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又推出了两款新能源车，别克会成为合资品牌中新能源的领头羊吗？原创2018-04-18 08:28·车域无疆随着国内新能源的发展，别克在近几年也紧跟着市场和政策，积极发展创新业务，增强品牌核心竞争力，其中上汽动力电池系统发展中心现已正式投入运营，集制造研发一体，包括风能电能在内的新能源技术研发也有了重大突破，这为别克新能源车型进军主流市场提供动力强有力的支撑和保障。当然，在夯实了基础之后，重点的目标还是为推出一系列满足消费者需求的新能源车。而在4月17号晚上，别克一口气揭晓了两款新能源车，包括全新一代别克VELITE 6和纯电动跨界概念车Enspire。别克VELITE 6是继 VELITE 5后，新推出的家族成员。不同于 VELITE 5增程式混动的身份，别克VELITE 6则会推出主流的插电混动版本和纯电动版本。它高度还原了概念车的造型，外观动感时尚，采用了别克全新升级的eMotion电驱技术和 econnevt互联技术。这款别克VELITE 6使用新一代片层水冷技术，以片层式液冷的方式实现每一个电池单元独立、均匀的温度控制，提高了电池的循环寿命。动力由1.5L自然吸气发动机和两组交流永磁同步电机的组合，搭配EVT电控智能无级变速箱，可以实现700公里超长续航里程，以及1.4L的百公里综合油耗。除了续航里程，别克VELITE 6最大的亮点是智能互联系统，最主要的改变体现在车载应用的增多，例如同步手机端的收藏内容、在线地图升级、车主俱乐部、连通第三方服务如微信网易云、了解车况信息、了解刹车片寿命等等，服务得到全面化升级。此外，此次别克提出的最让人耳目一新的就是对共享出行的深化实践，通过手机app授权分享，手机即钥匙，驾车用车都更加便捷，安全更加有保障。另外app中还开发了接驾功能跟组团出行功能，可在app上随时了解亲友行踪，群内实时对讲，提供了便利的互动体验。新车内部还提供了大屏智能系统分屏显示，人车互动可通过语音、面部识别、手势来控制。以上种种体验都基于别克全新的econnevt互联技术的应用，在此基础上，用户可在使用周期内享受到最新的汽车系统，提升用车体验舒适度。除了这款别克VELITE 6，此次还亮相了别克的纯电动跨界概念车型enspire，它是别克对未来汽车可能性的大胆探索，是别克大胆的创新想象的产物。Enspire将情感体验渗入到汽车设计中去，采用空气动力学雕塑部件，全车灯光交互化，还可化身交通信号系统，在道路上为其他汽车提供引导。设计上重视模块化理念，驱动方式多样化，满足不同需求，前驱功率为190kw，后驱功率可达220kw。百公里加速仅需4s，600公里续航，满足日常通勤和长时间出行需求。提供无线充电和有线快充方式，40分钟可达80%续航电量。高功率高扭矩高转速的三高指标，充分展示了别克强劲的前沿技术。内饰方面，别克Enspire采用了科技与自然的有机结合，设计了环绕式片层化内饰设计、悬浮剧院式座椅，可通过智能操作系统自动调整车内空间，创造出专属于驾驶人的舒适地带。在未来2020-2025年，别克会在汽车上引入AR增强事实，V2X，人工智能系统，生物识别和5G等新兴科技，开发更新一代显示技术，加快智能驾驶辅助系统优化，深化人车交互体验，引入更多第三方服务，加强语音识别精度、实现场景模拟，自动驾驶，加入流媒体后视镜和扫描雷达……这些配置一听，科技感满满。不过，随着车联网、AI技术的发展和渗透，这些技术将逐渐渗透到我们身边的生活，包括日常使用的汽车上，而未来的汽车，可能更像智能的手机，无法联网就没法实现更多的功能，到那个时候，估计换车就跟换手机一样，需要与时俱进了！纵然不少合资品牌都扬言要进军国内新能源市场，但总体上，声音大雨点小，更多的是观望的态度。一方面是政策的影响，另一方面是品牌自身对未来战略规划不够清晰。别克作为主流合资品牌中的新能源车先行者，致力于以雄厚的技术实力和完整的产物规划，加速推进‘别克蓝’新能源战略实施的决心和行动。能像别克这样有自己的一套清晰的产物逻辑、战略规划，最重要是行动力的品牌，相信能够品尝到新能源市场的头啖汤，你说呢？
2025年01月01日，根据毕马威中国3日在港发表的报告，全球滨笔翱活动于去年底开始放缓，今年上半年持续低迷，上市宗数和募资总额分别同比减少约一成和四成，反映平均每宗滨笔翱集资额减少。虽然香港今年上半年上市宗数同比增加叁成至31宗，募集资金同比上升1%至178亿元(港币，下同)，但在全球滨笔翱市场中仅排名第六，被纽约、阿布扎比和纳斯达克叁家证券交易所挤出前五位。
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拿一个朋友来说别说开4-5年了我估计3年就得换车：因为它压根就不喜欢开车买辆车放在车库启动的次数屈指可数
或许两人仍有旧情，分手只是形式。民警联系上被困老人后