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“郎助郎·上学堂”照亮困难学子求学路
2024年12月24日，他们面对生死的坦然态度，也让我们重新审视什么是真正的幸福和满足。
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去年年底当现代伊兰特以59900元的起售价闯入中国市场时不少人摇头叹息："这价格现代是真的抗不住了"然而短短半年后伊兰特不仅没有被市场淘汰反而成为了名副其实的"销量王"据最新数据显示仅在上个月伊兰特就创下了8550辆的惊人销量一跃成为同级别车型中的佼佼者
当我们再次审视“生肖兔晚年是什么命”这一问题时不妨以一种更加开放与积极的心态去理解。一月兔的晚年，是平凡中的坚守与温暖；十月兔的晚年，是辉煌中的谦逊与感恩。而无论是哪一种，都是生命之树上独一无二的果实，都值得我们用心去品尝、去珍惜。探店丨降价后的奔驰EQE，能否打得过蔚来ET7？原创2022-12-05 17:00·百车全说花50万买车基本是一个普通家庭的天花板，对于他们来说，目前只有两种选择，要么油车要么新能源。而不少消费者已经开惯了油车，想买台电车尝尝鲜，问BBA和蔚小理的新能源车该怎么选？最近正好碰到奔驰EQE官方降价，降幅超过了5万元。那我们今天的探店就以50万左右的纯电轿车蔚来ET7和北京奔驰EQE为例，来看看这个价位的中大型轿车，到底是选新势力还是BBA？① 哪款配置销量最好，落地价格多少？目前，奔驰EQE卖得好的是49.6万的350豪华版，现在优惠约4万，全款购车总价约46.8万元。目前，蔚来ET7卖得好的是51.6万元的100kWh，全款购车总价约52.65万元。② 两者配置有什么区别？我们就以两车的最顶配，蔚来ET7 100kWh首发版和北京奔驰EQE 350先行特别版为例，正好两车的售价也是出奇的一致，蔚来ET7 100kWh首发版售价53.6万元，北京奔驰EQE 350先行特别版售价53.43万元，两车只差了1700元。动力上，EQE 350就已经落后了一条街，蔚来ET7全系均为前后双电机四驱，最大功率480kW，最大扭矩850N·m，0-100km/h加速时间3.8秒。据某平台实测，最快能到3.58秒。奔驰EQE 350为单电机后驱，最大功率215kW，最大扭矩556N·m，0-100km/加速时间6.7秒。不过两车在在电池容量上差别很小，只差了4度左右。这也是为什么单电机的EQE CLTC续航里程要比ET7还多了42公里。在底盘上，ET7有空气悬挂和CDC可变阻尼系统，支撑底盘的高低和软硬调节。此外，ET7还配备了全车电吸门、感应后备箱、NFC智能钥匙、主动闭合进气格栅、方向盘加热、前后和后排的座椅加热/通风/按摩、5G网络、23个扬声器、后排独立网络。此外，ET7还有NAD驾驶辅助系统，还有换电、电池租赁等服务的加持，所以即便后期使用起来，ET7也要比EQE方便得多。③ 奔驰EQE官方降价了多少？北京奔驰EQE目前降价幅度都在5万左右，之前售价为52.8-58.5万元，降价完之后，现在的售价区间为47.8-53.43万元。④ 降价后的EQE能否打得过蔚来ET7？即便现在有着4万的优惠，答案也依然很明显，不能。不管是动力、配置、外观还是后期的使用体验，蔚来ET7确实要比奔驰EQE好太多。但是EQE就真的一无是处了吗？也不完全是。再怎么说，EQE的车头也挂着大大的三叉星标。而且相比蔚来ET7极简的内饰风格，EQE这种大屏+木纹的内饰还是能吸引一部分消费者的，毕竟和自家大哥S级一样，用的都是12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏(奔驰C是12.3+11.9英寸）。但是那套三联屏才是EQE的完全体，我估计今后应该只有高配车型才有，不知道会不会还要选装，毕竟成本造价肯定不一样，而目前350车型连选项都不行，估计大概率只是EQE 500的专属配置。所以奔驰并不是没有的配置，只是要花更多的钱才能拥有。⑤ 写在最后面对花30-60万买新能源车是选BBA还是新势力这个问题，其实很好回答。奔驰就好比传统的机械手表品牌，比如劳力士、欧米茄、积家等，蔚来就好比苹果这样的科技公司。其中EQE就好像劳力士的电子表，ET7就像苹果的iwatch，买电子手表的人肯定不会花5万去买劳力士的电子表。同样，买机械表的人也不会去买劳力士的电子表，你们说对吗？欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。