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在中小微公司缺资金、银行缺客户的背景下，如何解决资金供给与资金需求的错配？银行如何打赢这场竞争，实现信贷资金的精准滴灌？
2024年12月22日，过期的千元机评测——红米Note4x，红米4的正统接班人2017-07-07 19:07·小陈杲杲转载自百度贴吧Android吧吧友刘海池，如有转载请联系原作者，如有侵权请联系后本人将在24小时内删除包装上的变化就是多了个显示运存和内存的小标其他都没啥大变化说实话没有红米4那种两条切边的精致感觉配件，看见那个小盒子我还以为有耳机背面，感觉红米4可能是今年最漂亮的千元机，不指望魅族了这塑料卡槽真的太垃圾，各种松动和2799一个接口但是别人又快充，其实我更希望红米Note4x加个200上快充，4000毫安加快充多么美滋滋有红外亮光T槽是很亮呀但是进灰能逼死强迫症，而且远看极像三段式，不过WIFI比红米4稳，我那破房间离WIFI很远所以对WIFI要求很高也比较敏感手感厚重，实际也很厚重，5.5寸的8毫米黑色前面板简洁得可怕，因为后盖从切边变成了一体的弧度，手感可以说是更好吧塑料包边，玻璃有点弧度，每家每个机型前面板玻璃弧度都不一样，小米的还算收敛点开机可用，MIUI现在太臃肿像块肥肉，还是flyme好，小清新肥而不腻红米note4x多了几个预装软件，好像是微软全家的办公，有py的味道新人求订阅，新人求订阅，新人求订阅喜欢不妨点个赞哦，我呢会每天给大家分享包括手机在内的数码产物的使用评测和推荐等等等当然了，有什么不爽请在评论区尽情吐槽，当然先说好了，文明评论哦亲。
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电动轻卡天花板庆铃EV新车图解线控底盘续航超500km2023-05-20 10:43·卡车之家【卡车之家 原创】一台电动轻卡的配置能有多高想必这个问题卡友的答案一定是多种多样的一部分卡友可能会列举诸多舒适性配置还有一部分卡友会更加关注驾驶相关的行车安全配置不过今天我们聊的这台车其各项配置囊括了以上各个方面它就是庆铃汽车在近日重庆西洽会上发布亮相的庆铃EV纯电动轻卡车型这款产物的配置丰富程度让人眼花缭乱并且还罕见的为其装配上了电子后视镜等装备可以说武装到了牙齿那么它究竟有何硬实力今天的文章我们就逐项展开分析● 庆铃全新一代EV轻卡研发理念与两大创新架构庆铃全新一代EV轻卡是庆铃汽车历时4年采用场景嵌入式开发手段创新构建全新底盘与电子架构通过搭建先进的模块化平台可应对全场景工况全新的模块化设计理念以及电气架构让其和传统车辆完全区别开来通过实现驾驶室与底盘解耦车辆底盘高度集成可模块化扩展不同应用场景的商用车底盘有效解决了商用车多品种、小批量、个性化的难点广泛适用各种改装、应用场景轻松应对城配多种环境● 低风阻设计 全新颜值庆铃EV的造型不同于此前任何一款产物其外观设计结合了实用性以及美观性所打造而来贯穿式的LED日间行车灯搭配上棱角分明的覆盖件让其看上去个性十足搭配上原厂定制的导流罩以及货厢新款庆铃EV车型的整体风阻系数仅为0.4左右相比于传统轻卡车型而言风阻系数大幅下降整车前大灯组采用全LED光源设计包含远近光灯、转向灯车厢顶部的示廓灯和尾灯为卤素光源主大灯标配双透镜设计配置堪称奢侈经过我们现场体验即便是灯光通明的战场在打开大灯组后庆铃EV依旧拥有非常出色的照明效果细心的卡友不难发现实拍车型并未配备后视镜设计这是因为在其导流罩两侧集成有电子后视镜设计同时将显示屏设计在A柱之上相比于传统的曲面后视镜电子后视镜由于摄像头布局更高、位置更佳所以对于车辆后方的探照视野更宽阔能够有效减少盲区面积实拍车型的长宽高分别为5995X2150X3010mm轴距为3360mm其货厢空间为4200X2100X2100mm总容量18.5个方满足新规标准同时实拍车型的驾驶室宽度达到了1880mm而整车由于采用大量轻量化部件整车的空车重量控制在2.99吨在纯电动轻卡之中称得上轻量化选手● 全新智能安全辅助驾驶技术 全面安全保障同时新款庆铃EV车型配有庆铃独有优化的行业最先进电子ABS+EBD、ESC车身稳定系统庆铃EV还可以选装毫米波雷达通过线控技术实现L2级别的辅助驾驶能力其中包括但不仅限于ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动、车道保持等一系列功能几乎能够让电动轻卡的辅助驾驶装备比肩售价超过50万的重型卡车有效提升行车安全性● 全新商用卡车滑板底盘技术在动力系统方面庆铃EV并非传统的油改电车型整车采用线控底盘设计整个底盘分为有电控域、储能域、驱动域三大板块电控域集成有整车电控系统以及热管理系统储能域则为电池系统、而驱动域则为一体化电驱桥设计● 全新高效电驱系统效率匹配技术庆铃EV使用的并联式电驱桥含有SiC碳化硅控制器、扁线电机以及两级减速器搭配上庆铃五十铃研发的低滚阻车桥设计让其动力表现更上一层楼实拍车型的额定功率为90千瓦峰值功率为167千瓦（227马力）而峰值扭矩则达到了420牛米其动力表现非常出众经过厂家的实际测试庆铃EV的极速可达100km/h同时最大爬坡度来到了30%和传统电动轻卡使用的圆线电机相比庆铃EV使用的扁线电机全称为条形绕组电机是指电机定子采用横截面酷似矩形的扁铜线绕组所构成和传统的圆线电机相比扁线具有显著截面积变化可以有效降低绕组电阻进而降低铜耗而降低铜耗意味着能减少能量损失提升电机功率密度这也就让庆铃EV有着区别于其他车型的优异动力表现而SiC碳化硅控制器也是目前行业中最为时髦的产物之一相比传统的Si硅元素控制器（包含IGBT）虽然其制造成本更高但是庆铃EV所使用的SiC碳化硅控制器具有更高效、高耐压、高开关频率、低损耗等特性使用这种元素打造的电机控制模块能够有效提升车辆的实际续航里程并且实现更好的制动能量回收效率同时采用并联式电驱桥有三大好处首先是无需安装传动轴以及部分十字万向节等组件可降低了整车自重其二释放了整个底盘中部的空间可以用于安放尺寸更大、续航能力更强的电池组其三是可有效提升整车的传动效率而实拍车型的传动效率已经≥95%● 超长续航 更强动力实拍车型的电池组采用了宁德时代最新研发的一体式磷酸铁锂电池组相较于传统电池组而言新车采用的单包电池可减少箱体内部的高压线束、支架数量帮助整车整体降重其次据厂家表示这款车型在WLTC等速法工况下的续航里程可以达到510km兼顾卡友们日常运营中的续航要求庆铃EV所使用的宁德时代磷酸铁锂电池组通过6大极致破坏性试验在保障轻量化的同时也提升了安全性车辆发生碰撞后电池自主断电防止造成二次伤害电池组中置还能带来两大好处首先从物理结构上看能够有效减少车辆在空载、轻载状态下转向时的侧倾范围让整车的操控性更加优异其次两侧可以随车提供更多的改装空间用于加装其他零部件方便卡友日常用车● 高效承载 极致轻量化而在底盘方面实拍车型采用前3后3+2片式钢板悬架设计前桥型号为F028后桥为EP040电驱桥后桥速比为15.704全车标配铝合金车轮用于整车减重这也就不难解释为何整车的实际重量可以控制在3吨以内车架等区域配置高强度钢QSTE700TM更轻更能拉● 全场景应用 更舒适更先进在内饰方面庆铃EV采用驾驶室全包设计有效降低车内噪音水平同时得益于家族化的内饰风格设计在我们正常驾驶的情况下可以及时并顺手操控各项功能甚至在熟悉之后可以实现盲操作更为重要的是新车座椅采用一体化设计据悉这款座椅在研发设计时统计超5000位卡友的人体姿态数据分别对头部、腰部、颈部、腿部部位进行人机工程校核经过体验发现其靠背区域更加贴合人体背部同时腰部支撑十分充足区别于其他品牌的轻卡座椅设计在长时间乘坐的情况下对于背部以及腰部的支撑性更强也更为舒适电子后视镜集成于车辆驾驶室的A柱之上在我们实际体验的过程中不难发现显示屏的尺寸设计比较合理小编在正常坐姿下可以清晰的观测两方A柱上显示屏同时不影响车辆前方的正常视野也并没有出现屏幕过亮等情况实拍车型采用庆铃双辐式多功能方向盘全系标配电动助力转向系统并在方向盘背后集成有全液晶仪表盘在整体的使用逻辑以及操作便捷性上非常顺手能够更好掌握全车的实时信息● 集智能化科技化于一体 OTA升级让功能唾手可得庆铃EV在中控区域标配大屏设计据悉这款尺寸接近10英寸的原厂屏幕不仅支持手机蓝牙、多媒体娱乐、倒车影像等功能同时还拥有手机互联、导航等升级功能其配置对于年轻卡友也更具吸引力未来新车或将搭载最新的OTA远程设计技术用户可解锁更多先进功能同时庆铃EV并没有采用传统档把设计而是加入了最新的旋钮式换档机构设计同时还特别设计有L低速档模式能够在车辆在坡起、重载时提供更强劲的低速起步能力而在旋钮式换档机构后方则是电子手刹系统其整体尺寸相较于断气刹而言更加小巧使用也更为轻便据悉庆铃EV全系未来或将标配PEPS一键启动功能日常用车更轻松● 编后语整体来看庆铃EV车型所搭载的各项配置堪称电动轻卡中的佼佼者并且全新设计的线控底盘技术也符合当下新能源商用车的发展趋势而这款车型凭借其长续航、轻量化以及高配置的特性在未来城配运输行业中的竞争力不言而喻同时庆铃EV还针对可靠性以及高低温环境进行了各项试验其整车B10寿命可达到60万公里在满足以上条件的情况下还增强了产物可靠性卡车之家也将密切关注庆铃EV的未来新闻为卡友们带来上市以及售价等一手信息（文/杨昊 图/杨昊）
万斯现年39岁，目前担任参议员不到两年。据报道，他毕业于耶鲁大学法学院，曾服役于美国海军陆战队。在2022年竞选公职之前，曾在风险投资领域工作。同时，北京加强精细化管理，提升旅游服务质量。目前已基本解决了预约开放时间为凌晨的问题，其中天坛从零点调整为21点；颐和园已于今年6月1日从零点调整为21点；恭王府从零点调整为20点；国家博物馆从零点调整为17点。各热门旅游景区适当保留了人工窗口和电话专线。故宫在暑假期间，制定为6周岁(含)以下或身高1.2米(含)以下未成年人无需预约，但须在已预约门票的成年人陪同下进入等优化措施，进一步提升游客满意度。