在一顿寒暄之后，笔者问起了他们店内今年以及去年的销量情况，对此，朱远却向笔者表示：“现在真的不行了。”
2024年12月27日，纵览新闻记者 袁欣悦 实习生 李晨曦
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用生命践行承诺正是因为他们懂得消费者真正需要什么！那么多人吐槽奔驰颁级卖30多万用1.5罢发动机，但精致豪华的内饰确实吸引了不少人。
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特(罢别)斯(厂颈)拉(尝补)逆(狈颈)势(厂丑颈)降(闯颈补苍驳)价(闯颈补)的(顿别)“底(顿颈)牌(笔补颈)”，是(厂丑颈)什(厂丑颈)么(惭别)？
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要(驰补辞)说(厂丑耻辞)新(齿颈苍)疆(闯颈补苍驳)最(窜耻颈)美(惭别颈)公(骋辞苍驳)路(尝耻)，伊(驰颈)昭(窜丑补辞)公(骋辞苍驳)路(尝耻)也(驰别)算(厂耻补苍)一(驰颈)条(罢颈补辞)，长(颁丑补苍驳)度(顿耻)不(叠耻)够(骋辞耻)独(顿耻)库(碍耻)公(骋辞苍驳)路(尝耻)，但(顿补苍)也(驰别)很(贬别苍)美(惭别颈)。
10万出头就能买纯电中型SUV，睿蓝9能在新赛道拥有一席之地吗？2023-03-29 09:01·车漫部落时光是把杀猪刀，不知不觉间，曾经的少年已变成忙碌的成年。身边的朋友对于买车的选择，慢慢地由什么小钢炮啊、GK5啊，变成了奶爸车。话说现在奶爸车是真多，最近编辑同事也都密集试驾了不少。今天咱又再试驾了一款奶爸车，睿蓝9。或许有些吃瓜群众对睿蓝这个品牌有些陌生，其实它是吉利新打造的一个新能源品牌，主打换电出行。而睿蓝9则是睿蓝之下首款换电中型SUV，全系6/7座布局，无疑又是瞄准奶爸车市场的。外观乍一眼看去，是不是有种似曾相识的感觉？这车头很容易就让我想到了吉利的ICON，这俩车前脸长得还蛮像的。不过鉴于睿蓝9是纯电车，因此采用了封闭式的中网。分体式大灯设计，上方贯穿式日行灯拉宽了视觉效果。整个前脸富有科技感，在时下的新能源车潮流中是比较符合主流审美的。侧面的轮廓则有点像自家兄弟豪越L的设计理念，前后翼子板部位加入内凹的筋线造型，观感上以硬朗为主。另外车身的离地间隙较高，通过性上应该是不错的。而车尾部分就相对大众化一些了，线条比较简洁，这点也是现在新能源车的设计思路，不喜欢用过多复杂的线条修饰。贯穿式尾灯呼应前脸，下方镶嵌精致小巧的车标。话说睿蓝的车标是由两块菱形构成的，代表着换电：这块用完了，直接换另一块。啊，那死去的手机换电池记忆又涌了上来……进到车内，内饰就一股浓浓的吉利风格了。中控台采用了大面积软性材质包裹，以及适当的翻毛皮材质运用，整体手感不错，也有一定档次感。12.3英寸的液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏，足够日常使用。内置的是百度鸿鹄车机系统，支持语音交互、三指飞屏等功能。当然作为纯电车，科技方面的东东该有的还是有的，像W-HUD抬显、L2级别的智能辅助驾驶、360全景影像、主动刹车、交通道路识别等等都没落下。空间当然是这台车的卖点之一。4845x1890x1778毫米的三围尺寸，轴距达到2825mm，保障了整体座舱空间的充裕。座椅采用2+2+2或2+3+2三排布局，二排三排皆为独立座椅，并且都可以放平，因此空间变化上比较灵活。动力方面，睿蓝9配备前置单电机，最大功率为204马力。实际驾驶过程中，驱动这台大块头绰绰有余，提速也十分快。转向较为精准，算得上跟手。不过方向盘转向较硬，动力回收略强，因此需要根据自己习惯事先设置适当的力度。不过睿蓝9最大的卖点，应该还是它的换电性质，这也是大吉利正在抓紧布局的新能源赛道。睿蓝9提供两种电池容量，分别为52.56kWh和66.57kWh的宁德时代三元锂电池，对应的CLTC续航为380km和470km。得益于换电技术，平时补能除了可以慢充、快充外，还能开到换电站快速换电。在参观中咱特意记了一下时间，整个换电过程大概就2分钟左右，车子就又能满血出发。而且因为可换电，睿蓝9甚至可以车电分离“拆开来”卖，车价就能做到更低。不含电池方案下，车身售价只要10.99-12.99万元，这对于一台配置丰富的大块头SUV来说很实惠了。而电池呢，可租可买可供。以续航470km的电池包为例，租的话每月898元，供的话每月888元，买断电池的话则要加7万元。Emmm，只能说购车方案是比较灵活的，看菜吃饭，丰俭由人吧。总的来说，睿蓝9作为吉利大家庭下面的纯电中型SUV，外观内饰部分的设计符合时下新能源车的主流审美，入门即拥有不错的科技配置，空间在同级里面也相对占据优势。不过虽然售价看上去很美，消费者购车的话还是需要衡量电池是租、是买、还是供，哪一样比较适合自己，毕竟这也是一块支出哪。本文图片来源网络|侵删25岁的戴伟浚本赛季在中超为申花出场11次，仅1次首发。7月15日，戴伟浚从申花租借加盟新鹏城，租借期半年。漫画裸体-哔哩哔哩冲产颈濒颈产颈濒颈
作为商业人他敏锐的嗅到中国资本市场正在形成气候其中隐藏的商机更是难以想象一年后他毅然决然辞去光鲜亮丽的银行工作回到香港这一年他27岁
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