身，尼康为了满足用户轻便的需求，推出了小巧轻便的Z 24-50mm f/4-6.3全幅套头，这款镜头就像全幅版“Z DX 16-50mm f/3.5-6.3 VR”，采用无按钮可伸缩的镜筒装置，收纳状态最短仅有51mm，重量195g，这在全画幅无反镜头中是绝无仅有的。有了这款小套头，Z5搭配Z 24-50mm f/4-6.3套机仅重870g。菜单功能菜单界面和功能设置上Z5继承了Z7、Z6绝大多数内容，下面重点谈谈几个功能：- 电子前帘快门 -电子前帘快门功能一旦启动，令相机的图像传感器发挥机械前快门帘的作用，有效减轻碰撞式机械部件可能产生的内部震动。需要注意的是尼康“电子前帘快门”存在一些限制。最高快门速度只能到约1/2000秒。- 动物侦测 -即使小猫眼睛有问题依然可以识别与Z6、Z7固件（3.00）更新后一样，Z5具备动物侦测自动对焦，该功能支持检测猫和狗的面部和眼睛的功能。当检测到多只动物的脸部或眼睛时，用户可以使用左右指示符来选择相机要对焦的脸部或眼睛。录制视频时仅可识别动物的脸部（无法识别眼睛）- 静音拍摄 -Z5可以利用视频截帧的方式实现高速连拍，用户可在具备自动曝光/自动对焦的条件下，以高达约60张/秒的速度拍摄约200万像素图像（1080），或者以约30张/秒的速度拍摄约800万图像（4K）。- 双卡备份 -由于Z5和D780一样，采用双SD卡槽设计，卡槽2中存储卡可作为额外空间、备份或分别存储RAW/JPEG来使用，这对一些看重数据安全性、可靠性的用户来说，比Z7、Z6更有吸引力。另外，Z5和Z6、Z7一样，具备焦距变化拍摄、间隔拍摄和延时视频等功能。需要注意的是Z5在NEF（RAW）设置上相比Z7、Z6做了一些简化，取消了大中小尺寸选项。高感画质测试Z5搭载约2432万有效像素CMOS传感器，通过EXPEED 6进行影像处理，实现ISO 100-51200的常用感光度范围（可扩展至相当于ISO 50-104800），其扩展感光度上限比Z6低一档。Z5的CMOS并未提及是背照式，且有效像素、连拍速度、视频规格均与Z6不同，很可能两者并不是同型号传感器，为了验证它的高感画质，笔者找来同门Z6作为参照对象，两款相机均搭载Z 24-50mm f/4-6.3镜头，设置为RAW+JPG、矩阵测光、预设白平衡、焦距50mm、光圈f/8.0。我们先来看JPG画质表现。（本次评测为固件1.0 SAMPLE工程样机，测试结果仅供参考）感光度测试截取位置左：Z6 右：Z5ISO100ISO200ISO400ISO800ISO1600ISO3200ISO6400ISO12800ISO25600ISO51200ISO102400从测试结果来看，Z5和Z6在ISO6400以内，两者画质基本一致，噪点水平也非常相近；上升至ISO12800，Z5在一些元件（参看右上角黑色元件）上的文字开始发糊，而Z6相对更清晰一些；ISO25600-102400，我们可以看到元件文字细节上两者拉开差距，Z6的表现更好一些。由于目前Adobe Camera RAW不支持Z5的RAW文件，以下采用捕影工匠（NX-D）1.6.3测试版对RAW画质进行测试。（本次评测为固件1.0 SAMPLE工程样机，测试结果仅供参考）左：Z6 右：Z5ISO100ISO200ISO400ISO800ISO1600ISO3200ISO6400ISO12800ISO25600ISO51200ISO102400从测试结果来看，RAW的噪点表现趋势与JPG类似，Z5和Z6在ISO6400以内，两者画质基本一致，噪点水平也非常相近；上升至ISO12800，Z6的噪点比Z5少一点；ISO25600-102400，我们可以看到两者拉开差距，Z6的表现更好一些，尤其在黑色电路板上Z5的彩色噪点更明显。宽容度测试至于宽容度，Z6的传感器在原生ISO100下表现不错，而Z5搭载的传感器与Z6像素值相近。那么Z5能延续尼康传统优势吗？这正是广大用户关心的部分。笔者采用“暴力还原”的测试方法，相机使用ISO 100、F8光圈，在正常曝光基础上分别进行+2、+1、-1、-2、-3、-4曝光补偿，如此得到过曝、欠曝严重的RAW照片，放到捕影工匠（NX-D）1.6.3测试版解RAW，将曝光向相反的程度进行还原。左：Z6 右：Z5+1过曝+1EV拉回局部+2过曝+2EV拉回局部从“暴力”测试来看，+1过曝这种情况下，两款相机都能做到很好的“还原”。+2过曝情况下，两款相机可以拉回绝大多数细节。左：Z6 右：Z5-1欠曝-1EV拉回局部-2欠曝-2EV拉回局部-3欠曝-3EV拉回局部-4欠曝-4EV拉回局部-5欠曝-5EV拉回局部再看欠曝还原，-1、-2档两款相机基本能做到完好的还原，画面非常纯净。将欠曝拉低到-3档时，两款相机暗部会变得轻微粗糙，但依然保持的较好；-4档时，无论Z5还是Z6暗部开始出现噪点；-5档时，两者表现依然相近，噪点进一步加重。从上述实拍测试来看，尼康Z5的低感宽容度表现非常出色，与Z6表现相近。4K超清视频Z5支持4K 30p超清视频，采用逐点读取，通过记录图像传感器上每个像素点的信息生成视频，减少相机内处理任务。然而这种点对点的方式，4K画面会有明显剪裁（1.7x），这与D5、D6的情况类似。1080p4K从实拍来看4K确实剪裁较大，甚至比DX画幅还要窄一点。当然如果对比清晰度4K拥有更高像素，细节明显好于全高清。另外，Z5并不支持Z6、D780的全高清120p/100p视频，全高清下最高是60p。Z5还不支持Z7、Z6外录输出N-log。值得注意的是Z5视频下除了五轴防抖还支持电子防抖，两者可以叠加使用，不过需要注意电子防抖会对画面进行剪裁。实拍样片下面为笔者用尼康Z5搭配的镜头为Z 24-200mm f/4-6.3 VR。拍摄的样张（以下样片仅缩小至1920宽，保留EXIF信息）评测总结通过前文的评测，我们可以看到尼康Z5就像“减配版Z6”“尼康版EOS RP”，相对Z6，Z5最大性能让步是连拍和视频，而Z5最吸引人的是双SD卡槽、大电池、机身供电、套头小巧，如果说新电池和小套头，Z7、Z6同样可以享用，那么另外两点则是Z5作为新机独占的优势。事实上Z5部分功能上的缺失，完全可以通过固件升级来提升，这就看未来尼康是否想进一步加强Z5的竞争力（不影响Z6的前提下）。Z5的定位很明确，作为尼康Z系列全画幅的“门槛”、万元内全画幅，最重要的不是性能如何强大，而是价格是否足够有诚意，佳能EOS RP已经在市场上证明，售价足够低，这款相机上诸多短板不再是问题。尼康Z5已经通过双SD卡扫清购买障碍，最终落实就看实际售价，目前Z5机身官方定价9800元和Z6差价不大，如果不纠结XQD卡更多用户会选择性能更为强劲的Z6，未来希望尼康对Z5的价格进一步调整，如果能9800元购买Z24-50套机，相信会更有竞争力，非常符合需要全画幅、双卡槽（SD）不在意连拍、4K视频的用户。优点：- 高感和宽容度均不错- 支持五轴防抖，视频支持电子防抖- 支持翻转屏，触控操作方便用户使用- 支持间隔拍摄、延时视频、焦距变化拍摄- 支持动物眼部检测功能- 握持手感优于同级竞品- EVF取景器体验优于同级竞品- 采用EN-EL15c新锂电池，续航更好- 机身支持USB-C充电、供电- 通过转接完美实现G镜头、E镜头AF/AE- 双SD卡槽，兼容性好，可备份- 套头Z24-50小巧轻便- 镁合金机身，防护性同Z6/Z7缺点：- 连拍速度低（4.5fps）- 4K视频剪裁明显（1.7x）- 不支持慢动作视频- 动态追焦仍有待加强- 外录不支持N-Log- 弱光AF性能有待提高编辑 | 梁爽了解更多中国工程院院士，北京工业大学校长。《掰弯那个体育生》草二示冲晋江文学城冲【原创小说触...废宅太后(1惫2)(小妈+伪骨科)在线阅读免费-岭南困了么冲废宅太后(1...
生活离不开衣食住行无论是出门办事还是游玩都离不开最基本的生理需求那就是吃饭的问题
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
