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充电桩、锂矿等个股轮番上涨
2025年01月14日，行业饱和了吗？此前，多地发布网约车市场风险提示，该地区网约车数量已经饱和，行业景气情况逼近警戒红线，入行请理性。
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路特斯Eletre领衔盘点2023年最值得买的高性能纯电SUV2023-01-23 07:34·有车以后说到高性能车如果换做几年前你肯定不会一下子往新能源车这个方向上想但是在2023年这个时间点再谈到这个话题我觉得我会首先想到新能源座驾因为它们不仅够快同时还足够接地气今天我就为大家推荐几台纯电SUV中的性能至上车型看看它们之中有没有是你喜欢的座驾路特斯ELETRE路特斯ELETRE绝对是在2022年发布的最为重磅的纯电高性能SUV之一了也是路特斯这个极致的汽车运动品牌在新时代给我们带来的代表作品之一从这款车的整体风格取向我们也能够推测出未来路特斯品牌将会如何进行产物转型售价102.8万元的路特斯ELETRE R+版本的最大马力达到了惊人的918匹而比它价格贵出3倍的兰博基尼Urus performente的最大马力也仅为640匹足可见其出色的性价比优势当然作为电动车从来就是大马力的制造者而路特斯ELETRE也绝不止马力大这么简单路特斯ELETRE拥有夸张的空气动力学套件在高速巡航时可以有效降低车辆的风阻达到节省能耗的目的不过一旦车辆处于赛道或者是激烈驾驶时通过调节车辆的尾翼可以获得更大的下压力让车辆拥有更佳的操控性表现它还拥有像是后轮转向、空气悬挂这些与操控息息相关的硬件配置可以说是一台科技武装到牙齿的座驾再加上112kWh的电池包CLTC续航分别为650km和560km让它的续航表现也可圈可点路特斯ELETRE不仅是一台马力怪兽它还是一个驾驶利器这是路特斯品牌的精髓从汽油车时代延续到了纯电动时代如果你是一个喜欢驾驶喜欢速度的年轻人那么这台路特斯ELETRE就不要错过了至少值得给予更多关注Polestar 3Polestar 3也是一款在2022年发布的很重量级的运动SUV座驾售价为88万元和103万元另外据悉这款车的正式交付时间是在2023年第四季度这款车我之所以关注的点是因为此前在试驾Polestar 2时它给我留下了深刻印象非常易于驾驶虽然同样也是运动性能取向但一点都不暴躁是那种含蓄的快有点深不可测的感觉这也与很多标榜运动的纯电车不同作为性能SUVPolestar 3自然也是有着自己的独到之处我认为Polestar 3并不是那种特别突出快的座驾而是打造出了一个高性能SUV的综合体以其双电机高性能版本为例其前后双电机综合功率可达380kW最大扭矩则为910N·m新车0-100km/h加速在4.7秒数据显然不够亮眼但它的底盘很出色标配自适应双腔空气悬架和主动减震器让这台车在需要操控性表现的时候可以赋予最大可能性当然这也不是一台只懂驾驶的纯电SUV像是驾驶辅助、车辆舒适性配置方面也给得很充足绝不吝啬这也是为什么这款车的价格能被拉到88万元和103万元这个价格区间的原因选择Polestar 3的消费者绝对是那种深藏不露喜欢低调但骨子里充满热血的人Polestar 3也许不是加速最快的纯电SUV但底盘质感操控性体验以及整体使用层面一定会让人赞叹当然以上是我作为一个深度开过Polestar 2的人能够联想到的至于这款车的最终表现大家可以持续关注我们等我们拿到这款车的试驾车给大家做一手的报道福特电马如果说以上两款车的价格颇高不够接地气的话那么这台福特电马我觉得就是很多人都够得到的产物了尤其是其最高性能版本——福特电马GT（36.99万元）出色的性能和足够高的性价比是很多喜欢高性能SUV消费者的一大福音福特电马GT绝对是那种能满足你对速度一切追求的座驾其配有前后双电机综合最大功率359kW总扭矩860N·m0-100km/h加速仅需惊人的3.65秒怎么样是不是光看这个数据就让人热血沸腾了福特电马我觉得还是很有传承精髓的从设计上、定位上以及受众群体上都很贴合燃油车时代的福特野马所以这是一个有故事的产物也对得起GT之名我之前曾开过这款车的普通版本动力远没有电马GT这么大但已经感觉很富有激情了可以想象如果是GT车型全力一脚电门下去肯定会有电动车所独有的眩晕感电马GT的车机系统很好用经过了很多本土化打磨后无论是操作逻辑、语音控制功能还是支持的软件都很易用另外不要忘了这款车还支持后续OTA升级这在汽车智能化时代非常重要什么人会喜欢福特电马呢我觉得一定是张扬个性喜欢高性能运动座驾的那群消费者福特电马绝对可以满足你对于驾驶激情速度刺激的追求另外科技方面它也很出色本土化打磨是其这一方面的核心所在阿维塔11阿维塔11这款车可以说是全新品牌造车中的代表产物集合了长安汽车、华为和宁德时代的三股力量这款车从话题性和产物力上都让人充满了期待我除了愿意称其为科技座驾外我觉得它在性能表现方面也是一个好手在讲述这款车的性能之前我很愿意分享阿维塔11的设计语言因为它很据辨识度与原创度这个很难得阿维塔11定位是中大型轿跑纯电SUV所以除了体型较大以外它的流畅线条和轿跑车般的车顶轮廓很特别反正我关注这款车是从被它的设计打动开始的另外无边框车门也很符合这款车的定位就是要动感、年轻让你快速记住它这对于一个全新品牌的首款作品来说非常重要再看性能阿维塔11配有前后双电机综合最大功率为425kW最大扭矩650N·m基本上可以说是性能至上不惜使用大功率电机而这所带来的结果也显而易见就是它可以在3.98秒的时间完成0-100km/h的加速作为一款中大型SUV这是非常出色的成绩虽然我们今天推荐的原因基本上都是基于高性能但阿维塔11绝不止高性能这一单一指标而已它在很多领域其实也是有着自己的独到之处尤其是结合其价格来看绝对是很能打的存在我相信阿维塔11的存在对于传统品牌的产物也将会是一次不小的挑战高合HiPhi X高合HiPhi X这款车我觉得与其说是新能源车不如说是电动大玩具因为它真的具有很高的可玩性我问过身边买高合产物的朋友他们也是如此并不会太把他们的产物当做一台车而已更多的是一种尝试一种尝鲜体验所以评价这台高合HiPhi X我也更愿意从多维度去解读它究竟好不好呢作为品牌的首款产物高合HiPhi X凭借其独特的设计和梦幻的开门方式已经被非常多的消费者注意到我在马路上每次看到这款车经过时真的会有很多人会把目光投过去我觉得这个行为本身就示意了一种成功高合HiPhi X除了外表以外其实它是有性能储备的0-100km/h仅需4秒便可完成电四驱带来了毫无延迟感的极快响应再加上夸张的外形设计无论是驾驶还是整体动态观感都给人极佳体验其实与其说高合HiPhi X是一台科技武装的新时代产物我觉得倒不如说它是一个电动玩具毕竟考虑买它的消费者根本没有考虑实用这个老生常谈的名词他们看重的是别样的体验要的就是与众不同所以我此次做推荐的理由除了它性能够好以外还有一个理由就是独一无二至少目前来看如此
火星的水活动特征一直是火星探测与研究的焦点。一般认为，自诺亚纪(约37亿年以前)以来，火星地表水活动逐步减弱。进入亚马逊纪(约30亿年前至今)，气候变得干旱寒冷，水主要以冰的形式贮存于火星两极及中高纬度地表以下的土壤和岩石中。这蚊子好像在给他排毒呢，“治疗中，勿扰”