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2024年12月18日，“摆明了在诓骗消费者”2022-09-18 16:26·中国能源报近日，各大车企纷纷公布年报，不少车企销量数据创新高，然而,伴随销量大涨，延期交付的现象却频频发生。（文 | 本报实习记者 林水静）“如此行为摆明了在诓骗消费者。”日前，上海市的刘女士在某投诉平台吐槽，自己在今年2月预订的广汽埃安Y新能源汽车迟迟不能交付，甚至还要加价才可提车。事实上，刘女士的遭遇并非个例。记者以“车、交付”为关键字在该投诉平台搜索到了4000余条相关投诉，多为新能源汽车延迟交付问题，其中，比亚迪、特斯拉、零跑等知名车企皆被提及。近日，各大车企纷纷公布年报，不少车企销量数据创新高，然而,伴随销量大涨，延期交付的现象却频频发生。交车周期一再拉长据记者不完全统计，消费者遭遇新能源汽车延迟交付的理由五花八门：有新能源汽车牌照额度无法申请、未收到交付信息等，更有甚者直接更改车主认购书，私自将交付日期延长。还有消费者在投诉平台表示，自己在网上查询车辆有货，在门店却提不了车。“我在得到销售人员‘可以在2022年6月前提车、所有费用仅限合同售价没有后续加价’的承诺后，在今年2月14日交了广汽埃安Y的定金。谁想到如今过了快8个月，车辆仍未交付，还被私下告知因为原材料涨价，提车要在原售价的基础上多付1.8万元。”刘女士在投诉平台如此写道。记者就此联系了刘女士，她向记者表示，经过沟通，可以原价提车，不过，“这是在此前其他车主不断去4S店闹的基础上才达成的结果,耽误了不少时间与精力”。据了解，这已不是新能源汽车延迟交付第一次引发关注，今年1月，中消协公布的《2021年全国消协组织受理投诉情况》中的数据显示，汽车及汽车零部件的投诉量为41624件，在商品类投诉中占比8.48％，整体投诉量中排名第三，同比上涨19.28％。其中，新能源汽车延迟交付被举例上榜。消费者屡屡投诉，车企仍存在大量延迟交付，究竟为何？多因素导致产需缺口大江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，今年的新能源汽车延迟交付，一方面因疫情区域性爆发，导致供应链受到影响，众多供应商、车企停工停产。例如，特斯拉在上海疫情期间，从3月开始停工，直到将近6月才复工复产；关键零部件供应商苏州博世停产，电子稳定系统缺货严重。另一方面，缺芯少电态势延续，电池正极材料、碳酸锂的涨价幅度过高，加之缺芯导致产量跟不上。与此同时，今年的新能源汽车、充电桩利好政策陆续公布，加之油价的不稳定，驱使新能源汽车消费需求逐渐增多，销量大涨。中汽协数据显示，8月，新能源汽车销量再创历史新高，达66.6万辆，同比增长1倍，环比增长12.4%，新能源汽车市场占有率达28%。不过，延迟交付问题或许将迎来转机。记者以消费者身份陆续拨打了比亚迪、广汽埃安、小鹏、理想的销售电话。经了解，目前大部分车型都有现货，如果牌照等手续齐全，可直接提车。一位销售人员表示，这是两三个月前复产复工的新能源汽车订单现在刚好释放，一定程度缓解了库存紧张。消费者需积极保障自身权益“目前，受缺芯、电池原材料价格上涨、锂矿价格的上涨，众车企和电池供应商已陆续布局，也有些车企投资芯片公司，以保证产业链、供应链的安全。如比亚迪、特斯拉、长城旗下的蜂巢能源都有布局上游供应链。通过上游的供应链布局，抢占资源，获得供应链的话语权和优先供货权，可缓解零部件的缺货问题。”张翔表示。另外，消费者法律意识弱，或者考虑到维权成本而不愿选择法律途径维权，汽车销售者深知消费者的处境和维权困难，导致损害消费者权益的行为时有发生。针对新能源汽车延迟交付的难题，北京云嘉律师事务所律师赵占领表示，在购买新能源汽车时，要注意合同是否约定了销售者需要支付违约金，如果没有约定，消费者只能自认倒霉。赵占领建议，面对此类问题，消费者要积极采取法律手段维护自身合法权益。可以选择向法院起诉，也可选择向消费者协会投诉或者向市场监管部门举报。原标题：新能源汽车延迟交付成投诉“热点”End责编丨闫志强
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