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彼时的秦岚好像是个“孤家寡人”，但好在她“厚积薄发”。
2024年12月15日，2024年新能源轿车之战，从吉利银河E8开始2024-01-08 09:28·汽车预言家“现在造车到底还有没有规律？”“现在为什么还有很多电车越造越贵？”1月5日，在吉利银河E8的发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅发出了这样的灵魂拷问，牵动了每一位在场人员的心。坦白来讲，过去几年，中国的新能源汽车产业确实得到了长足的发展与进步，这也让中国的汽车市场汇聚了很多实力型选手，各式各样的产物、技术更是如同雨后春笋般让人应接不暇，这是我们通过不断的努力和奋斗而取得的成就，是一件值得骄傲的事情。但是，在中国新能源汽车高速发展的背后，有一个关键性因素不容忽视：科技进步的意义在于“普惠”而非“炫技”。未来，新能源汽车市场将面临着一场大洗牌，“低品质”的用车思维终将一去不复返，与之相对的，一定是更“高品质”的购车、用车模式。所以对于吉利银河E8来说，有一个很明确的目标，那就是“不当网红车，要当口碑车，良心车”。1吉利：“狂热”的轿车追求者其实，对于吉利汽车而言，一直以来都有着一个“轿车梦”。其中比较有代表性的就是帝豪家族，作为在传统汽车时代吉利汽车抗衡合资品牌的一把利器，帝豪家族的出现一举扭转了市场对于自主品牌刻板的传统印象，截至目前，帝豪家族的累计销量已经达到了376万辆，不仅为吉利汽车打出了一块“金字招牌”，更为其如今的快速发展奠定了最底层的造车思维。可以说，“得轿车者得天下”的相关言论并不是一句空话、大话，这也是整个汽车行业的一般共识，它不仅贯穿了整个汽车行业发展的历史，更是大多数中国消费者买车的第一选择，而能否打造一款成功的轿车产物，也成为了一家车企综合实力的象征。那么，来到能源变革时代，轿车也同样被赋予了别样的内涵。所以，在全新的赛道上，吉利汽车需要打造一个与时代“共频”的旗舰轿车，来进一步巩固其市场地位，继续擦亮“金字招牌”，正如淦家阅所言：“让天下纯电轿车更好开，是每一个吉利造车人的梦想。”燃油车时代是如此，纯电动汽车时代亦是如此。从吉利汽车当下的布局来看，吉利银河E8是其中的重要一环。2吉利银河E8产物经：没有更卷，只有最卷电气化、智能化时代的全面到来，汽车给我们带来了什么？面对这个问题，市场上有着不同的声音，有人认为是新产物，有人认为是新体验，有人认为是新场景，每个人都有着自己独到的见解。实事求是地说，在新能源汽车市场百花齐放的当下，想要满足一个人的需求容易，但是要全方位地满足千千万万的消费者，打造出一个爆款车型，无论从何种角度来看，都是一件难事。这一方面体现在产物的设计层面，能够贯穿消费者的全生命周期的全价值链，另一方面也体现在产物的定价逻辑之上，拿出足够的诚意。总而言之，无论汽车产业如何变革，汽车的本质还是要回归到它的“价值”本身上来，即作为出行工具的属性，在为用户提供“新”体验的同时能够做到“物超所值”。那么，吉利银河E8究竟“卷”在哪？我们或许能从当下市场的热门车型比亚迪汉之中找到答案。首先来说价格，比亚迪EV 的售价区间为20.98-29.98万元，最低提供506km的纯电续航，而吉利银河E8的售价区间为17.58-22.88万元，最低提供550km的纯电续航，两相对比之下，吉利银河E8已经占据了绝对的先机了。其次来到性能上，吉利银河E8也有着绝对的优势。比如车身尺寸，吉利银河E8即使拥有5.01m的超长车身，转弯半径也只来到了5.620m， 车长与转弯半径比为0.89，比亚迪汉EV4.98m长的车身则带来了6.150m的转弯半径和0.81的车长与转弯半径比为；比如横摆线性度指标上，在80km/h时吉利银河E8为92.61%，100km/h为83.65%，比亚迪汉EV则为84.6%和83.31%；比如电机最大功率和最大扭矩吉利银河E8为475 kW和710N·m，比亚迪汉EV则为380kW和700N·m；再比如KM77实测麋鹿成绩，比亚迪汉EV四驱的成绩为70km/h，而吉利银河E8则是达到了82km/h。当然，吉利银河E8的出色表现还远不止此。比如智能，吉利银河E8给人最深刻的印象就是45英寸8K无界智慧屏，凭借“屏幕尺寸第一”、“清晰度第一”、“同级轻薄第一”、“屏占比第一”四项第一，让“智能化”有了更多的触达点；比如SEA全球智能纯电架构，与极氪001、极星4、甚至路特斯Eletre等高端豪华车型“师出同门”；再比如独具中国味和科技范的设计，诠释“中国味”设计美感、质感、科技感的华章。这些领先实力的展现，也让吉利银河E8在B级新能源轿车市场拥有了绝对的话语权。的确，在消费升级的大背景下，消费者更讲究高品质和合理价格的平衡。尤其是购买B级车的消费者，他们有很多换购和增购用户，买车时经验更足，更愿意为能够带来品质生活的好产物买单。在此前的文章中，《寰球汽车》就曾表达过这样一个观点，银河是吉利举集团之力打造的一把“利刃”。其中，银河E8又是这把“利刃”最锋利的部分，有技术也有底气，去打破当前纯电的坚冰，引领「中国新一代纯电旗舰」。3抢过“话筒”，吉利银河要做新能源汽车市场的“狠角儿”综上来看，吉利银河确实算得上是一个新能源汽车市场的“重塑者”，它不仅表现在对于消费者的深刻洞察，更深层次地来看，它已经树立了高品质的“价值”标签，这也与吉利银河“造每个人的智能精品车”品牌理念不谋而合。数据显示，吉利银河系列在正式上市7个月的时间里，累计销量已经达到了83497辆，这也就意味着，平均每个月，都有1万+的消费者选择了吉利银河。截至目前，吉利银河已经实现了连续6个月月销破万的壮举，这对于一个2023年才刚刚诞生的新品牌来说，是难能可贵的。截至目前，银河系列单车平均售价超16万元，“高价值”领跑成为了吉利银河最为明显的特质。在《寰球汽车》看来，随着新能源汽车的需求愈发聚焦，新汽车也迎来了全面发展的下半场。在这场角逐中，简单的“概念”和“创新”已经不足以打动消费者了，更需要全方面的体系能力。伴随着吉利银河E8的正式上市，属于吉利的“银河时代”也正式到来了。
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四分之叁的受访者认为，虽然美联储期望通过让经济增长放缓而非全面萎缩来降低通胀，但美联储最终可能将无法充分解决过度加息和投资力度不足带来的问题。美联储所期待的经济“软着陆”可能不会实现，而高通胀和美联储抑制通胀的政策努力将成为今年美国经济面临的最大风险编辑丨杨颖，深圳卫视直新闻主编