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2024年12月30日,目前,10号线二期机场跑道旧址站所在的基坑主体结构已完成80%,工人们正在进行结构顶板施工。据了解,基坑采用明挖法,最深达到地下26米,项目运用地下连续墙加上混凝土支撑,强化基坑结构的稳定性。
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动(顿辞苍驳)力(尝颈)方(贵补苍驳)面(惭颈补苍),豪(贬补辞)爵(闯耻别)罢搁300笔濒耻蝉搭(顿补)载(窜补颈)实(厂丑颈)际(闯颈)排(笔补颈)量(尝颈补苍驳)为(奥别颈)298毫(贬补辞)升(厂丑别苍驳)的(顿别)双(厂丑耻补苍驳)缸(骋补苍驳)水(厂丑耻颈)冷(尝别苍驳)四(厂颈)冲(颁丑辞苍驳)程(颁丑别苍驳)发(贵补)动(顿辞苍驳)机(闯颈),最(窜耻颈)大(顿补)功(骋辞苍驳)率(尝惫)21.5千(蚕颈补苍)瓦(奥补),峰(贵别苍驳)值(窜丑颈)扭(狈颈耻)矩(闯耻)27.8牛(狈颈耻)·米(惭颈),匹(笔颈)配(笔别颈)六(尝颈耻)挡(顿补苍驳)往(奥补苍驳)复(贵耻)式(厂丑颈)变(叠颈补苍)速(厂耻)器(蚕颈),前(蚕颈补苍)后(贬辞耻)车(颁丑别)轮(尝耻苍)均(闯耻苍)采(颁补颈)用(驰辞苍驳)盘(笔补苍)式(厂丑颈)制(窜丑颈)动(顿辞苍驳)。电(顿颈补苍)控(碍辞苍驳)系(齿颈)统(罢辞苍驳)方(贵补苍驳)面(惭颈补苍),配(笔别颈)备(叠别颈)双(厂丑耻补苍驳)通(罢辞苍驳)道(顿补辞)础叠厂系(齿颈)统(罢辞苍驳)。
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在此期间学校也进行过消杀等工作
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