调皮天使VS冰山王子 - 百度百科
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为了能拿下比赛张子宇几乎付出了所有但奈何球队的综合实力确实不如对手
接下来的三年，马苏的工作更是忙得让人喘不过气来。2012年，她一跃成为了“日播剧女王”，7部大戏轮番上映，充分展示了她丰富多样的演技魅力。无论是古装还是现代，悲剧还是喜剧，马苏都能用她的表演打动观众和业内人士。到了2013年，她的努力再次得到了肯定，不仅成功入选“中国名人榜”，而且还荣获了飞天奖“优秀女演员”的荣誉。马苏终于用自己的实际行动告诉大家，她不仅仅是“孔令辉的女朋友”，她还是一位出色的演员。快看：昌平新地铁站正式转入主体结构施工阶段！2024-01-08 16:45·北京邻友圈上连中关村、上地软件园高科技园区，下达天通苑、回龙观大型居住区，处于13号线扩能提升工程A、B两条线路交会点的新龙泽站正拔节而起。1月7日，小编从京投所属轨道公司获悉，作为北京在施体量最大的地铁车站项目，新龙泽站第一段底板于6日完成浇筑，这也意味着车站在新年伊始正式启动主体结构施工。7日上午，新龙泽站施工现场，门吊、塔吊、汽车吊，吊车林立。站在观景平台上，记者眼前，一个横跨东西的超大基坑已然成型，几十根大吨位的钢支撑南北向排布于基坑顶部，一眼望去，蔚为壮观。“新龙泽站的基坑长532米、宽46米，局部可达到54米，面积相当于约4个足球场大小。”施工方北京建工轨道交通13号线扩能提升工程04标段项目经理张东说道。超大基坑施工，效率有讲究。为了便于组织作业，施工现场分成了东区、中区和西区。跟着张东的脚步，记者来到西区约地下20米深处，现场犹如一座“钢铁森林”，上百名工人正在钢筋作业面上忙个不停。6日，这里刚刚完成第一段底板浇筑，一层保温棉被正铺在刚浇筑好的底板上，用于抗寒保温。“底板浇筑是建设中的一个重要节点，标志着车站转入主体结构施工阶段。”张东介绍，新龙泽站为地下二层双岛四线换乘车站，未来将作为地铁13A线、13B线、地铁19号线以及远期规划的市郊铁路东北环线的换乘车站。“钢筋下来了，大伙儿注意着点。”正说着话，钢筋班组组长常占福身着薄棉衣走了过来。“不冷！基坑下没有风，穿薄点好干活。” 常占福说，冬天天短，早上7点班组就上工了，“都是老工人了，干劲足，一人一天就能绑扎约1吨重的钢筋。”由于跨度大、结构复杂，新龙泽站采用了多种支护形式来保障深基坑的安全。“多种类的支护形式用在同一座地铁站中的情况很少见。”张东举例，车站围护结构采用了地连墙，即将钢筋混凝土墙打入地下，起到围护和防渗作用。在断面较窄区域，采取了常规的钢支撑；在断面较宽区域，采用了锚索支撑，用金属索“拉”住墙面；而对于杂填土地层不适用锚索的区域，采用了钢筋混凝土支撑。值得一提的是，作为北京轨道交通智慧工地示范线，新龙泽站还集合了AI、5G、BIM、云计算、大数据等技术，打造了一套堪比“智慧大脑”的管理系统，可对现场进行统筹管理。无论是消防安全，还是施工规范，都有“智慧大脑”实时监控。车站进入主体结构施工，最忙的阶段来了，又临近春节，早早的，项目部就排好了施工计划，做好了工人组织。“目前有300余人在现场，下一步我们将统筹施工生产，全力以赴推进建设。”张东表示。新龙泽站微中心功能布局示意图据了解，北京轨道交通13号线扩能提升工程，是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，形成13A线、13B线两条线路。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。13B线由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。新龙泽站北郊农场桥视角效果图“目前13号线扩能提升工程新建段工程进展顺利，力保实现一季度‘开门红’。”京投所属轨道公司二分公司工程十部部长陈建伟表示，工程完成后，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件，完善北部地区轨道交通线网，更好满足市民出行需求。随着北京交通建设的不断升级，天通苑东站的规划愈发受到关注。不仅预留了17支线，更有丰台、北京西远期规划，这座交通枢纽将为昌平居民出行带来更大便利。远期预留的R6线。其实R6线，和近几年北七家粉丝们呼吁最多的17号线支线有很大关系，已经纳入地铁三期规划的17支其实就是R6线一期，R字开头表明这条线路属于一条地铁快线。在北京2035年轨道交通线网规划中，有一条虚线标注的线路，属于预留的远期规划线路，从天通苑地区向南，而后转向西，经海淀区后再向南进入丰台区，最终从丰台站地区转向西南最终到达房山区。可以预见，未来R6线建成后，可是一条西南至东北的交通大动脉。昌平早知道（changping77）公众号，为邻友圈旗下昌平社区公众号，爱上昌平，从这里开始！