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“我们太需要一场胜利了。” 一位阿里人士感叹。
2024年12月25日，子女的一份稳定工作，不但会关乎到我们作为父母安享晚年，同时也会让我们子女，甚至是他们的下一代人不再焦虑。
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新能源汽车车主续保遭拒多家保险公司称赔不起2023-12-22 08:34·光明网就在几天前《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》正式发布《实施办法》明确2024年上海将对购买新能源汽车继续给予免费专用牌照额度支持使用新能源汽车既节能减排也节约用车成本值得鼓励和推广然而最近有多位新能源汽车车主反映他们在购买车险的时候遇到了阻碍这些车主驾驶新能源车都有四五年了之前还能正常买车险但不知为何最近续保时有的直接被拒保有的则被要求增加价格不菲的附加险否则免谈这究竟是怎么回事呢车主叶先生称自己四年前买了一辆威马纯电动车直到去年为止一直在三星财险投保不过他今年打算续保时却被三星财险无缘无故地拒保了一直保到现在三年第四年他说不能保但不能保的原因他一直说不清就和我们说不能保了问及拒保的理由三星财险公司的客服人员表示：因为这个车型我们公司不让做了核保有限制叶先生追问：限制什么东西呢对方则回复称就是不让做不让买了呀记者致电三星财险服务热线询问相关事宜客服人员表示拒保并非针对威马车型而是所有新能源车险业务都不做了今年确实对这个车子有限制也不是针对威马没有针对哪个品牌而是针对所有新能源这块（因为）亏损太严重了所以现在有这方面限制要求客服人员说记者又拨打了太平洋保险的服务热线同样被告知因为车型被管控无法投保无独有偶车主骆先生也反映称自己五年前购买了一辆奇瑞纯电动汽车之前都在人寿车险投保今年对方却表示如果不买座位险就保不了骆先生说：给我的回复是因为我新能源车已经到五年了车损比不成正比所以不能购买然后我一定要续保一定要加附加险、座位险或者其它的保险我三千多元的保险被一直提到四千多元（对方）还说就算你买了座位险我也要叫领导去报批骆先生还表示五年来他的车只出过两次险因此以损比过高为由提高门槛他并不认可两次出险赔付总金额在1200元左右我问过几个做保险公司的他跟我说保险公司因为亏损比较厉害（新能源车）内部都禁止五年续保买过车险的车主都知道车险保费与车辆前一年的出险赔付金额挂钩像骆先生这样五年里只出了两次险、总共赔付了1200元左右的今年车险续保却被要求购买附加险平白无故地涨价1000多元听起来似乎确实不太合理但是保险公司不是慈善机构不会做蚀本生意多家保险公司的客服也明确表示新能源车险业务亏损严重所以才会变相涨价或者直接拒保那么新能源车险为何会亏损呢为何开了四五年甚至七八年的燃油车可以保而同样年限的新能源车买个车险却那么难呢记者联系上了叶先生此前投保的三星财险方面有关负责人表示新能源汽车维修成本高定损难因此相比于传统的燃油车新能源车的保险理赔成本会更高三星财险消费者权益保护负责人毛巍峰说：新能源车对于保险公司来说它的理赔成本确实会比原先的燃油车高一点而且电池也是新的产物到底应该怎么修怎么去鉴定它也缺少一个标准这也是导致新能源车成本比较高的一个因素这位负责人的说法记者在平安保险的电话客服处也得到了证实平安车险电话客服表示：燃油车发生碰擦单独的零部件该多少钱就多少钱；新能源碰擦往往不止坏一个零部件而是整体都坏因此金额会更高新能源车险板块都不赚钱全部亏钱能不做就不做除了理赔成本偏高以外记者在调查中还发现不少车主开着非营运的新能源私家车却违规注册成了网约车从事非法营运同时又要反过来按照私家车的保费标准来投保这种情况也会被保险公司拒保三星财险公司电话客服表示：新能源市场亏损比较多很多也是网约车的缘故吧导致赔付率比燃油车要直线上升因为营运车和非营运车差了将近三倍保费而我们又没办法分清他有没有跑网约车三星财险的客服也表示无法鉴别是否违规投保但奇怪的是另外一些规模较大的保险公司客服人员却表示后台与网约车信息联网人保车险电话客服称：如果你注册了网约车系统显示得出来你注册过没跑过也是保不了的平安车险电话客服称：保不了的原因是你注册过网约车或顺风车交管平台是通的所有保险公司用的是一个统一的平台它可以监控到你是否是网约车或顺风车的对此法律界人士指出今年9月发布的《保险销售行为管理办法》将于明年3月1日起正式实施其中第15条规定了保险公司应当建立保险产物分级管理制度上海申道律师事务所主任律师杨邹华表示营运和非营运首先要求客户自认车辆一旦用于营运保费就要上浮而如果将非营运车辆用于营运用途则违反了保险相关合同条款保险公司有权拒绝理赔相关保费随着新能源车的维修标准、三电检测以及定损标准陆续出台未来新能源车险的保费标准也会越来越规范我们相信整个行业会慢慢丰富这一块排查的能力毛巍峰说来源： 新闻坊微信公号
在陈百强30岁的生日宴上，盛装出席的何超琼，坐在了女主人的位置上。已有3家开设了食堂业务；