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上半年，哪些新能源基金扛揍，又能拔尖？原创2022-07-05 21:34·韭圈儿这两天的新能源领域就跟这两月的新能源板块那样热闹。8只碳中和ETF开卖，这么一个主题ETF，首发当日已有产物认购规模超10亿，另有多只产物认购接近10亿。首单清洁能源REIT今天开启认购，大概率也是一日售罄。之前109倍的网下发售认购倍数，创下已发公募REITs的行业纪录。昨天，华为深度赋能的问界M7发布，大嘴余承东表示，“问界M7要超过阿尔法、所有的豪华车、高端车、MPV。”新能源，不可避免会有“为梦想窒息”的时刻，但整体来说，是未来发展的必然趋势。对于这种每天日新月异，快速革新的行业，自然是高成长伴随着高弹性。今年上半年性感的深V大家应该是感受到了。不过，细细分析新能源相关的基金，明显感受到了一定的分化。收益率当整个板块都在疯狂的时候，可能你感受不到太大的差距，就像前年和去年。而今年上半年，一跌一涨之间，体现出了不同之处。在韭圈儿里的基金排行里，选择新能源赛道，66只基金今年以来收益率首尾相差26个点，巧合的是一头一尾都是改名不久的信达澳亚产物。排名第一的是信澳新能源精选，有李博和曾国富共管，这波反弹以来已经两次发布限购了。曾国富是一位双十权益老将，大家比较熟悉。而李博是一位新人，这是他管的第一只基金。不过，在这只基金上，可以清晰看到他的印记。作为一只新能源基金，成立以来没见过“宁王”影子。一季报前两大重仓股比亚迪和天齐锂业均创历史新高，第四的江特电机同样创阶段新高。这和清华大学机电本硕的李博不无关系，在公司还被称为“金牌科技研究员”。他也讲到新能源这种科技成长赛道最大的特点就是变化快。那怎么选股？最大标准，一是满足现在行业趋势的发展方向，二是技术迭代最好的公司或供应链短板最明显环节的龙头公司。这样才能深挖其中慢变的投资价值。排在前五的基金差距不大，分别是财通资管新能源汽车A、国投瑞银新能源A、泰达宏利新能源A和申万菱信新能源汽车。最大回撤率收益率是一个常规选项，新能源这种波动巨大的板块，还能控制住回撤那就更舒服了。这就非常考验基金经理的仓位控制或选股能力。新能源赛道的最大回撤率榜单上，排第一的是财通资管新能源汽车A，唯一一只回撤率在20%以内的基金。这只基的基金经理叫邵沙锞（kè）。“锞”就是金果子，这是要帮大家摘金果子啊。大家是不是又认识个新字？我发现买基金还有个好处，就是能扩充识字率，不少基金经理的名字还真不好认。邵沙锞不仅名字让人印象深刻，回撤控制更是突出。把财通资管新能源汽车A的净值曲线和中证新能源汽车指数放一起，很显然，在4月底的这波下跌中，它扛住了；而随后的暴力反弹，它跟上了。邵沙锞虽然管产物时间不长，但节奏感很好，年初利用好了新基金的建仓期优势，行情来了又敢上仓位乘风而起。他之前的从业经历或许有不小的帮助。早期，邵沙锞在卖方做基础化工行业研究员，这锻炼了他对周期和产业趋势的把握能力。曾经还拿过新财富基础化工最佳分析师，2015年就开始全面研究新能源车，7年的专业深耕，最终在基金管理上转化成认知的变现。同样地，新兴领域“大浪淘沙”的过程中，如何选股？邵沙锞给出了他所重点关注的三个方面：一是新技术和新材料在产业链中的应用，二是产业链各个环节盈利增长的变化，三是关注公司本身的经营特点和护城河，争取找到具备长期竞争优势的公司。后面4只基金：创金合信新材料新能源A、大成新能源A、民生加银新能源智选A和申万菱信新能源汽车，最大回撤率虽然与财通资管新能源汽车A有一段距离，但也还在30%以内。夏普率结合上面两个指标，简单来看一下夏普率。夏普率是判断基金“性价比”的指标，它衡量的是基金风险调整后的超额收益。新能源赛道，哪些基金综合来看性价比高？从榜单来看，财通资管新能源汽车A凭借其良好的回撤控制，成为唯一一只夏普率大于1的。也就是说今年这种大落又大起的行情中，只有它的投资组合收益率高过波动风险。当然，还是要说一句。阶段性取得超额收益是容易的，上面和大家盘点今年上半年大幅波动里的表现。想要稳定地获取超额收益并不简单，像冯明远、杨锐文、姚志鹏这些明星基金经理掌管的新能源主题基金没有跟上市场的节奏。新能源在这波强劲的反弹之后，基金经理们接下去会如何选择？即将到来的半年报季，会是一个比较好的观察窗口。到时候，你的决定会更确定一点。
2024年12月16日，周世平的事情也告诫了所有人，投资有风险，切莫轻易相信，否则就会被骗得血本无归，周世平本人也是一个教训。
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解析奥迪Q4 e tron：最高续航605公里售29.99万起值不值得买原创2022-10-29 22:38·说车教授引言：随着政策的推动和技术的升级新能源汽车更长的续航、更大的空间、更智能化的体验越来越成为消费者所看重的选车标准目前市面上30-40万级别的纯电SUV车型也是百花齐放那么如何选择一台高品质纯电SUV车型呢今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的奥迪Q4 e tron接下来我们就对其做一次全面的解析价格方面奥迪Q4 e tron其官方指导价为29.99-37.71万元共推出四款车型版本（提供了543公里和605公里纯电续航里程）新车定位纯电紧凑型SUV在三十万这个价位区间奥迪Q4 e tron的售价区间还是挺实惠的然而我们今天拿来解析的车型则是奥迪Q4 e tron的顶配车型（2022款 50 e-tron quattro 创享版、厂商指导价为37.71万元）外观设计方面奥迪Q4 e tron的整车外观设计保持着浓厚的奥迪家族式设计风格当然在诸多细节上也能够看出奥迪Q4 e tron极具新能源辨识度的设计元素经典的多边形中网格栅内部采用了封闭式设计其设计元素采用交错式的横向点阵式布局两侧下包围采用规整样式的饰件点缀使其前脸看起来更加简洁大气而两侧锐利的前大灯同样带来了不错的视觉美感而在功能方面提供了矩阵式LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、大灯延时关闭等功能来到车身侧面锋利的腰线搭配流畅的轮廓线条勾勒出奥迪Q4 e tron年轻运动化的风格而车身与车窗的比例协调在一定程度上降低了城市SUV的视觉重心营造出些许低趴的既视感此外还在车窗下沿、侧裙位置加入了银色镀铬件进行点缀并采用了21英寸铝合金轮圈而前后轮胎规格不同：前235/45 R21、后255/40 R21而车辆的尾部经过平直线条修饰之后带来不错的层次感车尾的刹车灯组和后包围设计均采用了贯穿式的设计元素不仅拉宽了车尾的横向视觉效果还带来较高的辨识度尾灯内部结构采用三点矩阵式布局灯光点亮极具辨识度下方防擦板还采用了银色烤漆进行装饰悬架方面采用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的结构值得一提的就是还提供了悬架软硬调节功能以及可变转向比功能奥迪Q4 e tron减震器对于道路上的井盖、小坑洼等颠簸处理得还算干脆但传递感略微生硬而快速过弯时车辆悬架又能带来很好的支撑性感觉四个车轮紧紧地趴在路面上姿态非常稳健车身尺寸方面奥迪Q4 e tron的长宽高分别为4588*1865*1626mm轴距2765mm这样的尺寸参数在同级竞品中并不占优但是要知道基于MEB平台打造因此拥有短悬长轴的比例可充分保证车厢内部空间身高178cm的体验者在前排调整好座椅之后可获得1拳三的头部空间来到后排之后腿部可获得2拳三指空间头部空间为一拳座椅造型宽大但包裹性其实很到位两侧护翼能给到足够的侧向支撑而且后排座椅还支持4/6比例放倒若将后排座椅全部放倒其后备厢容积能进一步提升存放大件物品不在话下内饰方面中控台上通过大量的折线突显出运动战斗的机械化风格其次就以大量的银色镀铬以及高亮饰件加以点缀加上整体内饰覆盖用料以黑灰色系为主基调呈现出内饰座舱年轻时尚的设计感在用料方面也毫不吝啬不仅采用大面积软性材质包覆细节上还加入了黑色钢琴烤漆进行点缀至于配置方面提供了自动空调、车内PM2.5过滤装置、温度分区控制、车内多色氛围灯、支持CarPlay、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调）、L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位等配置动力方面奥迪Q4 e tron 2022款 50 e-tron quattro 创享版配备了84.8kWh三元锂动力电池组并且匹配前、后轴双电机与之匹配的则是电动车单速变速箱电动机总功率230kW、电动机总马力313Ps、电动机总扭矩472N·m官方百公里加速时间6.8秒、纯电续航里程543km并提供了电动四驱系统小结奥迪Q4 e tron丰富的内饰设计是一个加分点整体的设计风格也十分不错综合的来看该车在外观、内饰、动力各方面都能很好地满足日常需求关键作为豪华纯电SUV车型它29.99万元的起售价格还是挺实惠的综合各方面的表现来看奥迪Q4 e tron还是值得购买的如果您预算30-40万元想购买新能源SUV车型那么不妨关注一下奥迪Q4 e tron
社会反思：如何构建更温暖的社会？让善意不再“畏首畏尾”因为，我突然想到了自己，能不能有这个成功呢！