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53岁的黑利则自称为“新一代领导层”的一员，并强调了她作为印度移民女儿的生活经历。长期以来，她一直被视为一位冉冉升起的共和党新星，但是其基本盘的支持度一直不高。
2024年12月12日，降幅21万，真下血本了！这11款新能源车，几乎打骨折价扛不住了首发2023-12-23 11:34·懂车阁报道#文章首发挑战赛#最高降幅超过21万，看来是真的下血本了。以下这11台新能源车，几乎是打骨折价，看来都扛不住了，看看有没有你需要的。第一台车 宝马X1 ，这台纯电版SUV，外观设计，内部结构，和燃油版的宝马X1是一样的。这台纯电版续航里程，两驱版预估是550公里，四驱版是450公里，而且马力最大是313匹。现在指导价起步29.99万，顶配是33.99万，现在能够便宜个7.5万左右，相当于裸车会来到22万到26万左右。第二台车 宝马i7 ，大型豪华纯电轿车，外观的设计的确显得比较高级，内置质感做的也很好。现在最高优惠达到16万，降幅力度还挺猛的。原本指导价起步94.9万，顶配是146万，按照现在的行情来换算，最低裸车会降至85万以内，顶配也会达到130万上下。纯电续航里程提供的是640公里，以及650公里，会提供两驱四驱版可以选择。第三台车 奔驰EQE，中大型的豪华纯电轿车，现在最高优惠达到13万，之前只能便宜个7万到8万左右。指导价起步47.8万，顶配是53.43万，目前在卖的是3款车型。纯电续航里程提供的是752公里，高性能版是717公里，百公里电耗13.7度，最高是14.4度，快充只需要0.8小时，匹配的电池包容量是96度，但是降价非常猛，销量不是很好。第四台车 奔驰EQS，定位大型的纯电豪华轿车，对标宝马i7，但是它的颜值设计不如宝马i7。现在最高优惠达到21万，但是依旧也卖不动，奔驰EQS内饰设计是非常豪华。指导价起步88.1万，顶配133.9万，指导价比起宝马i7稍微便宜点。而且这款车的纯电续航里程，会提供849公里、813公里，还有性能版是720公里。第五台车 路虎揽胜极光PHEV版，它的插电混动版中型豪华SUV，标配四驱，动力性能很强，底盘的调教是非常扎实。而且现在最高优惠达到11.33万，原本指导价起步41.58万，只上市一款车型。之前优惠力度可以达到13万左右，所以我觉得还有可砍价的空间。纯电续航里程是56公里，搭载的是1.5T三缸的专用混动发动机，配备8AT变速箱，综合马力是308匹，性能还挺强，但是卖的不是很好。第六台车 吉利帝豪L HiP版，现在最高优惠可以达到3.5万，毕竟这台紧凑型家用轿车。原本指导价起步10.98万，顶配12.28万，可以看得出来吉利还是相当明智的，而且指导价比起老款都下调2万到2.3万。现在一个月销量只有七八百台，当年一个月的可以卖出七八千台的，其实我觉得还是不容忽视。纯电续航里程是100公里，而且电机马力是136匹，匹配的是1.5T专用混动发动机。第七台车 北京EU5，这台纯电轿车最高优惠达到5万左右，比起帝豪L PHEV版还更猛。这台纯电车主要是用来做网约车的，真正买来家用的人非常少。它的短续航是401公里，长续航501公里，长续航作为家用还是可以考虑一下。毕竟现在最高优惠达到5万左右，几乎都已经打骨折价了。原本指导价起步是2.99万，顶配是7.19万，在售的是有12款车型。第八台车 东风本田英仕派PHEV版，而且这台插电混动版轿车，日后会取代它的油电混动。现在售价起步22.98万，顶配25.88万。但是没想到，现在最高优惠已经来到4.17万了，而且上的是绿牌，落地又是非常低，又没有购置税。而且百公里油耗顶多也只是在4.5升左右，综合续航里程也会超过1,100公里，纯电续航里程是106公里，搭载的是2.0L专用混动发动机。第九台车 广汽本田雅阁PHEV版，这台插电混动版b级轿车，尺寸比老款大了一整圈，接近5米了。而且外观设计更加显得运动，没想到最高降幅可以达到4.67万，比起英仕派PHEV版还便宜了不少。而且这台插电混动版，也会取代雅阁的油电混动版，日后油电混动会彻底停产。另外这款车指导价起步22.58万，顶配是25.88万，纯电续航里程也是106公里，电机马力784匹，搭载的也是2.0L专用混动发动机。第十台车 一汽丰田bZ4X，这台纯电中型SUV虽然定位中型，但是尺寸和紧凑型是差不多的。车身长度不到4.7米，轴距可以达到2.85米，内部空间没有想象当中那么大。指导价起步19.98万，顶配是28.48万，但是现在最高优惠可以达到5万左右，综合优惠会超过6万以上，考虑这台SUV的同学可以看一下。纯电续航里程提供的是400公里615公里，四驱版是500公里以及560公里。第11台车 大众ID6，中大型的纯电SUV，去年一个月还能卖出个两三千台，但是今年比较惨淡，近期几个月只能卖出500多台到800多台，这个下滑力度，实在是太狠了，可以看得出来大众也是开始着急了。大众ID6指导价起步25.89万，顶配33.69万，提供两驱版四驱版可以选择。纯电续航里程460公里，长续航601公里，四驱版是550公里，现在不降价销量根本上不去。
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两种担心无一幸免
朱家角古镇、七宝古镇、南翔古镇……走，小交奉上交通攻略，一起去上海这些热门古镇老街过个夏吧~卫蓝新能源1.8亿建固态电池项目2019-04-02 09:48·高工锂电网3月29日，江苏卫蓝新能源电池有限公司举行了固态电池一期项目奠基仪式。该项目总投资5亿元，一期项目投资1.8亿元，建设内容主要包括办公楼、固态电池生产厂房、复合金属锂加工厂房以及固态电解质生产厂房。项目计划于2020年3月投产，建成后预计形成年产1亿瓦时固态电池的生产规模。资料显示，卫蓝新能源成立于2016年，注册资本4000万元，是一家专注于下一代全固态电池研发与生产的高新技术公司，拥有全固态电池核心专利与技术，现为中关村高新技术公司。卫蓝新能源聚焦高能量密度、高安全、高功率和宽温度范围适应性的混合固液电解质电池和全固态电池产物，产物应用覆盖无人机、电动工具、规模储能、电动汽车等领域。卫蓝新能源现拥有以中国科学院物理研究所陈立泉院士为技术带头人，以中科院物理所研究员李泓为首席科学家，以汽车资深研发人俞会根为核心管理成员。卫蓝新能源执行总监向晋此前表示，固态电池的主要问题还是界面问题，卫蓝公司针对界面问题正在着手研究解决方案，极片表面包覆固态电解液、凝胶界面、原位形成SEI电解质膜等。在全固态电池的研发上，卫蓝的开发理念是混合固液电解质电池向氧化物聚合物复合全固态锂电池挺进，同时能在低温和90℃循环，兼顾倍率和安全性。