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2024年12月26日，宇通霸榜 比亚迪第二 远程第八！2023年新能源客车前十出炉2024-01-17 13:29·方得商用车2023年是新能源客车市场备受关注的一年，疫情刚刚退散，补贴热度降低，各家车企的表现对市场信心的提振至关重要。根据中国客车统计信息网最新数据显示，2023年12月份，其重点关注的25家涉及新能源客车产销的公司共销售6米以上新能源客车7992辆，同比下降43%，环比增长112.6%。2023年全年，行业累计销售6米以上新能源客车39969辆，同比下降35%。从整体数据上看，不管是刚刚过去的12月，还是2023年全年，中国新能源客车的大盘业绩“回暖”并不快。那么，各家公司是否也和大盘表现一样呢？接下来，具体分析一下。宇通位列12月榜单第一比亚迪同环比“双增”从2023年12月新能源客车销量排行榜上看，排名前十的公司依次是宇通客车、中车电动、开沃汽车、比亚迪、中通客车、远程商用车、苏州金龙、金旅客车、金龙客车、一汽解放。其中，有9家公司同比都是负值，仅1家公司实现了同比、环比双增长。具体来看，2023年12月份，宇通新能源客车销量为1745辆，稳居第一，环比增长122.29%，市场份额为21.83%。这是前十公司中，唯一一家销量突破1500辆的公司。中车电动紧随其后，销量为1020辆，环比增长36.73%，市场份额为12.76%。开沃汽车（南京金龙）销量为863辆，环比大增12228.57%，市场份额为10.80%，居第三。当然，这个增量主要还是和其过往销量基数较小有关。比亚迪是前十中唯一一家实现了同比环比双增的公司，其销量为805辆，同比增长140.30%，环比增长105.88%，市场份额为10.07%，排名第四。中通客车排名第五，销量为628辆，环比增长269.41%，市场份额为7.86%。第六名是远程商用车，销量为468辆，环比增长147.62%，市场份额为5.86%。第七名是苏州金龙，销量为426辆，环比增长46.39%，市场份额为5.33%。第八名是金旅客车，月销380辆，环比增长163.89%，市场份额为4.75%。金龙客车排名第九，月销366辆，环比增长73.46%，市场份额为4.58%。最后一名是一汽解放， 月销295辆，环比增长1375.00%，市场份额为3.69%。排名后五位的公司销量均在500辆以下，想要实现赶超，仍有不小的压力。9家公司同比仍处于下滑区间仅远程商用车同环比双增从2023年新能源客车全年销量排名上来看，排名前十的公司依次是宇通客车、比亚迪、中车电动、开沃汽车、金旅客车、福田欧辉、苏州金龙、金龙客车、远程商用车、中通客车、申沃客车。其中，有9家公司同比均为负值，仅1家公司实现了同比、环比双增长。比亚迪投放郑州航空港的首批纯电动客车具体来看，宇通客车虽然同比下滑，但仍然处于收首位，累计销售6米以上新能源客车7138辆，市场份额为17.86%。比亚迪销量位居第二，市场份额为11.7%。中车电动位列第三，累计销量为3507辆，市场份额为8.7%。金旅客车排名第四，累计销量为3206辆，市场份额为8%。福田欧辉排名第五，累计销量为3124辆，市场份额为7.8%。除了前五名之外，后面的五家公司中，苏州金龙、金龙客车、远程新能源商用车、中通客车的累计销量都在2000辆以上，最后一名的申沃客车的累计销量仅有1545辆。比较令人欣慰的是，远程商用车虽然排名靠后，处于第八的位置，但它是唯一一家实现了同比增长的公司，增幅达到了16..9%，有一定潜力。2023年对于整个商用车行业来说，是很独特的一年。这一年，大家彻底“摘下”口罩，需求逐步复苏，业务出现增量的机会提高。同时，这一年也面临着一定挑战，整个行业进入“后补贴时代”，失去了“躺赢”的可能性，各家车企之间的生存压力比以往更大。2024年，新能源客车市场是否能够持续复苏，还需要全行业的努力。
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上海、北京、天津、广东、江苏、辽宁、浙江、重庆、福建等9个省份城镇化率都已经超过70%比上一年增加1个即福建2022年末福建常住人口城镇化率为70.11%比上年末提高0.41个百分点
所以如果是东北特别寒冷的地区不建议买双擎版本。还有就是以短途为主，用车频率比较低，路况又比较堵的情况下也要叁思。买双擎版本就是奔着省两升油又去的，如果因为颗粒捕捉器堵塞增加了油耗是不是也特别闹心？每位患者都应根据自己的具体情况，采取相应的预防措施，保持与医疗团队的紧密沟通，确保在夏季保持血糖的稳定和身体的健康。同时，家人和朋友也应给予关注和支持，共同帮助他们安全度过炎热的夏天。