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尽管学习过程艰辛,但她始终怀抱着改变命运的强烈愿望,时刻关注着身边的每一个机遇。
2024年12月18日，之前特斯拉的5年贷款年化率为2.50%，按照新方案，首付7.99万元，年化率为0.00%，售价最低的特斯拉Model 3后轮驱动版(23.19万元)5年60期贷款可优惠约18,980元；售价最高的特斯拉Model Y长续航四轮驱动版（29.09万元）5年60期贷款可优惠约26,347元。也就是说，本次变相降价的特斯拉本次给出的“降价区间”是约18,980~26,347元。
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价格战继续2024年新能源汽车行业会发生哪些变化2023-12-22 17:33·智电汽车文/土木2023年即将落下帷幕各大厂商都开始布局2024年的新车市场展望2024年新能源市场的竞争仍将保持白热化状态很可能带来新一轮洗牌新能源汽车市场也必然迎来新的变化比如今年火热的价格战明年必然继续不过展现形式可能有所不同比如在保持价格不变的情况下给到更长的续航和更强的充电能力采取「加量不加价」的模式受电池原材料碳酸锂的价格目前稳定在15万/吨左右相比去年价格最高达到60万元/吨左右（电池成本占整车的成本达到50%左右）今年电池的原材成本下降严重今年电池成本被压缩这就给品牌主机厂提供了降价增配的空间这在续航增加方面表现尤其明显去年中等价位的CLTC续航大多数都在450-500公里左右30万左右的车型大多在600公里续航已经算比较不错的了混动车型去年纯电CLTC续航基本都在50-100公里左右就算不错的了今年零跑C11售价14.98万的CLTC续航达到了180公里16.58万的续航更是达到了285公里纯电领域吉利品牌的睿蓝7只有14.97万的售价续航都可以轻松达到605公里800/900/1000公里的车型也都不再稀奇电动化将聚焦于补能效率的提升经历电池技术几年的发展电池能量密度的提升已经把电车CLTC标称续航普遍提升到600公里以上但是续航焦虑显然依旧没有得到解决同时车企已经开始着眼于快速补能赛道快速补能分两个方向一个是车端800V电气架构平台一个是快充桩800V车型越来越多23年大多还是集中在偏中高端的车型比如问界M9、阿维塔12、理想MEGA、昊铂等25万或以上车型而且补能大多锚定10分钟补充续航200km以上24年预计将会有更多搭载800V的电车发布而且价格有望下探到20万左右车型30万以上800V应该有望进入10分钟补能300公里的门槛当然这需要一个时间过程但趋势是没错的快充桩方面应该是一个持续建设的过程但24年各大车企以及第三方显然会将快充桩放在一个更加重要的地位华为、理想、小鹏、特斯拉都在积极参与其中AI芯片和大模型用于智能座舱领域基于场景的语音智能化助手如在车机表达我有点冷车辆助手直接打开空调为你提供舒适的温度体验又如我想跟你聊聊天车机语音助手就会像个老朋友一样寻找你喜欢的内容聊天增加车辆的语音小伙伴类似于蔚来的Nomi做有温度的语音助手语音助手可以作为旅途小伙伴能够基于AI大模型完成任务式的指令比如我要订哪里最近的酒店可以通过智能搜索支付宝绑定完成酒店的预订任务任务式的语音方式让语音方式更加便利各个细分市场都会被填满例如国产车在过去几乎没有涉足过的双座敞篷跑车领域现在有了名爵Cybetster：双座双门（并且是剪刀门）软顶起售价格31.98万后驱版本4.9秒破百顶配四驱版本3.2秒破百动力足够炸裂受限于车身尺寸只能塞进去一个77度的电池CLTC续航580公里这样的车型这样的动力总成规格顶配四驱版本售价也仅需35.98万性价比非常高越野方面比亚迪、长城、奇瑞也各自推出了自己的插混越野车型例如比亚迪方程豹的豹5:1.5T发动机搭配前后双电机综合可以产生660马力推动接近3吨的豹5百公里加速只需要4.8秒去到了高端豪华越野市场也有坦克700仰望U8等新能源MPV方面则几乎成了新势力们的主攻方向极氪、腾势、岚图分别推出了自己的MPV产物蔚来、理想的也马上上市比较有特色的是理想MEGA在设计上非常的大胆非常前卫写在最后：2024年会是汽车产业的生死存亡阶段这一轮由新能源和智能驾驶引起的产业变革诞生了许多新入局的玩家和传统车企经过几年的厮杀后在产能过剩时期将正式进入淘汰赛就看谁能活到最后
木心美术馆：保存了许多木心的生前稿件，建筑很有设计感，充满文艺气息。在1991年，丁岚前往新加坡发展，并且加入新加坡国籍，后来嫁给了一位富商。