这些手指的变化不仅是肺部疾病的外在表现，更是一个严重健康问题的警示。对于那些已经或可能患有肺部问题的人来说，学会识别这些早期的小信号真的很关键。
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面对多年来的争议和负面评价林月云并未选择沉默相反她尝试通过参加综艺节目来改善自己的公众形象在节目中林月云回顾了自己的过往表现出一种豁达和坦然的态度
8月7日早间，市场有消息称，德国政府目前正在评估华为公司和中兴通讯的某些设备，是否应该被禁止进入其电信网络。不过这则传言一早就在各大投资群传播，但上午中兴通讯股价走势仍正常。配图为别克E5 臻享标准续航包
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＂嗯(窜耻辞)！＂我(奥辞)用(驰辞苍驳)力(尝颈)点(顿颈补苍)点(顿颈补苍)头(罢辞耻)，感(骋补苍)动(顿辞苍驳)得(顿别)热(搁别)泪(尝别颈)盈(驰颈苍驳)眶(碍耻补苍驳)。
展望未来，中指研究院报告提到，下半年，核心一二线城市市场有望在宽松的政策环境下保持修复态势，对三四线城市市场信心亦将起到助推作用，同时，在去库存方面，各地或加快收购存量未售新房、存量土地，推动市场供需关系优化。随着供需两端政策的优化和落实，房地产市场有望逐步好转，但整体市场的恢复节奏最终仍取决于居民收入预期的改善。二手新能源汽车，现在“香不香”2021-08-10 10:40·沧州晚报本报记者 李昕也“想买一辆二手的新能源汽车，可是网上说二手新能源车贬值快，换一块电池要花不少钱，担心买完砸手里。”市民赵军和爱人是工薪阶层，家里有一辆燃油汽车。为了方便接送孩子、上班，他们想再买一辆二手新能源汽车。“两年左右的车，保值率非常低，售价不足新车的一半”“贬值快、市场混乱、缺乏统一评估标准”“换电池还不如买新车”……网上的信息让赵军心里挺没底。二手新能源汽车的价格真的是“拦腰斩”？是否值得买？对此，记者进行了调查采访。5年前新能源汽车二手价格“拦腰斩”“2016年至2019年，二手新能源车的贬值率的确很高。但在2020年后逐步在回升，2021年回升比较明显。”北京车易得新能源科技有限公司创始人沈文军告诉记者。去年1月，沈文军在沧州开了一家车易得新能源汽车超市，主营二手新能源车的销售，目前全国已有10余家加盟店。沧州门店以销售北汽、长城、奇瑞等品牌的二手新能源汽车为主，车源主要来自车企。店里存车以家庭用车为主，每辆售价1万元至5万元。沈文军介绍，传统燃油车的价值一般由占据成本最高的发动机、底盘、变速箱“三大系统”决定，而新能源车成本最高的当属“三电系统”，即电池、电机，电控。“电池作为新能源汽车的核心部件，很大程度上影响了新能源汽车的再次交易价值，电池衰减速度、技术更新等对新能源汽车也有很大影响。”沈文军说：“前些年新能源汽车车补很高，导致售价也高。再转卖时‘落差’很大，残值就非常低了。比如，2016年出厂的北汽EX200车型，续航200公里，售价20万元左右，而现在二手车销售价格不到3万元。时间过长会导致动力电池衰减，其保值率下降是必然的。”记者了解到，电池衰减只是一方面，产物的迭代速度也是重要原因。通常，燃油车4年至5年进行一次迭代是正常的，但新能源车的迭代几乎是每年一次。在这样的迭代速度下，造成了老款车在市场上竞争力严重不足。据相关统计数据显示，车龄不满3年的新能源二手车成交占比高达48%；3年至5年的新能源二手车成交占比为36%；5年以上新能源二手车成交占比仅为16%。产物更新迭代加快二手新款车涨“身价”随着国内新能源汽车产业链的逐步成熟，软硬件的迭代更新，车辆在规模化和电池材质、底盘架构等方面不断突破，车企制造的成本进一步降低。沈文军介绍，新能源汽车成本最高的是电池，电池的更新换代直接影响了新能源二手车的保值率。“电池占了新能源车制造成本的二分之一，现在的电池采购成本价降低了三分之二。以北汽EU260的车型为例，电池容量为41度，生产商3年前电池的采购价近8万元，现在采购价为2万多元。2021年出产的北汽EX3车车型，电池可续航500公里，新车价格为8万多元。”1058新能源汽车总经理宋巍告诉记者，店里的二手新能源汽车车源多数是私家车。“有七成私家车主换车原因是想更换更好的新能源车。”沈文军坦言，二手新能源车比传统燃油车贬值率要高一些，但最近一两年，部分品牌的新款新能源车型的保值率和二手燃油车差距渐渐缩小。比如，2018年出厂的蔚来ES8车型，刚上市时销售价格40多万元，2019年二手车卖20多万元，价格相当于原车50%左右。而2019年出厂的同款车型，2021年的二手价格保值率达到68.5%，回升了近20%。“这取决于新能源车的品牌、配置、使用年限。”沈文军告诉记者：“去年，公司采购了1500辆长城旗下的一款新能源车，2020年采购价每辆是3.8万元左右，之后的采购价涨到每辆4.2万元，还没有现车。”宋巍也表示，从去年开始，部分新款新能源车二手“身价”开始上涨。例如，小鹏G3车型，新车售价为16万元左右。2019年出厂的这款车，在2020年底二手销售价为9万多元，现在售价近11万元。“按以往逻辑，汽车开得时间越长越不值钱，但目前新款新能源二手车的价格不降反升。”完善服务与配套市场未来可期随着新能源汽车市场保有量增加，二手车细分市场的关注度也在逐步提升。相关数据显示，截至今年6月，我国新能源汽车保有量已突破600万辆。中国汽车流通协会预计，国内新能源二手车市场将迎来高增长阶段。沧州博航汽车销售服务有限公司经理刘金鹏负责新能源汽车新车的销售。他告诉记者：“新能源汽车的‘三电系统’一般质保为8年或12万公里，所以在质保期限内，如果不是人为损坏，不用担心电池的更换问题。”据了解，新能源二手车成交时的里程数也普遍偏低。据统计，60%的新能源二手车成交时的里程数不足5万公里。其中，成交时里程数不足3万公里的占比为37%；3万至5万公里的占比为23%。沈文军说：“‘三电系统’是考量新能源二手车的重要指标。我们收车也有一定的标准，会专门检测新能源二手车的电池衰减程度，有问题的车辆我们不会收。”他认为，要做好二手车销售，售后服务很重要。“消费者购买二手车后，后期需要维修时，公司会免费提供代步车，就是为了让消费者没有后顾之忧。”不过，沈文军坦言，目前市场上新能源车的维修技术人员还是太少，而且部分售后维修收费标准并不透明。沧州市汽车流通协会会长张瑞认为，目前新能源汽车的配套设施仍存在很多的不完善，这也直接影响了二手车价格。完善充电桩、停车场、零配件等使用配套设施，形成规范稳定的评估体系，将会给新能源二手车交易量带来质的提升。《2014天堂网》中文版免费在线播放 - 高清电影完整版...牛人搜集的常用的资源类网站及68个各类资源网站汇总_bt-CSDN...
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