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火车为什么叫火车？轨距为什么是1435毫米？开始速度比马车如何？原创2022-03-16 21:05·在运动中找到平衡点第一台火车-为蒸汽机找到另一个应用的点最初的火车，运行必须点火烧燃料才行：我们都知道瓦特发明蒸汽机后，促使人类进入了工业革命时代，从过去刀耕火种的人工作业和靠着水路自然、骡、马、驼队等运输为主，向机械化和人工可控制的外动力系统过渡，而火车就是它在运输领域一个重要的起点应用，旨在替代一挂两匹马拉的马车而已，最初它的速度还比不上马车的速度，沿途还要一直靠燃烧燃料提供动力才行，只要运行就需要点火燃烧，故称“火车”，这种叫法一直延续到了现在。中国现在无论是铺设高铁，还是研发高速列车，都处在世界领先地位，100多年前，中国在这方面是比较落后的，最初的几条铁路都是外国人设计和铺设的，中国人自己设计并建造的火车线，是京张铁路，有归国留学生詹天佑先生设计，一个非常巧妙的设计，克服了连外国工程师也无法完成的任务，现在詹天佑的雕塑还矗立在距离下花园不远的青龙桥车站。这种靠燃烧提供动力的火车，我们称之为“外燃机”，连接火车头的车厢放的是煤炭和木料，火车行驶时，需要一到几名工人，不断向里面填煤炭，通过燃烧给蒸汽机提供动力，它们在行驶过程中非常有特点，启动和停止都非常缓慢，会产生大量的气体，大多数时候会释放大量的白色气体和黑色的烟雾，与后续的内燃机和柴油机车，以及电车是不一样的。中国有国际蒸汽机车摄影节年轻的小伙伴可能都没有见过蒸汽机车，虽然直到上个世纪90年代，在内蒙古省内还有一条铁路线，有它们工作的身影，经常会在草原、森林、高山中穿梭，被很多摄影爱好者所喜欢，经常在独特的位置和视角为其拍摄，因此形成了国际蒸汽机摄影节，也是非常有趣的，只是污染过于严重，行驶速度也比较慢，已经没有的实用价值；在中国，现在还有两个地方可以看蒸汽机，他们每年都在举办国际蒸汽机车摄影节，一个是辽宁阜新，一个就是内蒙古的克什克腾旗，都非常有特点，阜新是煤炭的主要产地，蒸汽机车的淘汰，让它的煤炭有下岗之嫌，而内蒙古的克什克腾旗，因为是大兴安岭的余脉，有着森林和丘陵，火车从其中喷着汽从其中穿梭出来，就像一位为生活奔波的老人一样。标准火车轨距为什么是1435毫米发明是给“懒人”服务的，火车也不例外，它最初的目标可能只是替代马提供动力，连车厢都是用的两匹马拉的马车，也有人说是为了纪念世界“铁路之父”斯蒂芬森，其实真正的原因就是产物方面的继承和发展，过去是马车，现在动力系统换成了蒸汽机而已，我们后来又换成了柴油机车，现在是电力机车等等，哪怕是车厢变化再大，其本质作用还是一样的，一个是让乘客舒服，一个是提高运输效率而已，并没有本质的变化。通过火车的叫法，和标准轨距的制定，我们可以看出人类对待传统的态度，即尊重发明，有继承传统，火车的叫法非常形象，让我们自然想到古老的外燃机，一面燃烧一面前行，很具有温度感，相比于马、骆驼拉车，也很接近，尤其是寒冷的冬季，会冒出白色的气体和黑色的烟雾；而继承也是如此，我们现在标准的轨距（1435毫米），是从过去马拉的车轮距离继承过来的，虽然有人说是为了纪念“铁路之父”铁路之父，让我们现在乘坐火车旅游成为了现实，对于他来说，选择1435毫米，其实就是对马车的继承，而只不过换了动力系统而已。【温馨提示】虽然只是几百年的历史，蒸汽机从发明到淘汰，我们可以看出，蒸汽机让马帮和驼队下岗，内燃机让外燃机下岗，电力让煤炭下岗，接下来会是什么样子的，让我们拭目以待；马作动力的车叫“马车”，靠烧火提供动力的车叫“火车”，靠人拉的车为啥叫“黄包车”？
2024年12月13日，近日，关农村停车收费的新闻和讨论刷屏网络，上海部分农村开始了停车收费模式，多个农村都在村口设置了阻拦装置，也设置了收费标准，引起轩然大波！
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原来陈江和他的几个中国朋友是来印度做生意的中国人他们几个人在印度开了一家公司把印度的廉价产物卖往中国
而王宇轩就是其中的一个。中场：24-斯豪滕、7-哈维-西蒙斯、14-赖因德斯；